半掛車液壓維修視頻教程

『壹』 液壓系統維修

液壓系統常見故障及維修

泵常見故障及排除方法

現象

產生原因

排除方法

油

泵

吸

不

上

油

或

無

壓

力

1，原動機與油泵旋向不一致

糾正原動機旋向

2，油泵傳動鍵脫落

重新安裝傳動鍵

3，進出油口接反

按說明書選用正確接法

4，油箱油麵過低、吸油管露出液面

補充油液

5，原動機轉速太低吸力不足

提高轉速，達到油泵要求最低轉速以上

6，油粘度過高

選用推薦粘度工作油

7，油溫過低，使油粘度過高

加溫至推薦正常工作油溫

8，吸油管道或濾網堵塞造成吸油不暢

清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內油液

9，吸油過濾器過濾精度過高造成吸油不暢

按說明書正確選用過濾器

10，吸入管道漏氣

檢查吸油管道，密封緊固

流 量不 足達 不到 流量 值

1，轉速不夠

提高轉速

2，系統中有泄漏

檢查系統，修補泄漏點

3，油泵長時間工作、震動使泵蓋螺釘松動

適當擰緊螺釘

4，吸油管道漏氣

檢查吸油管道，密封緊固

5，吸油不充分

1油箱內油麵過低

補充油液

2吸入管道堵塞或通徑小

清洗管道選用不小於油泵入口通徑的吸油管

3吸油口過濾器堵塞或通流量少

入口過濾器選用通流量為油泵流量2倍以上的過濾器

4油粘度過高

選用推薦粘度工作油

壓

力

升

不

上

去

1，油泵不上油或流量不足

按前述方法排除

2，溢流閥調整的的壓力太低或出現故障

從新調整溢流閥壓力或修復溢流閥

3，系統中有泄漏

檢查系統或修復泄漏點

4油泵長時間工作泵蓋螺釘松動

適當擰緊螺釘

5吸入管道漏氣

檢查各連接處，並予以密封、緊固

吸油不充分

同前述排除方法

噪

聲

過

大

1吸入管道漏氣

檢查吸油管道，密封緊固

2吸油不充分

按前述方法排除

3泵軸與原動機不同心

重新安裝達到說明書要求精度

4油中有氣泡

補充油液或採取結構措施把回油口浸油麵以下入

5泵轉速過高

6泵壓力過高

是泵的壓力降至額定壓力以下

7軸密封處漏氣

更換油封

過

渡

發

熱

1油溫過高

改善油箱散熱條件或增設冷卻器使油溫控制在推薦正常工作油溫范圍內

2油粘度太低，內瀉過大

選用推薦粘度工作油

3工作壓力過高

降壓至額定壓力以下

4回油口直接接到油泵入口

回油口接至油箱液面以下

『貳』 液壓油缸的分解和維修是怎麼樣的

液壓油缸的分解和維修：

1、拆缸底，缸蓋，導向套。在拆下液壓油缸前，應擰松溢流閥的調節手柄或調壓螺桿，使液壓迴路卸壓。

2、通常應將油缸兩腔內的油液放走，然後拆下缸蓋，最後拆下活塞與活塞桿。期間要防止活塞桿撞擊受傷。

3、活塞一般都是螺紋連接的， 但是會有止退螺絲,要先取出止退螺絲。

4、最後拆密封闊。

5、用氧乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火），將滲入金屬表面的油烤出來，烤到沒有火花四濺、油脂碳化。

6、嚴格按體積比2:1比例調和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，攪拌至顏色均勻一致，沒有色差。

注意事項

為了避免活塞桿等細長零件的彎曲或變形，在擱置時，用墊木來平衡管機。避免損壞活塞桿頂螺紋、油口螺紋、活塞桿外表面、缸套內壁等。

拆卸過程中。拆卸前，必須仔細清潔所有零件。液壓油缸拆解後要仔細回顧，確定哪些部分可以繼承運用，哪些部分可以修復和重復使用，哪些部分必須更改。

『叄』 液壓叉車升不起來怎麼維修

您好下面是叉車維修方法，希望可以幫到您。
手動液壓升降叉車升不起來的原因和維修方法：版
1、閥桿與閥體之間權磨損間隙過大
多路換向閥升降傾桿上有三個凹槽。溝槽與油路聯合體可以連接或切斷油路，修改任務制定。優秀分配閥閥桿與閥體間隙很小，漏油很少。
因此，液壓缸的落地或傾斜很小，不影響任務。但是，當磨損間隙過大時，在任務泵的壓力作用下，液壓油會在連接回油管道或溢洪道的任務管道中形成油液，並自動返回油箱。
如果出現播音器，由於分配閥使用壽命長或油不幹凈，閥桿和閥體的磨損會減緩，接頭密封面會被破壞，導致漏油。修理時，如果閥桿磨損較輕，可採用鍍鉻拋光；如果閥桿磨損嚴重，則更換需求。
2、錐閥磨損
錐閥用於避免油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油迴流，使系統生效。修繕時，應對其進研磨或交換。消弭迴流。
3、閥體滲漏油
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成，若密封圈老化或保護，在系統壓力感化下液壓油會順著閥桿流出，以致閥體滲漏油。解除此毛病只需交換O形密封圈即可。
4、 油的純度不夠
拆下油缸，清除底板內空與直徑7鋼球接觸面雜質。

『肆』 315噸液壓機故障維修

315T四柱液壓設備一般由動力源控制系統（二通插裝閥集成系統）執行結構其他輔件構成

常見的有差動快慢速增速快慢數度自重快慢速直動單速油泵增減快慢速

保養維護

1工作用油推薦32號46號抗磨液壓油使用溫度在15~60攝氏度范圍以內

2油液應進行過濾後放入油箱

3液壓油定期更換周期為一年

4滑塊要經常注入潤滑油

5機器長期停用，應將各部位擦洗干凈並塗以防銹油

安全事項

1不了解結構性能或操作程序的不應擅自開動設備

2設備工作過程中，不得進行檢修

3機器發生嚴重漏油以及其他異常應停機排除不得帶病生產

4不得超載或超過最大偏心距工作

5嚴禁超過滑塊最大行程

6電氣設備必須接地可靠

7每日工作結束應將滑塊落至最底部

調試及故障排除

液壓機一般出現問題以三梁四柱,含帶主缸和頂出缸,自重快下為例，

調試使用維修時結合液壓原理圖，動作順序表，細觀察，勤動手，多動腦

一：局部漏油滲油，焊接點漏油時注意泄壓放油，密封圈漏裝或損壞，加工安裝過程中密封槽有毛刺或超差

二：壓力問題（無壓力，系統靜態高壓，壓力不足）

1液壓機無任何動作各油缸不上不下首先看在系統是否有壓力可以觀察系統壓力表，

（一般泵站上會有三塊壓力表BP1系統壓力表BP2主缸上腔電接點壓力表BP3頂出缸無桿腔壓力表)

BP1如果沒有壓力，先觀察油泵電機轉向，是否吸空，排除油泵自身溢流,

系統上單動系統閥，排除插件中間針孔式阻尼孔堵塞，插件卡死，先導溢流閥進去異物，先導電磁閥不工作

2.BP1開泵後居高不下，系統插件卡在閉合狀態，先導電磁閥卡在吸合狀態，

先導電磁閥異常帶電，蓋板中間阻尼孔堵塞。

3.BPI壓力不足達不到額定壓力時一般拆開系統閥看是否有異物，密封圈是否有破損或老化。

插件是否變形造成密封不嚴

電磁閥內泄，確認後檢查油泵，拆開油泵上面泄油孔看回油是否過多。

液壓油粘度達不到，或油溫過高

如果BPI正常而BP2壓力異常除檢查相應溢流閥外還要排除油缸充液閥。

4調試過程中遠程調壓閥管路上混入空氣會出現升壓滯後，油泵流量變小會出現升壓速度變慢。

三：動作異常

一般動作為：主缸快下，慢下加壓，保壓，泄壓，回程，頂出，頂退，靜止

[主缸無桿腔即A腔，桿腔為B腔頂出缸有桿腔C頂出無桿腔D]

1無快下：機械上四柱，橫梁，防塵套調整不當過緊或螺栓調整不當

檢查二級支撐閥，快排插件以及此組電磁閥

檢查充液閥是否吸油正常

2無慢下：正常慢下時背壓調在5~10兆帕，過高系統容易發熱，

B腔安全溢流閥調整在15兆帕，過小容易下滑，過高插件故障時容易憋壓爆管

如BP1無壓按以上方法排除，BP1有壓，BP2無壓需排除主缸上腔安全溢流閥無溢漏，

排除充液閥卡在張開狀態由此泄漏，

BP1和BP2都有壓力無慢下主缸上腔進油閥未正常打開給油.

3保壓：主缸不保壓一般四點

外部泄漏可觀察充液閥內泄檢查

主缸串油到有桿腔，可持續加壓打開有桿腔口看是否有有持續流出判斷

插裝閥單向閥泄漏

以上四點在不保壓嚴重的情況比較容易排除泄漏緩慢時排除較為麻煩需仔細觀察。

4泄壓：正常泄壓壓力一般調整在3~5兆帕時間2~3秒

兩者配合調整不當會出現異響，震動容易出現機械故障，影響整機的使用壽命等

當出現不能泄壓時需注意電信號得當充液閥正常低壓系統和電磁閥

5回程正常回程力也是以上所說的有桿腔安全溢流閥調整在15兆帕左右即可，

過大上限為開關失靈時B腔壓力過大進而缸頭沖撞過猛

5.1過小客服不了橫梁自重使之不能回程，（此單元卡在張開狀態不回程)

5.2主油缸內串由，於A腔大於B腔內串不但不能正常回程反而會出現壓制動作

5.3進油方向閥未打開也會出現不回程，（BPI有壓力，BP2無壓力）

5.4充液閥未打開（BP2有壓力且低於BPI）

6頂出和退回動作出現問題時參照此上，注意電氣信號，限位開關的正常

相應閥組單元正常工作，觀察相應壓力表進行判斷。

備註：

活動橫梁下滑時注意管路的外漏，防止B腔油串入A腔，

系統上漏點較多下B腔排油單元插件電磁閥先導溢流閥

B腔進油單元插件電磁閥梭閥有二級支撐的先檢查此處安全溢流閥(DBD)。

四：異響

處以上所說泄壓不當外，還有機械的調整不當，油泵吸油不足，進油口吸氣，

油泵與電機連接，油泵質量問題，管路過急，液壓系統中阻尼脫落元件彈簧順壞，

動作之間不正常交替或重疊交替造成的沖擊。

『伍』 農用四輪拖拉機液壓修理方法

以下是四輪拖拉機液壓制動裝置的常見故障原因及檢修方法做一介紹，供拖拉機駕駛員和維修人員參考。
一、液壓制動裝置常見故障的原因
1．液壓制動無力或疲軟。這是由於制動管路或制動分泵中混入空氣，當踩下制動踏板時，液壓油在管路中流通不暢，因而造成制動無力或制動疲軟。
2．液壓制動不能徹底解除。由於總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙過大或過小造成制動不能徹底解除。正常情況下，當完全放鬆制動踏板，制動板、鋁活塞回位後，總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙為1～2 mm。如果此間隙過大，會使腳踏板的空行程過長，而不便於操作；如果間隙過小，又會引起推桿頂住活塞，使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣蓋住，產生制動不能完全解除的故障。
3．制動不靈活。制動不靈活是由於制動蹄片與制動鼓之間的間隙調整不當引起的。正常情況下，該間隙應為0.3～0. 5 mm。如果間隙過大，制動踏板行程過長，會使制動時間延長，影響制動效果；如果間隙過小，又會使制動溫度升高，引起制動抱軸的故障。
4．主機與掛車制動不同步。由於小四輪拖拉機配帶掛車運輸貨物時，重心位於掛車部位，剎車時掛車向前的慣性較大，需要的制動力也大。如果調整不當，就會造成主機與掛車制動不同步的故障。
二、液壓制動裝置常見故障的檢查與診斷
在液壓制動油路沒有漏油現象時，踩踏制動踏板，根據情況來進行診斷。
連踩幾下踏板，若感覺有彈力，則說明油路中有空氣；若踏板踩不動，則說明制動油液中有其它油使總泵皮碗膨脹；若踩下制動踏板後松開時，總泵發出「撲味、撲嘯」的回聲，則說明總泵皮碗被踏翻或頂桿過長，再就是分泵回位彈簧的彈力不足或回位彈簧已折斷；若連續踩制動踏板，仍感覺不到有阻力時，則說明總泵缺油。
三、液壓制動裝置常見故障的檢修方法
檢修液壓制動裝置故障時，應先對液壓制動油路進行檢查，在確認沒有漏油現象時，再按以下方法進行檢修。
1．對液壓油管路進行排空處理
先停車熄火，將管路中各部位的接頭擰緊，連續踩下制動踏板，直到踩不動為止。
此時，管路中的氣體被擠到裝在車輪內的制動分泵中。然後由一人踩住制動踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣體由分泵的放氣孔中排出。重復上述動作1～2次，直到殘余氣體全被排凈，然後擰緊放氣螺釘。這樣一個分泵一個分泵進行，直至將氣體全部排出。
2．調整制動蹄片與制動鼓之間的間隙
制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，制動鼓溫度升高，易引起制動拖滯、抱死等故障；間隙過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，影響制動效果。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應調到0. 3～0. 5 mm。先將制動蹄片與制動鼓之間調為沒有間隙使兩者完全合攏，再向放鬆方向撥動制動調整螺母，沿其外圓表面撥動7～8個齒即可。調整制動蹄片支點固定的制動器時，可分多次撥動兩個制動蹄片支點的偏心軸，並在調整時進行制動試驗，直至制動效果滿意為止。
3．主機與掛車制動不同步的調整
對主機與掛車制動不同步的調整，應邊調整，邊試車。調整的具體方法是：先把主機的制動連桿摘掉，對掛車制動裝置的各個部位進行調整，直至剎車時掛車的車輪與地面出現拖滯印痕為止，然後再把主機的制動連桿與踏板的傳動臂連接好，調整主機制動連桿的連接長度，直到機組制動時，所有的車輪與地面有摩擦痕跡，即為調整合格。
4．制動鼓與制動蹄的修理
若制動鼓失圓，可在車床上車圓。若制動鼓內徑大於制動蹄外徑，可在摩擦片兩面加合適的布墊片；如果制動鼓內徑小於制動蹄外徑，則可對制動鼓適當進行車削加工。無論採用哪種方法，最後必須使制動鼓與制動蹄的接觸面積達到70％以上。
5．快速接頭彈簧壓力的調整
在確認快速接頭沒有裝反而出現自鎖現象時，必須調整兩個頂珠的彈簧壓力，使前方（來油方）頂珠的彈簧壓力小於後方。
6．分泵漏油的排除
如果不是分泵零件損壞造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心與制動蹄被頂處的距離過小造成的。當測量此距離小於54 mm時，可用銼刀銼去制動蹄被頂處深2～4 mm。

『陸』 農用四輪車液壓升降不起作用怎麼修理

一、液壓制動裝置常見故障的原因

1、液壓制動無力或疲軟。這是由於制動管路或制動分泵中混入空氣，當踩下制動踏板時，液壓油在管路中流通不暢，因而造成制動無力或制動疲軟。

2、液壓制動不能徹底解除。由於總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙過大或過小造成制動不能徹底解除。

3、制動不靈活。制動不靈活是由於制動蹄片與制動鼓之間的間隙調整不當引起的。

4、主機與掛車制動不同步。由於小四輪拖拉機配帶掛車運輸貨物時，重心位於掛車部位，剎車時掛車向前的慣性較大，需要的制動力也大。如果調整不當，就會造成主機與掛車制動不同步的故障。

二、液壓制動裝置常見故障的檢修方法

檢修液壓制動裝置故障時，應先對液壓制動油路進行檢查，在確認沒有漏油現象時，再按以下方法進行檢修。 對液壓油管路進行排空處理 先停車熄火，將管路中各部位的接頭擰緊，連續踩下制動踏板，直到踩不動為止。

此時，管路中的氣體被擠到裝在車輪內的制動分泵中。然後由一人踩住制動踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣體由分泵的放氣孔中排出。重復上述動作1～2次，直到殘余氣體全被排凈，然後擰緊放氣螺釘。這樣一個分泵一個分泵進行，直至將氣體全部排出。

(6)半掛車液壓維修視頻教程擴展閱讀：

農業專用汽車專為農業運輸設計的農用汽車， 一般是中型車。其結構和性能有如下特點:

1、用柴 油機，梁架牢固可靠。四輪驅動有差速鎖，用越野花 紋輪胎或低壓寬斷面輪胎，單胎，前後軸的輪距相 同，有較高的離地間隙，較大的接近角、縱向通過角 和離去角，軸距較短、輪距較寬。因此，有較好的通 過性、機動性和橫向穩定性，適應田間、牧場運箱。

2、變速箱檔次較多，並有高低檔雙級分動箱。可低速行 駛配合農機作業，有較大的掛鉤牽引力，在公路上也 可高速行駛，有較好的適應性。

3、有機械和液壓動 力輸出裝置，為配套多種專業運輸附屬裝置提供動力。根據不同用途配備車廂。

4、駕駛室視野良好，可 安全方便地操作，一般結構簡單、成本低，有的用可 拆卸的帆布篷。 改裝農用汽車用普通載貨汽車改裝成農業專用 車，按需要在變速箱上裝取力器和動力輸出裝置或液 壓油泵。有的還加裝電器設備，為附屬裝置提供動力 及監控系統。

參考資料來源：

網路-農用汽車

『柒』 半掛翻斗車液壓油管怎麼接

一頭連接液壓泵，另外一頭連接液壓連桿軸即可。
手動閥的回油分別接回油箱或者在油箱回油口出接三通匯流回油箱。

『捌』 手動液壓搬運車壓不起怎麼維修啊

1、沒有液壓油。解決方法：加油即可。

2、油的純度不夠。解決方法：換好一點的液壓內油即可。

3、調節螺栓容太靠近或調節螺釘太緊,使閥始終處於打開狀態。解決方法：關掉單向閥即可。

4、液壓油缸中有空氣。解決方法：排除空氣即可。

(8)半掛車液壓維修視頻教程擴展閱讀

原理

1、液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。

2、液缸的活塞向下運動（既重物下降）。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。

3、為使重物下降平穩，制動安全可靠，在回油路上設置平衡閥，平衡迴路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量，控制升降速度。 為使制動安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區別超載或設備故障。

『玖』 我想學液壓系統維修，首先要讀什麼書

可以先學習《液壓傳動》，這本書里有各個液壓基本元件的原理圖以及一些主要的液壓回系統基本迴路圖，學答習的同時可以看《液壓閥原理、使用與維護》，這本書里主要講液壓系統裡面的閥類產品的結構、功能以及故障檢測維護等知識，還有《液壓泵及液壓馬達原理、使用與維護》，等大概的了解這些後可以看看《液壓系統設計禁忌》。學習液壓系統實踐非常重要，最好能多看、多動手、多思考，這樣才能不斷的積累經驗。

『拾』 手動液壓車壓不上去如何維修這種叉車的液壓系統原理圖

種油桶搬運車液壓油缸手液壓升高車升高行程同般使用間升起數密封圈破損更換都行擰油門關封住油門維修