摩托車維修教學視頻第2講

1. 大架摩托車新手教學。。。大神快來解決！！！

近四年125跨騎經驗，半年650排量經驗。說說基本操作，給你參考。
首先第一步是關閉熄火開關，然後點火。點火時建議捏下離合，這樣的話萬一車在檔上也能避免點火的時候車往前穿。這個我深有體會，鑰匙通電之後空擋燈是亮的，但是我一點火車就前穿，差點摔車，檢查發現車在檔上。
點火之後，將車輛掛入一檔，二檔也能起步，但新手建議一檔開始練習，因為扭矩大，不容易熄火。
掛入檔位之後，慢慢的松開離合，開始的時候可以全程慢慢送，等多開幾次你就會發現一個「點」，這個「點」是離合片的接觸點，半聯動也就是找的這個點，它既不會因為大油門而前沖，也不會因為沒給油而熄火。缺點是費離合片，不要經常用。
離合的掌握靠的是多練習，至於離合該怎麼去握不固定。有人建議五個手指握離合，有人建議三個，我覺得不必那麼拘束，看自己喜好，我就喜歡中指加無名倆手指，不過有時候市區裡面走走停停的多了會累。
在一個是油門的用法，新手的話就一個字，輕！大小排量通用。
停車不難，剎車，至於剎車怎麼用也是靠自己練習，這里跟你分享一下個人心得，在低速時以後剎為主，前剎車輔助就行，因為在低速時不管是只用前剎車還是以前剎車為主都會有一點點危險，因為我曾只用前剎車導致的結果是前輪抱死然後撞倒了一輛停的好好的電瓶車，還好人家大方放我走了。還有一個是行車中，也是低速，我腳懶就隨便往剎車上搭了一下沒咋用力，主要靠手上的前剎車制動，結果前輪抱死「啪」的一下，他奶奶的，可丟人了！！以上兩個是我真實的經歷，雖然大多數的時候沒出事，也只靠前剎車停住了，但還是想告訴你最好以後剎車為主，這樣更安全。可能是我技術不夠，前剎大神就別噴了。
說完低速剎車，現在說說高速剎車。高速制動有講究，跟低速正好相反，要以前剎車為主，後剎車為輔，因為高速時剎車重心會忘前移，前輪摩擦力增大而後輪摩擦力減小。這時如果還像低速時一樣剎車只會把後輪抱死，前輪制動力不足。通用力道，前七後三，慢慢體會。注意安全！
然後就是說一下詳細的停車過程，
1、制動
2、在速度降到快靜止的時候捏下離合防止熄火
3、支邊腿，放空擋，丟離合，熄火，走人！
然後接著回答關於十字路口紅綠燈的問題，這個沒啥好說的，紅燈停、綠燈行、黃燈到了等一等。
風門的作用是調整混合比，就是汽油和空氣的濃度，一般化油器冬天會啟動困難，需要搞濃一點，這個新車很少用到，大多是舊車。就是在發動機上離合器位置的附近
然後是別檔，這個簡單。
首先給車通電，然後捏離合掛三檔，一般都是三檔。接著沖啊！用你的小腿，帶著摩托車向前沖，感覺速度夠了丟離合同時給油門，差不多就憋著了。
五檔之後咋辦！
假設五檔是最高檔位，那你就給大油門跑起來，因為你沒法再繼續升檔了。不過一般用不到這么高的檔位，市區騎行六七十碼四檔也就夠了。
啥時候用啥檔位，這個每個車都不一樣，排量大的跟排量小的差別更大。
我給你說一下我那125的，
1檔起步或者上坡用，剛買車的時候我是標標準的一檔起步，後來熟悉車之後我就懶了，就二檔起步了。 適合速度 0-10公里每小時
2檔起步或低速行駛。 適合速度10-20公里每小時
3檔是正常行車擋 適合速度20-40
4檔是正常行車擋 40-60
5檔 60-90
每輛車紫都不一樣，我上面說的是正常行駛，如果你大油門另當別論！而且僅供參考
注意事項太多，我不想打字了，你隨便上網找找就能找到。

2. 摩托車線路接法講解

紅色，黃色，紅色和黑色連接，這是點火電源線，藍白藍紅是脈線，線圈的綠線與點火器的黑線和整流器相連，後者是接地線。

點火器上的黑白線連接到電纜組件中的黑白線，即熄火線。橙線、黃線和整流灰線黃線都是隨意連接的，是充電線。整流器上的紅線與蓄電池正極相連。

(2)摩托車維修教學視頻第2講擴展閱讀:

1、接線方式：

旋轉接頭：雖然這種接頭比頂部的要貴一點，但根據我的經驗，它是非常可靠的。使用此接頭時，將螺紋頭剝去1厘米多一點。不要把線擰在一起。然後將接頭兩端分別蓋好，然後對接並擰緊。

2、烙鐵焊接：

一般來說，20左右就可以有一個更方便易用的。但我還是建議你買帶開關和支架的烙鐵。這也是一個十餘元的問題。如果你想在一個相對狹窄的空間操作，選擇尖端盡可能鋒利。然後是焊絲。一般來說，18號（直徑約1毫米）就足夠了。同時，我喜歡沒有松香芯的，我更習慣於直接把焊劑塗在電線上。

3、「連接」和「三通」連接：

對接連接非常簡單且相互交織。然後焊接。並線連接是最容易理解和操作的，並起來交織就可以了，如果線路是反方向的，這種連接方式就很好用。「三通」的接連可以看到紅色的電線纏繞在藍色電線中間剝皮的地方，焊接後用膠帶包裹，這種連接方法的可靠性幾乎與無接頭電路相當。

3. 嘉陵摩托車維修視頻教程

行駛一定的里程後小鏈會松動，氣門間隙會變大凸輪柱搖臂都會磨勛、這都會產生雜訊。

4. 謹以此視頻獻給所有的電動車、摩托車維修師傅們

我修了這么多年的車：我也在跟大家說一說吧，檢測一個控制器的好壞很簡單，撥去轉法線版以及斷權電電源線檢查蓄電池電源以及。電機霍爾，以及電機矢量變速線，若無燒毀以及其他神毀現象，插上，控制器自我學習線，若電機轉動，負為控制器外的其他問題，假如是電機不轉動或者是抖動，應當檢查電機和是否燒毀(ps:還有一種簡單的檢測方法,把電動自行車大腳立起來，讓後輪懸空,用手。撥動電機看是否能流暢的轉動，若不能，即判斷為,控制器的,燒毀保險已經啟動。所以，判斷控制器燒毀，)在此之前，我原先發表一下聲明。不建議一個人在家更換控制器以及觸碰或者打開蓄電池電源，以防發生危險以及安全事故。請交由專業人士進行維修以及更換。

5. 那個網站有維修摩托車視頻教程和摩托車的款式關與這些的網站

在網路上搜索內容

http://www.joinbike.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=4&id=146362
http://www.tl163.net/dispbbs.asp?boardID=23&ID=33591
http://www.motoyes.cn/bbs/viewthread.php?tid=131475

6. 求視頻:摩托車維修視頻 氣門間隙調整

視頻就免了，需用塞尺來量，一般氣門間隙按車型不同，間隙在0.05－0.08左右，踏板車還可以再大些，但這樣比較麻煩，所以一般在維修時都是用手憑經驗來感覺，左右順滑有間隙，上下沒有間隙即可，但有些車會在氣門搖臂軸上裝有消除間隙的彈簧或彈簧墊，所以可能感覺不明顯。踏板車記得排氣們稍稍松點較好。
氣門間隙須在冷車時調整，熱車時氣門隙會變化，應以冷態時為准。如果調過之後感覺動力下降並伴有怠速不穩的情況，應該是間隙調小了，這應及時調整，不然不但會影響正常使用，而且氣門間隙過小會增大搖臂和凸輪軸的壓力負荷，增加磨損。

7. 摩托車維修視頻

給我QQ吧！我也姓盧！在這方面我是專業的維俢工！因為維修方面不是一時會給你說得懂的！

8. 誰有騎踏板摩托車的教學視頻，給個，我買了輛踏板，不會騎

會騎自行車就好辦，會打著車子嗎？開始起步油門慢慢來，踏板車油門靈敏度比騎式車高。開始騎注意要會踩（捏）剎車，先要慢騎，前方路況不好要提前松油門准備剎車。新手慢點好。熟練了自然就快了。OK