售後服務出現的現狀

⑴ 現如今中國摩托車行業現狀是怎麼樣，各大品牌的售後服務如何

豪爵是領頭羊？？？鬼扯
豪爵鈴木的售後確實好，但是服務價格高。

豪爵不是包括鈴木，而是豪爵是豪爵，鈴木是鈴木，豪爵鈴木也就是江門大長江，是兩個品牌，其中鈴木佔主流銷量。鈴木的強項是GS，而豪爵就是以CG機為主。這從價格上就可以看出，豪爵與鈴木的技術含量是相差很大的。

1 江門市大長江集團（豪爵）有限公司 2951431
2 重慶隆鑫機車有限公司 1960163
3 力帆實業（集團）有限公司 1778559
4 重慶建設摩托車股份有限公司 1700159
5 中國嘉陵工業股份有限公司（集團） 1520305
6 宗申產業集團有限公司 1518575
7 洛陽北方企業集團有限公司 1471242
8 錢江集團有限公司 1247096
9 *洛陽北方易初摩托車有限公司 1012501
10 廣州摩托集團公司 92568411 新大洲本田摩托有限公司 891430

看看隆鑫，力帆等都是170-190萬台的銷量，單一品牌近200萬。
緊隨其後的嘉陵，宗申更是150多萬台的銷量，步步緊逼。

這些都是單一品牌的銷量。 而豪爵鈴木兩個品牌相加不過200多萬，平均下來只有140多萬台的銷量。有什麼值得得瑟的。垃圾

宗申摩托，各大品牌都一樣啊。

售後服務是，在離用戶最近的技服中心，服務站，專賣店進行檢查，故障登記。通知地區配件中轉庫發送配件，對用戶服務。

對於不認真服務的單位，客戶可向宗申產業集團總部投訴。
和315消費者協會投訴。

⑵ 企業的顧客售後服務有什麼不足之處

以服裝銷售為例來，售後服務的不自足之處可能會有：一導購人員的專業度不足，如對面料纖維知識不夠，給予顧客非准確的信息，造成顧客洗滌時出現衣服損壞；二是品牌專櫃自身技術問題。導購人員不能提供小修服務，造成顧客報怨；三是品牌專櫃布局問題。如非當地顧客在售後出現問題不能在所在的居住城市解決。造成解決問題周期拉長；四是對於服裝類商品，一般商場可在15天內不臟不殘不影響二次出售的情況下可以退退換。但有一些品牌，不執行商場的售後服務規定，只給顧客換貨但不能退貨造成顧客不滿。

⑶ 汽車服務行業現狀及發展趨勢

汽車售後服務環節成為消費者投訴重點

根據車質網數據顯示，在2018年汽車消費者投訴的十大服務問題中，引發消費者抱怨的主要問題依然集中在售後環節。其中，「召回方案不合理」成為2018年最大抱怨點，與去年同期相比增加2,819宗，佔到了服務類投訴數總量的18.73%。

2019年第三季度，汽車服務類投訴問題中，服務態度問題投訴量環比出現大幅增長，較上季度上漲47.6%，其他服務問題的投訴量則相對較為平均。

以上數據來源於前瞻產業研究院《互聯網對中國汽車後市場行業的機遇挑戰與應對策略專項咨詢報告》。

⑷ 售後服務的重要性四點分別是什麼

1、售後服務的主動性。

一些商家怕業主，怕他們反映產品質量問題，怕被投訴，最後以致於到怕接業主的電話，這是售後服務主動性不夠的表現。售後服務的主動性要求不等、不靠、提前、主動聯系業主，將必須或者預計要為業主做的售後服務提前。這樣，即使出現產品質量售後問題，業主在心理上也較容易接受。

2、售後服務的及時性。

售後服務的長期性。售後服務不能頭痛醫頭、腳痛醫腳，而是要系統地長期堅持。其長期性既要體現在公司的長期性制度上，也要體現在公司對某一單個客戶服務的長期跟蹤上。

3、售後的長期性

要求商家要建立健全客戶檔案，定期回訪、拜訪，以此建立商家及產品品牌在業主中心目中的口碑。一些商家在售後服務上不是欠缺服務制度，而是欠缺制度的長期執行。

4、售後服務的規范性

安裝完成後，負責銷售的導購員或者售後服務專員應於當天或最遲第二天主動給業主打電話，咨詢產品使用情況，安裝工的服務態度、安裝水平情況以及存在的問題等；安裝後一周左右再次致電詢問使用情況及存在問題。其後，周期相應延長對客戶進行電話回訪，主動為客戶解決售後問題。

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售後服務的現狀

如今大多數人在進行消費的時候，會把企業售後服務管理規范作為他們購買產品的一個重要因素。這樣就導致了很多的企業加大售後服務成本，在增加售後服務管理的同時，卻忽略了產品的質量問題。

現在絕大部分的企業都建立了良好的售後服務體制，但是模式固定死板，大部分都注重於形式，達不到消費者想要的溝通和交流，很多企業在做宣傳的時候溫馨可人，但是實際做起來就讓人寒心，缺乏一個真誠為客戶服務的心。

從事售後服務的人員很多都是學校剛畢業出來的年輕人，在業務素質上相對比較差，同時缺乏服務和沒有服務的意識和態度。並且大多數人都沒有進行系統的售後服務和專業知識的培訓，再加上現在員工的流動性比較大，年輕人無法專注於一個行業，導致整個售後服務的水平和質量很難提高。

⑸ 您認為,在客戶服務管理工作中,目前還存在哪些問題,如何從機制上加以解決

摘要 您好，一、客戶關系管理產生的背景及現狀

⑹ 汽車維修現狀

在市場發展較好的環境下，汽車維修企業注冊量呈現逐年攀升態勢。數據顯示，截至2020年8月底，企業名稱中包含「汽車維修」的存續企業全國共有175.47萬家。其中2020年1-8月，我國汽車維修企業新成立26.26萬家。
從地域分布方面，廣東省的汽車維修企業數量全國排名第一，截至2020年8月底相關企業達34.05萬家;其次為山東省，擁有25.31萬家相關企業。
截至2020年6月，全國汽車保有量達2.7億輛，連續多年在全球銷量中排名第一，並且汽車老齡化程度不斷上升，從而使對汽車維修的需求迅速擴大。
2016-2019年，我國汽車售後維修市場規模逐年增長，統計數據顯示，2019年，我國汽車售後維修市場規模約為6770億元。車輛平均年齡的增長，在線零售的發展和政府法規是推動市場發展的直接動力。隨著整合和淘汰的進行，中國的汽車維修服務市場會愈加成熟。
2019年，汽車後市場35家企業完成41起融資，相比於2018年50家企業的58起融資，2019年融資企業和融資事件的數量明顯下滑，但是過億元融資數量有所提升(2018年14起)，多家前期完成融資的企業持續受到資本青睞。
2019年全球汽車銷量為8967.80萬輛，較上年同比增長4.66%，主要增長點為繼續保持高速增長的中國市場和繼續穩健增長的美國市場。汽車維修行業現狀分析指出，中國繼續領先美國，保持全球最大汽車市場的稱號。歐洲各國繼續保持良性的增長趨勢，如葡萄牙、西班牙、瑞士和荷蘭等國家的增長率均保持在15%以上。日本受低迷經濟環境影響，保持負增長。除此之外，其他新興的汽車市場如印度及東南亞市場，增長率亦保持溫和的增長態勢。
由於我國汽車維修領域市場規模高速發展、行業集中度低尚未形成明顯壟斷格局，具有較強的潛在的集中度提升機會，近年來眾多有實力的玩家紛紛加速入局以期占據一定市場份額;
加上消費群體需求變化、技術條件不斷成熟等的影響，互聯網企業也加緊入局，而大型連鎖汽修企業的擴張和布局，則實現了產業鏈上下游的整合，推動行業集中度不斷提升。
疫情期間，我國平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養維修等售後業務的需求將進一步減弱，導致售後進廠台次下滑明顯。2020年我國汽車維保行業市場規模大概為7490億元，增速較去年有所放緩。2021年，疫情得到控制，汽車維修市場已逐漸恢復正常狀態，預計未來汽車維修市場規模將突破萬億。以上便是汽車維修市場規模分析的全部內容了。

⑺ 三星售後服務現狀

售後服務正常運行。
可以登錄三星官網的售後服務里服務中心查詢裡面查看。
三星是一家業務涉及電子、金融、機械、化學等行業的跨國企業集團，由李秉_於1938年創立，總部地點為韓國京畿道城南市。1951年1月三星Moolsan成立；1969年成立三星電子；公司旗下產品有三星手機、電視、數碼影音等。

⑻ 我國汽車售後服務行業的現狀是怎樣的

1）服務觀點淡薄，服務意識不到位
2）維修理念落後，維修技術欠缺
3）配件管理落後，提供劣質配件
4）服務網點少，緊急救援工作困難
5）客戶回訪不夠深入，信息反饋忽略嚴重
6）汽車保險和信貸制度不夠完善

⑼ 汽車後服務市場現狀怎麼樣呢

導語：

隨著後市場逐漸成為汽車業新的盈利點，汽車廠商、授權經銷商及第三方經營主體競爭的格局日趨加大。那麼，目前汽車4S體系的售後服務究竟表現怎樣？未來如何發展？我們為此進行了深入分析，今天主要分享的是目前我國汽車4S店存在的問題……



2016卡思調查結果顯示，2016年快修體系售後服務滿意度得分高於4S體系。綜合比較，4S店在規范性和人性化方面略有優勢，但有服務費用合理性的低分指標拉低整體滿意度，快修連鎖體系則各指標得分相對均衡，無絕對低分指標，相對在服務費用合理性、便捷性方面表現出一定優勢。

現在有很多媒體報道、及第三方調研機構做的相關調查顯示，車主對4S店服務效率低（等候時間過長、救援不及時）、收費不透明、定價不合理（工時費高、配件價格高）非議頗多，有的甚至反應4S店不按合同約定銷售汽車和提供售後服務，以及售後服務水平不完善、對消費者的合法要求拖延處理或無理拒絕等問題。誠然，這些現象確實在一些店中存在，然而我們不能以偏概全。

⑽ 汽車維修行業現狀怎麼樣

隨著我國汽車行業的迅速發展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，汽車後市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發展。我國汽車維修行業自90年代萌芽至今經歷了四個發展階段，目前處於增長後期，行業洗牌，逐步走向成熟。

根據汽車維修業務的范圍，汽車維修企業主要分為整車維修、綜合小修和專項維修三大類。近年來，汽車維修新成立企業數量上大體表現為逐年攀升趨勢，2020年由於疫情影響，有所下降。從市場規模來看，2016年以來一直保持增長趨勢，2020年市場規模預計將為7490億元。

汽車維修概念界定

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。根據中華人民共和國交通運輸部出台的《汽車維修術語》(GB∕T 5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。