南車青島四方股份售後服務

㈠ 南車青島四方機車車輛股份有限公司維修電工待遇

肯定是總裝車間吧。那邊的電工如果忙的話，一個月4000左右！就是扣除保險什麼的。不忙的話難說了！各個分廠之間的工資待遇也是不一樣的，分公種和地位！

㈡ 南車四方車輛有限公司的公司簡介

南車四方車輛有限公司位於中國重要的經濟中心城市和沿海開放城市——青島，始建於1900年，南車四方車輛有限公司是中國南車股份有限公司的全資子公司，是國家認定的高新技術企業，位於中國重要的經濟中心城市和沿海開放城市青島，毗鄰青島港、青島流亭機場和多條高速公路，水陸空交通十分便捷。公司注冊地為青島市城陽區宏平路9號。
前身是: 四方機車車輛廠，四方機車車輛廠成立於1900年，原先由德國人創建，後來被日本佔領，新中國成立以後成立了四方機車車輛廠。2002年，對國有資產進行股份改制，公司一分為二，分南車青島四方車輛股份有限公司（南車四方股份）和南車四方車輛有限公司（南車四方有限）。
公司注冊資本2.12億元，現有員工30000多人，資產總額39億元。通過了ISO9001質量體系、ISO4001環保體系、OHSMS18001職業健康安全管理體系、德國DIN6700 :C1級焊接質量和法國國鐵產品資質認證。
2007年，公司實現銷售收入36.7億元，利潤1.56億元。其中，通過拓展海外市場直接創匯4800萬美元。全年共新造時速200公里動車235輛，青藏客車9輛；修理、改造各型客車666輛，修理機車26台；生產各類機（客）車配件15183件套，完成鑄（鍛）件產品4.86萬噸，產量和產值均實現了新的突破。
公司於2010年位列青島市百強企業，通過了ISO9001質量體系認證、ISO14001環保體系認證、OHSMS18001職業健康管理體系認證和IRIS、EN15085等國際認證，具有雄厚的生產實力和完善的質保體系。2011年度青島市地方納稅50強中公司名列第十六名。

㈢ 南車青島四方機車車輛股份有限公司的其他信息

更高速度試驗列車12月23日在中國南車四方股份公司落成。這列外形猶如「寶劍出鞘」試驗列車的落成，不僅為進一步鞏固商業運營高速列車的安全性、可靠性提供了試驗研究平台，而且標志著我國高速列車前瞻性研究取得了階段性重大成果，對於完善中國高速列車技術體系，使我國在高速鐵路領域擁有更大話語權，推動世界高速列車技術的發展有著重要的意義。
作為「新技術、新材料、新產品的工程化應用試驗平台」，更高速度試驗列車項目，是在科技部和鐵道部的科學部署下，以「十一五國家科技支撐項目-共性基礎及系統集成」、「國家973計劃項目-時速500公里高速列車關鍵力學行為研究」為依託，以中國南車四方股份公司為主體，以國家高速動車組總成工程技術研究中心開放的研究平台為基礎，採取產學研用相結合的創新模式，歷經兩年多的科研攻關,成功落成。
「這是中國南車全面自主創新，採用國際通行技術標准體系的尖端產品，它的落成，不僅建立了中國更高速度高速動車組的全新技術平台，而且為實施高速動車組『走出去』奠定了堅實的基礎。」中國南車首席技術專家馬雲雙說。
更高速度試驗列車是按照科學嚴謹的研發流程層層推進的。歷經大量的數據分析、模擬計算、方案比選和零部件試驗、系統試驗以及系統間匹配試驗。2011年1月，科技部和鐵道部聯合組織7名院士及14名行業專家，評審通過了更高速度試驗列車總體方案及工程技術方案。
該試驗列車以CRH380A創新成果為基礎，以更高速條件下安全、可靠運行為首要目標，圍繞提升臨界速度、牽引能力，降低阻力等，對系統集成、頭型、車體、轉向架、牽引、制動等系統進行了全面創新，列車的關鍵技術在中國南車實現了自主化和產業化。據中國南車四方股份公司副總工程師梁建英介紹說，試驗列車的成功落成得益於中國南車在高速動車組研發上的整體布局以及中科院力學所、鐵科院、西南交通大學、北京交通大學、同濟大學等科研院所的通力協作，共同攻關。
記者在現場看到，試驗列車的車頭造型、尾車造型各異，車頭造型猶如寶劍出鞘，鋒芒畢現，充溢著力與美。而尾車的造型沿襲了CRH380A的「火箭」造型，據中國南車首席技術專家丁叄叄介紹，該試驗列車頭型技術方案通過大量的概念設計、數值模擬分析、風洞試驗，優化出「劍」「火箭」的頭尾組合，實現了頭車降低阻力，尾車升力接近於零的最優技術匹配。頭車的設計靈感來源於中國古代的兵器「劍」，突出尖楔形結構，強調「銳」意進取。
據悉，該試驗列車為6輛編組，全部為動力車，列車的安全監控、故障診斷等智能化水平達到了更高的水平。以太環網控制、風阻制動等新技術，碳纖維、鎂合金、新型納米隔音等新材料在該試驗列車得以成功應用。列車的車體採用輕量化、等強度設計理念，在重量減少的情況下，剛度提高了22.7%。轉向架通過系統參數循環優化匹配，成功解決了隨速度的提升多系統更加復雜的耦合關系，具有高速、平穩、可靠、輕量化、低磨耗等特點。牽引系統為全新開發的大功率牽引系統，列車牽引總功率可達到22800千瓦。
通過多年的努力，我國已建立起多種高速列車技術平台，形成了不同速度等級高速列車的系列產品。2010年12月，由中國南車研製的CRH380A在京滬高鐵先導段創造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。據統計，截止到2011年11月，南車四方在線運營的動車組已達278列，安全運營2.32億公里，平均每列動車組運行83萬多公里，投入運營動車組的平均故障率僅為0.7次/百萬公里，動車組的可靠性指標位居世界先進行列。
據了解，該試驗列車下一步將在高速列車國家工程實驗室做全面台架試驗，進行動力學、牽引、網路等試驗，特別是要進行超高速條件下的滾動試驗，充分驗證系統的安全性、可靠性及各項性能指標。之後，將擇機上線試驗，並將作為高速綜合檢測列車長期使用，成為中國高速列車前瞻性技術研究的移動試驗平台和高速條件下車、線、網運行狀態的綜合檢測平台，在更高速運行條件下進行軌道、接觸網、輪軌動力學、車輛動態響應、轉向架載荷等實時檢測，為高速鐵路運營的安全性、平穩性、舒適性提供可靠保障。

㈣ 你好 ，南車青島四方股份怎麼樣

目前，國家為拉動經濟增長，已開始第二輪大規模鐵路投資，南車四方股份是受益者，公司現在非常忙，有干不完的活。而且，國家正在實施走出去戰略，南車四方股份也在世界各地八面出擊，發展前景是非常廣闊的。
2013年，公司招聘了60多研究生，研究生規模達到300多人，不知你是什麼專業？如果是理工科，在南車四方有良好的職業生涯發展通道。一入司就定中級崗位（相當於本科生要奮斗4年），有完善的薪酬分配機制，而且每年都晉升。
當然，研究生畢業，也不是想進就可以進的.....

㈤ 南車青島四方股份到底怎麼樣

是個很不錯的企業 前身是四方機車車輛廠，現為合資企業。企業待遇很好五險一金什麼的都不用說了 因為我媽媽以前就是這個單位的，
比如 午餐補貼 夏季的補貼 冬季採暖費，很多福利，跟國企一樣
我做夢都想去

㈥ 南車青島四方機車車輛股份有限公司詳細真實待遇

我去年7月進的公司，不知道你是博士還是碩士、本科，這里邊工資差別很大，按照應屆生的待遇具體給你說吧：可以歸結以下幾個：博士生-發，碩士生-慘，本科生-一般，技校生-值！
A博士生，待遇相當不錯，剛進廠就定崗在32級（主審級待遇），有房補車補，提供單身宿舍，進研發部門，月收入可達1萬元以上，過個幾年房子車子都有了了。
B碩士生待遇就很差了，這些年碩士生待遇成下降趨勢，05年之前崗位是25級，07年變為23級，09年降到21級，比博士生相差11級，這里每年也就升一級，11年之後你的待遇才能達到博士生的待遇，21級工資也就1400元，最低生活工資410元，月收入=崗位工資21級（1400）+410+開發獎，注意剛進來的時候沒有開發獎，試用期6個月，也就是你一個月還不到2000元，扣除五險一金恐怕連1500都到不了！（據說今年去清華招人的時候也提供這個工資，人家能吊你，可笑）試用期過後開發獎為0到1400元，看你工作能力了，一般都在2300-2500左右（包括加班費等總收入），碩士生技術類的分到技術中心和技術工程部，裡面又分很多室，各個室的待遇也是不一樣的，每年晉升工資的9%，星期六、天無加班費，每個月加班費最多給36個小時的，為了能拿到較多的開發獎加班時間越多越好（這招公司比較狠），由於進的不是研發部門，學的東西和本科生差不多，都是低層次的，核心的技術是不可能接觸的，進技術部門和本科生每天的工作差不多都一樣的，如果想拿到5000元的工資，恐怕至少要奮斗6年以上，所以你是碩士生的話，無論從錢的方面還是從想學的方面恐怕你要失望了，想學東西還不如到私企或民營小企業，至少你能受到重視，這里剛技術中心的人就達到600人，想升個主任也得熬個10來年，工作滿一年有年終獎，年終獎3500，住的地方里工作的地方很遠，早起坐班車，安家費2000。
C本科生定崗18級，實習1年工資1800，滿一年後分到技術中心或技術工程部，從事的工作和碩士生差不多，每年升一級，月收入和碩士生也就少個200來快錢。
技校生加班較多，剛開始月收入比碩士生本科生都多，到年關的時候，一個月掙個萬兒八千的很正常。

㈦ 南車青島四方股份現在怎麼樣

南車四方股份現在大約有十幾名博士生，有四個國家級的技術部門，在企業，給博士生的待遇還不錯，入司後就是中級職稱（本科生要五年），分管級技術崗位（本科生要7年），發展空間比較大，比較萬人大廠，十幾人的隊伍還是佼佼者。安家費不多，不過三年後就可晉升到主管級，可以享受特別住房貸款補貼（目前主管級是7萬多）。

㈧ 南車四方股份

本科生在四方股份挺好的，那裡碩士生和本科生待遇差不多，你只要好好乾，還是會有所發展的。四方股份加班比較多，還有就是人也挺多。四方股份是南車最好的廠子，這是毋庸置疑的。

㈨ 去年簽的南車青島四方機車車輛股份有限公司，本科電氣，快要去上班了，有知情人介紹情況么有交流群不

電氣專業入司後一般會從事技術工作，不過現在事業部都缺人，也可能從事營銷工作。入司後一般要到基層單位實習一年，實習期間拿實習工資。順利的話，一年後定職定級，如果是技術崗位是助理級，助理級應發工資在3000～4000元左右；然後每年都可以晉升一級，運氣好或夠優秀的話可能晉升兩級。正常發展的話，要九年後才能晉升到主管級（當然也可能當領導了），技術主管級按現在的月應發收入為0.9～1.2萬。再往上升就更高了。
南車四方股份公司本部在城陽區棘洪灘，在全國有些城市還有子公司，營銷中心，售後服務站等。會住在四方區，但不會在四方區上班，每天要坐班車到棘洪灘上班。

㈩ 南車青島四方機車車輛股份有限公司，哪位好心的內部人士可以提供下我技術工程部各個科室的電話號碼

公司地址：中國山東省青島市城陽區宏平路9號 郵政編碼：266111 電話：+86-0532 68017016 傳真：+86-0532 68017212