『壹』 三相非同步電動機軸承位框如何修理
三相非同步電動機軸承位框修理方法：
電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用於電動機或者馬達上的一種專用軸承。電機使用的軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件。
電機常見的問題有軸承位磨損、端蓋軸承室磨損、線圈老化等。問題一旦發生如不及時解決，不僅軸承壽命、線圈保護套等受到影響，更重要的是對企業的連續生產造成重大影響，甚至導致連續化生產中斷或停產。
電機軸承位磨損修復工藝
針對電機軸承位磨損問題，傳統的工藝有補焊機加工、電刷鍍、激光熱熔等。但是無論採取何種方式修復軸磨損，必須對其進行拆卸，採用傳統工藝處理後，然後進行機加工。電機軸承的拆卸是一項繁瑣而又費時費力的工作，如果是非計劃停機，其過長的維修周期將對企業生產造成很大的影響。另外以上幾種傳統的修復方式弊端也比較明顯，例如補焊或者熱熔技術將會造成損壞部位熱應力集中，造成斷軸的隱患；電刷鍍技術對軸的單邊磨損量要求比較嚴格，單邊磨損量超過0.3mm，其刷鍍效果不佳。
高分子納米聚合物材料最大的優點是利用特殊的納米無機材料與環氧環狀分子的氧進行鍵合，提高分子間的鍵力，從而大幅提高材料的綜合性能，可很好地粘著於各種金屬、混凝土、玻璃、塑料、橡膠等材料。該材料有良好的抗高溫、抗化學腐蝕性能，具有金屬所不具備的優良「退讓性」，其優異的粘接力、抗壓性以及延展性能是補焊技術所無法比擬的。同時良好的機加工和耐磨性能可以服務於金屬部件的磨損再造。
『貳』 三相電機維修後電流變大什麼廠原因
三相電機維修後電流變大的原因可能是：電機軸承（或轉子定子間隙）進入雜物對專電機運轉形成屬了較大是的阻力；拆裝不利導致電機掃膛；重繞繞組數據不符或接線錯誤；用火燒的方法拆繞組導致定子鐵芯導磁率下跌；裝機後與拖動設備配合不良。
『叄』 請問三相非同步電動機經常出現哪些故障現象如何維修
1。電源接通後電機不啟動；（1）檢查接線，糾正錯誤（2）傳動機構和負載
2。溫升過高版或冒煙權；（1）負載大，啟動過頻（2）電機本身原因如定子、轉子短路等（3）軸承和通風情況
3。電機振動；（1）安裝不穩（2）負載過大（3）電機與負載軸線不對，重新校正
4。有異聲（1）定子轉子相擦（2）軸承不良（3）缺相（4）風葉碰殼 檢查軸承、注油等
5。帶負載轉速過低；（1）電壓低（2）負載大（3）轉子斷條 檢查電源電壓，核對負載
6。外殼帶電；（1）接地不良或接地電阻太大（2）受潮（3）絕緣不良 消除接地不良烘乾處理、浸漆和清除臟物
『肆』 三相非同步電動機的維修方法
三相非同步電動機應用廣泛，但通過長期運行後，會發生各種故障，及時判斷故障原因，進行相應處理，是防止故障擴大，保證設備正常運行的一項重要的工作。
一、通電後電動機不能轉動，但無異響，也無異味和冒煙。
1．故障原因
①電源未通（至少兩相未通）；
②熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；
③過流繼電器調得過小；
④控制設備接線錯誤。
2．故障排除
①檢查電源迴路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復；
②檢查熔絲型號、熔斷原因，換新熔絲；
③調節繼電器整定值與電動機配合；
④改正接線。
二、通電後電動機不轉，然後熔絲燒斷
1．故障原因
①缺一相電源，或定干線圈一相反接；
②定子繞組相間短路；
③定子繞組接地；
④定子繞組接線錯誤；
⑤熔絲截面過小；
⑥電源線短路或接地。
2．故障排除
①檢查刀閘是否有一相未合好，可電源迴路有一相斷線；消除反接故障；
②查出短路點，予以修復；
③消除接地；
④查出誤接，予以更正；
⑤更換熔絲；
⑥消除接地點。
三、通電後電動機不轉有嗡嗡聲
l．故障原因
①定、轉子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；
②繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反；
③電源迴路接點松動，接觸電阻大；
④電動機負載過大或轉子卡住；
⑤電源電壓過低；
⑥小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬；
⑦軸承卡住。
2．故障排除
①查明斷點予以修復；
②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；
③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復；
④減載或查出並消除機械故障，
⑤檢查是還把規定的Δ接法誤接為Y；是否由於電源導線過細使壓降過大,予以糾正；
⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；
⑦修復軸承。
四、電動機起動困難，額定負載時，電動機轉速低於額定轉速較多
1．故障原因
①電源電壓過低；
②Δ接法電機誤接為Y；
③籠型轉子開焊或斷裂；
④定轉子局部線圈錯接、接反；
③修復電機繞組時增加匝數過多；
⑤電機過載。
2．故障排除
①測量電源電壓，設法改善；
②糾正接法；
③檢查開焊和斷點並修復；
④查出誤接處，予以改正；
⑤恢復正確匝數；
⑥減載。
五、電動機空載電流不平衡，三相相差大
1．故障原因
①重繞時，定子三相繞組匝數不相等；
②繞組首尾端接錯；
③電源電壓不平衡；
④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。
2．故障排除
①重新繞制定子繞組；
②檢查並糾正；
③測量電源電壓，設法消除不平衡；
④峭除繞組故障。
六、電動機空載，過負載時，電流表指針不穩，擺動.
1．故障原因
①籠型轉子導條開焊或斷條；
②繞線型轉子故障（一相斷路）或電刷、集電環短路裝置接觸不良。
2．故障排除
①查出斷條予以修復或更換轉子；
②檢查繞轉子迴路並加以修復。
七、電動機空載電流平衡,但數值大
1．故障原因
①修復時，定子繞組匝數減少過多；
②電源電壓過高；
③Y接電動機誤接為Δ；
④電機裝配中，轉子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短；
⑤氣隙過大或不均勻；
⑥大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當，使鐵芯燒損。
2．故障排除
①重繞定子繞組，恢復正確匝數；
②設法恢復額定電壓；
③改接為Y；
④重新裝配；
③更換新轉子或調整氣隙；
⑤檢修鐵芯或重新計算繞組，適當增加匝數。
八、電動機運行時響聲不正常,有異響
1．故障原因
①轉子與定子絕緣紙或槽楔相擦；
②軸承磨損或油內有砂粒等異物；
③定轉子鐵芯松動；
④軸承缺油；
⑤風道填塞或風扇擦風罩，
⑥定轉子鐵芯相擦；
⑦電源電壓過高或不平衡；
⑧定子繞組錯接或短路。
2．故障排除
①修剪絕緣，削低槽楔；
②更換軸承或清洗軸承；
③檢修定、轉子鐵芯；
④加油；
⑤清理風道；重新安裝置；
⑥消除擦痕，必要時車內小轉子；
⑦檢查並調整電源電壓；
⑧消除定子繞組故障。
九、運行中電動機振動較大
1．故障原因
①由於磨損軸承間隙過大；
②氣隙不均勻；
③轉子不平衡；
④轉軸彎曲；
⑤鐵芯變形或松動；
⑥聯軸器（皮帶輪）中心未校正；
⑦風扇不平衡；
⑧機殼或基礎強度不夠；
⑨電動機地腳螺絲松動；
⑩籠型轉子開焊斷路；繞線轉子斷路；加定子繞組故障。
2．故障排除
①檢修軸承，必要時更換；
②調整氣隙，使之均勻；
③校正轉子動平衡；
④校直轉軸；
⑤校正重疊鐵芯，
⑥重新校正，使之符合規定；
⑦檢修風扇，校正平衡，糾正其幾何形狀；
⑧進行加固；
⑨緊固地腳螺絲；
⑩修復轉子繞組；修復定子繞組。
十、軸承過熱
1．故障原因
①滑脂過多或過少；
②油質不好含有雜質；
③軸承與軸頸或端蓋配合不當（過松或過緊）；
④軸承內孔偏心，與軸相擦；
⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝平；
⑥電動機與負載間聯軸器未校正，或皮帶過緊；
⑦軸承間隙過大或過小；
⑧電動機軸彎曲。
2．故障排除
①按規定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；
②更換清潔的潤滑滑脂；
③過松可用粘結劑修復，過緊應車，磨軸頸或端蓋內孔，使之適合；
④修理軸承蓋，消除擦點；
⑤重新裝配；
⑥重新校正，調整皮帶張力；
⑦更換新軸承；
⑧校正電機軸或更換轉子。
十一、電動機過熱甚至冒煙
1．故障原因
①電源電壓過高，使鐵芯發熱大大增加；
②電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發熱；
③修理拆除繞組時，採用熱拆法不當，燒傷鐵芯；
④定轉子鐵芯相擦；
⑤電動機過載或頻繁起動；
⑥籠型轉子斷條；
⑦電動機缺相，兩相運行；
⑧重繞後定於繞組浸漆不充分；
⑨環境溫度高電動機表面污垢多，或通風道堵塞；
⑩電動機風扇故障，通風不良；定子繞組故障（相間、匝間短路；定子繞組內部連接錯誤）。
2．故障排除
①降低電源電壓（如調整供電變壓器分接頭），若是電機Y、Δ接法錯誤引起，則應改正接法；
②提高電源電壓或換粗供電導線；
③檢修鐵芯，排除故障；
④消除擦點（調整氣隙或挫、車轉子）；
⑤減載；按規定次數控制起動；
⑥檢查並消除轉子繞組故障；
⑦恢復三相運行；
⑧採用二次浸漆及真空浸漆工藝；
⑨清洗電動機，改善環境溫度，採用降溫措施；
⑩檢查並修復風扇，必要時更換；檢修定子繞組，消除故障。
『伍』 三相非同步電機裝換軸承的步驟順序是怎樣的
1、把電機的前後端蓋上邊的螺栓都去掉
2、把前端蓋或者後端蓋去掉
3、把轉子和剩餘的端蓋從定子中抽出來
4、把剩餘的端蓋去掉
5、用扒鉤把需要更換的軸承去掉（有的軸承比較松不需要扒鉤）
6，把新軸承加熱到一網路左右並趁熱裝到原來的位置（加熱也不是必須的，不加熱可以裝上的話就不用加熱）
7、按照1234的相反步驟把電機組裝好
8、上電試運行，聽聲音是否正常，卡電流是否正常
『陸』 三相非同步電動機常見的故障有哪幾種其檢測和維修的方法有哪些
三相非同步電動機的故障分析和處理方法 繞組是電動機的組成部分,老化,受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害,電機過載、欠電壓、過電壓,缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。現在分別說明故障現象、產生的原因及檢查方法。
一、繞組接地
指繞組與鐵心或與機殼絕緣破壞而造成的接地。
1、故障現象
機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。
2、產生原因
繞組受潮使絕緣電阻下降、電動機長期過載運行、有害氣體腐蝕、金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣、重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心、繞組端部碰端蓋機座、定子轉子磨擦引起絕緣灼傷、引出線絕緣損壞與殼體相碰、過電壓(如雷擊)使絕緣擊穿。
3.檢查方法
(1)觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。
(2)萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。
(3)兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻,若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定,一般說來指針在「0」處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。
(4)試燈法。如果試燈亮,說明繞組接地,若發現某處伴有火花或冒煙,則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮,但測試棒接地時也出現火花,說明繞組尚未擊穿,只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲,敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。
(5)電流穿燒法。用一台調壓變壓器,接上電源後,接地點很快發熱,絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鍾，大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流,到接地點剛冒煙時立即斷電。
(6)分組淘汰法。對於接地點在鐵芯心裏面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。採用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最後找出接地點。
此外,還有高壓試驗法、磁針探索法、工頻振動法等。
4.處理方法
(1)繞組受潮引起接地的應先進行烘乾,當冷卻到60——70℃左右時，澆上絕緣漆後再烘乾。
(2)繞組端部絕緣損壞時,在接地處重新進行絕緣處理、塗漆、再烘乾。
(3)繞組接地點在槽內時,應重繞繞組或更換部分繞組元件。
最後應用不同的兆歐表進行測量，滿足技術要求即可。
『柒』 三相非同步電動機軸承需要加油該怎麼維護
1，最好拆下來軸承加同樣的潤滑脂或視情況更換新軸承；2，在軸承合適位置加個油杯（視不同的工作情況加不同的潤滑油）。
『捌』 三相電動機軸承易壞的原因
這種情況呢，就要看你的轉子以軸承軸向位中心，外觀體積是否平衡了，離心旋轉對軸承某處壓強呈倍增加壓，在軸承旋轉過程中局部強度壓力也旋轉著對軸承外沿進行施壓，因為是離心旋轉，所以受力面積也較小，相當於1/3圓的受力面積，但壓力卻倍增了，所以磨損嚴重。（也可能是你的轉軸彎了，不是軸線受力就會損壞軸承。
然後風葉燒壞是因為發熱導致的，電機缺相或過載導致線圈發熱，傳導至轉軸上的塑料風葉使其燒熔，再者是機械磨損（軸承）發熱導致燒熔。
『玖』 三相非同步電機裝換軸承的步驟！先後順序
三相非同步電機裝換軸承的步驟：
1.折卸軸承
(1)拆下振動電機兩端的防護罩(立式振動電機無防護罩)，記錄偏心塊工作時的激振力百分值，以便在安裝時恢復原工作狀態;
(2)將兩軸端的軸用擋圈去掉;
(3)旋松外偏心塊緊固螺栓，卸下外偏心塊，有軸鍵者卸下軸鍵。旋松內偏心塊緊固螺栓，卸下內偏心塊;
(4)卸下軸承座壓緊螺栓，用合適的螺栓擰入軸承座拆卸螺孔，將軸承座從機殼內頂出;
(5)將軸承壓蓋從軸承座上卸下，把軸承從軸承座內壓出或用合適的螺栓頂出;
(6)如軸承為內外套可分離的圓柱滾子軸承，應將軸承內套從軸上取下，並放入原配軸承外套中;
(7)徹底清洗各部件油污。
2.安裝軸承
振動電機更換新軸承時，必須使用與原型號相同的軸承。
(1)軸承用煤油洗凈，壓入軸承座，向軸承外圈的滾柱處填充殼牌三號鋰基脂至三分之二滿，用凈手塗抹均勻，裝上軸承壓蓋，用加塗螺栓防松膠的緊固螺栓壓緊軸承壓蓋;
(2)軸承為內外套可分離的圓柱滾子軸承，應將軸承內套裝於轉軸上並到位;
(3)將軸承座裝於機殼上，如有潤滑脂注油孔，必須對准位置。用加塗螺栓防松膠的緊固螺栓壓緊軸承座;
(4)內外偏心塊裝於轉軸上並到位，有軸鍵者應將軸鍵裝入鍵槽內再裝外偏心塊，將軸用擋圈裝於轉軸上;
(5)緊固定偏心塊緊固螺栓，轉動可調偏心塊，使其到達卸下前的角度位置並擰緊其緊固螺栓。以上組裝完成後，轉軸應有一定的軸向串動;
(6)上電機兩端的防護罩，用螺釘緊固。
『拾』 電機軸承彎了怎麼修
轉軸彎曲的檢查：轉子拆卸後，將轉軸兩端放在V形架上，用百分表測量轉子鐵心對兩端軸頸的徑向圓跳動量，普通變頻調速電機轉軸的徑向圓跳動量應不大於0.2mm。如彎曲量較大，則需用壓力機矯正，再進行車光或磨光。如Y2系列變頻調速電機轉軸，轉子鐵心外圓對兩端軸承擋公共基準軸線的徑向圓跳動公差為8級。
轉軸彎曲的修理：
①矯正助理方法，經檢測，若轉子鐵心外圓對兩端軸承擋公共基準軸線的徑向圓跳動量超過0.2mm以上時，對於小型變頻調速電機來說，可進行冷壓校直。校直時，不必壓出轉子鐵心。將轉子兩端軸放在V形鐵塊上，用百分表觸頭找出彎曲量的最大位置，使彎曲量的最大位置朝上，用壓力機的壓桿頂住彎曲量的最大位置，然後慢慢施加壓力，並用百分表觸頭抵觸在彎曲量的最大位置，以監測冷壓校直情況。當觀察到百分表指針向反方向擺動時，應放鬆壓力，再慢慢向彎曲點施加壓力進行捻打矯正。如此反復進行，分幾次施加壓力，逐步把彎曲點整平，把軸校直。
②更換新轉軸，若軸已斷裂或損傷嚴重時，可採用更新新轉軸方法。壓出舊轉軸前，要做好鐵心與轉軸相對位置的標記。對於重量在40kg以下的轉子，可用木塊墊在鐵心的兩側，使轉軸懸空，用銅塊或木塊墊在軸端上，用鐵錘垂直撞擊將轉軸頂出。對於較重或配合較緊的轉子與轉軸，要用液壓機、千斤頂或手動壓床、螺紋壓力機壓出。將轉軸卸下後，測量舊軸以及鐵心內孔尺寸並選配公差，用同樣鋼號（如35或45鋼）材料，按技術要求加工新軸。新軸加工方法是：先加工好鐵心與軸配合的一段，其餘部分留出加工餘量，在壓入鐵心後以鐵心外圓為基準，加工轉軸其它部分。