Ⅰ 華泰汽車的質量和售後到底怎麼樣
工人整天加班,都快累死了,能出好車嗎?
Ⅱ 請大家幫忙告知貴州有多少家汽車製造廠家
國內企業 奧克斯汽車 北京賓士 北京吉普 北京現代 北汽製造 比亞迪 長安福特 長安鈴木 長安汽車 長城汽車 長豐獵豹 長豐揚子 昌河汽車 東風本田 東風日產 東風汽車 東風悅達起亞 東南汽車。
富迪汽車 廣州本田 廣州豐田 貴州雲雀 哈飛汽車 河北中興 華晨寶馬 華晨汽車 華泰汽車 華翔富奇 江鈴汽車 吉奧汽車 吉利汽車 金杯通用 江淮汽車 江南汽車 力帆汽車 南京菲亞特 南汽新雅途。
慶鈴汽車 奇瑞汽車 上海大眾 上海華普 上海通用 上汽通用五菱 神龍汽車 沈陽中順 四川豐田 雙環汽車 曙光汽車 天津一汽豐田 天津一汽 通田汽車 上海萬豐 一汽大眾 一汽豐越 一汽海馬 一汽華利 一汽轎車 一汽吉林 一汽馬自達 一汽自由風 鄭州日產 眾泰汽車。
貴州,簡稱「黔」或「貴」,是中華人民共和國省級行政區。省會貴陽,地處中國西南內陸地區腹地。是中國西南地區交通樞紐,長江經濟帶重要組成部分。
全國首個國家級大數據綜合試驗區,世界知名山地旅遊目的地和山地旅遊大省,國家生態文明試驗區,內陸開放型經濟試驗區。界於北緯24°37′~29°13′,東經103°36′~109°35′,北接四川和重慶,東毗湖南、南鄰廣西、西連雲南。
貴州境內地勢西高東低,自中部向北、東、南三面傾斜,素有「八山一水一分田」之說。全省地貌可概括分為高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型,其中92.5%的面積為山地和丘陵。總面積17.62萬平方千米,屬亞熱帶季風氣候,地跨長江和珠江兩大水系。
截至2021年3月31日,貴州省共有6個地級市、3個自治州;10個縣級市、50縣、11自治縣、1特區、16個區,共88個縣級政區;832鎮、122鄉、193民族鄉、362街道。總計1509個。
常住人口3856.21萬人(七普),地區生產總值16769.34億元,其中第一產業增加值2280.56億元,第二產業增加值6058.45億元,第三產業增加值8430.33億元。
Ⅲ 眾泰再遇維權門,工廠停產售後癱瘓,已經買車的人怎麼辦
汽車維權經銷商們提出的主要訴求是:1.眾泰需要保證君馬汽車售後的問題,保證配件供給;2.退還賬戶余額,兌現向經銷商承諾的補貼及保證金等。包括建店補貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等。據了解,上周眾泰高管與100多家維權經銷商進行過協商,並承諾會負責,兩周內給出具體處理方案,並進行第二輪談判。
據報道,君馬汽車一些經銷商寄望廠家能恢復生產,但由於君馬全為國五排放,很多地區已無法上牌。還有一些經銷商提出退網,但也意味著損失建店投入。目前,經銷商只能與廠家繼續協商,等待進一步解決方案。
Ⅳ 擁有軍方背景、曾在國內混得風生水起的獵豹汽車怎麼忽然倒下了
最近,有位網友在網上發帖稱,自己兩年前購買的獵豹CS10,由於出現故障需要維修,但是當地的經銷商已經倒閉了,想打電話給廠家售後問問哪裡還有維修的網點,結果發現廠家的售後客服電話已經停機了。某汽車媒體也專門驗證了這一點,獵豹汽車的官方400電話確實已經處於停機狀態,而且他們的官方微博、微信公眾號的更新已經停止了很久,最後的一條微信公眾號更新停留在了3月10日。
所幸,在湖南當地政府牽頭之下,國內自主品牌大哥吉利汽車出手了。2020年4月份,吉利控股集團宣布,與湖南省和長沙市人民政府正式簽署戰略合作協議,託管湖南長豐獵豹股份有限公司長沙工廠,從事新能源汽車整車生產和銷售。但是協議中沒有明確披露,工廠生產的車型是獵豹品牌還是吉利品牌的。也許工廠還會繼續存在,但一個曾經響當當的汽車品牌就會從此消失在歷史長河當中。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ suv和轎車成本分析
10萬~30萬元4款主流SUV車
1.本次調查了4款主流SUV及休閑車:Jeep2500、CR-V、帕拉丁2.4、特拉卡3.5;特別說明的是,截止到記者發稿時止,未收到獵豹飛騰的反饋問卷。
2.車型說明:所選的這4款車僅為10萬~30萬元價位區間內的主流及熱銷車型,並不代表車型定位、檔次的一致性。
3.調查方式:記者將調查問卷發給廠方,由其或其指定的北京經銷商反饋問卷。
編者按:本版策劃的主流車型維修保養費用系列調查,到本期已全部結束。該系列報道自11月推出以來,受到讀者、業界及同行的關注,很多讀者和業內人士對報道提出了寶貴的意見和建議,在此深表感謝,歡迎大家就維修保養中的問題繼續與我們交流。本期特別感謝北京吉普、華泰汽車、東風本田和鄭州日產的大力支持,正是他們敢於接受媒體和消費者對其售後服務情況監督的勇氣,使我們得以順利完成采訪任務。
10~30萬元主流SUV及休閑車保養費用
Jeep2500:免保時間長
Jeep2500是目前入門級SUV的絕對主流車型,從此次調查數據來看,其機油三濾的價格不高,連工帶料249元。Jeep2500的首保里程為3000公里,此後每5000公里保養一次。值得一提的是,Jeep2500前3萬公里為免費保養,對用戶來說是不小的優惠。
如果以6萬公里為限,Jeep2500的總保養次數為13次,扣除免費部分,廠方提供的6萬公里Jeep2500的總保養費用為3000~4000元。
CR-V:與中級轎車相當
作為城市運動休閑車,CR-V除了在性能特點上更偏向轎車外,其保養的項目、費用也與中級轎車相近。從此次調查數據來看,其機油三濾中汽濾、空濾的價格較高,所以機油三濾連工帶料達到1000元,但汽濾、空濾的更換周期也較長,4萬換一次,不像一般車每5000或1萬公里就需要保養,整體來看機油三濾費用未必比別的車高。CR-V的首保里程為5000公里,此後每10000公里保養一次。
如果以6萬公里為限,CR-V的總保養次數為7次,扣除免費部分,6萬公里CR-V的總保養費用為3600元。
帕拉丁2.4:費用適中
帕拉丁2.4是目前中級SUV的主流車型,從此次調查數據來看,其機油三濾的價格適中,連工帶料400元。帕拉丁2.4的首保里程為1500公里,首保一般只作檢查,此後每5000公里保養一次。如果以6萬公里為限,帕拉丁2.4的總保養次數為13次,扣除免費部分,6萬公里帕拉丁2.4的總保養費用為4400元。
10萬~30萬元主流SUV及休閑車零配件價格
特拉卡3.5:與身價相符
特拉卡3.5是目前中高級SUV的主流車型,也是四款車中惟一裝置V6發動機的車型。從此次調查數據來看,其機油三濾的價格不高,連工帶料300多元。
特拉卡3.5的首保里程為5000公里,此後每10000公里保養一次。
如果以6萬公里為限,特拉卡3.5的總保養次數為7次,扣除免費部分,6萬公里特拉卡3.5的總保養費用為4600元。
Jeep2500:比較經濟
從本次調查的部分零配件來看,Jeep2500的價格符合其入門級SUV車的定位,比較低廉,剎車片、正時皮帶、前雨刷片等的價格均較低。
CR-V:一分錢一分貨
CR-V的大部分零配件價格適中,特別是其正時皮帶為中高級車普遍採用的鏈條式,無需更換,自然在售後成本上有所降低。相對較高的配件價格為剎車片和輪胎,一分錢一分貨,售後保養方面似乎不能以便宜與否一概而論。
帕拉丁2.4:價格適中
除了輪胎價格略高外,本次調查的部分零配件價格,帕拉丁2.4基本處於適中水平,其中電瓶、火花塞價格為四款車中最低的。
特拉卡3.5:相對較低
本次調查的部分零配件價格中,除火花塞、正時皮帶外,這款特拉卡的大部分配件價格均不高,相對其車價來說比較便宜,其中四輪定位在四款車中最低。
綜合評價
SUV維修保養費用比同檔轎車低
人們對SUV車養車費用高的偏見來自哪裡?通過本次調查記者發現,其實在日常維修保養方面,SUV車的費用並不比同檔轎車高,甚至還要低。也就是說SUV車養車費用的高,只體現在油耗上。
此次調查的四款不同檔次的SUV及城市休閑車,在維修保養方面價格適中,與自身車價相當。
調查發現
售後費用有何不能透明?
策劃這次系列選題,記者遇到的最大困難就是很多廠家不願意公開維修保養及配件價格,部分廠商或經銷商的官方網站卻有此類數據,但項目不完整,或缺價格,或不標明具體型號,很難讓人對其保養維修情況的全貌有所了解。廠商的這種顧慮原因主要有二:一是不希望與自已的對手產生對比;二是各地維修保養情況略有差異,不希望引起爭議。為此前三次有關轎車的維修保養費用調查,記者不得不採用電話暗訪方式進行。
此次SUV車的售後情況調查,記者將問卷直接發給了廠方,其中北京吉普、華泰汽車反映最為積極,最先將問卷反饋給本報,東風本田、鄭州日產隨後發回資料。截止到記者發稿時止,獵豹飛騰仍未將記者兩周前的調查問卷反饋給報社。
隨著消費者購車的日趨理性,養車費用、維修保養的方便及服務的周到等問題,越來越成為購車者關注的焦點,在價格、市場的表面競爭之外,誰能在售後服務方面為消費者做得更多更好,誰就能贏得長久的客戶。北京吉普、華泰汽車、東風本田、鄭州日產敢於樂於讓消費者對其售後費用了解更多,表明了廠商對自己產品的足夠信心。
當然,維修保養費用的貴賤並不能說明一切,只有貴得有理,賤得實在,才是消費者真正需要的。
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SUV車的保養與轎車有何不同?
越野車的設計不同於一般轎車,加之選擇這種車的人駕駛更偏野性,所以引擎部件的負荷跟普通轎車比起來有相當大的差異,因此使用全合成、穩定性高的引擎機油才能夠提供最佳保護。
再者大部分SUV後軸的差速器配備防滑裝置,車主應根據原廠建議使用合適的潤滑油以起到良好的潤滑、抗高溫等作用,真正徹底保護差速器及自動變速箱。
Ⅵ 華泰汽車和現代汽車是什麼關系為什麼掛著現代的標志
他們是合資的,是華泰聖達菲,前面是華泰的標志,後面是現代的標志.