汽車4s店售後服務視頻

1. 即將開業的4S店，售後該如何招攬客戶

可以用如下的方法招攬客戶:
一、保有客戶的梳理
從目前走訪和市場調研的結果看，很多品牌的4S店，在售後這一塊還有很多的店沒有識別出本店的實際和真實的客戶保有量，不確定的客戶保有量，與相對而制定的服務產值計劃是不相符的，模糊不清的基礎數據造成在計劃的制定和實施中存在較大的偏差，任務的完成就存在較大的波動，計劃性和預測性就存在較大的差距，造成服務產值的不確定性較多，加上近期天氣的反常，不可預測的事件發生，使得服務產值的預測越來越不可控，為此，確定本店的實際保有客戶是目前各店急需開展的工作，梳理清楚本店的保有量，進行下半年的產值計劃的調控，對於本年度的指標完成，還有完成的可能，否則，不可控的東西太多，會嚴重影響下一年工作的開展。
二、到期保養客戶的鎖定
很多4S店此項工作的開展較差，這最主要的原因來源於該店客服人員不給力，很多4S店的客服對於客戶的車輛行駛狀態掌控較差，很多店客服人員不清楚客戶的保養時間和里程，對於客戶的車輛使用不清楚，盲目的格式化的回訪形式，片面的只是了解客戶的車輛使用質量狀態和對於4S店服務質量的了解，而不觀注車輛的行駛里程和下一次保養時間，即使有的店，藉助於主機廠的DMS管理，輸入了客戶的下一次保養時間和里程，但是，跟蹤不到位，加上數據的輸入存在一定的做假，加上操作的不規范性，就造成了當月保養客戶的無法鎖定 ，為此，現在對於當月保養客戶的鎖定對於當月服務產值的確認是一項至關重要的一個內容，筆者建議各4S店對於此項工作亟待開展，各店務必鎖定當月保養客戶的清單才能鎖定當月的服務產值，當然，重點的是要招攬這些客戶進站完成保養是最重要的目的。
三、首保客戶的鎖定
首保客戶的歷來都是各店關注的焦點，在走訪和調研的過程中很多店答復都是100%，但是，在實際的調查中發現，能夠做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店銷售區域、跨區銷售、同城多店、客戶流動等影響，不能確保100%進站做首保，還有一些店對於首保進場率不會計算，籠統的計算方式，造成了首保的流失也是存在的，為此，各店需要做的就是在銷售環節能夠確定的車主信息是至關重要的，在轉交給客服的跟蹤過程中，確定的統計信息務必要是准確的，才能鎖定首保客戶的進站，才能確定首保產值的鎖定。
四、流失客戶的管控
客戶流失是不可避免的話題，但是如何應對客戶流失是關鍵，對於傳統的369流失客戶的定義，筆者覺得抓「3」控「6」是關鍵，對於抓住三個月擬流失客戶，4S店要不惜一切成本要抓住客戶避免流失，此階段，適當的價格和多樣化的服務活動，以及專業的維修技術是化解客戶流失的關鍵，這三個月是客戶介於留與不留的關鍵時期，是客戶選擇社會修理廠和4S店的關鍵，4S店需要做的就是讓客戶建立留在4S店的理由和信心，此時抓不住，後面再想抓就很難了，客戶就會質疑自己的選擇，到時候為時已晚了。
控「6」，要對6個月准流失客戶進行掌控，最基本的要掌控住客戶的車輛狀態、行駛流程、客戶家庭地址和聯系方式、客戶車輛是否在手等信息，便於上門服務、信息發送，服務延伸等工作開展，客服要時刻跟進客戶的此前狀態，不能掌控客戶的狀態，就會對客戶流失失去控制，就無法免回不必要的損失。
對於已經流失的客戶，筆者的建議是採取保養打包制，可以給客戶簽署一年的或者半年不等的保養次數和金額的打包制，一次性的固化客戶的消費，才能鎖定客戶的流失，或者採取積分管理的辦法，從積分打折和禮品兌現等控制客戶的流失，也可以開展多樣的服務活動來吸引客戶，方法諸多不在此例舉。

五、服務下沉
從近期全國各大品牌反饋的數據來看，最近服務進場台次明顯下滑，地級市以上城市下滑明顯，城市客戶的消費已經接近透支，過分的開發，只會造成客戶的抱怨和流失的加劇，而對於區、縣、鄉鎮客戶的開發，現在已經趨於明顯，隨著農村經濟的發展，鄉鎮級客戶的保有量逐年增加，農民素質的不斷提高，對於服務的訴求也在逐步的提高，對於服務的滿足感相對於城市客戶來講，相對於較低，因此，服務工作進行下沉，在區、縣、鄉鎮建立流動的服務網點，對區、縣、鄉鎮進行三級的服務巡迴上門服務，帶動地級市以下城市的服務工作開展，提升進場台次和服務產值，從服務的長期和短期效果來看，都是解決服務產值提升的捷徑之一，為此，筆者建議，各4S店不妨放下架子，進行服務下沉，服務於我們曾經不關注的群體，也是對於服務產值提升的最大幫助。
六、靈活多樣的服務活動
銷售歷來是叫賣的過程，是一邊賣一邊吆喝的過程，而傳統的服務，歷來都是沉默的較多，很多人說，服務做到無聲就是最成功的，筆者不贊同，筆者認為，服務同樣需要風生水起，更甚於，在沒有賣出前就要先吆喝的是服務，最先讓客戶接受的是服務，最先讓客戶感知的也是服務，這樣客戶才能接受產品，才能接受過程，為此，服務應該同銷售一樣，多開展服務活動，多搞一些客戶能夠感知的服務品牌活動，比如，店面愛車講堂、自駕游、客戶答謝會、聯誼會等和客戶互動的活動等，江淮汽車所屬河南濮陽金原店七月份自行與客戶和媒體開展的《我秀江淮徵文大賽 》，成功招攬客戶日進站56台次，新車銷售7台，流失客戶當日進場為21台，有效的提升了品牌的知名度和銷售服務的工作開展，即銷售了車輛，又提升了服務產值，還控制住了客戶的流失，同時宣傳了汽車品牌，一劍多雕啊，效果甚佳。
七、4S店自身管理流程的梳理
服務淡季，是拉練隊伍的最好時機，在這個時期，各店服務經理應該組織：
1、技術總監牽頭，進行技術培訓，將日常的技術案例以及自己工作中遇到的問題進行系統的培訓，做好內功的修煉，避免後期進場台次加大後，技術力量跟不上，尤其要培訓新進場維修技師的能力，要適時的開展技術大練兵；前台主管組織全員進行服務流程的培訓和演練，重點做好三位一體工作和服務流程的培訓，做好內部考試記錄；
2、做好體系工作梳理，嚴格按照9000體系要求，趁淡季時間做好內部管理流程的梳理，梳理出不足之處進行快速的整改，便於後期工作開展；
3、做好KPI管理指標的梳理，進行整理分析系統數據，找尋客觀存在的問題，便於後期提升；做好重點客戶的跟訪，利用這個時期可以適當的做一點上門的拜訪工作，拉近與客戶之間的關系。
八、服務亮點的建立
同城多店或者相對於外面的社會修理廠，我們4S店的競爭優勢在哪裡；我們吸引客戶進站的理由在哪裡；我們給客戶的第一印象在哪裡；我們區別於其他店的不同之處在哪裡，通俗的話就是「我憑什麼到你這里來修車，不去其他外面的或者其他的店，你有什麼東西吸引我」，這是目前很多4S店缺少的認識，也是很多4S店缺失的東西，一個汽車售後的4S店的服務亮點是什麼，在服務上吸引客戶的點是什麼，可以是技術上、可以是硬體上的、可以是服務經理本人，也可以是前台和客服等，沒有讓客戶感知的吸引客戶的點，是不能確保客戶不流失的，也是不能確保服務產值的，所以，服務亮點的建立，從目前競爭的形勢和生存形勢看，還是有必要的，但是，服務亮點的建立，是一個長期的過程，需要一個時間上的周期，但是，對於服務產值來講絕對是一個最大的幫助。

九、增值服務的延伸（代步車、養護和精品、外拓品牌）
多品牌運營，是目前各大品牌4S店面對的一個難題，面對主機廠的干預和實際存在的備件、技術和硬軟體等問題，致使很多店不願意涉足，其實，這是不對的，面對目前的形勢，汽車4S店售後服務，只依靠單品牌的進場支撐現在有點難度，此時需要多品牌運營了，適當的綜合維修，按照二八法則，20%的外品牌車輛的養護也是可以的，尤其對於產值在三十萬以下的店，急需考慮這個問題，要解決生存問題啊，不是溫飽問題，對於產值過萬的店，就沒必要涉及這一塊。
汽車養護和精品的推銷，很多的4S店在這一塊做的不是太好，前台服務顧問對於養護的推銷較多，精品的推銷較少，這是不對的，過多的推銷養護不是一件好事，客戶來做一次保養，本來可以不足三百的，最後結賬時才發現都可能會達到八百多，是服務經理引導錯誤，也是消費錯誤，養護的推銷產生的投訴，是各品牌存在較多的投訴原因之一，增加了消費保養的費用，過渡推銷養護，增加了客戶的反感，也造成了客戶的流失，不利於產值的提升，嚴格的講，應該是在精品上多下功夫，客戶買一套坐墊他能看見，貼一個拉花他能被引起注意，他花點錢能夠感受到，相對的比較容易接受，筆者曾接觸過很多的客戶，都是這個觀點，所以，4S店的服務營銷的觀念也要按照客戶的觀點走，不能按照自己的要求開展。
代步車、租車業務、救援外租借等都是增值服務的延伸，需要4S店自己識別開展，才能利於服務產值的提升，不做類舉。
十、4S店成本控制
毛利率較低的店，成本都很高，這句話不是假的，是符合邏輯的，請看那些整天講不賺錢的4S店的管理，成本浪費是關鍵，一個是人力資源成本的浪費，產值不到30萬，,4個服務顧問，16個維修工，整個服務團隊三十多個人，能不浪費成本嗎，說的好聽，人才儲備，其實呢，就是浪費；另一個是實物成本浪費，舊件隨意丟棄、索賠件堆積、舊件的二次利用等於零，設備損壞後不保修，維修工具丟失等，那一項都是成本，那一項控制到位都利用內部管理，利於服務產值的提升，舊件可以做二次索賠和事故車的使用，索賠件的整理可以作為轉介使用，設備的正常使用可以加大工位的周轉，都可以幫助提升服務產值，可惜沒有引起經營者的關注，更多的是引來抱怨。
十一、庫存車輛的管理
庫存車歷來都是4S店理解的包袱，都是4S店以為的成本和損耗的集中點，殊不知，庫存車也是可以產生價值的，新車PDI檢查和定期的庫存車的返修，產生的索賠和舊件的處理，都是可以產生價值，產生服務產值的，這一點不被大家所知，而是被了解成損失，是可悲的，需要各店關注的和轉變觀念的。

十二、與保險公司合作形式的變更
歷來事故車這一塊都是專賣店服務產值的重要組成部分，很多的店，能夠把事故車的產值做到35%以上，但是，隨著這幾年國家對於酒駕等行為的打擊，事故車的下滑相對於去年為下滑了18個點，同時，社會修理廠的加入和增加，以及保險行業的不規范，理賠員的私利行為，造成了事故車到4S店報修的比例逐步下滑，這更加不利於4S店服務產值的提升，為此，改變以往根據保單為主的與保險公司的合作模式，改為月度或年度的保費為主的模式，要求保險公司採取保證每月或者年度的送修金額為模式的合作方式，值得4S店與保險公司洽談，送修的車輛除了品牌車輛，也可以是其他品牌車輛，不管你送什麼車子，你要保證我的服務產值，這樣推行才能保證服務產值逐步的提升，不會下滑。
十三、區域協會的成立
隨著維修價格的不斷透明，維修技術的廣泛使用性，汽車備件市場的混亂，想蔽塞價格，吃獨食或者技術壟斷已經是不可能的事情了，客戶不去4S店，去社會修理廠是一樣的，這就要求4S店要麼是集群式，要麼是以協會性質的壟斷組織的出現，一個區域的4S店，價格和維修技術，以及市場活動等都是同步執行的，對於核心技術的掌握是一樣的，對於事故車和核心技術的收費是相同的，才能消除客戶的質疑，留住客戶在4S店中，從後期發展的趨勢看，是必須推行的，這需要主機廠的積極引導和鼓勵，以及政策支持才能推行的好。
總之，服務產值的提升是諸多原因的，不是讀者按照以上內容執行就可以提升的，以上內容只是供讀者參考，需要變通的結合自己的實際情況開展適合自己的工作方法，「品牌服務無定勢，客戶滿意為最終」，客戶不滿意，服務產值肯定是上不去的，以上的工作開展建議，核心的是離不開客戶滿意的，所以，服務產值的提升始終是不能離開客戶的口碑這個主題的，只有把客戶搞愉快了，客戶才能快樂的消費，4S的產值才能提高。

2. 豐田如何查詢4S店保養記錄

要查4S店的維修保養記錄，主流的方法有兩種：

一是直接去4S店，提供車主證明材回料，讓他們幫你查。答

一般來說，同一品牌的4S店的車輛檔案系統都是全國聯網的。你只要帶上車主身份證明、購車發票等憑證去4S店找售後，他會幫你調出車子的維修保養記錄，但麻煩的是你得親自跑一趟。

二是用第三方查詢工具，提供VIN碼付錢查。

現在很多APP都提供4S店的維修保養記錄查詢，像車鑒定、跑丁車、大聖來了這些，跟4S店用的應該是同一套數據系統，還是比較靠譜的。但是這些APP因為是買來的4S店的數據，基本都要收費，查一次在20-60塊之間，而且最近還在漲價。當然，你也可以上淘寶找數據商買。

其實還有一種不花錢的方法，但是有待驗證。

其實今年5月，交通部已經明確指出所有4S店的維修保養記錄檔案必須上傳到政府主導建設的電子健康檔案系統，車主有權查閱自己車輛的維修檔案。

3. 4s店維修視頻保存多久

至少能保存一個月時間。
一般要求是至少能保存一個月時間，但也有其他原因的，時間的長短主要取決與硬碟的存儲空間大小。看你是什麼事情一般情況下你可以和他們溝通，如果是特殊事情你可以先協商，如果不行你可以通過行政或者法律來解決。

4. 怎麼辨別是不是真正的汽車4s店

1、看汽車店的裝修布置：

正常的4S店都會存在醒目的車標，並且在4S店裡工作的工作人員都會統一穿著印有代理汽車車標的制服。

2、看汽車店是否有維修保養：

正常的4S店都會有提供維修保養服務，可以看店裡是否有車輛前來進行維修保養等，正常的4S店每天維修保養人數很多。

3、上汽車品牌官網查看：

根據4S店的品牌，上該品牌的官網上可以查到獲得官方授權的真正4S店，只要是在官網上存在該4S店名字的話，那麼這一個4S店肯定是真正的4S店。

4、看營業執照和授權書：

真正的4S店都會有正規的營業執照和官方的代理授權書，擁有這兩個的也就是真正的4S店。

5、直接打電話：

也可以撥打廠家的400客服電話，直接向人工客服咨詢4S店是否正規。

5. 車報保險後維修一定要去4s店嗎

車報保險後維修一定要去4s店。

4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。

6. 怎麼查詢車輛在4S店的維修保養記錄

只要是正規4S，車輛每一次保養都會在店方留下電腦資料存檔。就算是車輛前往其他4S，只要是同回品牌下屬4S，都可答以查到車輛的維修和保養記錄。

這比單純查看保養手冊上的敲章要來的靠譜的多，因為4S店方的存檔記錄造假的概率接近0。

7. 汽車4S店都能提供些什麼客戶服務必須到4S店裡才能享受嗎

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

其實現在有很多方式可以享受4S店裡的服務，最方便的莫過於通過手機客戶端直接享受4S店的服務。比如，汽車4S店移動服務平台之類的，可以通過手機客戶端享受包括視頻熱線、遠程定損、車況體檢、透明化車間、沃看交通、優惠促銷信息、新車快訊等優質服務功能

（以上這些是我在華通科技有限公司的網上看到的）：http://www.wootion.com/html/solution/mobile/32.Html ，你可以再具體去看一下。（汽車4S店移動服務平台！）

貌似包括的功能有：
客戶服務: 客戶服務包括視頻通話和電話熱線兩大部分。客戶根據不同的服務類型（如售後服務，銷售咨詢，事故處理等），一鍵快速的選擇合適的客服進行視頻通話或語音通話。視頻通話免費，僅由運營商收取相應流量費。

車況體檢:車況體檢是通過車主和4S店輸入的信息對車況進行自動評估，並提供保養建議。車主可以通過手機一鍵發出預約請求，4S店能夠及時收到車輛的評估報告，與客戶進行溝通預約。
照片定損: 客戶可將事故現場的環境和車損情況通過手機拍照並上傳至客服代表處進行預處理，有效節約了客戶等待保險公司出事故現場的時間，也節省了客戶駕車至定損中心所耽誤的時間和路費。

活動咨詢及優惠促銷: 客戶通過手機終端軟體，可自主選擇或過濾4S店提供的活動資訊及促銷信息，無需通過電話或簡訊通知。

透明化車間: 手機終端軟體將與4S店信息同步，自動提醒客戶車輛維修進度和交車時間，客戶還可通過終端實時查看車輛在維修車間的現場維修視頻。

違章理賠年檢提醒:提醒信息包括違章信息、理賠進度、車檢、保險到期等功能，手機終端軟體將自動查詢並提醒客戶關注車輛當前的違章和理賠等情況

沃看交通客戶通過手機終端軟體，可以查看即時交通信息，避開擁塞路段，讓其開車出行更暢通。

燃油管理: 手機終端軟體將提供油價查詢、油耗管理兩大功能。手機顯示當日油價，方便客戶掌握油價變化；還能根據用戶輸入的加油和行駛公里自動計算油耗。

知識庫: 客戶在無手機信號的偏遠地區，無法求援的情況下，可通過知識庫查詢駕駛知識、車輛維護知識、車輛應急處理知識、人員急救知識和野外自救知識等，保障客戶人身財產安全。

希望能幫到你。

8. 在4S店做完保養後第二天車子出現問題怎麼辦

在外面來保養的費用肯定比在4s店保自養的價格要低，但是要注意保修期內的車子如果沒有在4s店按時做保養的話就是自動放棄質保了，以後再出問題4s店是不予保修的。
日常保養的技術含量雖然不是很高但仍然建議你到一些比較正規的修理廠進行保養。有一些殼牌加油店同時銷售殼牌的機油，而且負責更換，感覺還挺不錯的而且油品質量有保證。

9. 汽車修理廠好還是4s店好

要因車而異，因人而異。

如果是技術非常成熟的中低端車型，去4s店做完首保就完全可以脫保了；如果是使用了很多新技術的新款車型，或者是有很大技術缺陷的車型，或者是質量口碑較差的車型，以及銷量較小、技術很獨特的車型，高端車型、豪華車型等等，這些車建議全程在4s店保養。

另外就是車主對汽車的愛護程度和經濟實力，如果不差錢，當然是全程4s店保養最好。

汽車4S店的優勢：

1、汽車4S店信譽度高

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理系統，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推諉，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。

2、汽車4S店專業

由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。

3、汽車4S店售後服務保障

隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。

10. 吉利汽車售後服務電話

吉利售後客服電話號碼：400-886-9888
吉利售後服務電話號碼有用嗎
有用，對吉利汽車有質量問題、服務問題，都可以撥打吉利售後服務電話咨詢。如果遇到4S店處理問題服務上做的不好，可以撥打廠商的售後服務電話進行投訴。
因為4S店作為廠家的一級經銷商，所以是受到廠家的約束，若廠家核實確實有此事發生，那麼會影響4S店的績效。對4S店從廠家拿資源、獎勵都是受到影響的，遇到問題不會坐視不管，所以400電話還是管用的