橋面防水層在什麼中間

㈠ 橋梁為什麼要做防水用什材料如何選擇合適的材料

目前，我國修建的橋梁基本上都是瀝青混凝土路面和水泥混凝土主體，少數也採用水泥混凝土路面。由於其孔隙率較高，如果沒有防水層或防水作用不好，水就會滲入和滯留其中，在溫度和負載綜合作用下，面層會發生鬆散、剝落和坑槽破壞。並且，滲入水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發面層更加嚴重的破壞。

為滿足防水性好、穩定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設置防水層。

橋梁防水層大體分三類：橋面、主體和地下部分。主體和地下部分都是水泥混凝土構築，防水層的作用與建築防水作用相差不大，可採用建築防水材料。橋面防水層的作用與建築防水和地下工程防水不同。橋梁有彎坡斜橋，且坡度大，重載車輛多、車速快，橋面要承受推動負荷、水平負荷、振動負荷和動水壓力的共同作用，如果用卷材作橋梁的防水層的話，橋面容易出現瀝青混凝土滑動或斷裂的現象。有專家研究，橋面防水層採用柔性塗料比使用卷材材料效果更佳。至於採用何種品牌的防水塗料，

㈡ 橋面防水層的施工

1、基層處理：新建混凝土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮塵、污物、油脂、積水等，達到清潔乾燥。
2、施工必需設備齊全、性能良好。
3、塗刷前將塗料攪拌均勻，施工過程中應保持間斷性攪拌以防沉澱。
4、大面積塗刷前，先用小刷對經過處理的基層上進行塗刷2-3遍，然後可以進行大面積塗刷第一遍 塗料，一般3-6小時（但不超過24小時）可視溫度而定，塗料實干後即可塗第二遍、第三遍，直到達到理想厚度。
5、養護：自然養護24小時，避免行人車輛通過。
6、施工溫度：在5℃一35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當灑些冷水降溫，干後即可施工。
7、理論用量：當干膜厚度為1mm時，其用量為1.9kg/m2，橋面塗膜厚度一般為0.5mm-0.7mm左右，其用量為1.6kg/m2. 1、基層處理：橋面基層應平整、乾燥、清潔、不得有疏鬆、起沙、起皮現象，若達到上述要求即可將基層塗刷一層底料，並注意保護。
2、查驗施工工具是否齊全、性能完好。主要有：噴燈、滾刷、壓子、鬃刷、剪刀等。
3、防水層應干凈、乾燥、含水率必須在9%以下才能施工，如施工中沒有測含水率的儀器，可以在基層表面放一卷卷材，3個小時後觀看，若無水印即可施工。
4搭接：卷材長邊搭接寬邊不小於70mm,短邊搭接寬度不小於lOOmm,搭接部位宜以溢出熱熔的改性瀝青為度，並應立即刮封介面。
5、鋪貼時，展開並按要求排好第一卷卷材，按准確尺寸裁剪後，每卷卷材應從端頭回卷到中間，用火焰熔化隔離薄膜，立即向前滾鋪，使卷材完全粘接在基層上，然後重復地做另一半的卷材。隨後的卷材在端頭搭接處交錯排列。
6、大風天氣、雨、雪天氣不得施工。
7、施工應注意防火。

㈢ 橋面鋪裝、排水和防水層里的防水層怎麼設計

橋面防水層設置於水泥混凝土與瀝青混凝土之間，所以橋面的防水材料不但要滿足優越的防水性，還必須保證與水泥混凝土及瀝青混凝土有良好的粘結力、抗剪切力，以保證在行車時不會發生脫落、擁苞現象；防水層必須具有良好的抗硌破能力，以免在後續施工中對防水層造成破壞；另外還需要良好的抗高溫和低溫性能，具有良好的延伸性能，以滿足橋梁強烈荷載及溫差作用。
材料選擇：
1、JBS環保型橋梁防水塗料
2、5-15mm無鹼短纖維
呵呵，希望能給您幫助~~~~

㈣ 橋面鋪裝防水有哪三部分組成

1．鋪裝主體

鋪裝主體一般可分為上層和下層兩個層次。上層也稱磨耗層或防滑層。用於抵抗車輛荷載對橋面鋪裝產生的磨耗與剪力，提供行車所需要的粗糙度。常採用瀝青混凝土，厚3～4cm。下層的主要作用是校正橋面結構的凹凸不平，保證上層的鋪築厚度，有時也兼有防水作用，一般採用密實型瀝青混凝土，厚度為3～5cm。鋪裝主體的上、下兩層應構成整體，形成穩定、耐久、平整、抗滑的鋪裝。也可不分上、下層，一次鋪築成鋪裝主體，比如採用12cm厚的鋼筋混凝土。

2．防水層
防水層位於鋪裝主體下面，用以阻止由鋪裝表面下滲的水分對橋面鋼板或混凝土內鋼筋的腐蝕。通常採用瀝青砂膠、瀝青油氈等，厚度一般小於2cm。
3．黏結層
黏結層也稱首塗層，是位於橋面板與防水層之間的塗抹薄層。設置該層的目的在於保證橋面鋪裝與橋面板良好黏結。常採用瀝青、用橡膠或環氧樹脂等改性的瀝青、樹脂等材料。黏結層也可視作為防水層的一個組成部分。
作用：
1.防水2.粘結

㈤ 公路橋面有沒有防水層

公路橋面有沒有防水層呢?青龍防水小編告訴你，公路橋面必須要做防水層。以往在橋面施工過程中，沒有提出相關的要求，隨著時代的發展，高速公路以及高架橋的建設不斷增多，防水問題逐漸增多，會造成混凝土橋面漏水，對鋼筋進行腐蝕，使結構的使用壽命縮短。因此防水問題逐漸唄重視起來，尤其是近年來交通事業的發展，對橋面的防水提出較高的要求。經過對我國相關橋梁病害實例進行分析，可以了解到大部分橋梁的實際使用壽命，達不到設計的壽命。

鋼筋銹蝕、凍融損壞等問題，對鋼筋混凝土橋梁耐久性產生了不利影響，而這些問題的出現主要是由於滲水問題的造成的，由此可以看出橋面防水的重要性。所以在橋梁結構施工過程中，應做好防水屏障，以提高橋梁的耐久性，不斷提高橋梁防水技術水平的提升，以此促進我國橋梁工程的可持續發展。

一般來講柔性鋪裝的橋梁防水主要採用柔性鋪裝防水(卷材類)、塗料類;剛性鋪裝採用塗料類和防水砂漿,以及採用鋼筋防腐防水等工藝。

做好橋梁防水工作是提高橋梁耐久性和安全性的關鍵環節之一。在眾多影響橋梁耐久性的因素中，水的影響是對橋梁破壞性最明顯也是最為直接的因素之一。在實際工作中應徹底切斷水的來源，嚴格做好防水工作，這樣就能使混凝土橋梁免受水的侵蝕，提高橋梁正常使用壽命，提高橋梁的整體使用性能，使橋梁更好地服務於人民。

選擇好的防水材料是做好橋梁防水工作的一個關鍵環節，只有選擇符合高要求的防水材料才能做出高質量的橋梁防水工作，高質量的防水工作才能保證高性能的橋梁結構，才能高水平的發揮橋梁結構的各項性能指標。

通常在選擇防水材料時，主要考慮以下因素：

(1)材料具有良好的滲水性能，不致遭受凍融循環的影響;

(2)防水材料應具有與混凝土橋面或瀝青面層足夠的粘結強度，不會出現分層等現象，致使強度的不到保證;

(3)防水材料應具有較好的抗高溫和耐低溫的性能，防止材料特性失效;

(4)材料自身應具有相當強度，不致因為混凝土中的微裂縫而破損等。只有選擇出符合要求的防水材料，才能做出高水平的防水工作。

1、柔性鋪裝(瀝青)防水卷材類的選材。

①抗剪性能:防水層一般鋪設在鋪裝層與橋面板之間,要承受車輛行駛時所產生的垂直壓力和水平方向的剪力,其間必須具有足夠的剪切強度,特別是在夏季高溫狀態下。防水卷材的抗剪指標為:溫度60℃時,抗剪強度0.3MPa以上,垂直壓力0.5MPa以上。

②低溫抗裂性能:橋面鋪裝層一般主要承受壓應力,但在連續梁橋等具有負彎矩的橋梁結構中,對防水材料及橋面鋪裝層要求應有一定的抗裂性,特別是一般防水材料在低溫狀態下具有脆性,更容易開裂,為此對防水材料的低溫抗裂性須滿足:溫度-15℃時,抗拉強度6～8MPa,延伸率10%以上。

③適用於溫度為-45℃～80℃的環境。④厚3～4mm卷材防水層的主要技術性能見表1。

2、剛性鋪裝(水泥)塗料防水材料的選材。塗料防水層是在橋梁混凝土橋面板(或混凝土鋪裝層)結構表面上塗刷防水塗料,固化後形成防水層。

橋梁塗料防水材料的技術指標及特點:

①陽離子乳化瀝青氯丁膠乳防水材料可用於-30℃~80℃的環境,它與潮濕基面結合較好,成膜較快,施工簡便、無毒,對周圍環境無污染,分別與混凝土基面、頂面的瀝青混凝土面粘結好,層間粘結性強。

②聚合物改性瀝青橋梁防水塗料(剛性或柔性鋪裝)。

③聚氨酯防水材料主要適用於橋面為混凝土鋪裝的橋梁,可用於-30℃~80℃環境中的地下建築、屋面、管道接縫和橋梁防水。

④JS復合

在我國南方城市被廣泛應用,其要求基面平整、牢固、干凈、無明水,但不能在0℃以下或雨中施工,否則影響成膜。

橋梁防水至關重要，文章提出一個嶄新的防水理念，即滲透密封整體式防水方式。該方式主要是充分發揮混凝土橋梁結構自防水能力，通過這一能力，實現治本固源的防水效果，所以應加強對這一防水方式的重視，並對更加深入廣泛地應用技術研究，不斷提高橋梁的耐久性。

㈥ 橋梁施工時橋面防水怎麼做

我是小淞，專業解答橋面防水問題:

橋梁施工基本建設中，橋面防水解決非常關鍵，那麼橋面防水一般用哪種防水材料好呢?哪一個防水材料生產商的橋面防水材料較為靠譜呢?公路橋梁防水用哪一個品牌的原材料比較好呢?

2、施工中常見問題:

（1）建築工程塗料技術應用前要攪拌均勻。

（2）下雨天不能施工橋面防水塗料。

（3）整個施工過程中，嚴禁踩濕地面，以免影響防水。

（4）橋面防水後，應嚴格維護。地面防水接地後，10t以下的車輛可在其上投入使用，但不允許在其上使用緊急制動。10噸重量以上的卡車、叉車、起重機禁止通行。

㈦ 道橋防水層的施工工藝及方法

具體技術要求
（1）橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴塗水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴塗橋面防水塗料二至四遍，防水塗膜厚度以平均不超過2mm為宜。
（2）防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低於橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命（約8～10年）。並能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2mm時，防水塗膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。
（3）在環境條件-15～+90℃范圍內，仍能滿足第2條的要求。同時，在經受瀝青層攤鋪溫度約160℃後，不影響其長期耐久使用性時。防水塗層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低於瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）噴塗水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗滲性>0.2MPa。
（5）防水塗層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，並在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結後不得夾有空氣層。
（6）防水層抗滲要求應在0.3MPa以上。
（7）防水施工應便於操作，滿足大橋工期安排的要求。
構造要求
為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板進行拉毛處理是必要的。試驗表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪強度很難達到規定要求，經過適當拋丸（拉毛）處理後，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪強度均可超出規定要求，這樣就為路面車輛行駛後長時間內不出現起皺,裂縫創造良好的條件具體拋丸（拉毛）要求如下：
拋丸（拉毛）深度3mm，寬度4mm，相鄰拋丸（拉毛）凈距24mm。
面清潔要求
（1）混凝土橋面拋丸（拉毛）處理後要保持橋面干凈，不得在橋面上拌合混凝土和砂漿。
（2）防撞牆澆注混凝土時，應防止混凝土撒落橋面上，萬一撒落應及時清除掉。
（3）一般不允許運送混凝土和砂漿的車子，從已拉毛處理過的混凝土橋面上通過，必須通過時，應採取措施防止拋撒混凝土和漏漿。
（4）防撞牆折模後，應徹底清除防撞牆和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋、鐵絲等雜物。
（5）在混凝土橋面上的施工機械，應防止漏油，污染混凝土橋面。
（6）各施工段在開始施工混凝土橋面和防撞牆時，應提前通知防水層施工單位，以便他們派出專人負責檢查和監督混凝土橋基面的清潔工作。
施工技術要求
（1）在施工部位用自來水或清潔水沖洗表面浮灰，井噴灑足量的水使基層混凝土完全濕潤。
（2）待基層清洗濕潤後，表面無浮水時，噴塗防水劑於基層表面。當防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態時，再噴塗第二通防水劑。
（3）噴塗第二遍防水劑後，應有專人負責觀察塗層蒸發情況。約2～3h後，防水劑塗層將要乾燥時（一面干飽和狀態），應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為准，不宜過多，以免防水劑流失。這樣連續噴水養護24h，即完成此道工序。
塗料施工技術要求
（1）基層清理
噴塗橋面防水塗料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然後徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹乾凈
（2）噴塗橋面防水塗料
噴塗橋面防水塗料第一層時，要在塗料中適當摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使塗料摻入基層毛細孔隙以提高防水塗層的粘結強度和抗剪強度。
噴塗第二、三、四遍塗料，要待上一遍塗料實干後才能噴塗。
（3）局部塗刷
為避免塗料污染防撞牆，在噴塗橋面防水塗料時，有兩人執擋布護住防撞牆，因此防撞牆底部防水層，是採取人工塗刷的。
質量標准
（1）基層處理要求平整、乾燥，拋丸（拉毛）符合設計要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。
（2）防水層寬度誤差在±2mm以內。
（3）防水層粘貼牢固，表面平整、無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。
（4）防水層實干後7d蓄水試驗，水高5～10cm，蓄水時間不少於24h，應無滲漏。

施工注意事項
編輯 播報
（1）塗料使用前應攪拌均勻。
（2）預計塗料不能表於前下雨不能施工。
（3）施工過程中，嚴禁亂踩未乾的防水層。
（4）防水層做完後，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干後，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。

㈧ 橋面防水層是在哪一步施工的

橋面防水層是指為了防止雨水進入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其他用水對橋體破壞等而設的材料層。

1、基層處理：新建混凝土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮塵、污物、油脂、積水等，達到清潔乾燥。

2、施工必需設備齊全、性能良好。

3、塗刷前將塗料攪拌均勻，施工過程中應保持間斷性攪拌以防沉澱。

4、大面積塗刷前，先用小刷對經過處理的基層上進行塗刷2-3遍，然後可以進行大面積塗刷第一遍 塗料，一般3-6小時（但不超過24小時）可視溫度而定，塗料實干後即可塗第二遍、第三遍，直到達到理想厚度。

5、養護：自然養護24小時，避免行人車輛通過。

6、施工溫度：在5℃一35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當灑些冷水降溫，干後即可施工。

㈨ 橋面防水層的作用是什麼

橋面防水層有助於保證橋梁的安全度和耐久性。

橋面防水層設置在行車道鋪裝層下邊，它將透過鋪裝層滲下的水匯集到排水設備（泄水管）排除。以防止滲水對橋樑上部結構的損害。

※

橋面防水層是指為了防止雨水進入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其他用水對橋體破壞等而設的材料層。

為了保護橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，並藉以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防水性好、穩定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設置防水層。

※ 防水層需要保護鋼板不受路面水的破壞，並與鋼板及相鄰路面形成抗剪連接功能的各層組合體，一般由具有防水粘結性能的層組成，也可以根據防水系統的需要設置緩沖層。

設定止水帶時，連接處止水帶應光潔，密封墊片地區不可歪曲。假定沒有產生歪曲，應立即調節止水帶的長短。

2、橋面塗料噴塗使用前要攪拌均勻，下雨天不能施工橋面防水塗料。在整個施工過程中，嚴禁踩濕地面，以免影響防水。

3、橋面防水後，應嚴格維護。地面防水接地後，10t以下的車輛可在其上投入使用，但不允許在其上使用緊急制動。10噸重量以上的卡車、叉車、起重機禁止通行。