曲軸飛輪組的檢測與維修視頻

① 曲軸飛輪組的筆記

曲柄連桿機構是往復活塞式發動機將熱能轉化為機械能的主要機構。其功能是：將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，並將作用在活塞頂上的高壓燃氣作用力轉化為扭矩，然後通過飛輪傳給汽車傳動系；同時還要驅動配氣機構、水泵、發電機等發動機附件工作。 曲柄連桿機構主要由缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。缸體曲軸箱組包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、氣蓋墊、上下曲軸箱等；活塞連桿組包括活塞、活塞環、活塞銷、連桿等；曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪以及裝在曲軸上的其他零件等，有的還包括扭轉減振器。\r\n望採納~謝謝

② 汽車曲軸飛輪組的安裝步驟是

曲軸飛輪組的安裝

1. 將飛輪安裝於曲軸後端凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然後緊固螺母，螺栓時應對角交叉進行，並按扭緊力矩擰緊。

2. 在曲軸主軸承座上安裝並定位好軸承。

3. 將曲軸安裝在主軸承內，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承改按原位裝在多道主軸頸上，並按規定擰緊力矩，從依次擰緊主軸承螺栓，螺栓不得一次擰緊，分2~3次完成，擰緊順序應按中到外交叉進行，擰緊後轉動曲軸，以便安裝活塞連桿組。

4. 將曲軸前端正時齒輪、擋油片等裝上
   

曲軸飛輪組：

曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。其零件和附件的種類和數量取決於發動機的結構和性能要求。

曲軸飛輪組的作用是把活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，為汽車的行駛和其他需要動力的機構輸出扭矩。同時還儲存能量，用以克服非做功行程的阻力，使發動機運轉平穩。

以上內容參考網路-曲軸飛輪組

③ 發動機曲軸飛輪組的故障現象有哪些如何排除故障

曲軸飛輪組由於經常高速運轉，而且要經受活塞連桿組的沖擊力，如果潤滑不佳會引軸承表面拉花磨損，或斷裂等故障。

④ 如何正確的檢測維修曲軸的飛輪

檢查曲軸飛輪有無裂紋？
正確測量曲軸磨損的程度
正確檢測曲軸彎曲的程度
還要測量曲軸軸向間隙大小
用直尺塞尺或百分表測量飛輪的平面度和圓跳動

⑤ 曲軸飛輪組故障現象

1-皮帶輪；2-曲軸正時齒形帶輪；3-曲軸鏈輪；4-曲軸；5-曲軸主軸承（上）；6-飛輪；
7-轉速感測器信號發生器；8、11-止推墊；9-曲軸主軸承（下）；10-曲軸主軸承蓋
曲軸工作時，要承受周期性變化的氣體壓力、往復的慣性力和離心力、以及它們高速運轉下的轉矩和彎矩，易發生彎曲和扭轉變形，因此，曲軸應有足夠的強度和剛度，良好的耐磨性和良好的平衡。曲軸一般由中碳合金鋼煅制而成，軸頸表面經高頻淬火或氮化處理。上海桑塔納發動機曲軸採用優質中碳鋼模鍛而成。奧迪JW型和玉柴YC6105QC型發動機採用了價格便宜、耐磨性好的高強度稀土球墨鑄鐵鑄造而成。
1.曲軸的結構
如圖所示，曲軸一般由前端、主軸頸、曲柄、平衡重、連桿軸頸和後端組成。由一個連桿軸頸和它左右主軸頸組成一個曲拐。曲軸的曲拐數取決於汽缸的數目和排列方式。單缸發動機的曲軸只有一個曲拐；直列式發動機曲軸的曲拐數等於汽缸數；V型發動機曲軸的曲拐數等於汽缸數的一半。
在曲軸的前端軸上安裝有皮帶輪、正時齒輪等，用於驅動水泵、配氣機構等。曲軸的主軸頸安裝在汽缸體主軸承座內，用於支撐曲軸。連桿軸頸用於安裝連桿，曲柄連接主軸頸與連桿軸頸，為了平衡曲軸旋轉時的離心力，在曲軸上設有平衡塊。在曲軸的後端設有連接凸緣，通過螺栓將飛輪連接到曲軸上。為潤滑連桿軸頸，從主軸頸向連桿軸頸鑽有潤滑油道。
整體式曲軸結構簡單、質量輕、工作可靠，一般採用滑動軸承，為中、小型發動機所廣泛使用。
2.曲拐的布置原則
曲軸的形狀和各曲拐的相對位置主要取決於汽缸數、汽缸的排列形式和各缸的工作順序。在安排發動機工作順序時應盡量遵循如下規則：
使連續作功的兩缸盡可能相距遠些，以減輕主軸承的負荷，避免在進氣過程中發生相連兩氣門同時開啟，出現「搶氣」現象，影響發動機的充氣效率。

⑥ 曲軸飛輪組出現故障時會有什麼現象

曲軸軸向串動發出的響聲與主軸承發出的敲擊聲相似，是在怠速運轉時由腳悶的當當聲極加速，比較明顯，高速穩定運轉時響聲消失，若踏下離合器踏板時，響聲會隨著曲軸不再竄動而消失
起步或換擋時抬起離合器踏板會聽到明顯的當當的響聲，連續踩踏離合器板，可看見曲軸皮帶盤前後竄動

⑦ 曲軸飛輪組的工作原理

曲軸飛輪組組要由曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪、正時鏈輪等組成。 (1)曲軸的作用 將連桿傳來的力變成旋轉扭矩，經飛輪傳給離合器，同時驅動水泵、發電機和凸輪軸等機件工作。曲軸由主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡塊、曲軸前端和曲軸後端等部5-J"組成。 (2)飛輪的作用 貯存做功行程的能量，為非動力行程提供動力，並使曲軸平穩地旋轉，以減輕曲軸的震動。飛輪還通過其上的齒圈由起動機起動發動機。它也是離合器的主動盤，即通過飛輪把發動機的動力傳給傳動裝置。飛輪上有上止點和點火正時記號。 (3)發動機做功順序 四行程多缸發動機曲軸每旋轉兩周，每個汽缸做功一次。國產轎車四缸發動機做功順序大多數為1-3-4-2，極少數順序是1-2-4-3。

⑧ 曲軸飛輪組的構造

曲軸飛輪組的組成部件主要是曲軸，飛輪，軸瓦，擋油盤，帶輪，扭轉減震器等。曲軸是發動機內重要的部件，曲軸是發動機的動力輸出軸，曲軸與連桿連接在一起。

汽車發動機內有連桿，連桿的小頭是用來固定活塞的，連桿的大頭是用來連接曲軸的。

曲軸和連桿可以將活塞的上下運動轉換成旋轉運動。

曲軸與飛輪連接在一起，飛輪與變速箱連接在一起。

動力從曲軸輸出然後輸入到變速箱，最後經過傳動軸和半軸傳輸到車輪上。

發動機的飛輪外面有齒圈，這個齒圈是用來連接起動機的齒輪的，只有這樣才可以啟動發動機。

飛輪還可以提高發動機的運轉平順性，並且還可以抑制發動機的抖動。

有些汽車的發動機會使用雙質量飛輪，使用這種飛輪就是為了提高發動機的運轉平順性並且提高車子的乘坐舒適性。

曲軸飛輪的耐用性是比較好的，這兩個部件不容易出現什麼故障。

如果發動機出現了潤滑不良現象，可能會導致發動機曲軸出現異常磨損。

在平時用車時，一定要按時更換機油，並且每次更換機油時都要將機油濾芯一起更換掉。

⑨ 汽車曲軸飛輪組的拆卸拆卸分解步驟是

發動機曲軸飛輪組的拆裝步驟如下：

一、曲軸飛輪總成拆卸順序。

1、拆下緊固螺栓（緊固力矩為75N·m)。

2、拆下飛輪內的滾針軸承。

3、按順序拆下飛輪及離合器。

4、更換飛輪端面油封，拆下變速器和離合器壓盤。

5、取出同軸油封、視情況子以更換。

提示：拆卸時要注意觀察、記下要點、以免安裝時弄錯。

二、曲軸飛輪總成安裝順序

1、保持徹底清潔、尤其是油道不可堵塞。

2、緊固適度、應按規定力矩扭緊。

3、軸承間隙合適、輕向間隙以0.03~0.08mm為宜、磨損極限為0.17mm。

4、不準漏油、應保持曲軸油封與曲軸同心且松緊適度、以免漏油或發熱。

5、曲軸留有軸向間隙、以0.07~0.17mm為宜安裝飛輪時、必須注意對准點火正時記號＂O"並注意按規定擰緊力矩（75N·m)將緊固螺栓擰緊、不得松動。

提示：安裝曲軸飛輪總成時的步驟與拆卸順序相反、但要注意以上幾點。

⑩ 曲軸飛輪組的工作原理，急用求解！！

曲軸飛輪組組要由曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪、正時鏈輪等組成。
(1)曲軸的作用
將連桿傳來的力變成旋轉扭矩，經飛輪傳給離合器，同時驅動水泵、發電機和凸輪軸等機件工作。曲軸由主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡塊、曲軸前端和曲軸後端等部5-J"組成。
(2)飛輪的作用
貯存做功行程的能量，為非動力行程提供動力，並使曲軸平穩地旋轉，以減輕曲軸的震動。飛輪還通過其上的齒圈由起動機起動發動機。它也是離合器的主動盤，即通過飛輪把發動機的動力傳給傳動裝置。飛輪上有上止點和點火正時記號。
(3)發動機做功順序
四行程多缸發動機曲軸每旋轉兩周，每個汽缸做功一次。國產轎車四缸發動機做功順序大多數為1-3-4-2，極少數順序是1-2-4-3。