大柴道依茨單體泵發動機維修視頻

『壹』 大柴道依茨電控單體泵6缸發動機1300—1500轉車身共振什麼原因

提前器，連接片，要不就油泵了 ————「和你在一起一剎那的甜蜜，足以抵得上我一輩子的幸福！」

『貳』 六缸道依茨電控單體泵發動機內漏柴油是什麼原因

電控單體泵是沒有高壓共軌的,主要是經過單體泵上的噴射泵經過高壓油管直接到噴油器的,但也是跟電腦板的指令一起工作的,電控單體泵在玉柴發動機比較多用,壞了不一定要換總成,配件購買方便,成本也是比較低的,

『叄』 錫柴發動機維修視頻

柴油車是壓燃的 壓燃的前提進氣溫度不能太低 所以加一個預熱器就好了

『肆』 道依茨柴油機單體泵經常壞是什麼原因

1 油臟 ，不光壞單體泵還壞油嘴。
2 供油油量達不到， 要解決供油量的問題太多了， 濾芯 ，油管發堵 ，輸油泵 ，（如果發動機不掉速供油不足就不用考慮）， 其次你換的是不是原裝配件 ，要是油嘴都是電控的最好檢查下軌腔壓力開關是否有故障。

『伍』 道依茨發動機售後電話 請問道依茨D4D發動機單體泵調速齒條彎了咋辦

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

『陸』 道依茨發動機維修

不知道你問的是什麼來機源型：如果是風冷機型，缸蓋溫度170°C都正常；機油溫度應該不高於95°C，短時可以到110°C。如果是水冷機，應該說正常的溫度范圍與其他柴油機是一樣的，水溫控制在85°C左右，機油溫度控制在90°C左右最好，短時可以高一些，但高溫不能長時間運轉，長期高溫運轉否則容易出現拉缸燒瓦等問題。僅供參考。

『柒』 濰柴發動機維修視頻

這個問題麻煩了
我感覺好像是你記號沒有對好
OT是對氣門正時的，如果這個記號內沒有對好的話，容氣門正時肯定不對
這樣就會帶來一系列的問題
如果因為這個問題導致用戶使用問題，服務人員肯定要負責任的。

小夥子，趕緊給人家改回來吧。

『捌』 道依茨四缸單體泵發動機單缸不工作是怎麼回事

你好
發動機單缸不工作，可能原因為供油，也有可能為配氣或該氣缸缸壓不足（可測氣缸壓力對比判斷），噴油控制的可能性較大，建議檢查泵噴嘴及相關工作電路。

『玖』 沃爾沃道依茨d6d發動機維修視頻播放

型號VOLVO210BLC 道依茨發動機型號為TCD2012L06
沃爾沃\道依茨\發動機\視頻播放\d6d
型號VOLVO210BLC 道依茨發動機型號為TCD2012L06

『拾』 道依茨單體泵如何安裝

步驟如下：

一、先用專用工具把齒條固定到熄火位置，必須的步驟，用以統一單體泵的油量和熄火位，直到安裝工作全部結束後再拆下。

二、還是將要裝單體泵的那個缸的挺柱旋轉到最低位置，這樣才容易安裝並且不出錯。

三、將單體泵的撥叉調熄火的位置。

四、將單體泵的墊子裝到挺柱裡面，保持平整，再將單體泵落下。

注意：油量撥叉需要對准齒條上的孔，沒有對准千萬不能壓單體泵，否則齒條會彎曲。

五、再同時緊固蓋子的兩顆螺絲，壓下單體泵，但不要擰緊。

六、同時鎖緊兩顆螺母至規定扭矩，不要讓壓板傾斜。並安裝這個方法安裝其他缸的單體泵。

七、用深度規檢查一下單體的行程是否在標准范圍內，如果沒有，再次檢查單體泵的安裝是否正確。

最後，再將執行器、氣門室蓋、高壓油管安裝好、安裝標准順序及擰緊至標准扭矩，這樣就可以試機了。

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單體泵的供油量靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來保證，在每一個噴油泵的噴油正時調好後，保證供油齒條的位置就顯得很重要。

按BF6M1013EC柴油機供油齒條調整圖所示。

其中：X值為供油齒條處在停車位置時的參數值，X＝0．3～1．3mm，X值是以殼體末端測量的，若其值過小，供油齒條不能完全停油。

Y值為供油齒條的最大行程參數值，Y＝16．8～17．1mm，齒條行程達到這個數值可以保證噴油泵的最大供油量，如Y值較小將影響噴油泵的供油，在油門全開時也不能發揮出最大的動力性。

單體泵供油與分立泵供油一樣，噴油正時對柴油機的工作過程影響很大。單體泵噴油正時的調整也是對噴油泵供油提前角的調整，供油提前角過大，氣缸內空氣溫度較低，噴入燃料時的混合氣形成條件較差，滯燃期較長，可能導致柴油機工作粗暴、怠速不良和起動困難等故障。

供油提前角過小，將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲後，最大爆發壓力和溫度下降，甚至燃燒不完全，使柴油機功率降低，柴油機過熱，排氣冒黑煙，燃料經濟性降低等故障。