灑水車取力器維修視頻

『壹』 灑水車為什麼取力器工作車子就沒勁

灑水車助力器原來是雙齒輪，現在換成單齒輪沒勁，啥原因

『貳』 灑水車取力器外殼老總是壞是什麼原因

質量問題一般，再過不配套

『叄』 請問灑水車取力器氣閥通氣正常，取力器傳動不轉動！！是什麼原因怎麼排查謝謝！

1，在不需使用取力器日寸（如水罐加水和不灑水時）未能及時摘下。由於取力器的轉速非常高，採用的又是飛濺潤滑方式，潤滑不均勻必然會加重摩擦生熱。在潤滑和散熱不良的雙重因素作用下，將使取力器高溫，軸承與油封損壞。 2，取力器進水。進水使潤滑油變質、潤滑不良，加重摩擦生熱，如果發現不及時，會加速取力器各部件的損壞。 3. 遇到此類問題除更換損壞配件外。還要加強使用維修管理。一是要求駕駛員在不使用取力器時將取力器摘下；二是要求維修人員每周定期檢查一次取力器油位及油質，發現異常及時添加或更換。

『肆』 程力灑水車為什麼使用取力器後檔位就難掛

應該是取力器沒有裝好，拆下檢查，你更換了么？

『伍』 灑水車氣取力器怎麼安裝車上

不同的灑水車取力器其安裝方法也是不同的
一.側取力器 側取力器系在變速箱側取力窗口通過變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力。在汽車取力器中使用最為廣泛。 總體結構：有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等幾種形式。其中以兩軸式結構最為普遍；一軸式結構最為簡單；三軸式主要用於輸出有雙速異向用途的取力器，如越野車絞盤取力器；也有原為一軸式或兩軸式後為改變輸出軸旋向而增加一軸新成為兩軸式或三軸式；帶副箱式主要是在原取力器基礎上進一步增速或減速，以擴展其使用性能；單操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，但由同一操縱機構同時控制；雙操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，但由不同的操縱機構獨立控制。
二.後端取力器 後端取力器是在變速箱後端通過變速箱副軸軸端來取力的取力器，它具有輸出扭矩大等特點，在重型汽車變速箱上應用較普遍。 總體結構：有一軸式、兩軸式、三軸式等幾種形式。一軸式直接輸出，結構簡單可靠；兩軸式可一定范圍調整速比和輸出位置，應用較廣泛；三軸式主要用來調整輸出位置，應用不太普遍；
三.夾心式取力器 夾心式取力器又稱前夾式取力器或一軸上取力器，系夾在變速箱殼與離合器殼之間並在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，具有傳輸功率大、使用可靠等特點，用在輕、中、重型車底盤上，可改裝消防車和高壓清洗車等車型。
四.全功率取力器 全功率取力器又稱傳動軸取力器或分動器，系通過傳動軸安裝在變速箱與後橋之間並設有取力輸出裝置的一種多軸齒輪箱，它在使用時可通過變速箱檔位調整取力輸出轉速，具有傳輸功率大、通用性較強、使用可靠等特點，用在輕、中、重型車底盤上，可改裝混凝土輸送車、高壓清洗車和油田固井車等專用車。

『陸』 灑水車取力器打開，車子動力不足怎麼回事，應怎麼排除

1、灑水車駕駛室裡面的取力器開關打開沒有，如果打開了但是取力器沒有工作，有一種可能：一是開關壞了，直接更換。
2、電磁閥的問題，當開關打開以後，取力器沒有工作，這個時候您將灑水車發動機關閉，再去開灑水車取力器開關，這個時候仔細聽聽有沒有噗嗤的聲音，如果沒有這種聲音說明電磁閥壞掉了，換一個新的就好了。
3、取力器有可能出現的問題，當上面二種問題都排除，還是不能夠吸水，這個時候仔細聽聽取力器與變速箱工作的時候，聲音是不是正常，如果有不正常的聲音，這個時候應該馬上關閉發動機，檢查取力器，有可能是取力器裡面的齒輪壞了，這個時候必須將取力器換一個新的。
4.希望我的回答對你有幫助

『柒』 灑水車取力器開關打開取力器不做功什麼問題

1、電池開關損壞
2、電磁閥損壞
3、氣管漏氣
4、取力器損壞

『捌』 灑水車如何高速掛取力器

灑水車只能在靜止狀態下才能掛取力器