『壹』 一汽錫柴發動機河南省三包服務站電話
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『貳』 發動機錫柴的質量好嗎
發動機錫柴的質量一般，優點省油，噪音低。
但是表現一般，錫柴發動機的特點就是動力強勁省油，但最大的缺點就是可靠性不高，小毛病比較多！雖然現在錫柴在一汽的率領下技術和質量不斷在提高，但就目前來看和玉柴、濰柴相比還是有較大差距的。
『叄』 錫柴490的發動機起動機蘭考哪個地方有賣的電話號碼是多少
摘要 你好具體聯系客服更精準錫柴發動機
『肆』 四川達州錫柴發動機服務站電話多少
說實話，光靠簽到升級太慢，所以我復制了這一段話遇貼就回，回一次最少也得15個經驗，還能幫你不沉貼！
『伍』 錫柴發動機廠家服務電話500馬力的錫柴 發動著火 沒油門 有敲缸聲
摘要 1．活塞與汽缸配合間隙過大。由於修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。發動機低溫時活塞間隙較大，敲缸異響嚴重，發動機溫度升高後活塞產生膨脹，使得活塞配合間隙變小，敲缸異響隨之減輕或消失。隨著材料學的發展，活塞和缸套的耐磨性逐漸增強，一般在維修過程中最後考慮磨損導致的間隙增大問題。
『陸』 錫柴發動機和濰柴發動機那個好啊，請詳細說明
濰柴確實不錯
老牌子
都好幾十年了
現在市場份額
濰柴和淄博平分秋色
但淄博柴油機市場要大一點點
客戶反映淄柴也要比濰柴好一點
主要在於緇柴小毛病少
馬力強
具體一點濰柴的油管口用半年
甚至更少時間就壞了
緇柴的要用一年一年半才壞
但是現在的技術對於玉柴來講我不敢叫好
玉柴的技術現在時國內最先進的
技術水平與國際同步
主要吸收德國FEV和日本雅馬哈技術
質保可以包18個月
還有一點
濰柴以及緇柴
南昌
等廠家絕大部分零件都是協作廠家生產
質量上不去
玉柴6108以上的機體汽缸蓋等都是從美國福特公司進口
自己有很多無塵車間
以及特有的恆溫車間是國內同行所達不到的
很多車間都是國內其他同類廠家無法比較的
放個3年都不漏油
出廠前我們自己都試驗20000個小時
包括疲勞測試
高溫高寒
等
說多了可能覺得說假
玉柴是唯一一家獲得內燃機全國質量管理獎
以及動力第一品牌
玉柴率先在國內建立起高端動力的質量標桿
自來那個過硬我們並沒有坐地起價
為了拓寬市場
我們還是以價格和質量以及節油性為全球人民服務
現在在船機方面我們優勢主要在於價格以及節油
，耐用性為拳頭，市場開拓很快，但美中不足的是我們的產品現在馬力短不夠，3500噸以上的船舶我們就不能做
現在最大馬力是單車450馬力，玉柴公司的大馬力段要明後年才能出來
現在我們的客戶群使用我們的機器大船我們主要用在輔機發電上耐用以及節油，小船我們就很大的競爭優勢，主機輔機基本上都好做，主要也在於我們的產品節油耐用
車用發動機和船用油70%基本上都是一樣
零件好買
售後對於國內更不用說國外同行來講我們的速度最快售後服務點最密集全國2級地級市我們都有維修點
現在我們針對濰柴緇柴來講我們還算一個挑戰者
但我們玉柴以雄厚先進的技術實力
過硬的質量保證早晚會想車機一樣稱霸船機市場，我們大家可以拭目以待！
『柒』 錫柴發動機售後電話
摘要 三、錫柴發動機
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