特斯拉杭州電池維修中心

❶ 特斯拉在杭州有沒有維修售後點

有的啊，在濱江

❷ 特斯拉鋰電池的維護

你好！根據介紹特斯拉電動車的電池平時應該是免維護的，可以根據廠家要求定期去做個整車檢測。

❸ 特斯拉八年後電池壞了咋辦

根據特斯拉最新電池保修政策，特斯拉車型使用八年之後，已經超出了電池的質保期，只能夠自費更換電池。

超出質保期的電池出現任何問題，都需要自費更換或者是維修；同時建議更換特斯拉車型電池一定要去4S店，其質量才得以保證。

相較於國內的電動車質保政策來看，特斯拉對於電池更新的保修政策也算得上很是良心。以Mode S為例，參考國內的私家車使用里程來看，大多數車主在8年時間中都跑不到24萬公里。這也就意味著，非營運的特斯拉Model S車型，在8年的用車時間中，都位於電池質保期內。

除此之外，標准里程版或標准里程+版Model 3和Model Y電池保修方案為8年或10萬英里（約為16.10萬公里），以先到者為准，在保修期內至少保留70%的電池容量。

長里程版或高性能版 Model 3和Model Y為8年或12萬英里（約為19.31萬公里），以先到者為准，在保修期內至少保留70%的電池容量。

❹ 特斯拉8年換電池政策是什麼

是在八年的質保期限之內，只要是車輛的電池或者是驅動的總成出現任何故障，都是可以去附近的售後進行免費的更換和維修，特斯拉的保修政策比較好，不限制車主的行駛公里數。

特斯拉中型suv是MODEL Y，車輛的車身長度是4750毫米，車身的寬度是1921毫米，車身的高度是1624毫米，車身的軸距是2890毫米，車輛的前輪距是1636毫米，車輛的後輪距是1636毫米，車身的結構是一款5門5座的suv車型，車輛的整備分別是1997千克到2010千克。

MODEL Y現在有兩款在售車型，分別是MODEL Y 2021款長續航全輪驅動版本，MODEL Y2021款performance高性能全輪驅動版本。兩款車型的快充時間是1小時，慢充的時間是10個小時，車輛的定位是中型suv車型，想要購買可以去當地的經銷商處去試駕。

❺ 特斯拉電池保修政策具體內容是什麼

ModelS和ModelX高壓電池與驅動總成質保期：

新訂購車輛為 8 年或 24 萬公里（以先到者為准），且特斯拉保證質保期內電池保有最低 70% 的電池容量；購買於2020年1月31日之前的 Model S 和 Model X 車輛受購買日期時適用有效的電池和驅動單元有限質量保證條款的約束。

Model3和ModelY高壓電池與驅動總成質保期：

標准續航版、標准續航升級版Model3為8年或16萬公里（以先到者為准），且質保期內保有最低70％的電池容量；長續航版、Performance高性能版Model3為8年或19．2萬公里（以先到者為准），且特斯拉保證質保期內電池保有最低70％的電池容量。

(5)特斯拉杭州電池維修中心擴展閱讀：

續航里程承諾：

ModelS長續航版（進口）續航里程為719KMModelSPerformance高性能版（進口）續航里程為694KM

ModelX長續航版（進口）續航里程為605KM

ModelXPerformance高性能版（進口）續航里程為600KM

Model3標准續航升級版（中國製造）續航里程為468KM

Model3長續航後輪驅動版（中國製造）續航里程為668KM

Model3Performance高性能版（中國製造）續航里程為605KM

Model3標准續航升級版（進口）續航里程為480KM

Model3長續航全輪驅動版（進口）續航里程為590KM

Model3Performance高性能版（進口）續航里程為595KM

ModelY長續航全輪驅動版（中國製造）續航里程為594KM

里程數據是基於GB／T18386－2017電動汽車能量消耗率和續航里程試驗方法中的工況法得出的測試結果。實際續航里程會因車輛配置、電池使用時長和狀況、駕駛習慣及操作、環境和氣候狀況等因素的影響而略有不同。

❻ 特斯拉售後必讀：電動汽車壞了怎麼辦

那要看來是哪裡壞了，源車架、電池、控制器、電機壞了的話只能去專業維修點修了，外殼、閘線等小問題一般自己就能解決，實在不想自己動手的話去修電動車的地方修下就好了，也沒多少錢。呵呵。如果還在保的話就去售後吧。希望能幫到你，

❼ 特斯拉汽車要換電池嗎

特斯拉的18650電池很可能命不長久。國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用於換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg。特斯拉推出的快速換電方法和裝置，很可能是預先布局，為未來的技術壟斷作準備。目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里；即使密度提高5倍達1000wh/Kg，換電就成了自然而然的選擇。不知國內精英是否也在做這方面的工作，令人心憂。

❽ 8年15萬英里電池保修，特斯拉更新Model S/X電池保修期

電動車的電池使用壽命一直是困擾購買者的一個話題，很多早期車型到現在已經出現了電池衰減的現象。即便想進口品牌特斯拉通過使用現金的電池管理技術確保其電池使用更長的時間，但它也仍舊逃脫不了隨時間推遲而產生的電池衰減問題。

具體更新信息如下：

ModelS和ModelX-8年或150000英里，以先到期者為准，在保修期內至少最低70%的電池容量（除了在2015年之前製造的原60kWh電池，保修8年或150000公里，以先到者為准）；

標准里程版或標准里程+版(StandardorStandardRangePlus)Model3和ModelY-8年或10萬英里，以先到者為准，在保修期內至少保留70%的電池容量；

長里程版或高性能版(LongRangeorPerformance)Model3和ModelY-8年或120000英里，以先到者為准，在保修期內至少保留70%的電池容量。

另外，外媒還介紹到特斯拉在實際的使用中發現，很多車主的車輛電池衰減現象，而且衰減30%的電池電量已經非常普遍。所以，特斯拉將在2020年3月舉辦一個電池日的活動，解釋他們將討論下一代電池技術，據悉特斯拉正在研發一款百萬英里級別的全新電池。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 特斯拉更新保修政策，還需要為動力電池的使用壽命擔憂嗎

下圖是特斯拉官網公布的ModelS，ModelX和Model3產品質量保證承諾，從圖中，我們可以看到，對於ModelS和ModelX這兩款車型，高壓電池和驅動總成的質保期則是8年和不限公里數，而對於Model3這款車型而言，裝配標准續航版或中續航版電池的Model3為8年或160,000公里（以先到者為准），且質保期內保有最低70%的電池容量；裝配長續航版電池的Model3為8年或192,000公里（以先到者為准），且質保期內保有最低70%的電池容量。

小結

對於純電動汽車而言，續航里程和動力電池的使用壽命一直都是用戶關心的問題，此次特斯拉更新保修政策也是最大程度的打消用戶對於動力電池使用壽命的焦慮，同時也可以在財務預算上得到一個很好的平衡。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 保修延長到 8 年或 15 萬英里 特斯拉更新電池保修政策

據外媒報道，特斯拉與近日更新了電池保修政策，不過ModelS、ModelX、Model3和ModelY所執行的保修方案各有不同。

其中，ModelS和ModelX兩款車型的電池保修條款變更為8年或15萬英里（約24.1萬公里），以先到期者為准，保修期內電池容量不低於70%。而2015年之前製造的搭載60kWh電池的車型，保修期為8年或15萬公里，以先到者為准。

另據外媒介紹，特斯拉車主在實際的使用中發現，電池衰減30%的現象是比較普遍的，為此，特斯拉計劃在2020年3月舉辦一個電池日的活動，介紹和討論下一代電池技術。目前已知信息是特斯拉正在研發一款百萬英里級別的全新電池。更多有關特斯拉新電池的信息敬請期待後續報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。