混凝土梁橋面防水層是什麼

Ⅰ 橋面防水層分為哪幾種類型有什麼區別

橋面防水層的類型，根據項目的實際情況常用的分為三種：
第一種，就是依靠防水塗料噴塗後，形成的防水塗膜來保障橋面的防水效果和橋面的抗剪切能力。但是有的橋梁位於交通要道，交通壓力大，這個時候，可以在防水層中添加胎體增強材料，比如無鹼玻璃纖維，聚酯無紡布等等。這樣整個防水層的抗抗壓強度就大大增加了。
第二種是由防水卷材和防水塗料復合使用攤鋪成的防水層，有的橋梁設計要求使用防水卷材，但是有一些陰陽角或者構築物細節處，卷材沒法辦黏結牢固，所以要使用防水塗料配合使用，來處理細節處。
第三種防水層就是用滲透結晶型防水材料、滲透無機防水劑或砂漿、混凝土防水劑組成剛性防水層。這種防水層只有橋面鋪裝材料是水泥混凝土的時候才會使用。
大多數橋面使用的都是第一種，也就是使用橋面專用的防水塗料。橋面專用防水塗料是以石油瀝青為基礎，加以一定比例的高聚物改性材料配製而成的聚合物改性瀝青防水塗料。在常溫下施工乾燥後，能形成高質量的防水塗膜，有效防止雨水滲透造成的結構破壞、鋼筋銹蝕、混凝土風化等問題，延長道路和橋梁的使用壽命。具有粘接性能好、延展性好、耐化學腐蝕性強、耐熱性優、耐低溫柔性、塗膜內聚力強、噴塗施工速度快、環保性能優越等特點。橋面專用防水塗料一般分為FYT型、PB型和AMP-100二階反應型。

Ⅱ 為什麼橋面需要做防水層

首先要知道什麼是防水層：

防水層：為了防止雨水進入屋面，地下水滲入牆體、地下室及地下構築物，室內用水滲入樓面及牆面等而設的材料層。

1, 橋面防水層的橋面防水層必要性

噴塗施工

Ⅲ 橋面防水都用什麼材料

PB-Ⅰ/Ⅱ型防水材料是採用石油瀝青為基料，以高聚物為改性劑並添加多種輔助材料配製而成的冷施工防水塗料。PB-Ⅰ/Ⅱ型防水材料具有防水性能好、低溫柔性好、延伸率高、粘結力強、施工方便等特點。

適用范圍

用於橋面防水，可防止由於混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。

產品特性

1、有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫-20℃～-30℃的動荷載作用下不脆裂；
2、材料固化成膜塊，成膜韌性好。由於材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；
3、粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了塗料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體。
4、施工防水層後，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5～1.0Mpa,基層開裂2mm，塗膜不開裂；
5、施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高。

施工方法

1、基層清理完畢後，應將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進行處理。特別是泄水孔等不易塗刷的部位、應做加強處理，塗刷2～3遍防水塗料。
2、塗料施工應遵循塗刷均勻、厚薄一致的原則，做到「薄、均、勻」。每次塗膜實干後在進行下一遍噴塗，每次間隔時間約2～5小時（根據施工時天氣而定），每遍塗料用量約0.5kg，噴塗時應順風施工。
3、機器噴塗時必須有培訓合格的工人進行操作，一般噴嘴應離噴塗50～60cm進行垂直噴塗，為保證均勻噴塗，噴塗壓力控制在1.4mpa～1.5mpa之間，其高度也可根據風向適當調節。
4、為避免塗料污染防撞牆，在噴塗橋面防水塗料時，應執擋防撞牆，防撞牆的根部，一般可採用人工塗刷。
5、防水層可以根據工程等級，厚度要求進行多遍塗刷或噴塗，直至達到標准要求。

Ⅳ 橋面鋪裝和橋面防水層是一個概念嗎在箱梁架完後，在橋梁梁板上做的鋼筋網屬於哪一種

橋面鋪裝就包括橋面防水層。橋面的防水層，設置在車道鋪裝層（亦稱橋面保護層）下面。給你說一種比較常見的橋面鋪裝就明白了，橋面鋪裝從下到上為：鋼筋混凝土橋面板.混凝土平整層.防水層.鋼筋網.水泥混凝土，這構成一個橋面鋪裝系統。
上述說的是橋面鋪裝的一般結構，是為了給你說明橋面鋪裝的概念。對於你提的下面的問題說的不太詳細，不好具體判斷，是不是不設防水層的設計？因為無防水層時水泥混凝土鋪裝層因採用防水混凝土 ，如果是設防水層的，那麼10cmC40防水混凝土說的是最上面的車道鋪裝層，不包括防水層。

Ⅳ 橋面防水粘結層材料是什麼

橋面防水粘結層材料是環氧樹脂瀝青。防水粘結層是橋面鋪裝結構的一個重要組成部分，研究和設置合理的橋面防水粘結層是保證和提高橋梁耐久性的有效措施之一，在應用中必須進行防水層結構設計、施工工藝控制及質量檢測。環氧瀝青是以石油瀝青為基料，以SBS橡膠為改性劑，以天然納米材料為填料，並輔聚合物經科學配方生產而成的水性防水塗料。

環氧瀝青的性能特點：

(1)環氧瀝青的固化是一種化學反應，由固化前的線型分子結構轉變為固化後的網型分子結構。固化過程和溫度有極大關系，溫度降低，固化時間相應延長。一般以120℃時4h的固化程度為標准強度。

(2)環氧瀝青固化後形成不溶的熱固性材料。固化過程是不可逆的，即使溫度升得再高，材料仍呈固態形式，這樣就保證了環氧瀝青在高溫下仍能保持較好的力學性能。

(3)環氧瀝青的粘結力是通過物理和化學兩個方面的作用產生的，因此其粘結力較大。

(4)環氧瀝青具有特殊的分子構造，因此即使在-20℃下仍能保持較好的柔韌性，是SBS改性瀝青的3~6倍以上。

Ⅵ 橋面防水層是在哪一步施工的

橋面防水層是指為了防止雨水進入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其他用水對橋體破壞等而設的材料層。

1、基層處理：新建混凝土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮塵、污物、油脂、積水等，達到清潔乾燥。

2、施工必需設備齊全、性能良好。

3、塗刷前將塗料攪拌均勻，施工過程中應保持間斷性攪拌以防沉澱。

4、大面積塗刷前，先用小刷對經過處理的基層上進行塗刷2-3遍，然後可以進行大面積塗刷第一遍 塗料，一般3-6小時（但不超過24小時）可視溫度而定，塗料實干後即可塗第二遍、第三遍，直到達到理想厚度。

5、養護：自然養護24小時，避免行人車輛通過。

6、施工溫度：在5℃一35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當灑些冷水降溫，干後即可施工。

Ⅶ 橋面防水怎麼施工用什麼防水材料

橋面防水施工主要有噴塗施工、瀝青撒布車、滾塗等，具體的要根據工程現場情況來決定；

橋面防水施工主要分為五步：

1.橋面處理要求

（1）、橋面板應無浮漿、雜物，防水粘結層施工前，應根據橋面板實際情況，選擇噴砂、精銑刨的方式對水泥混凝土橋面板進行處理，清除浮漿、雜物，除去過高的突出位置。

（2）、橋面板應乾燥、潔凈，若橋面處理之後應用水沖洗，保證表面清潔，不得有可見灰塵、油污和其它污物等二次污染。防水粘結層施工之前確保水泥混凝土橋面板乾燥、潔凈。

橋面防水材料可以選用國標道橋專用防水塗料例如FYT型PB型AMP-100型等都是比較好的。

Ⅷ 橋面防水層厚度，有什麼規范

橋面防水層覆蓋整個混凝土橋面，施工必須採用機械噴塗方式噴灑聚合物橋面防水塗料，防水塗膜厚度 2mm。

橋面防水層施工規范：

1.橋面表層混凝土面處理

防水層施工前應先將橋面清掃干凈再對其進行高程驗收，以3m為一個斷面布置高程點，用水準儀精確超平。低窪處採用聚合物砂漿補平，高處先採用電鎬或風鎬鑿至設計高程，然後用砂漿找平。橋面表層應做到平整、無尖銳異物，不起砂、不起皮及無凹凸不平現象，無浮碴、浮灰、油污等，同時擋碴牆根部應無蜂窩、麻面。處理後的橋面表層平整度的要求：用1m長靠尺測量，空隙≤3mm，空隙只允許平緩變化，每米不應超過一處。