航母螺旋槳如何密封防水原理

㈠ 輪船與螺旋槳的連接處，為什麼不會漏水呢

萬噸巨輪、軍艦潛艇在大海中川流不息，全靠在水下的螺旋槳驅動。從船艙里伸出來的尾軸，一頭連著螺旋槳，一頭連著機艙，尾軸和軸管間必然有縫隙。

既要保證傳動效率，又要不漏水，就要考驗船舶的密封工作了。密封不好，海水在壓力下沿縫隙湧入，那就危險了。

形形色色的密封裝置保護著船隻，既實現了高效動力傳輸，又將海水泥砂拒之門外，還防止滑油泄漏。它們不但用在尾軸上，也用在舵管、減搖鰭這些與海水連通的零件上，是船舶最重要的裝置之一。

㈡ 輪船的螺旋槳與船體的連接處，是怎樣防水的

在大海上面航行的船舶都需要螺旋槳提供向前的動力，船舶的發動機帶動螺旋槳的轉動，航行在大海上的船舶就能夠向前行駛了，如果說船舶需要緊急“剎車”或者是“倒車”，這時候只需要讓螺旋槳反轉即可，那麼輪船的螺旋槳與船體的連接處，是怎樣防水的？螺旋槳與軸承連接處有一個裝置叫做尾軸，尾軸和密封環的密封性保證了船體的防水，讓我們來分析分析。

海上運輸對於貿易來說是非常重要的，我們中國就有海上絲綢之路一說。可見海上貿易對於我國發展的重要性。我國的船舶製造工藝也是處於世界領先水平，在我們這一代更要不斷地進行創新，將更多現代化自動化的設備使用於現代船舶當中，讓海上航行實現更安全更穩定的效果，這樣能夠在一定程度上促進經濟的推動。

㈢ 輪船與螺旋槳的連接處不會漏水，這是怎麼做到的如何用科學解釋

除了可以在高壓力軸承上獨立添加潤滑油外，在傳動軸和艦體的交界處還有一個特殊的防水隔間，用於在密封、水壓力下澆注水平衡，用於潛艇，甚至用於驅動軸水封艙，通過注水降低水壓對深度密封裝置的影響，因此，在傳動軸與艦船和潛艇艇體的接合處很少發生漏水現象。

通常在轉子軸與艉部的接合處安裝密封件，如橡膠、聚四氟乙烯等。因此，在途中，即使船舶停航後，防水環可以確保水不會進入，船舶的艙室也可以保持乾燥。這樣，船就可以繼續在水面上行駛，而不必擔心旋轉軸的密度。

船和潛艇螺旋槳如何防水。防水是要做的，有油脂密封的軸承，但是所謂防水都只是降低程度，都是要漏水的。不過漏水也沒有關系，這個密封艙嘛，不影響其他艙。只要保持這個艙的水位低就可以了。怎麼保持呢？往出抽嘛，有抽水的水泵啦。

㈣ 潛艇和艦船的螺旋槳怎麼做到防水的

在齒輪箱和尾軸管或發動機和尾軸管之間軸系的徑向軸承通常採用數個軸頸軸承代替普通滑動軸承或滾柱軸承。軸承的數量和布置由軸的長度和直徑、軸的抗彎振動性能、軸的靜態彎曲線以及彎曲應力和軸承支撐座的強度決定。為降低費用和靈活傳動，建議盡可能少用軸承。普通滑動軸承主要用於較大的推進裝置，滾柱軸承主要用於較小的裝置。尾軸管軸承和密封比較特別，它比其它軸承要堅固得多，因為它必須承受較大的負載，還要承受螺旋槳引起的突然沖擊力（如在洶涌海浪中和突發事故時）。 尾軸管密封有各種不同的技術解決辦法。在大多數船上用單工（制）結構，尾部軸封保護尾軸管不進海水。尾軸管內壓取決於船舶吃水，尾軸管內充油，抬高油箱可以調節油壓，使之高於外部水壓。與環境有關的一項特別有意義的發展是單工緊湊空域（Simplex Compact Airspace)尾軸管密封。 另外，充壓並可調壓的中間腔將油和海水隔開，即使在事故情況下海水也不能進入船內，油也不能溢出船外。

㈤ 輪船的螺旋槳旋轉時為什麼不會有水進入

在歷史發展過程中，自從船舶出現以後，就成為主要的運輸工具，為世界的發展做出了巨大的貢獻，在這些不計其數的船舶當中，也有很多船隻遭遇到了悲慘的命運，不斷有翻船的事故發生，不管是歷史上被稱為「永不沉沒」的泰坦尼克號，還是死亡人數最多的威廉古斯特洛夫號等，這些沉船事故都奪走了無數條生命。

前後軸承都有幾道密封環，並且這些密封環之間是用油來填充的，這個油是從一定高度的油櫃流下來的，也就是重力油櫃，通過加壓，它可以平衡水的壓力，而且油可以潤滑密封環，減小橡膠環的磨損程度。

行業內也有將這稱為尾密封和前密封，如果尾密封漏水了，水壓力進入兩道密封環之間，引起重力油櫃的油位升高，檢測報警系統就會自動報警，船上的技術人員就會去檢修。

傳動軸內填充油料的多少是根據外面水壓而自動匹配的，最終達到平衡以防止滲水，也有水會滲入到傳動軸內與油料混合，油料在循環過程中會將混合的水與油料分離出來。

㈥ 怎麼防止航母模型沉水

一般都是採用油封的方式，但是油封還是有一定的技術，不然仍然會從螺旋槳傳動桿出抽進水來。。。。我給樓主的辦法是用蠟現在連桿出口周圍2-3cm范圍內滴注出一個高1cm的蠟牆，把連桿出口圍起來，然後用修車用的黃油填滿，開動電機後，會旋轉出一個漩渦，再次填滿。。。。重復3次後，加入少許棉花絲（不能多加，更不能用棉線替代，否則會悲劇）。。。一直開著電機讓其轉動潤滑，一段時間後，再次重復上面的填補，最後在黃油池的頂部蓋上一塊裁剪好的吸水布，要壓緊一點，再在棉布上塗上一層黃油，大功告成！！。。。。。。。。。。我以前也愛玩動態模型，尤其是船模，但是現在改行玩靜態模型了，呵呵，把經驗介紹給你！！！不過現在好像有專業的防水密封圈，套在連桿上的，但是可能沒有這么合適的吧，樓主可以找找看。。。別忘了給分，謝啦！！！

㈦ 航母有螺旋槳，大家是如何做到不讓海水通過傳

尾軸一般由前後軸承殼體和尾管組成。軸承殼體裡面裝上軸承就可以把尾軸支撐起來並且軸封，有幾種密封結構可以使得舷外的水不大量滲透進來。

艦船還有水潤滑的，道理相同，讓軸承裡面的水壓力比外面大就好，加上密封裝置有一些類似迷宮的結構，可以讓水慢慢往外滲。

這些結構都不會讓水迅速大量的滲透，時間久了沒人管滲透也免不了，但是不用擔心這些。例如正常行駛的大型艦船，這個基本上可以忽略，即使放置幾百年，船都銹爛了，留下的也是軸的結構。