1. 隧道防水怎麼做
除了隧道襯砌砼採用高抗滲性混凝土進行自防水外，不同隧道的外防水方式是不同的。
暗挖隧道採用的是復合襯砌，在初支和二次初砌之間一般是採用防水卷材（EVA、PVC）+土工布或無紡布（主要起保護防水卷材的作用）形式進行防水；
明挖隧道的外防水和涵洞差不多，採用卷材+塗料防水或單獨塗料防水；
盾構隧道的外防水的核心就是襯砌管片接縫防水，現在國內主要採用的有氯丁橡膠彈性密封墊；另外盾構機在推進的同時會在襯砌環外沿四周進行回填注漿，構成防滲的固結層，達到防水目的。
2. 隧道鋪掛防水板施工要點有哪些
隧道防水板在施工應用中一般有三種鋪設方法：
1
、
錨釘固定法
（熱熔墊錨固焊接）
2
、
掛設塑料防水板的無錨釘鋪設法。
3
、
暗
扣系結掛設法
（系帶懸吊法）
。
前兩種鋪設現場勞動強度大，
防水效果相對較差，
目前多採用暗扣系結掛設
（系帶懸吊法）
操作簡便。
該生產工藝所生產的產品最
適宜採用暗扣系結掛設（系帶懸吊法），在施工應用中可提高鋪設質量和效率，
施工方便、
造價低，
節省工程投資，
提高工程質量穩定性，
優異於熱熔錨固焊接。
1
、暗扣系結掛設（系帶懸吊法）
（
1
）岩面處理。將外露的錨桿頭、鋼筋網頭齊根切除，並用水泥砂漿抹平。
對於初期支護表面存在的凹凸部分，當矢高
/
弦長＞
1/6
時，要作局部找平。根據
找平范圍的大小選取補噴砼、
抹砂漿或局部掛板模築砼的方法找平，
直到滿足矢
高
/
弦長＞
1/6
時，
才算合格。
這樣作的目的是為了防止灌築砼時因防水板局部凹
凸被拉破。
（
2
）掛前拼焊。將幅面較窄的成卷出廠定型產品平鋪在地面上，拼焊成便於
運輸，
鋪掛的大幅面卷材。
拼焊時應將兩塊復合土工合成材料的土工膜面相貼焊
接。
而不得將土工膜板面與土工織物面焊在一起，
以防止裂隙水沿接頭處土工織
物通過毛細滲透，造成滲漏水。拼焊的接頭搭接處寬度不小於
100mm
。焊接不
允許有漏焊、假焊現象，凡烤焦、焊穿處，必須用塑料片焊貼覆蓋。焊好的大幅
面防水材料成卷放置備用。土工織物面向外。
（
3
）防水材料的懸掛。採取
「
由下向上
」
、
「
試鋪定位
」
的懸掛方法。
「
由下向上
」
是指防水材料先從兩側邊牆牆腳向上鋪起，最後在拱頂合攏這種方法
對於大斷面隧道，凈空高，所需防水材料量大，卷材重的情況較為適用，因為隨
著鋪設位置的不斷提高，卷材逐漸被打開，其重量也越來越輕，便於高空作業。
「
試鋪定位
」
的懸掛過程如下：將防水卷材逐漸展開，貼著初期支護表面托起，當
無紡織物上的吊帶貼到初期支護表面時，
停下來做好標記，
然後將托起部分的防
水材料放下，在定好的位置上用電鑽打眼，深度
100mm
左右，將預先系有細鉛
絲的小木樁釘入，
並將高於初期支護表面的部分切除，
該高度的一排樁全部釘完
後，再把防水材料向上翻起，並貼近初期支護表面，將吊帶與鉛絲系牢固。沿環
向，
往上以同樣的方法進行下排防水材料吊帶的懸掛，
直進行至拱頂，
轉而進行
另外一塊大幅防水板的懸掛。
若為了加快進度，
也可數塊防水材料同時鋪掛，
平
行作業。
防水材料沿隧道方向一次鋪掛長度比本次灌注砼的長度大
1m
左右，
這
樣一方面便於與下一洞周段的防水材料相接，
另一方面可使防水材料接縫與砼施
工縫錯開
1m
左右，有利於防止砼施工接縫處滲漏水。
（
4
）鋪後續接。將已鋪掛好的各塊防水材料之間的接縫焊接好。
（
5
）防水材料的保護。當襯砌緊跟開挖時，襯砌端部預留防水材料要採取防護
措施，防止撐子面放炮時，飛石砸破防水材料。襯砌加強鋼筋的安裝，各種預埋
件的設備、
擋頭膜板的安裝，
砼輸送管道的就位以及灌注砼等作業，
很有可能出
現撞破、刺穿或燒穿土工模板的現象，土工膜板一旦遭到損壞應立即進行修補。
2
、保證接縫的整體性，是確保土工膜形成有效隔離和長期工作的前提。
（
1
）土工膜的焊接方法
憑借熱的作用，
使二塊土工膜片的表面同時發生熔融，
在壓力作用下，
經冷卻，
使它們結合成一體，稱為土工膜的焊接。
熱塑性塑料都可以進行焊接。
電烙鐵焊接法，用電烙鐵焊接機，把膜搭接
50-60mm
，下墊木板或鋼板，焊接
沿縫移動，電烙鐵將膜加熱融化，滾筒隨著加工，搭接的兩片膜便熔接成一體。
（
2
）焊接質量控制：熱體焊接法優點：
①無需把膜的表面磨糙
②在焊接過程中，不用加入新物質來形成焊縫。
③它的熱源控制與
PE
膜分離。
焊接過程：要注意溫度，速度和壓力的選定。
焊接時溫度和移動速度視焊膜的種類和厚度而定，
要仔細一定要認真操作，
才能
保證焊接質量。
自動調溫塑料熱焊機是較為先進的熱焊機，焊接質量較有保證。影響現場施工
接縫要考慮諸多因素：膜厚度、膜的柔韌性、環境溫度、濕度、風速、坡度及施
工人員的技術水平等。
3
、焊接質量檢驗
土工膜焊接質量的檢驗，是土工膜施工中極為關鍵的一道環節。
為了保證拼接質量，
復合膜的膜與膜焊接縫強度不得小於母材強度的
80%
。
（焊
縫剪切強度
≥
母材拉伸強度的
80%
）
焊縫現場檢測方法：
將焊縫之間的兩頭用焊槍焊死，再用一個帶有壓力表的氣筒夾住氣針，將氣針
穿進焊縫之間的一個孔裡面，檢測的每段距離為
1.5m-3m
左右為宜，壓力按土
工合成材料測試規程上要求的控制在
0.5Mpa-2.0Mpa
，
時間在
30
秒左右，
打氣
時，
如焊縫裡面的氣隨氣針外泄，
這時只要把穿針部位塞上橡皮泥，
打空氣用手
指按在氣針前，如果觀察
30
秒以上，氣體不會泄露，這時就視為連接合格。
3. 隧道施工需要哪些設備
隧道施工中有哪些特種設備：
1、通風機、空氣壓縮機、抽水機是少不了的。
2、掘進設備：石質隧道常用鑿岩台車或風鑽。
3、裝載設備：常用立爪裝岩機或裝載機。
4、運輸設備：常用梭式礦車（配立爪），自卸車（配裝載機）。
5、支護設備：如噴漿機，錨桿機，以及噴射機械手等。
6、襯砌設備：如混凝土泵、襯砌台車等。有時還要有清危石、支護穩定性監測、空氣質量監測、中線控制測量等設備。長大隧道還會用到探地雷達。
4. 隧道施工防水措施
1、防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設工藝
防水板材在鋪設過程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以確保防水板整體性、完整性、防水性。其施工方法如下：
(○)(1)找平噴砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，深跨比小於1:6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除與基面平，並用砂漿抹蓋。
(○)(2)在處理基面上鋪設無紡土工布加隧道專用防水卷材。標出土工布拱頂中線，防水卷材中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊牆對稱鋪設。用電鑽打眼，鋼釘膨脹環固定，間距拱部0.5~0.7m，邊牆1.0~1.2m，凸凹處適當增加固定點。將防水板上吊索綁扎在鋼釘上，然後將鋼釘釘平至噴砼基面。防水板在鋪設時要使其松緊適度以保證砼澆注後噴砼面與防水板間無空隙或防止防水板破裂。
③防水板間環向搭接採用自動爬行熱焊機使兩板熱熔，雙焊縫連接。
④檢查每環防水板是否有孔眼及破損點，如有則加設圓形防水板塊進行復蓋焊補。
⑤每條焊縫均經氣密性檢測，當焊縫內氣壓設定為0.15mpa時，延時2min以上無變化時即可立判定焊縫合格。
2、防水板施工要求
（1）防水板鋪設前，應先割除初期支護表面外露的錨桿頭、鋼筋頭等尖硬物，凸凹不平處需補噴、抹平；局部漏水處需先行處理。
（2）在清理好的基面上，宜先鋪設土工織物緩沖層，後鋪設防水板，邊鋪邊與暗釘焊接，防水板應從噴砼面的下方順次張掛，張掛時，應確保有一定的富餘長度，即板的長度應比圍岩或噴砼的輪廓線長度大10%以上。
（3）防水板盡可能採用能夠進行雙重焊接的自行式焊接機進行焊接。兩環防水板的搭接寬度宜為10cm，搭接焊縫宜為雙焊縫，若有漏焊、假焊時應補焊，當有燒焦、焊穿時應採用塑料或橡膠片焊貼覆蓋。
（4）固定緩沖層宜用鋼釘，打釘時應加墊圈並垂直於噴混凝土表面。釘與釘之間不得綳緊，緩沖層與噴混凝土表面應密貼。
（5）鋪設防水板地段距開挖工作面不應小於爆破安全距離。
（6）二次襯砌灌注混凝土時，不得順壞防水板。
（7）澆築拱頂時應防止防水板綳緊。
（8）堵頭板與防水板之間應配置緩沖墊。
5. 隧道施工常用機械設備有哪些
樓上答了不少，多數是暗挖隧道的，補充一下：各種隧道通用的：水泵
明挖隧道跟房建基坑一樣，成樁/槽設備、汽車吊、余泥運輸車
暗挖隧道：提升架
盾構隧道：盾構機及後配套、變頻電力機車、渣車、砂漿車、門式起重機、管片車、充電機、汽車吊、砂漿攪拌站
6. 隧道施工常用機械設備有哪些
有非常多，像挖掘機、裝載機、掘進機、自卸車、推土機、平地機、混泥土攪拌機、瀝青攪拌站、抓鬥機、輸送機、風機、除塵機等等，另外，現在比較先進的盾構機也可能在隧道施工中出現。
不過，施工設備只是一部分，這些施工設備都需要搭配耐磨配件使用，像挖掘機的挖斗、裝載機的鏟斗、自卸車的底板和襯板、推土機的鏟板、平地機的刮板、攪拌機的襯板和葉片、抓鬥、風機的襯板、盾構機的刀片等等，都需要根據環境使用一定強度的耐磨板，像自卸車等，就需要較高的耐磨性能，比如jfe-c500、jfe-c550等等。
另外，耐磨配件的加工和工藝也能提高其使用壽命，可以在專門的耐磨鋼材加工企業進行，像嘉定區的法鋼等等。——漢高機械
7. 地鐵隧道防水堵漏措施有哪些
地鐵隧道防水堵漏措施有以下幾步：
1、堵---對滲漏的裂縫、變形縫、沉降縫、冷縫，採用針孔法深層高壓灌漿堵漏，灌漿材料採用國內外較新的水溶性聚氨酯類灌漿材料，但是要對此類材料的特性進行適合公路隧道使用環境的特點改進，如變形縫的灌漿料固化後要有抗變形的特點，還有灌漿料固化體不會隨季節性雨季，會收縮和乾枯，二次有水時候不會變形再滲漏，還有對特大涌水的時候灌漿材料的固化速度和強度的控制等。對細小裂縫（0.2-1毫米）滲漏的時候對灌漿料的低粘度也要進行研究，保證材料和工藝能保證公路隧道滲水裂縫灌漿堵漏處理的特點，這樣就能保證恢復二襯的整體性和原來隧道設計的要求。
2、排---在沉降縫和滲漏比較重的位置，採用鑽孔的辦法，把二襯鑽透，把通過防水板損壞位置滲漏到二襯背後的水引排出來，減少二襯背後的水壓，減少再在其他部位出現滲漏的可能，恢復隧道二襯背後的排水通道，為二襯表面的美觀性，在鑽孔口的二襯表面開鑿垂直向下的排水槽，用抽管法做成無管空腔，把水排到水溝里。要研究排水鑽孔的位置和鑽孔的角度，鑽孔設備的性能和便攜性等。
3、抗---對微細小裂縫和微小通道的滲漏，採用高壓灌漿不能處理的，用塗刷水泥基滲透結晶的塗料，讓結晶體隨水的滲漏通道進入這些微小縫隙，達到抗滲的作用，也增加了二襯表面的強度，對現有滲透結晶型材料的適合公路隧道堵漏特點的比對和改進。
4、防---對施工過的灌漿縫和排水縫，要防止因其他各種原因的擾動，再開裂滲漏，用具有一定彈性和附著力的防水塗料進行塗刷，增加防水性能。對裂縫比較集中和嚴重受偏壓的灌漿縫，可以在灌漿後乾燥的表面貼具有補強加固作用的碳素纖維布來防水。
師傅邦，有保險的防水補漏服務才更靠譜！
8. 防水卷材生產線設備有哪些
防水卷材主要是用於建築牆體、屋面、隧道、管廊、地下室以及垃圾填埋場等處，起到抵禦外界雨水、地下水滲漏的一種可捲曲成卷裝的柔性建材產品，作為工程基礎與建築物之間無滲漏連接，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起著至關重要的作用。
1）鋼捲尺、鋼直尺
鋼捲尺用於檢測卷材長度和寬度，主要目的為控制面積偏差。長度檢測採用0～20 m（至少），寬度檢測採用0～3 m，並且最小刻度為1 mm。寬幅和超長卷材應一次測出結果，不得多次檢測數據相加。
鋼直尺用於檢測卷材端面里進外出，主要為監測卷材生產寬度變化，生產設備調偏及防止卷材卷內部過度扭曲。採用量程為150 mm，最小刻度為1 mm。
2）厚度計、讀數顯微鏡
一般瀝青基防水卷材採用接觸面直徑10 mm，接觸面壓力0.02 MPa，分度值0.01 mm的厚度計；高分子防水卷材採用接觸面直徑6 mm，接觸面壓力0.02 MPa，分度值0.01 mm的厚度計。
高分子防水卷材中有塑料類防水卷材需要檢測芯層或有效層厚度時，需採用光學讀數顯微鏡。讀數顯微鏡是利用物鏡與目鏡來放大細節部位，以目鏡中的坐標為起始點，調節讀數顯微鏡底盤，讀取終點對應示值，以兩次示值之差作為厚度結果。
1）自動拉力試驗機（具有應力應變圖形顯示）
自動拉力試驗機是防水卷材試驗室的基礎配置，主要用於檢測防水材料的力值、伸長率，根據不同材料特性計算其最大峰力值、最大峰時延伸率、拉伸強度、斷裂伸長率等。
2）拉伸夾具、釘桿撕裂夾具、耐釘子拔出性能夾持裝置
拉伸夾具：根據動力一般分氣動夾具和手動夾具。氣動夾具：採用壓縮空氣為動力源，採用適宜的空氣壓力將夾板壓合，需根據不同材料特性調整空氣壓力，避免產生滑移或者損傷試件。手動夾具：採用手動旋緊，可以很靈活地調整夾持力，但是操作過程繁瑣，效率低。
釘桿撕裂夾具和耐釘子拔出性能夾持裝置：都是標准化裝置，需要注意的是釘桿撕裂夾具兩層鐵板間距離d應可調整：試件厚度+1 mm≤d≤試件厚度+2 mm，且配套釘桿直徑（2.5±0.1） mm。耐釘子拔出性能夾持裝置中的平板上孔洞的直徑為60 mm，固定件釘帽直徑9.5 mm，釘桿直徑2 mm。
3）沖片機、裁刀
沖片機：主要用於裁切不規則尺寸的試件，可根據材料材質不用選擇手動機械式或液壓機械式沖片機。
配套用裁刀：可根據標准中試件的尺寸加工，常用的有GB/T 528—2009《硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定》中的1型啞鈴裁刀，GB/T 529—2008《硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強度的測定（褲形、直角形和新月形試樣）》中的直角撕裂裁刀、GB/T 35467—2017《濕鋪防水卷材》長條撕裂裁刀等。