電瓶車電機軸怎麼防水

㈠ 電動車電機有哪些防水方案呢

靜止零部件的配合面採用加密封墊或末密封膠的方法，如機座與端蓋的配合面塗抹密封膠，出線盒與出線盒蓋配合面加密封墊等；運動與靜止零部件的配合面加裝油封，如轉軸與端蓋的配合面等。

㈡ 電動車電機防水么

工業或者民用場合，有一種帶電機的設備，長期需要潛伏在水底使用的，它叫潛水泵，這種水泵是絕對要求防水的，它的防護等級是IP58的，而一般電動汽車使用的電機是IP54，有些會達到IP56的等級，兩輪那種電瓶車的電機，似乎沒有找到標准，如果按照IP56的來設計，理論上臨時騎過一個水坑是不會有問題的，請關註：容濟點火器

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電機防護等級IPXY

其中X代表一些固體粉塵之類的使用場合，如果X=5，這種是防塵電機，也就是能工作在各種粉塵場所，即使不能夠完全杜絕粉塵進入電機里邊，但是至少這些粉塵並不會給電機的運行帶來任何阻礙。

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Y=4，代表任何方向水的濺射不會影響電機運行，下雨天的淋雨當然不會造成任何影響。Y=5，可以面對噴水操作，比如用水沖洗，雖然有一定水壓沖擊但是不會有問題的。Y=6，相當於有一定的浪潮沖擊不會影響使用。Y=7，在一定時間和壓力的水底浸泡不會有問題。Y=8，可以潛水工作了，比如上邊說到的潛水泵就要求達到這種級別了。

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純電動汽車的電池倉等關鍵部件防護等級高達IP67，落在1米深的水裡泡上半個小時是不會有問題的，當然兩輪電動車，不可能會使用這么高的防護等級設計，畢竟防護等級越高，成本越貴，沒有幾個人買得起。

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騎電動車涉水不等同於泡水

臨時過低窪水坑，時間比較短暫，最多相當於用水沖洗，並不等同於泡水，因此只要防護等級是IP55以上的輪轂電機，是不會有任何問題的。

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一般電動車的輪轂電機，同心度和表面光滑度都相對比較高，配件之間的咬合會比較理想，而且會在飛輪一邊使用油封和密封膠等配件密封處理，只要你不是連續泡水超過10分鍾，一般不會跑進去太多水的，所以不會影響電機使用。

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有一點需要注意的，如果電動車騎行了很長時間，因為電機發熱，而輪轂外表也會有一定溫度，如果突然進到水裡邊，不排除輪轂電機配件之間熱脹冷縮，縫隙變大，這樣會有一些水跑進去，或者有些水變成蒸汽進去，所以還是不建議經常性往低窪帶水的地方騎車。

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輪轂電機進水影響

如果電動車長期跑水坑裡邊，或者下雨泡水時間長了，電機里邊是可能會進水的，水和金屬加上空氣中的氧氣，會發生氧化還原反應，還有水裡邊的酸鹼物質帶來的腐蝕，都會給電機和齒輪等部件造成傷損，比如軸承進了雜質會轉動不靈敏，齒牙會生銹等等，雖然一般定子線圈是銅的，比較耐腐蝕，但是接頭地方是焊錫的，容易脫落，這些會引起電機工作不正常，而霍爾等元件會直接損壞造成電機無法正常工作。

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在雨中泡浸時間長了，最好不要盲目給電機供電，可以找專業人士幫你拆開清潔一下里邊的雜物和積水，擦乾，吹乾，烘乾後，重新裝配好再繼續使用。

如果進水了，停放時間長了，生銹了，也要重新拆開清潔處理，該換的也要更換，順路加點黃油之類的潤滑防護一下。

㈢ 請教懂行的朋友，電動車電機線，電機軸出線口處裡面有沒有密封圈從這個地方水能不能進去謝謝！

一般的電動自行車的電機是不防水的，密封性沒有那麼好，只是浸過絕緣漆，水泡是不行的，僅僅是短時間淋了雨水，可能問題不大，嚴重的水泡會出問題的，好在電壓都不高，一般不會出嚴重問題。使用時需要注意，應該盡量避免大雨天騎行。

㈣ 防止電動車電機進水的方法是否可行

可以減少進水，軸承那裡進水很慢，騎行不停，涉水不超過五分鍾不會有事。
但是這么做會使電機溫度增高，騎行20公里以上的不要封死電機軸。

㈤ 電動車怎麼防水呢

電動車，即電力驅動車輛，又名電驅車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車主要有電機、電池、控制器這三大部防水性能要求比較高，這三大部件目前蒲微防水透氣閥完全可以解決，現在很多汽車電機、控制器、電池都有在應用了。蒲微防水透氣閥作用如下：

1、防水、防塵、防護等級達到IP68。
2、耐化學劑、耐高低溫、抗老化等，提高產品苛刻環境中的可靠性。
3、防止結露、結霧，提高產品使用壽命。
4、微散熱及平衡壓差。提高產品的完整性。

在國內，現在的電動車防水都是採用安裝蒲微防水透氣閥，目前具有數十萬電動車電機、電池、控制器應用了蒲微防水透氣閥！

㈥ 雅迪電動車電機防水嗎

不會防水。在充電或放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也會不斷減少，所以電池的性能也會降低。

電動車浸水：

第一，電機控制器雖說是防水型的設計方式，但通常防水性不是特別好，有可能會因為控制器進水而直接導致控制器燒壞。

第二，電機如果進水，那麼接頭處就會短路，尤其是水位很深的情況。

㈦ 電動車電機如何防水

我是專門修電動車的,你要修也可以自己修,拆掉把水倒烘乾就可以了

㈧ 誰能告訴我所謂的防水電機是怎麼防水的

一般都是很保守的做法吧，辦法當然很多，當然機型有很多種啦，不一樣哦

東方馬達
該系列為經UL認證符合IEC規格之IP67的減速電機。適合用於濺水環境。備有適用於輸送帶等單向運轉的感應式機種，輸出功率為25W、40W、60W、90W。

目前開發生產的大力距防水、防腐蝕的步進電機，型號有57系列，86系列。其加工和外表處理採用了特殊的工藝，前端蓋採用進口油封，後端蓋直接從電機裡面引出電纜線，電機可以在一米深以內水中正常運行，已廣泛用於環境惡劣的條件下！特別是在噴泉設備上使用更顯示其優越性能，

實用新型涉及防水電機，它包括電機定子、轉子、轉軸和端蓋，還設有防水蓋。引出線向下彎曲後嵌入防水蓋內，能有效地防止水沿著引出線處流入電機內部，即使引出線在使用時經常活動，也不影響其防水效果。並且結構簡單，安裝方便。所述後端蓋和防水蓋的中心還開有軸向通孔，安裝齒輪時可避免軸承受損。在齒輪安裝完畢後，再在所述防水蓋的軸向通孔內塞入耐油橡皮塞密封。

一體式 控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精緻的專用塑料盒子里。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數量不等的小孔，孔徑4~5mm，外敷透明防水膜。孔內相應位置設有發光二極體以指示車速、電源和電池剩餘電量。

強制循環鍋爐的鍋水循環泵為何多採用濕式電動機？
鍋不循環泵安裝在下降管系統，用它產生的壓頭，維持工質在蒸發系統的循環流動，循環泵產生的壓頭並不高，一般僅有0.2—0.3MPa，但其工作參數卻很高，即泵的入口水的壓力、溫度與汽包內工質參數一樣。在這樣高的參數下，解決泵軸的密封問題就比較困難。所以一般循環泵多採用無軸封泵，把電動機浸在水中，與水泵外殼邊成一體。
電動機的定子與轉子均用防水聚氯乙烯絕緣電纜繞成。泵的葉輪和電動機轉子固定在一根軸上，成為一個整體，並裝在一個密封的殼體內。電動機內腔與泵殼內腔沿電動機轉子和泵葉輪的間隙是互相連通的，電動機定子浸泡於水中，並處於鍋爐工作壓力之下。電動機的冷卻是藉助於裝在電動機軸承端的輔助葉輪，使循環水由電動機後軸承進入電動機，經轉子和定子的間隙到前軸承，然後流入外部冷卻器，形成外密閉循環系統。高壓冷卻管圈的水，藉助於低壓冷卻水予以冷卻。

㈨ 下雨天騎電動車，怎樣才能最大的保護電機的安全

你好！
電機軸有防水密封，經常檢查它是否老化和軸的間隙，不行就要換，電動車最主要的還是控制器，別讓它進水就行，我經常用水沖洗電動車，除了控制器不能洗，其他的都可以，所以下雨天你隨便騎，只要你經常檢查就好
打字不易，採納哦！

㈩ 為什麼電動車下雨天後輪電機容易進水，設計方面不能改造下嗎我的電動車買了快一年，特別下雨天最愁，...

後輪電機進水有以下兩種。

一是水太深從穿線的軸孔中進水它是設計方面改變不了的。

二是電機不夠密封特別是拆開過的電機，要避免進水應塗上密封膠。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

整車保養

先注意清潔，遇水後特別是冬季的鹽水（不少城市在冬天大雪後噴鹽水以避免結冰）更要及時清潔，否則極易造成金屬件銹蝕、漆膜老化脫落。二是要注意最大調節高度。新車騎一段時間後，按照說明書的要求，應對全車進行檢查調整。

這時緊固和潤滑是必不可少的。檢查一下各緊固件是否松動，傳動件是否靈活，注意鏈條上油潤滑後要將浮油擦凈，飛輪點一點油即可。車胎充氣要適當，否則會影響騎行的舒適和使用壽命。車閘是安全的基本保證，更應隨時檢查，只要發現有問題都應立即進行調整或修理。