1. 求 關於汽車服務業的 參考文獻、
中國期刊全文資料庫 共找到 3 條
[1]程霞. 我國汽車服務業發展研究綜述[J]. 科技信息(科學教研), 2008,(24) .
[2]金寧運,劉朝明,夏永,蔡艷麗. 我國汽車服務業的現狀與發展潛力分析[J]. 生產力研究, 2008,(04) .
[3]顧春梅,蘇如華. 汽車服務業服務質量、顧客滿意度與顧客忠誠度的實證分析[J]. 商業經濟與管理, 2006,(12) .
中國期刊全文資料庫 共找到 9 條
[1]周立迎,梁昱. 汽車服務工程人才現狀與培養模式分析[J]. 貴陽學院學報(自然科學版), 2009,(01) .
[2]戴建國,尹飛鴻. 汽車服務工程專業應用型人才培養模式的研究[J]. 常州工學院學報, 2009,(03) .
[3]胡江川. 昆明市新型汽車服務業發展必要性及策略研究[J]. 經濟研究導刊, 2009,(05) .
[4]趙志國. 淮安市汽車服務業發展戰略分析[J]. 科技信息, 2009,(20) .
[5]蓋國鳳,申健. 影響二手車市場消費者購買行為的因子分析[J]. 吉林工商學院學報, 2009,(05) .
[6]蓋國鳳. 我國汽車服務業發展機遇與戰略研究[J]. 經濟視角(下), 2010,(01) .
[7]溫韜. 顧客體驗對服務品牌忠誠度影響的實證研究──以電影放映業為例[J]. 統計與資訊理論壇, 2009,(10) .
[8]蔡雲,唐嵐,譚金會. 成都地區轎車維修企業服務質量的研究[J]. 中國集體經濟, 2008,(21) .
[9]趙志國. 淮安市汽車服務業發展SWOT分析[J]. 現代商貿工業, 2009,(17) .
中國優秀碩士學位論文全文資料庫 共找到 14 條
[1]於京升. 一汽—大眾奧迪品牌售後服務工作改進方案的研究[D]. 吉林大學, 2007 .
[2]趙凱. 服務企業顧客忠誠影響因素的實證研究[D]. 華中農業大學, 2007 .
[3]宋文燕. 酒店顧客滿意度與忠誠度的關系研究[D]. 武漢理工大學, 2008 .
[4]何蓉. 家用轎車顧客忠誠研究[D]. 武漢理工大學, 2008 .
[5]閆偉紅. 連雲港中小型飯店服務質量對顧客行為意向影響的實證研究[D]. 南京理工大學, 2007 .
[6]李秀梅. 基於服務利潤鏈的百貨商場會員忠誠度研究[D]. 浙江工商大學, 2008 .
[7]李丹. 廣州本田特約4S店的營銷創新戰略研究[D]. 暨南大學, 2008 .
[8]侯興起. 服務質量對顧客滿意與顧客忠誠度的影響研究[D]. 山東大學, 2008 .
[9]劉湃. 顧客滿意和商店忠誠的關系研究[D]. 西南交通大學, 2009 .
[10]景海芳. 我國汽車售後服務分析及對策研究[D]. 長安大學, 2009 .
2. 有關家電服務的參考文獻
提供一些有關家電服務的參考文獻,供參考。
[1]從立法與實踐的矛盾看當前中國家電售後服務體系[J]. 家用電器, 2007,(04) .
[2] 周業乍,胡武青,王歡,朱玉. 家電行業售後服務問題探析[J]. 科技資訊, 2007,(17) .
[3] 石少菊. 海爾的售後服務體系是怎麼管理的?[J]. 現代家電, 2007,(02) .
[4] 李晶. 2007上海市場家電調查報告 售後服務:家電品牌競爭的制高點[J]. 中國質量萬里行, 2007,(06) .
[5] 沈際. 略論中小城市家電企業售後服務[J]. 滁州學院學報, 2007,(04) .
[6] 梅澎. 家電行業怎樣打好售後服務牌[J]. 經營與管理, 2004,(04) .
[7] 鄭紅,張振業. 我國家電行業售後服務新模式初探[J]. 家電科技, 2006,(07) .
[8] 家電售後服務包修≠保修[J]. 廣西質量監督導報, 2006,(08) .
[9] 張德南,孫曉園. 談我國家電企業的售後服務[J]. 遼寧經濟, 2005,(02) .
[10] 於華. 感性消費時代的售後服務[J]. 四川經濟管理學院學報, 2007,(02) .
[11] 向益生. 家電服務管理的現狀分析及其對策[J]. 現代營銷(學苑版), 2008,(01)
3. 求服務質量管理論文的參考文獻,要近五年的,不少於八個
你可以在(服務科學和管理)期刊裡面找下別人論文所參考的文獻吧~然後你看看那些你也可以參考就行了
4. 淺談我國汽車4S店售後服務論文參考文獻怎麼寫
汽車4S店的銷售服務模式從1998年由歐洲進入中國,憑借其以銷售、服務為主,
同時擔負回塑造品牌形答象的終端優勢,逐漸成為了國內汽車廠商的銷售服務渠道主體。
但隨著中國汽車市場逐步走向成熟,營銷理念的不斷發展,及消費者的消費心理
的逐漸成熟,汽車4s店經過了幾年的輝煌之後,逐步進入了調整期,利潤大幅減少,
競爭日趨激烈,甚至有的品牌45店出現了生存危機,作為汽車銷售主流模式的45
店,已經風光不再。
由於用戶需求的多樣化,以及對產品、服務要求的嚴格化,促使汽車45的經營
者認識到只有提供更專業、更全面、更深入的服務才能形成優勢,增強競爭力,從
而在競爭中勝出。
要想使汽車45店持續、健康、穩定地發展,就要正確認識現狀,認真分析其影
響因素,給出有針對性的解決方案,並通過應用現代戰略管理和市場營銷相關理論和
方法,通過降低成本、提高服務等方式,使作為汽車銷售主流模式的45店,實現企
業的長遠發展,再續輝煌。
5. 求有關汽車租賃售後服務意義的參考文獻,求參考文獻,參考文獻
這個的話你可以在知網上查一下這個方面的
6. 安防的售後服務論文怎麼寫啊,急啊,
一、標題
標題是文章的眉目。各類文章的標題,樣式繁多,但無論是何種形式,總要以全部或不同的側面體現作者的寫作意圖、文章的主旨。畢業論文的標題一般分為總標題、副標題、分標題幾種。
(一)總標題
總標題是文章總體內容的體現。常見的寫法有:
①揭示課題的實質。這種形式的標題,高度概括全文內容,往往就是文章的中心論點。它具有高度的明確性,便於讀者把握全文內容的核心。諸如此類的標題很多,也很普遍。如《關於經濟體制的模式問題》、《經濟中心論》、《縣級行政機構改革之我見》等。
②提問式。這類標題用設問句的方式,隱去要回答的內容,實際上作者的觀點是十分明確的,只不過語意婉轉,需要讀者加以思考罷了。這種形式的標題因其觀點含蓄,容易激起讀者的注意。如《家庭聯產承包制就是單干嗎?》、《商品經濟等同於資本主義經濟嗎?》等。
②交代內容範圍。這種形式的標題,從其本身的角度看,看不出作者所指的觀點,只是對文章內容的范圍做出限定。擬定這種標題,一方面是文章的主要論點難以用一句簡短的話加以歸納;另一方面,交代文章內容的范圍,可引起同仁讀者的注意,以求引起共鳴。這種形式的標題也較普遍。如《試論我國農村的雙層經營體制》、《正確處理中央和地方、條條與塊塊的關系》、《戰後西方貿易自由化剖析》等。
④用判斷句式。這種形式的標題給予全文內容的限定,可伸可縮,具有很大的靈活性。文章研究對象是具體的,面較小,但引申的思想又須有很強的概括性,面較寬。這種從小處著眼,大處著手的標題,有利於科學思維和科學研究的拓展。如《從鄉鎮企業的興起看中國農村的希望之光》、《科技進步與農業經濟》、《從「勞動創造了美」看美的本質》等。
⑤用形象化的語句。如《激勵人心的管理體制》、《科技史上的曙光》、《普照之光的理論》等。
標題的樣式還有多種,作者可以在實踐中大膽創新。
(二)副標題和分標題
為了點明論文的研究對象、研究內容、研究目的,對總標題加以補充、解說,有的論文還可以加副標題。特別是一些商榷性的論文,一般都有一個副標題,如在總標題下方,添上「與××商榷」之類的副標題。
另外,為了強調論文所研究的某個側重面,也可以加副標題。如《如何看待現階段勞動報酬的差別——也談按勞分配中的資產階級權利》、《開發蛋白質資源,提高蛋白質利用效率——探討解決吃飯問題的一種發展戰略》等。
設置分標題的主要目的是為了清晰地顯示文章的層次。有的用文字,一般都把本層次的中心內容昭然其上;也有的用數碼,僅標明「一、二、三」等的順序,起承上啟下的作用。需要注意的是:無論採用哪種形式,都要緊扣所屬層次的內容,以及上文與下文的聯系緊密性。
對於標題的要求,概括起來有三點:一要明確。要能夠揭示論題范圍或論點,使人看了標題便知曉文章的大體輪廓、所論述的主要內容以及作者的寫作意圖,而不能似是而非,藏頭露尾,與讀者捉迷藏。二要簡煉。.論文的標題不宜過長,過長了容易使人產生煩瑣和累贅的感覺,得不到鮮明的印象,從而影響對文章的總體評價。標題也不能過於抽象、空洞,標題中不能採用非常用的或生造的詞彙,以免使讀者一見標題就如墮煙海,百思不得其解,待看完全文後才知標題的嘩眾取寵之意。三要新穎。標題和文章的內容、形式一樣,應有自己的獨特之處。做到既不標新立異,又不落案臼,使之引人入勝,賞心悅目,從而激起讀者的閱讀興趣。
二、目錄
一般說來,篇幅較長的畢業論文,都沒有分標題。設置分標題的論文,因其內容的層次較多,整個理論體系較龐大、復雜,故通常設目錄。
設置目錄的目的主要是:
1.使讀者能夠在閱讀該論文之前對全文的內容、結構有一個大致的了解,以便讀者決定是讀還是不讀,是精讀還是略讀等。
2.為讀者選讀論文中的某個分論點時提供方便。長篇論文,除中心論點外,還有許多分論點。當讀者需要進一步了解某個分論點時,就可以依靠目錄而節省時間。
目錄一般放置在論文正文的前面,因而是論文的導讀圖。要使目錄真正起到導讀圖的作用,必須注意:
1.准確。目錄必須與全文的綱目相一致。也就是說,本文的標題、分標題與目錄存在著一一對應的關系。
2.清楚無誤。目錄應逐一標注該行目錄在正文中的頁碼。標注頁碼必須清楚無誤。
3.完整。目錄既然是論文的導讀圖,因而必然要求具有完整性。也就是要求文章的各項內容,都應在目錄中反映出來,不得遺漏。
目錄有兩種基本類型:
1.用文字表示的目錄。
2.用數碼表示的目錄。這種目錄較少見。但長篇大論,便於讀者閱讀,也有採用這種方式的。
三、內容提要
內容提要是全文內容的縮影。在這里,作者以極經濟的筆墨,勾畫出全文的整體面目;提出主要論點、揭示論文的研究成果、簡要敘述全文的框架結構。
內容提要是正文的附屬部分,一般放置在論文的篇首。
寫作內容提要的目的在於:
1.為了使指導老師在未審閱論文全文時,先對文章的主要內容有個大體上的了解,知道研究所取得的主要成果,研究的主要邏輯順序。
2.為了使其他讀者通過閱讀內容提要,就能大略了解作者所研究的問題,如果產生共鳴,則再進一步閱讀全文。在這里,內容提要成了把論文推薦給眾多讀者的「廣告」。
因此,內容提要應把論文的主要觀點提示出來,便於讀者一看就能了解論文內容的要點。論文提要要求寫得簡明而又全面,不要羅哩羅嗦抓不住要點或者只是乾巴巴的幾條筋,缺乏說明觀點的材料。
內容提要可分為報道性提要和指示性提要。
報道性提要,主要介紹研究的主要方法與成果以及成果分析等,對文章內容的提示較全面。
指示性提要,只簡要地敘述研究的成果(數據、看法、意見、結論等),對研究手段、方法、過程等均不涉及。畢業論文一般使用指示性提要。舉例如下:
●市場經濟條件下的政府,固然應服從上級規劃部署的全局,但主要的著眼點應放在對下負責,對本地的經濟發展,對本地的人民生活水平提高負責,這才是發展全局經濟的前提,從而也自然在根本上符合對上負責。
●變部門「齊抓共管」企業為共同服務於企業,應成為部門工作的主要重點。(摘自《政府在市場經濟中
如何定位》一文的內容提要)
內容提要的寫作要求可以概括為「全、精、簡、實、活」。具體說來:
1.內容提要要求具有完整性。即不能把論文中所闡述的主要內容(或觀點)遺漏。提要應寫成一篇完整的短文,可以獨立使用。
2.重點要突出。內容提要須突出論文的研究成果(或中心論點)和結論性意義的內容,其他各項可寫得簡明扼要。
3.文字要簡煉。內容提要的寫作必須字斟句酌,用精練、概括的語言表述,每項內容不宜展開論證說明。
4.陳述要客觀。內容提要一般只寫課題研究的客觀情況,對工作過程、工作方法以及研究成果等,不宜作主觀評價,也不宜與別人的研究作對比說明。一項研究成果的價值,自有公論,大可不必自我宣揚。因而,實事求是也是寫作內容提要的基本原則。
5.語言要生動。提要既要寫得簡明扼要,又要生動活潑,引人入勝,在詞語潤色、表達方法和章法結構上要盡可能體現文彩,以求喚起讀者閱讀正文的慾望。
四、正文
正文包括緒論、本論、結論三部分。這是畢業論文最重要的組成部分,其它章節有專門詳細論述,這里不再重復。
五、參考文獻
參考文獻又叫參考書目,它是指作者在撰寫畢業論文過程中所查閱參考過的著作和報刊雜志,它應列在畢業論文的末尾。列出參考文獻有三個好處:一是當作者本人發現引文有差錯時,便於查找校正。二是可以使畢業論文答辯委員會的教師了解學生閱讀資料的廣度,作為審查畢業論文的一種參考依據。三是便於研究同類問題的讀者查閱相關的觀點和材料。
當然,論文所列的參考文獻必須是主要的,與本論文密切相關的,對自己寫成畢業論文起過重要參考作用的專著、論文及其它資料。不要輕重不分,開列過多。
列出的參考文獻一般要寫清書名或篇名、作者、出版者和出版年份。
7. 汽車服務與營銷畢業論文有什麼好的參考文獻
[1] 郭彥清.汽車租賃業市場潛力與發展探討[J].財經貿易,2000(8):76-78.
[2] 李輝,史建鋒.我國汽車租賃業規模化發展因素分析[J].企業研究,2003(19):45-48.
[3] 周朗等.我國汽車租賃業的若干問題和建議[J].經濟論壇,2004(20):88-89.
[4] 馮瑞林.汽車租賃業:六大問題及解決辦法[J].現代物流探索,2006(2):76-78.
[5] 張其翔,呂廷傑.商業模式研究理論綜述[J].商業時代,2006(3):23-25.
[6] 羅氓,曾濤,周思偉.企業商業模式創新:基於租金理論的解釋仁[J].中國工業經濟,2005(7):56-57.
[7] 吳勇.解讀汽車金融公司管理辦法[J].汽車工業研究,2003(11):25-27.
[8] 魏國旗.搞好軟環境促進汽車消費[J].汽車工業研究,2003(11):16-18.
[9] 呂錦.分期付款銷售法的可行性思考[J].汽車工業研究,2004(12):39.
[10] 張宇哲.租賃業涉足汽車金融-政策缺乏使企業面臨尷尬[J].財經時報,2005(1):33.
[11] 宋曉冰.發展我國汽車服務貿易的思考[J].上海汽車,2003(8):10-12.
[12] 嚴丙凱.汽車企業價值鏈管理思考[J].汽車工業研究,2004(11):15-16.
[13] 馮麗.城市計程車行業經營模式的政府管制問題[J].合作經濟與科技,2009(6):34-35.
[14] 庄序瑩.計程車特許經營權管制評析[J].城市問題,2011(1):25-28.
[15] 蔣超.國內汽車租賃行業發展現狀分析[J].汽車與配件,2012(1):36-38.
[16] 瓊.瑪格麗特,南斯通著.什麼是管理[M].北京:電子工業出版社,2003.
[17] 蘭伯特.關鍵管理問題:各種商業模式的睿智精要[M].北京:經濟管理出版社,2004.
[18] 翁君奕.商業模式創新:企業經營魔方的旋啟[M].北京:經濟管理出版社,2004.
[19] 波特.競爭優勢[M].北京:華夏
8. 幫我找一些有關IT服務管理的文獻,就是寫論文最後要的參考文獻
1[標 題]細說IT服務管理——(七)中國銀行廣東省分行IT服務管理案例 (全文大小:113K)
[作 者]孫強 孟秀轉
[機 構]
[文 摘]這個案例是關於中國銀行廣東省分行電腦投訴中心利用Unicenter ServicePlus Service Desk來提高IT系統效率、確保銀行系統穩定的案例?
[刊 名]《軟體工程師》2004年10期-41-42頁
相關文獻
2[標 題]細說IT服務管理(三)IT服務管理與企業信息化 (全文大小:740K)
[作 者]孫強 孟秀轉
[機 構]
[文 摘]企業信息化實質上是將企業的生產過程、物料移動、事務處理、現金流動.客戶交互等業務過程數字化,通過備種信息系統網路加工生成新的信息資源.提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動態業務中的一切信息,以做出有利於生產要素組合優化的決策,使企業資源合理配置.從而使企業能適應瞬息萬變的市場經濟競爭環境.求得最大的經濟效益。
[刊 名]《軟體工程師》2004年6期-45-46頁
相關文獻
3[標 題]細說IT服務管理(四)——IT服務管理知識框架體系 (全文大小:289K)
[作 者]孫強[1] 孟秀轉[2]
[機 構][1]中國信息化推進聯盟IT治理專業委員會副主任 [2]不詳
[文 摘]我們在前文已經指出,ITIL是有關IT服務管理流程的最佳實踐,事實上,經過近20年的發展,以流程為主線,進行了全面的擴充,最終形成了如圖1所示的框架。這個框架現在成為了事實上的IT服務管理知識框架體系。下面我們先介紹ITIL的產生和發展以及ITIL的特點,然後再介紹圖1中的各個模塊。
[刊 名]《軟體工程師》2004年7期-41-43頁
相關文獻
4[標 題]中國IT服務管理論壇在京成立 (全文大小:44K)
[作 者]唯力
[機 構]
[文 摘]
[刊 名]《郵電設計技術》2004年3期-34-34頁
相關文獻
5[標 題]中國IT服務管理論壇在京成立
[作 者]
[機 構]
[文 摘]
[刊 名]《電信網技術》2004年3期-70-70頁
相關文獻
6[標 題]IT服務管理時代已經到來 (全文大小:65K)
[作 者]劉曉明
[機 構]
[文 摘]蛻變,是春蠶生長過程中必須要經歷的變化環節,而我國企業的信息化建設目前也正面臨著這樣一個「蛻變」的過程。
[刊 名]《IT時代周刊》2004年04S期-78-78頁
相關文獻
7[標 題]細說IT服務管理——(八)某省通信公司支撐系統服務管理案例 (全文大小:144K)
[作 者]孫強[1] 孟秀轉[2]
[機 構][1]中國IT治理專業委員會副主任 [2]不詳
[文 摘]某通信公司在全國30個省、自治區、直轄市設立了300多個分公司和子公司,經營的電信業務包括行動電話(GSM和CDMA)、無線尋呼、長途電話、本地電話、數所通信(網際網路和IP電話業務),電信增值業務,以及與主營業務有關的其他業務,某通信公司某省分公司是省級分公司,負責全省16個地市的電信運營管理,是某省電信行業的重要支柱。
[刊 名]《軟體工程師》2004年11期-39-40頁
相關文獻
8[標 題]細說IT服務管理(一)歷史與現狀 (全文大小:137K)
[作 者]孫強 左天祖 劉偉
[機 構]
[文 摘]IT服務管理的產生和發展經歷了一個相當長的過程。這個過程大致可以劃分為萌芽期、發展期和成熟期三個階段。
[刊 名]《軟體工程師》2004年4期-52-53頁
相關文獻
9[標 題]細說IT服務管理——(二)基本定義及其價值 (全文大小:173K)
[作 者]孫強[1] 孟秀轉[2]
[機 構][1]中國信息化推進聯盟IT治理專業委員會 [2]不詳
[文 摘]上期我們詳細講解了IT服務管理的產生和發展,那麼,到底什麼叫IT服務管理呢?要理解IT服務管理的含義,我們首先要分析構成它的每個詞語的含義:
[刊 名]《軟體工程師》2004年5期-48-50頁
相關文獻
10[標 題]書評二則:為什麼是信息化而不是「信息技術化」——《IT服務管理》評述 (全文大小:50K)
[作 者]周凌波
[機 構]
[文 摘]「信息技術化」是本人的杜撰,說的事情其實很簡單,就是將信息化等同於購買行為——以為買來硬體、軟體、網路等就是實現了信息化。再往大里說一點,就是技術決定論的思想,以為技術是萬能的,是一切工作的終點。這樣的思想和做法在信息化實踐中屢見不鮮,大家也分析得很多了。
[刊 名]《軟體工程師》2004年3期-70-70頁
相關文獻
11[標 題]細說IT服務管理(五)IT服務組織:變革和實施 (全文大小:152K)
[作 者]孫強[1] 孟秀轉[2]
[機 構][1]中國信息化推進聯盟IT治理專業委員會 [2]不詳
[文 摘]在前面幾節中我們講到了IT服務組織的結構模式、人員和角色、文化以及員工培訓和發展等幾個方面的問題。這些方面都是IT組織在從傳統的模式轉化到服務導向的組織模式過程前後要考慮到的。這種轉變,不是對原有組織的簡單調整和優化,而是從面向職
[刊 名]《軟體工程師》2004年8期-43-45頁
相關文獻
12[標 題]細說IT服務管理 (全文大小:180K)
[作 者]孫強 孟秀轉
[機 構]
[文 摘]越來越多的企業希望參考ITIL來建立自身的IT服務管理體系,ITIL本身的理論性和框架性影響了企業是否直接使用這一標准。這種理論和實踐間的差距,需要相關廠商以可操作的方式幫助企業跨越。CA公司認為ESM方法論及其包含的各項工具和流程是快速、有效並且低風險地建設符合ITIL規范的IT服務管理系統的最佳實踐方法。
[刊 名]《軟體工程師》2004年9期-39-42頁
相關文獻
13[標 題]IT服務管理培訓動態
[作 者]
[機 構]
[文 摘]2005年3月1日-2日,《中國計算機用戶》培訓部與全國海關信息中心合作了「全國海關信息中心IT服務管理論壇」。作為國內ITIL管理理論實施的先行者,全國海關信息中心將「建立規范化標准化管理體系,大力提高技術管理水平」作為2005年的重要任務,結合ITIL管理理論.積極推動內部流程建設.將管理制度化標志化。
[刊 名]《中國計算機用戶》2005年8期-43-43頁
相關文獻
14[標 題]為電信IT服務管理支招
[作 者]邊凱 王占波
[機 構]《中國計算機用戶》記者
[文 摘]6月8日下午,北京剛剛經歷了一場暴雨加冰雹的洗禮,陰霜的天空讓街上行人的腳步都比平常快了許多。然而,惡劣的天氣似乎並不能阻止人們學習的腳步,在北京京都信苑賓館當中,一場關於電信IT服務管理的熱烈討論剛剛開始,
[刊 名]《中國計算機用戶》2005年22期-31-31頁
相關文獻
15[標 題]惠普獲「2004—2005年中國IT服務管理應用解決方案最佳提供商」稱號 (全文大小:60K)
[作 者]娜信
[機 構]
[文 摘]「2005年中國IT治理年會」活動調查評選結果近日在北京揭曉.中國惠普獲得2005年中國IT治理年會「2004~2005年中國IT服務管理最佳解決方案提供商」稱號。這充分肯定了惠普在IT治理和服務應用等方面作出的貢獻。
[刊 名]《通信企業管理》2005年7期-27-27頁
相關文獻
16[標 題]IT服務管理:打造通信運營企業IT運行維護體系 (全文大小:217K)
[作 者]李長征 趙剛
[機 構]賽迪顧問股份有限公司高級顧問
[文 摘]中國通信運營企業的競爭日趨激烈,IT作為提升企業競爭力的重要手段在通信運營企業中得到了廣泛的應用。經過多年的發展,中國通信運營企業IT基礎設施已非常先進,建成了大規模的客戶服務、賬務、市場分析、ERP等企業支撐系統。如何高效運行和維護這些關鍵的應用系統和復雜的基礎設施已成為通信運營企業IT運行維護關注的重點。
[刊 名]《當代通信》2005年3期-85-86頁
相關文獻
17[標 題]符合ITIL流程規范的IT服務管理工具JP1 (全文大小:299K)
[作 者]東譽
[機 構]
[文 摘]隨著信息化的深入發展,市場對於IT服務管理的需求不斷加大。大量的信息和資源礙於管理水平低下的原因,無法發揮應有效率和價值,甚至已經轉變成IT惡疾,無情耗用巨大成本和資源。信息孤島的整合、任務的協同雖然是下一步的理想目標,但是巨大的風險總是讓人難下決心。如何實施好IT服務管理,規避整合風險,成為整個行業關注的焦點
[刊 名]《電子商務》2005年4期-74-77頁
相關文獻
18[標 題]福瑞傑全球推出5.0.2版IT服務管理解決方案
[作 者]
[機 構]
[文 摘]作為致力於綜合客戶關系管理解決方案的軟體廠商,美國福瑞傑軟體有限公司(FrontRange Solutions)於2005年5月23日在北京宣布向全球用戶推出新的模塊化IT服務管理(ITSM)解決方案ITSM5.0.2版。
[刊 名]《現代製造》2005年13期-20-20頁
相關文獻
19[標 題]IT服務管理在一級業務支撐系統中的應用 (全文大小:184K)
[作 者]夏敬侃 文靜
[機 構]中國移動通信集團公司,北京100052
[文 摘]面對一級業務支撐系統維護管理要求,為進一步提升服務質量和服務能力,中國移動在IT服務管理應用方面一直在進行研究和探索。本文主要介紹了IT服務管理在集團公司一級業務支撐系統中應用的總體情況,實施效果以及下一步的發展方向。
[刊 名]《電信工程技術與標准化》2005年8期-9-11頁
相關文獻
20[標 題]ITIL:銀行IT服務管理的利器 (全文大小:632K)
[作 者]史浩江
[機 構]廣東商學院經濟學院
[文 摘]我國金融信息化在由「粗放型」向「集約型」轉變的過程中,完善IT服務管理已成為需解決的首要問題。ITIL作為IT服務管理最佳的實踐指南,對提升金融IT服務管理水平有著重要的指導意義、本文在介紹ITIL體系結構的基礎上,著重分析了我國金融業實施IT服務管理的必要性和實施原則。
[刊 名]《華南金融電腦》2005年13卷11期-7-9頁
9. 求畢業論文民航服務類的論文參考文獻
摘要:在民航業迅速發展的背景下,作為航空運輸服務鏈的終端,民航運輸地面服務企業面對政策以及市場競爭的壓力,改善經營能力、提高管控水平、建立質量管理體系不僅是建設民航強國戰略的需要,同時也是企業自身發展,促進經濟增長,維護社會安定和諧的需要。
Abstract: In the background of aviation instry rapidly developing, as the terminal of aviation transportation service chain, aviation transportation ground service enterprises facing the pressure of policy and market competition must improve operation capacity, improve the level of management and control, and establish the quality management system, which is not only the needs of construction of civil aviation power nation strategy, but the needs of their own development, promoting economic growth and maintaining social stability and harmony.
關鍵詞:服務企業;質量;管理體系
Key words: service enterprises;quality;management system
中圖分類號:F273 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)26-0023-02
0引言
民用航空運輸地面服務企業作為一個特殊的經濟組織,既具備企業的功能又兼有社會公益的性質,其本質就是追求經濟效益和社會效益的最大化。當前,隨著民用航空運輸業的迅猛發展,航空公司、旅客和貨主在服務過程中質和量方面的需求也與日俱增。近期來,航班延誤導致沖突的新聞屢見報端。作為民用航空運輸服務鏈的最終端,民航地面服務企業怎樣才能與時俱進,在搞好安全生產經營、提高經濟效益的同時,不斷提升服務品質,滿足各方需求,維護社會和諧。筆者認為,最重要且必要的就是提高管理水平,建立質量管理體系。隨著企業管理的不斷深入和完善,建立質量管理體系,導入ISO9000質量標准,引入其先進的管理理念、管理制度和工作程序就成為創新管控模式、拓寬工作渠道、提高運行標准和質量,提升經營業績的有效途徑。日本索尼公司總裁盛田昭夫曾說過:企業內部管理之要義在於內部管理的制度化,大凡成功地企業都有一套系統、科學、嚴密、規范的內部管理制度。將質量標准應用在管理工作的各個領域,通過建立系統的質量管控模式,把一些行之有效的傳統的管理方法、以及在新時期摸索出來的一些新經驗、新方法用文件化的形式固定下來形成標准、規范,並把所有工作按照貫標的要求實行過程式控制制,對每一項工作和活動均採取PDCA閉環控制,做到有計劃、有實施、有檢查,並持續改進,那麼,管理工作就會在規范化、標准化、科學化的管理中不斷提高,進入良性循環。
在新時期新形勢下,怎樣才能建立起適應企業發展需要的質量管理體系呢?筆者認為主要有以下幾個方面:
1以制度建設為根本,建立管理制度體系
建立質量管理體系首先應該建立起科學的管理制度體系。企業必須建立起全方位、系統的管理制度,所有員工都按照頒布的制度行事,這樣一來,企業內具有不可變動性的固定規則會越來越多,而具有可變動性的事務則越來越少,進而讓法治越來越多、人治越來越少,也就是我們常說的「制度化、標准化、程序化、規范化」。要做到這些,需注意以下幾點:一是在制定製度時,應該緊密圍繞企業中心工作,結合企業實際,全面考慮、仔細審查、員工參與。任何制度出台前必須經過討論評議,每一個條款都要認真推敲、反復斟酌,達成一致共識。每份制度盡管都屬於某一個系統,但是企業內部的各個管理系統都不是獨立存在的,制度之間應當互相影響、協調統一。一旦制定就必須具有相應的穩定性,除非是公司業務、組織架構或市場環境發生了重大變化,否則基本不應改動。應當使之成為衡量一切問題的准則,既同一類問題的處理應該遵照一種制度而非其他,確保制度的嚴肅性。二是要讓全體員工知曉制度並不斷完善制度中的細節。每個企業都會建立制度,必須要採取各種宣傳方式讓每一個員工都知道與自己相關的制度條款和內容。否則,制度就成了一紙空文,圍繞制度建立的體系也不可能被員工了解和認同。此外,隨著外部經營環境的變化以及企業內部管理的不斷創新發展,一些制度必然會不能夠適應工作的要求,制度本身必須進行調整和完善,使制度形成一面網,一個環節銜接另一個環節。三是既保證強制力執行又兼顧可操作性地落實制度。寫在紙上的東西不會自動變成現實,制定製度並不難,困難在於執行與操作。制度本身隨著企業內外部環境的變化,必然會出現一些不適應的情況,因此,我們在執行與操作二者之間一定要把握好一個度,只有在管理實踐中,在執行與操作間不斷協調,才能讓制度在實施過程中逐步得到完善。
2以規范管理為基礎,建立健全責任體系
在一個企業組織中,要保證企業管理獲得充分好的效率和效益,使企業的每一個崗位角色都把工作圓滿地做好,就必須規范化管理,實行事事有章可循的明晰的「法制」化管理,建立健全明晰的責任體系,使企業實現持續穩定的發展。對應到管理工作就是按照業務程序要求每一個崗位的員工清楚自身崗位職責並根據職責圓滿地做好各項工作,堵住和避免可能出現的管理漏洞和失誤。首先,應建立起科學合理、明確清晰的組織架構。有什麼樣的組織架構,就有什麼樣的崗位職責相對應,部門崗位職責實際就是對組織架構功能及運行的說明和延伸。如果組織架構存在問題,那麼不管崗位職責多麼詳盡,也避免不了走錯路、走彎路。其次,應當細化崗位職責,上至董事長、總經理,下至一線員工,讓企業內的每一個人都可以明確知道自己的崗位職責,使每個工作人員可考核化,使每項工作內容都具有可操作性和可考核性。任何一個崗位的職責一經確定就應具有相對的穩定性,不可以經常性修改。然後,應當確立唯一責任主體,建立健全明晰的責任體系,形成「閉環效應」。在細化崗位職責的基礎上,強化一級抓一級、一級管一級、一級對一級負責的責任體系建設,形成「責任鏈」。強化考核管理,對工作中的失誤、疏漏和失職、瀆職等行為進行責任分類定級,並對責任追究明確到人、具體到事。最後,應當消除管理真空,讓所有業務都有人管理,所有問題都有相應人員解決,避免因職責混亂造成推諉扯皮,項目無法推進,工作得不到落實的情況。如果問題確實很復雜,則應當確定牽頭部門,並由相關部門配合,責任分級分層,確保其最終解決。
3以科學定位為手段,推行標准化管理
企業標准化管理作為質量管理體系的一部分,涉及到了企業管理的方方面面。標准化是制度化的最高形式,作為一個企業能不能在市場競爭當中取勝,決定著企業的生死存亡。企業的標准化工作能不能在市場競爭當中發揮作用,這決定標准化在企業中的地位和存在價值,必須結合市場運行環境,企業內部質量體系建設管理狀況,科學地分析和定位。
不知道這是不是你需要的呢 ?更多的參考文獻就在(59168)上查吧