㈠ 大眾尚酷雙離合片合片安裝方法
這2款車是2款完全不同風格的車一款是復古，一款是時尚運動，主要還是看個人喜好去選吧，寶馬MINI復古有個性，外觀也比較大氣，動力性能2款都還不錯大眾的是1.4TSI 2.0TSI,寶馬MINI是1.6L和1.6T。尚酷更時尚品質都是沒什麼好說的。
㈡ 廣汽菲克14t七速雙離合分離軸承需要排空氣嗎
廣汽菲克14題七速雙離合分離軸承應該是需要進行排空氣的，如果不排空氣的話，裡面的雜質實在是很多，所以這樣的話是不利於這個機器的運行的。
㈢ 汽車dct變速箱安裝雙離合安裝不到位是怎麼回事
DSG雙離合自動變速箱則是一款具有革命意義的變速箱系統。現在通常使用的手動變速箱和自動變速箱都具有同一個弊端，就是換檔時候常有頓挫感，而DSG雙離合變速箱將兩個變速箱結合成一個整體，一個負責奇數檔位，一個負責偶數檔位，在整個換檔過程中兩組離合交替工作，確保至少有一組傳動裝置輸出動力，這樣就徹底這一技術難題，讓駕駛的過程更加流暢。和TSI發動機一樣，DSG在提高動力性能的同時，也兼顧燃油經濟性。DSG採用電子液壓控制摩擦式雙離合器，而非普通自動變速箱的液力變矩器，傳動過程中能量損失小，從而達到節油的目的。
㈣ 7速雙離合器尚酷變速箱油咋換
車主您好，這個免維護的，不需要更換變速箱油，下面放油，上面排氣孔加油就行了，1.7升齒輪油，1.2升波箱油
㈤ 10年尚酷1.4T雙離合七速變速箱掛擋不走，變速箱被鎖了，求大神解決，能搞定決對發個大紅包
可能是變速箱的電腦系統出故障了，必須到維修點去檢查故障原因。
㈥ 為什麼說高爾夫14t變速箱油千萬別換
1.變速箱而言，潤滑性,粘性及油溫穩定性,特別是自動變速箱油的油溫,在散熱器過臟,熱量散不出去情況下,電腦檢測到高溫以後會進入緊急運行模式,強制升擋(鎖擋,鎖定某一特定擋位行駛),會出現「干」加油門車輛跑不動,行駛有拖拽感,頓挫感,當油溫超過135°時,對摩擦片離合器片等都會造成很大傷害。
2.自動檔汽車:一般情況下2年或行駛4-6萬多公里更換一次。具體需要看行駛情況來看，如果車輛掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，可以不換;如果車輛換擋時顯得生澀，速度超過100公里後，變速箱噪音明顯變大，就提示你可能需要更換發動機油了。
3.手動擋汽車:手動擋汽車的技術成熟、故障率低、可靠性強，一般是3年或者每行駛6-8萬公里就要更換變速箱油。
4.當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
㈦ 新車尚酷1.4標配，DSG雙離合變速箱怎麼換擋不平順
是你的期望值過高啦，雙離合，不是CVT，有檔位的話換擋肯定會有頓挫感，只是感覺的差別，還有經過磨合會好點的，原裝進口德國工藝值得信賴，不會有什麼問題的，恭喜買新車！好車啊
㈧ 大眾尚酷乾式雙離合器工作原理
您好，
這款車搭載DSG雙離合器變速箱，有兩個離合器片，離合器1控制1.3.5.7檔位。離合器2控制2.4.6.和倒檔。
車子在原地起步時離合器1離合器2都是分離的，變速箱在1檔和倒檔中，等待檔位信號。
當接受的1檔信號時，離合器l結合，車輛前進，同時離合器2保持分離，同時變速箱掛入2檔，等待轉速升高換擋，以此類推。
希望我的回答對您有所幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈨ 介紹下尚酷的DSG雙離合
尚酷的DSG有兩種，一個是七速乾式雙離合DQ200，一個是六速濕式雙離合DQ250
七速乾式DQ200主要用在1.4T和1.4雙增壓的尚酷車型。
六速濕式DQ250主要用在2.0T的車型，這次不在召回之列。
七速乾式雙離合有七個擋位，接合元件在干摩擦條件下工作的離合器。它用空氣來冷卻，在使用中，要求離合器能輕便自如地與動力接合與分離，在較短時間的半離合狀態下工作，離合器也不應出現過熱現象。乾式離合器因為沒有機油的阻力，一般來說咬合的反應較快而且咬合力大一點。亦因為沒有機油的降溫，一般乾式離合器都會採用外露的方式來散熱。
六速濕式雙離合有六個擋位，接合元件在有潤滑條件下工作的離合器。它用油液冷卻，冷卻油不對摩擦片起保護作用，而是使動力傳遞的更平滑柔和。其優點是離合器的壽命長，一般不會發生故障。
㈩ 尚酷七速雙離合出問題怎麼解決
我想問一下4 6 R檔位好不好掛呢 如果不好掛 問題出在K2離合器上（離合器問題有電路和機械問題） 如果好掛 有可能就是變速箱拆解了 二檔同步器有問題。