A. 求：三相非同步電動機繞組維修詳細的 最好是視頻 謝謝啦！
Z這玩意 還是的找個師傅帶帶，很好學的，看視頻有時候你看不懂不知道為啥那麼做！
B. 三相非同步電動機維修後轉速會不會降低
電機轉速不會降低，經維修的電機，因維修人員原因，所選線徑或偏小、或繞組線圈偏大、或匝數偏多等原因，電機功率將略有降低，造成出力偏低，負載略顯泛力引起轉速降低，同時電機溫度也隨著上升。
C. 三相電機維修價格表
通常3千瓦以上的電機是按多少錢一個千瓦算，3千瓦以下的按多少錢一台算，更換的配件另算。
D. 三相電動機維修好了用一段時間有一匝線圈燒掉了是什麼原因造成的
1.打開電機的接線盒後，看三種不同顏色的線，如果三種不同顏色的線是一條線的頭接一條線的尾則可以確定該接線法是Y型接線，如果三條線有一端是連接在一起的，則可以保證是星形接線法。
2.三角形接線時,三相電機每一個繞組承受線電壓（380V）,而星形接線時,電機每一承受相電壓（220V），在電機功率相同的情況,角線電機的繞組電流較星接電機電流小。
(4)三相電動機維修視頻教程擴展閱讀：
相與相之間的電壓稱為線電壓，任兩相之間的電壓都是380V。相與中性點之間的電壓稱為相電壓，任一相對中性點的電壓都是220V。（三相交流電因用途不同還有660V和6000V供電等）。
能產生幅值相等、頻率相等、相位互差120°電勢的發電機稱為三相發電機。以三相發電機作為電源，稱為三相電源；以三相電源供電的電路，稱為三相電路。
三相電的顏色 A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色， 目前有以下幾種叫法：A，B，C或L1，L2，L3或U，V，W，順序都是一樣的。
三相電電器的總功率等於每相電壓乘以每相電流再乘以3，即總功率= 電流×電壓（220V）×（p=I×U×3）
E. 三相電動機的維修數據怎樣收集
你好，你是想修理電動機嗎？
我來作一個回答。
一般來說，修理電動機主要是需要回以下一些參數。答
1.線圈的匝數，這個需要你在拆下來的線圈上數。
2.線圈的漆包線的線徑，這個參數也是非常重要的。
3.線圈的跨距，頭尾是落在那一個線槽。
4.其它的一些，比如是不是雙層的，端部是多長等等。
主要是前面三點，基本上是最主要的，一定需要做的。
這些參數都有了，就可以動手做了。
F. 三相非同步電動機修理需要哪些工具及耗材
最好是全拆了重繞，如果大電機可單繞一相，具體需用一個彎頭扁鏟將一端沿定子邊鏟掉，剩下的從另一端抽出，量出銅線直徑，數出圈數重新繞出線來，用劃線板，（可用竹板自製）將繞組下進去接上線，刷透絕緣漆，用燈泡烤乾即可，繞線有賣繞線機的，如果不是專業乾的就找一個和原來繞組一圈周長相等的圓柱體將線繞上去，做完用萬用表量一下，三相電阻應一樣，用兆歐表測一下絕緣電阻應在500千歐以上，或直接將電動機拆下送到維修部去，或乾脆換個新的
G. 三相非同步電動機中級維修連接電線視頻
看視頻，你看不出名堂，修電動機必須動手實操，洛陽機電學校，教的不錯，你去考察一下。
H. 三相非同步電動機的維修方法
三相非同步電動機應用廣泛，但通過長期運行後，會發生各種故障，及時判斷故障原因，進行相應處理，是防止故障擴大，保證設備正常運行的一項重要的工作。
一、通電後電動機不能轉動，但無異響，也無異味和冒煙。
1．故障原因
①電源未通（至少兩相未通）；
②熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；
③過流繼電器調得過小；
④控制設備接線錯誤。
2．故障排除
①檢查電源迴路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復；
②檢查熔絲型號、熔斷原因，換新熔絲；
③調節繼電器整定值與電動機配合；
④改正接線。
二、通電後電動機不轉，然後熔絲燒斷
1．故障原因
①缺一相電源，或定干線圈一相反接；
②定子繞組相間短路；
③定子繞組接地；
④定子繞組接線錯誤；
⑤熔絲截面過小；
⑥電源線短路或接地。
2．故障排除
①檢查刀閘是否有一相未合好，可電源迴路有一相斷線；消除反接故障；
②查出短路點，予以修復；
③消除接地；
④查出誤接，予以更正；
⑤更換熔絲；
⑥消除接地點。
三、通電後電動機不轉有嗡嗡聲
l．故障原因
①定、轉子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；
②繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反；
③電源迴路接點松動，接觸電阻大；
④電動機負載過大或轉子卡住；
⑤電源電壓過低；
⑥小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬；
⑦軸承卡住。
2．故障排除
①查明斷點予以修復；
②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；
③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復；
④減載或查出並消除機械故障，
⑤檢查是還把規定的Δ接法誤接為Y；是否由於電源導線過細使壓降過大,予以糾正；
⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；
⑦修復軸承。
四、電動機起動困難，額定負載時，電動機轉速低於額定轉速較多
1．故障原因
①電源電壓過低；
②Δ接法電機誤接為Y；
③籠型轉子開焊或斷裂；
④定轉子局部線圈錯接、接反；
③修復電機繞組時增加匝數過多；
⑤電機過載。
2．故障排除
①測量電源電壓，設法改善；
②糾正接法；
③檢查開焊和斷點並修復；
④查出誤接處，予以改正；
⑤恢復正確匝數；
⑥減載。
五、電動機空載電流不平衡，三相相差大
1．故障原因
①重繞時，定子三相繞組匝數不相等；
②繞組首尾端接錯；
③電源電壓不平衡；
④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。
2．故障排除
①重新繞制定子繞組；
②檢查並糾正；
③測量電源電壓，設法消除不平衡；
④峭除繞組故障。
六、電動機空載，過負載時，電流表指針不穩，擺動.
1．故障原因
①籠型轉子導條開焊或斷條；
②繞線型轉子故障（一相斷路）或電刷、集電環短路裝置接觸不良。
2．故障排除
①查出斷條予以修復或更換轉子；
②檢查繞轉子迴路並加以修復。
七、電動機空載電流平衡,但數值大
1．故障原因
①修復時，定子繞組匝數減少過多；
②電源電壓過高；
③Y接電動機誤接為Δ；
④電機裝配中，轉子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短；
⑤氣隙過大或不均勻；
⑥大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當，使鐵芯燒損。
2．故障排除
①重繞定子繞組，恢復正確匝數；
②設法恢復額定電壓；
③改接為Y；
④重新裝配；
③更換新轉子或調整氣隙；
⑤檢修鐵芯或重新計算繞組，適當增加匝數。
八、電動機運行時響聲不正常,有異響
1．故障原因
①轉子與定子絕緣紙或槽楔相擦；
②軸承磨損或油內有砂粒等異物；
③定轉子鐵芯松動；
④軸承缺油；
⑤風道填塞或風扇擦風罩，
⑥定轉子鐵芯相擦；
⑦電源電壓過高或不平衡；
⑧定子繞組錯接或短路。
2．故障排除
①修剪絕緣，削低槽楔；
②更換軸承或清洗軸承；
③檢修定、轉子鐵芯；
④加油；
⑤清理風道；重新安裝置；
⑥消除擦痕，必要時車內小轉子；
⑦檢查並調整電源電壓；
⑧消除定子繞組故障。
九、運行中電動機振動較大
1．故障原因
①由於磨損軸承間隙過大；
②氣隙不均勻；
③轉子不平衡；
④轉軸彎曲；
⑤鐵芯變形或松動；
⑥聯軸器（皮帶輪）中心未校正；
⑦風扇不平衡；
⑧機殼或基礎強度不夠；
⑨電動機地腳螺絲松動；
⑩籠型轉子開焊斷路；繞線轉子斷路；加定子繞組故障。
2．故障排除
①檢修軸承，必要時更換；
②調整氣隙，使之均勻；
③校正轉子動平衡；
④校直轉軸；
⑤校正重疊鐵芯，
⑥重新校正，使之符合規定；
⑦檢修風扇，校正平衡，糾正其幾何形狀；
⑧進行加固；
⑨緊固地腳螺絲；
⑩修復轉子繞組；修復定子繞組。
十、軸承過熱
1．故障原因
①滑脂過多或過少；
②油質不好含有雜質；
③軸承與軸頸或端蓋配合不當（過松或過緊）；
④軸承內孔偏心，與軸相擦；
⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝平；
⑥電動機與負載間聯軸器未校正，或皮帶過緊；
⑦軸承間隙過大或過小；
⑧電動機軸彎曲。
2．故障排除
①按規定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；
②更換清潔的潤滑滑脂；
③過松可用粘結劑修復，過緊應車，磨軸頸或端蓋內孔，使之適合；
④修理軸承蓋，消除擦點；
⑤重新裝配；
⑥重新校正，調整皮帶張力；
⑦更換新軸承；
⑧校正電機軸或更換轉子。
十一、電動機過熱甚至冒煙
1．故障原因
①電源電壓過高，使鐵芯發熱大大增加；
②電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發熱；
③修理拆除繞組時，採用熱拆法不當，燒傷鐵芯；
④定轉子鐵芯相擦；
⑤電動機過載或頻繁起動；
⑥籠型轉子斷條；
⑦電動機缺相，兩相運行；
⑧重繞後定於繞組浸漆不充分；
⑨環境溫度高電動機表面污垢多，或通風道堵塞；
⑩電動機風扇故障，通風不良；定子繞組故障（相間、匝間短路；定子繞組內部連接錯誤）。
2．故障排除
①降低電源電壓（如調整供電變壓器分接頭），若是電機Y、Δ接法錯誤引起，則應改正接法；
②提高電源電壓或換粗供電導線；
③檢修鐵芯，排除故障；
④消除擦點（調整氣隙或挫、車轉子）；
⑤減載；按規定次數控制起動；
⑥檢查並消除轉子繞組故障；
⑦恢復三相運行；
⑧採用二次浸漆及真空浸漆工藝；
⑨清洗電動機，改善環境溫度，採用降溫措施；
⑩檢查並修復風扇，必要時更換；檢修定子繞組，消除故障。
I. 為什三相非同步電動機有的維修後外殼用電筆測會亮有的不會
由於電源的接法不同！有的已經接地！有的沒有接地！無接地的就有感應電！接地的就沒有感應電！所以電筆有的會亮有的不會亮！
J. 三相電機維修後電流變大什麼廠原因
三相電機維修後電流變大的原因可能是：電機軸承（或轉子定子間隙）進入雜物對專電機運轉形成屬了較大是的阻力；拆裝不利導致電機掃膛；重繞繞組數據不符或接線錯誤；用火燒的方法拆繞組導致定子鐵芯導磁率下跌；裝機後與拖動設備配合不良。