溧陽速騰加熱器售後服務

㈠ 大眾速騰後視鏡加熱怎麼操作

調節旋鈕旋轉到加熱位置就可以了。

當環境溫度低於20攝氏度時外加熱後視鏡才會啟作專用，玻璃窗升降開關上方有屬一個圓形旋鈕，即是後視鏡調節旋鈕。有四個檔位，分別是L O R和圖形標志的加熱檔，大眾其他有些高配車型還多了一個電動折疊後視鏡的檔位。

不需要時必須關掉車外後視鏡加熱器，避免浪費燃油。 開始加熱車外後視鏡時加熱器以最大功率工 作，約兩分鍾後加熱器根據車外溫度調整加熱 溫度，注意在加熱過程中不要觸碰後視鏡鏡面，溫度可達60攝氏度，特別是小孩容易造成燙傷。

㈡ 2015速騰坐墊加熱器在哪裡調節

你好！開關處可調節！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈢ 大眾速騰1.6l氧(02)感測器加熱器,氣缸列1-感測器1故障是啥如何修理,謝謝!

這個指的是氧感測器的加熱器損壞了。發動機電腦檢測到氧感測器不能反應實時的狀態，所以爆出故障碼

對於這個的檢查：先清除故障碼。用儀器的數據流讀取功能。觀察氧感測器的數據是不是跳躍靈敏。如果遲鈍則更換改感測器，這種更換建議聯系專業的工作人員更換。

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

通過觀察氧感測器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

①淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色；

②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧感測器；

③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器；

④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。

(3)溧陽速騰加熱器售後服務擴展閱讀：

如果氧感測器無信號輸出或輸出信號不正常，就會使發動機油耗和排氣污染增加，出現怠速不穩、缺火、喘抖等故障現象。氧感測器的常見故障有：

1）錳中毒，雖然不使用含鉛汽油了，但是汽油里的抗爆劑含有錳，燃燒後的錳離子或錳酸根離子就鉛附著在氧感測器的表面，使之不能產生正常的信號。

2）積碳，氧感測器鉑片表面積炭後，不能產生正常的電壓信號。

3）氧感測器內部線路接觸不良或短路而無信號電壓輸出。

4）氧感測器陶瓷元件破損而不能產生正常的電壓信號。

5）氧感測器加熱器電阻絲燒斷或其電路斷路，使氧感測器不能迅速達到正常工作溫度。

氧感測器的故障檢修方法如下：

1）檢測氧感測器加熱器的電阻：用歐姆表測量氧感測器插座端子（加熱電阻）之間的電阻，加熱電阻引出來的相鄰兩根線的顏色相同，很好區別。冷態電阻約4歐。（氧感測器一共四根線，一字排列，一對通，即電阻端；另一對不通，對電阻端也不通，即為信號輸出端）

如果檢測為斷路或電阻不在正常的范圍之內，則需更換氧感測器；如果電阻值正常，則進行下一步故障檢修。

2）檢測氧感測器加熱器電源電壓：

接通點火開關，測量加熱電阻端對應的氧感測器插頭（線束側）端子之間的電壓，應為蓄電池電壓。

如果電壓低或無，則檢修氧感測器插頭至噴射繼電器、搭鐵的線路。

3）檢測氧感測器電阻加熱器對地絕緣性：用歐姆表測量氧感測器電阻加熱器與外殼之間的電阻，應為 ∞。

如果通路，更換氧感測器，如果不通路，則進行下一步檢修。

4）檢查氧感測器的信號電壓：

①在關閉點火開關的情況下，斷開氧感測器上的4芯連接器；

②將蓄電池的12V電源引到氧感測器的電阻加熱端，這個方法需要做一對帶線接頭，即測試工裝。接好後起動發動機，2min後測量信號輸出端的電壓。