冷藏車廂如何防水

1. 冷藏，冷凍葯品的裝箱，裝車等應符合哪些要求

冷藏，冷凍葯品的裝箱，裝車等應符合的要求為：冷庫應當配備溫度自動監測、顯示、記錄、調控、報警的設備。冷藏、冷凍葯品儲存設施設備配置溫濕度自動監測系統。

車廂為大板式結構：總容積：不低於53m3；公路裝載能力：根據底盤型號決定；車廂艙內可調溫度范圍：-30℃～+30℃；（備用冷機可調溫度范圍-15℃～+24℃）；車廂傳熱系數≤0.4w/m2.℃。

板材結構廂體外蒙皮為玻璃鋼，內蒙板材料為1.2mm厚防銹鋁合金平板。隔溫芯板為硬質聚氨酯保溫材料(填充工藝為真空粘合型)，材料密度達到45kg/ m3,，保溫板厚度為80mm。不銹鋼高強度後門框（δ=2.5mm厚），後門開啟機構均為不銹鋼件。

(1)冷藏車廂如何防水擴展閱讀：

冷凍車的要求介紹如下：

廂內安裝排水裝置，帶不銹鋼機組防護網，廂體外包角型材為5.6mm厚高強度弧形鋁合金材料，廂體外緊固件均為不銹鋼件。底板為高強度鋁合金矩型導軌，矩形導軌高度≥30mm，側板、前板及後門板厚度均≥80mm。

廂體吊裝在車底盤上，要求尺寸與公告整車高度相符，車廂橫梁尾部（後廂門下）單獨加密（小於30cm。廂體板塊各接縫間用高強度膠粘接及內埋螺釘連接，整體密封無冷橋。介面處焊接做防水處理，後門框上部加裝倒直角式防漏水槽。

2. 新版gsp對醫葯冷藏物流提出了哪些要求

新版gsp對醫葯冷藏物流提出了哪些要求：

（一） 冷庫設計符合國家相關標准要求；冷庫具有自動調控溫濕度的功能，有備用發電機組或雙迴路供電系統。

（二）按照企業經營需要，合理劃分冷庫收貨驗收、儲存、包裝材料預冷、裝箱發貨、待處理葯品存放等區域，並有明顯標示。驗收、儲存、拆零、冷藏包裝、發貨等作業活動，必須在冷庫內完成。

（三）冷藏車具有自動調控溫度的功能，其配置符合國家相關標准要求；冷藏車廂具有防水、密閉、耐腐蝕等性能, 車廂內部留有保證氣流充分循環的空間。

（四）冷藏箱、保溫箱具有良好的保溫性能；冷藏箱具有自動調控溫度的功能，保溫箱配備蓄冷劑以及與葯品隔離的裝置。

（五）冷藏、冷凍葯品的儲存、運輸設施設備配置溫濕度自動監測系統, 可實時採集、顯示、記錄、傳送儲存過程中的溫濕度數據和運輸過程中的溫度數據，並具有遠程及就地實時報警功能，可通過計算機讀取和存儲所記錄的監測數據。

（六）定期對冷庫、冷藏車以及冷藏箱、保溫箱進行檢查、維護並記錄。

看是儲運什麼物品，如：一般海鮮類的要求在速凍後-18度以下儲運為合格，如果是新鮮蔬菜水果等就要在小於4度大於0度的范圍，要求是不一樣。 但是作為一輛冷藏車來說就要有很寬的調節范圍以便用來儲運不同的物品。 能夠在-30到10度之間可調就可以適應不同的食品儲運要求。

只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存；

因為冷藏車是專門用於對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。

常見的幾種冷機如下：
國產凱達；國產凱雪；進口冷王；進口開利機組等其他.

(2)冷藏車廂如何防水擴展閱讀：

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗葯品（疫苗運輸車）等

3. 冷藏葯品應如何保存和運輸

冷藏葯品應如何保存和運輸？冷藏、冷凍葯品的儲存與運輸管理

第一條 企業經營冷藏、冷凍葯品的，應當按照《葯品經營質量管理規范》（以下簡稱《規范》）的要求，在收貨、驗收、儲存、養護、出庫、運輸等環節，根據葯品包裝標示的貯藏要求，採用經過驗證確認的設施設備、技術方法和操作規程，對冷藏、冷凍葯品儲存過程中的溫濕度狀況、運輸過程中的溫度狀況，進行實時自動監測和控制，保證葯品的儲運環境溫濕度控制在規定范圍內。

第二條 企業應當按照《規范》的要求，配備相應的冷藏、冷凍儲運設施設備及溫濕度自動監測系統，並對設施設備進行維護管理。

（一）冷庫設計符合國家相關標准要求；冷庫具有自動調控溫濕度的功能，有備用發電機組或雙迴路供電系統。

（二）按照企業經營需要，合理劃分冷庫收貨驗收、儲存、包裝材料預冷、裝箱發貨、待處理葯品存放等區域，並有明顯標示。驗收、儲存、拆零、冷藏包裝、發貨等作業活動，必須在冷庫內完成。

（三）冷藏車具有自動調控溫度的功能，其配置符合國家相關標准要求；冷藏車廂具有防水、密閉、耐腐蝕等性能, 車廂內部留有保證氣流充分循環的空間。

（四）冷藏箱、保溫箱具有良好的保溫性能；冷藏箱具有自動調控溫度的功能，保溫箱配備蓄冷劑以及與葯品隔離的裝置。

（五）冷藏、冷凍葯品的儲存、運輸設施設備配置溫濕度自動監測系統, 可實時採集、顯示、記錄、傳送儲存過程中的溫濕度數據和運輸過程中的溫度數據，並具有遠程及就地實時報警功能，可通過計算機讀取和存儲所記錄的監測數據。

（六）定期對冷庫、冷藏車以及冷藏箱、保溫箱進行檢查、維護並記錄。

第三條 企業應當按照《規范》和相關附錄的要求，對冷庫、冷藏車、冷藏箱、保溫箱以及溫濕度自動監測系統進行驗證，並依據驗證確定的參數和條件，制定設施設備的操作、使用規程。

第四條 企業應當按照《規范》的要求，對冷藏、冷凍葯品進行收貨檢查。

（一）檢查運輸葯品的冷藏車或冷藏箱、保溫箱是否符合規定，對未按規定運輸的，應當拒收。

（二）查看冷藏車或冷藏箱、保溫箱到貨時溫度數據，導出、保存並查驗運輸過程的溫度記錄，確認運輸全過程溫度狀況是否符合規定。

（三）符合規定的，將葯品放置在符合溫度要求的待驗區域待驗；不符合規定的應當拒收，將葯品隔離存放於符合溫度要求的環境中，並報質量管理部門處理。

（四）收貨需做好記錄，內容包括：葯品名稱、數量、生產企業、發貨單位、運輸單位、發運地點、啟運時間、運輸工具、到貨時間、到貨溫度、收貨人員等。

（五）對銷後退回的葯品，同時檢查退貨方提供的溫度控制說明文件和售出期間溫度控制的相關數據。對於不能提供文件、數據，或溫度控制不符合規定的，應當拒收，做好記錄並報質量管理部門處理。

第五條 儲存、運輸過程中，冷藏、冷凍葯品的碼放應當符合以下要求：

（一）冷庫內葯品的堆垛間距，葯品與地面、牆壁、庫頂部的間距符合《規范》的要求；冷庫內製冷機組出風口100厘米范圍內,以及高於冷風機出風口的位置,不得碼放葯品。

（二）冷藏車廂內，葯品與廂內前板距離不小於10厘米，與後板、側板、底板間距不小於5厘米，葯品碼放高度不得超過製冷機組出風口下沿，確保氣流正常循環和溫度均勻分布。

第六條 企業應當由專人負責對在庫儲存的冷藏、冷凍葯品進行重點養護檢查。

葯品儲存環境溫濕度超出規定范圍時，應當及時採取有效措施進行調控，防止溫濕度超標對葯品質量造成影響。

第七條 企業運輸冷藏、冷凍葯品，應當根據葯品數量、運輸距離、運輸時間、溫度要求、外部環境溫度等情況，選擇適宜的運輸工具和溫控方式，確保運輸過程中溫度控制符合要求。

冷藏、冷凍葯品運輸過程中，應當實時採集、記錄、傳送冷藏車、冷藏箱或保溫箱內的溫度數據。運輸過程中溫度超出規定范圍時，溫濕度自動監測系統應當實時發出報警指令，由相關人員查明原因，及時採取有效措施進行調控。

第八條 使用冷藏箱、保溫箱運送冷藏葯品的，應當按照經過驗證的標准操作規程,進行葯品包裝和裝箱的操作。

4. 怎麼確保冷藏車廂內,葯品擺放與廂內前板距離不能小於10厘米

要確保冷藏車廂內,葯品擺放與廂內前板距離不能小於10厘米，可以在冷藏車廂內裝一條撐桿。

裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高於出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。

5. 運輸冷藏葯品的冷藏車應符合哪些要求

運輸冷藏葯品的冷藏車應符合以下幾個要求：

1、必須冷藏運輸，溫度必須在零到五度之間；

2、冷藏車廂內還必須加裝五面通風槽，廂內要加裝達到GSP認證要求的溫濕度記錄儀；

3、要實時監控、列印、報警的功能，另外還有雙溫，在外界溫度過低的時候能有加熱功能，以保證葯品疫苗所需溫度。

一般作為防疫部門送葯品下鄉的話，都會帶上幾個醫護人員，這樣就可以選擇雙排座疫苗冷藏車，目前雙排座的疫苗冷藏車有江鈴雙排座疫苗冷藏車。

常見的疫苗冷藏車有以下幾款：

長安睿行M80（國六）麵包冷藏車
【底盤配置】
整車尺寸：4805×1715×2160mm
廂體尺寸：2300×1350×1150mm
單排廂體容積大約為3.3立方米
東安國六1.5排量115馬力汽油發動機，5檔變速箱，油剎，駕駛室帶原廠空調，方向助力，Abs，185真空胎，大燈調節，總重量：2.35噸，車自重：1.665噸， 拉貨重量：0.59噸（實際拉貨1噸左右），准乘人數2人，軸距3.05m。

6. 9.6米冷藏車可以加裝肉勾嗎

9.6米冷藏車可以加裝肉勾。

導軌對接的肉鉤冷藏車使用方法：

先將生產線導軌的專用對接裝置可靠地插到肉鉤冷藏車廂體頂板的專用型材的導軌上，然後分別將生產線掛好鮮肉的食品肉鉤滑輪依次緩慢的由後向前將其滑到相應位置，同時將廂體頂板的專用型材導軌上的插銷插好，防止肉鉤前後滑動，在廂體長度方向上，用管貨帶按照1-1.5米的間隔橫向固定在兩側板的專用管貨槽上，可時效對懸掛的鮮肉類進行固定，防止在運輸過程中產生慣性晃動而影響冷藏車的穩定性。

7. 冷藏車廂體的缺點

冷藏車廂體的缺點：空間小。

各種不同類型冷藏車的優缺點：

機械冷藏車：冷藏車車內裝有壓縮式製冷機組，車內溫度實現自動控制，很適合短、中、長途或特殊冷藏貨物的運輸。車廂隔熱性好，減少外界車內的溫度，製冷裝置所佔空間小，重量輕、安全可靠、不易出故障等特點。

液氮冷藏車：裝置簡單，初投資少，降溫速度很快，可較好的保持食品的質量，無雜訊，與機械製冷裝置比較，重量大大減少。缺點：液氮成本高，運輸途中液氮補給困難，長途運輸時必須裝備大的液氮容器，減少了有效的載貨量。

冷凍板冷藏車：它是利用有一定蓄冷能力的凍結板進行製冷。冷凍板冷藏車具有車內溫度穩定，製冷時無雜訊，故障少，結構簡單，投資費用較低等特點。但其製冷時間有限，僅適用於中、短途公路運輸。冷藏汽車的冷凍板，往往被採用與航空等運送珍貴水果、新鮮海鮮等各類保鮮食品。

乾冰冷藏車：設備簡單，投資費用低，故障率低，維修費用少，無雜訊。缺點：車廂內溫度不夠均勻，冷卻速度慢，時間長，乾冰成本高。

雖然冷藏車採用不同的製冷方式，但設計時都應考慮如下因素：車廂內應保持的溫度，運輸過程所需要的最長時間，歷時時間最長的環境溫度，運輸的貨物種類和開門次數。

8. 冷藏車廂體一般用什麼材料做的

冷藏車廂體材料：

廂體中間8CM保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不銹鋼、加厚鋁型材包邊、27不銹鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副梁採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險杠一次性成型。

冷藏車裝貨注意事項：

裝貨時，不要將貨物堆得太高，一定要保證裝貨高度不高於出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。

由於出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內循環，因而使貨物局部溫度升高。

另一方面，由於冷凍機組的除霜設計有些是採用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態；當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右，除霜立即結束。其實是由於貨物裝的太高（多）所致。

冷藏車廂體三種常見的修復措施：

1.冷藏廂體內外蒙皮劃傷及裂紋的修復：將劃傷及裂紋打磨成毛面，然後將調拌好的原子灰均勻地塗抹在上面，待原子灰干透後修磨至光滑，最後噴漆處理。

2.冷藏廂體保溫層破損的修復：將保溫層破損部分以最小面積切掉，並製作同樣大小的聚氨酯保溫材料及玻璃鋼板，用玻璃纖維氈將保溫材料覆蓋並塗上不飽和聚脂膠，貼上內外玻璃鋼板，放置在切割好的廂板孔洞處，用外力將其與整塊廂板固定在一起，約1到2小時等膠固化後，修磨噴漆處理。

3.冷藏廂體內外蒙皮小面積剝離修復：在廂板剝離處中間位置鑽一8mm的小孔，用膠槍將不飽和聚酯膠注入其中，利用外力將其壓緊，待膠完全固化後，最後噴漆處理。

9. 貨車冷藏車廂內,頂燈漏水是怎麼回事

貨車冷藏車廂內,頂燈漏水原因：

如果有天窗，那麼是天窗部分以及車頂焊點或者銹穿，有漏水的可能，另一個要看頂燈安裝在什麼位置不是每部車都一樣，有的車油後置空調就安裝在車中央頂上，空調水堵塞漏到別的地方去也有可能，最近也有問答者提到頂燈有水的問題，但是不是漏水，漏水已經是嚴重的說法，如果偶爾有一滴下來，而且燈罩哪裡很朦朧未必是外部的水，是應為內部濕氣大凝聚在哪裡造成的現象，這個就不是故障了，天氣冷別光開熱氣，熱量越多人體蒸發的水分就越多，偶爾需要開而車的同時開空調，這樣室內也不會冷同時又除濕的作用，濕度高產期室內也會出現異味，如果有這樣的現象可以開空調除濕加上買點竹炭包房室內或者其他除濕的汽車用品。

在任何操作不適當的情況下，都是有可能會導致了運輸貨物不能夠在完好的狀態下保存以及運輸。