電動車為什麼能做到防水

『壹』 電動車可以涉水嗎為什麼

電動汽車電池事先知道它們是防水的，所以沒有必要擔心損失。關於GB 18384-2020，您可以看到，電動汽車相對較新的安全要求規定，如果高壓部件的下表面距離地面小於30cm，則必須滿足ipx7的防水要求。電動汽車的電池安裝在底盤下，這當然符合本標准。

極端天氣考驗著整個城市的應急管理能力，但救援和救災可以是「生意」，而保護其生命財產安全則是「私事」！坐在電動汽車的座位上，我前面有一片「海」，你必須打開開關嗎？當創新遇到極端條件時，電動汽車真的能比燃油汽車更大膽。

『貳』 電動車到底能不能涉水該注意什麼

下雨天，很多電動車停在室外，很多車主都不認同，甚至連個遮蔽物都沒有。但電動自行車一旦被雨水滲透，會對電機控制器、電機、電池產生影響。據了解，電機控制器雖然是防水設計，但通常不是特別防水，可能會因為進水直接導致控制器燒壞。如果電機進水，接頭就會短路。如果電池進水，正負極就會短路。輕微的後果就是電池會損壞。

而且涉水後很容易損壞其他電子設備。所以電動車和內燃機車一樣，是不能無憂無慮涉水的。如果在雨季開車遇到一些積水較深的路段，建議調頭。沖過水是非常危險的。浸泡在水中，晾乾，給電池充電。各種品牌的電動車都採取了很多防水措施，所以電動車被雨水淋濕也沒關系，但這並不意味著電動車可以隨意在水中“穿行”。在此提醒各位車主，電動車電瓶被雨水打濕後不要馬上充電，要把車放在通風處晾乾後再充電。

『叄』 質用車：純電動車不怕水電池防水很重要

隨著新能源車，特別是純電動 汽車 市場佔有率不斷提升，城市道路中純電動車型的出鏡率愈加頻繁，尤其在北上廣深等一線城市，大街上基本隨處都可見純電動 汽車 的身影。不過，消費者在使用純電動車時，最大的擔憂莫過於電池的安全的問題，一方面擔心高溫自燃，另一方面對於浸水短路也惴惴不安。前段時間，我國大部分地區都出現了城市內澇的情況，而這也讓很多新能源車主和網友對新能源電池的防水性有所疑慮。

在日常生活中，當手機或是一些電子設備不慎泡水，那基本就只有「罷工」的結果，而且後期即便可以維修，那所花費的價錢也基本趕上買一款全新的了。所以，很多消費者對於純電動車電池的擔憂也並不是沒有道理的。那麼如果純電動車不幸被水淹了，電池會會 「罷工」嗎？電池又是如何來防水的？今天，我們就來聊聊有關純電動車電池防水的秘密。

1、純電動車電池防水等級分類

其實， 汽車 作為一款能夠遮風擋雨的交通工具，在雨水路段中穿行完全是常之所事。所以，電池的防水等級就顯得尤為重要。通常，電池防水等級採用「IPXX」進行表示，它是由IEC（國際電工委員會）制定的，其中，IP是「Ingress Protection Rating」的縮寫，它定義了一個界面對固態和液態微粒額度防護能力，而IP後面的兩位數字就是用來表示這個等級。目前，依據GB4208IECEN60529標准，電動 汽車 電池系統的防塵防水等級建議為不低於IP67。而在2019年由中汽協、中國 汽車 動力電池產業創新聯盟、中國電動 汽車 充電基礎設施促進聯盟聯合組織行業編制的《電動 汽車 安全指南》中，對於電池系統防水防塵也提出了明確要求，「電池箱體防護在全生命周期等級達到IP67」。其中，6表示了固態防護等級，范圍是0-6，不同的數值表示能夠阻擋不同顆粒大小的灰塵。而後面的數值7則表示液態防護等級，范圍是0-8，數值越大，防護能力越強。

通過上面的圖表我們就能讀懂，大部分新能源電池IP67的防護等級就可以做到固態塵埃的隔離，同時，它還能保證電池外殼浸泡在1米深度的水中不會出現任何問題，所以，對於一般水侵，我們是完成不用擔心電池會出現故障的。

還有的同學可能要問了，防水等級最高不是可以到8級嗎，為什麼純電動車的電池不推廣標准更高的IP68級別防護呢？其實，IP68級別是屬於軍工和商用級別，這種級別保護殼體首先在材料上要有更好的標注，同時，製造和安裝工藝也提出了更高的要求，相應的成本也就會增加很多。而IP67已經是民用級別產品中的最高防護等級，所以這也解釋了為什麼市面上大部分純電動車的電池保護都採用IP67等級的防護了。

2、單體電池防護也很重要

除了電池殼體防護等級要可靠，同時，電池本身也要具備一定防護作用。新能源車使用的單體電池不同於日常中見到的干電池，這種電池本身也具備一定防水和防塵作用，所以即便是它在短時間遇水的情況下一般也不會發生故障。更何況一台新能源車電池組是由上千個單體電池組合而成，一旦某個電池出現問題，就有可能產生連鎖反應。新能源車電池組內部的安全也比我們預想的要更可靠。

首先，剛才我們已經說過，IP67級別的新能源電池可以保證在涉水1米深度以內的安全，所以，僅這外殼的一道防護就已經非常安全。而如果液體最終還是有侵入電池殼體內部的跡象，其實我們不要太擔心，因為每一家企業在生產新能源電池組時，都會精細設計和布局好新能源電池的擺放位置，同時，電池組保護框架會針對高壓部分進行絕緣保護，同時以免因涉水、碰撞、等外力對電池造成安全影響。另外，電池組內部的安全框架也可以強化整個車體的安全，防止在受到側面撞擊時，實現結構出現太嚴重的變化，從而對電池造成損害。

3、BMS電池管理系統可以監測電池狀態

除了電池組殼體和單體電池具有防護作用，純電動 汽車 中還有一道軟體防護系統，它就是BMS電池管理系統。BMS是「Battery Management System」的縮寫，它是電池與用戶之間的紐帶，主要作用就是為了提高電池的利用率和使用壽命。它可以通過軟體實時對電池狀態進行監測，可以起到對電池組高壓觸電保護、車輛碰撞斷電保護、高壓部件防水保護、高壓漏電絕緣保護等作用。不過，每個品牌對於此系統的保護功能上存在一定差異，但它的作用都是一致的，就是更好的保護電池的安全狀態。

而且，每一個純電動車電池組都是由上千個單體電池組合而成，如何能同時管理上千個電池執行同一個命令，此時BMS電池管理系統就顯得尤為重要。它可以對電池電壓、溫度以及電流信息進行監控，實現統一管理，當出現突發狀況時，它也能第一時間作出相應的應急響應，從而盡可能地保證用電安全。

總結：

相信各位看完之後已經對純電動車的電池組有了一定了解，目前市面上大部分電池組都採用的IP67防護等級，它完全可以應對日常中雨水潑濺對電池造成的危險，不會因為這種事件導致電池進水。同時，它也能做到短時間的電池涉水保護，但是以目前的技術實力來看，IP67防護等級並不具備長時間的雨水浸泡侵蝕，所以，當你的愛車發生長時間泡水後，這時候就一定要找專業維修地點對電池進行檢查。還有，當我們在城市中遇到一些較深的過深路面時，千萬不可以直接將車輛開入水中，因為這種行為可能會導致電池組進水，造成動力系統中斷，將面臨電池組拆封維修。

『肆』 電瓶車防雨嗎

電瓶車不防雨。電動車淋雨會使電動車線路短路，輕微的會使控制器外部線路：主要是霍爾線，轉把線，主火線。開路情況是斷電剎車線。最嚴重的是控制器燒壞。防護措施就是檢查線路有沒有路在外面，以及將控制器用東西包裹。

電動車最怕水的地方

1、頭罩部分電路（找個能罩住車頭的物件罩住防水流進去。）

2、控制器部分，一般出場安裝防水部位，不用考慮。

3、電瓶連接線部分（要是密封不好，電瓶會短路）

『伍』 電動汽車防水嗎

隨著科技的進步，目前市場上有各種類型的新能源汽車。很多小夥伴還是很擔心 新能源車 的性能。 電動車 的防水性能怎麼樣？先給朋友們說說電動車的防水能力。

電動車防水簡介:簡介

新能源汽車的電機、調節器、電池等至關重要的部件基本都是防水的，有非常好的防水措施。它們被安全地放置在一個密封的裝置中，因此在大多數情況下與遇到陣雨無關。但是提醒朋友們，下雨的時候不需要把新能源電動車放在戶外。如果新能源電動車輕微進水，只需通風晾乾即可。但是新能源電動車被雨水打濕後不需要馬上充電。它們必須在通風的地方乾燥，然後充電，否則很容易引起短路，影響自燃。技術人員指出，小夥伴們一定要妥善放置新能源電動車。雖然已經配備了安全的防水措施，但小夥伴們最好還是好好愛護它，這樣才能延長它的使用壽命。

汽車電氣防水簡介:電池

如果以上解釋還是不能打消你的顧慮，那我們就來看看國家對電池防水的規定。

在國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《電動汽車動力電池安全要求和試驗方法》中，明確指出了評價電動汽車動力電池和模塊的安全指標和試驗方法。本規范提出了單體和模塊海水浸泡的檢驗要求:單體海水浸泡、電池沃利浸泡、3.5% NaCL溶液浸泡2小時、電池全溶液浸泡1小時；將模塊浸入海水中，將模塊浸入3.5%氯化鈉鹽水中2小時，將模塊浸入整個溶液中，觀察1小時。

而且在《電動汽車用鋰離子動力電池組及系統:安全系數的要求和試驗方法》中，也比較耐心地指出了電動汽車用鋰離子動力電池組及系統的安全等級。海水浸泡項目測試的是電池組或電池系統在車載狀態下浸泡等危險情況下的安全系數，測試條件也是在3.5% NaCL鹽水中浸泡2小時，要求不起火不爆炸。

『陸』 電動車電機防水么

有一定的防水能力，但是水不能漫到中間的軸承那裡，那裡是不防水的

『柒』 電動車到底能不能涉水為什麼呢

電動車可以涉水，但是涉水的深度不能過高，因為電動車的電能不需要吸入氧氣，不會讓發動機因為缺氧而熄火，但是高度不要超過30厘米，時間更不能超過半小時。

電動車在進行涉水的時候為什麼不會熄火？

汽車安全涉水深層電機涉水深層也會影響所有正常的安全文明駕駛，水位線超過0.5m可根據情況充分考慮，超過1m建議不需要駕駛，汽車浸泡在水中，電機等核心部件沒有問題，但線速和部分控制器也會受到損壞，導致車輛不能正常駕駛。白色的身體涉水不僅損壞了汽車，而且人們必須第一次放棄汽車來尋找安全的出口，