自行車變速器維修視頻

① 怎麼修理山地車的後變速器掛不上檔

1、先調來後撥，把變速調自到最小飛輪片把定位螺絲H和L松開。

② 自行車內變速器維修

果你感覺扳動變速手柄時非常費力，那麼建議你首先清洗一遍變速手柄回、變速線等機構。最好答使用縫紉機油徹底潤滑一遍（普通機油也湊合，不過冬天時會發僵，食用油絕對不行，因為幾天後會氧化凝固）
如果變速手柄靈活，那麼建議你用縫紉機油潤滑後軸。方法：將後軸的變速手塑料蓋擰開（上面有一條螺絲），將縫紉機油從變速桿的縫隙中向裡面灌入，最好把車平放倒下，用手將變速桿（一根鋼絲，大約鉛筆芯粗）反復向內推拉，再將車扶起來，搖動後車輪。
我估計你的後軸塑料蓋很可能在右邊（和鏈條同一側，屬於新款花鼓），花鼓外殼有一圈黃色的標簽。最後，調整變速線的松緊度。方法：找到變速桿上的一個凹槽刻度，大約離頂部1厘米。將變速手柄調到中速（平速），仔細調節變速線的松緊螺栓（位於變速線的根部，擰在後軸變速機構上，塑料蓋旁邊），直到刻度線和後軸的軸棍邊沿齊平
值得一提的是，日本的軸承精度很高，盡量不要拆軸（日本車最忌諱拆軸）。內變速器需要滑行變速，不能在腳使勁時就換擋，否則會損壞後軸內部的齒輪和花鍵換擋介面。

③ 自行車變速器修理

變速器與大齒盤的間距 剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以 根據目測或者尺子來量，大致保持1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但是有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離，若不合適就會造成摩擦。
導鏈板與大齒盤平行 使用中也可能造成前撥不正的，可以將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。特殊情況也可以根據實際情況來調整。
前撥變速桿遍到1，微調螺栓歸零。已經裝好的車通常檢查以上兩個要點就可以了。接下來就可以調前撥了。前撥的調整其實也就兩個步驟，遺失調整內限（驅動范圍的內死點）和外限（驅動范圍的外死點），二是變速時的定位調整。這兩個是限位螺絲，前撥上都會標注H L來區分內外限位螺絲，一個調內限一個調外限，調的時候看清楚就行了。

內限調整：先將牙盤遍至最小齒片，飛輪遍至最大齒片，檢查內側導鏈板時分與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節至前撥上標注L的螺絲，使其與鏈條保持1至1.5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節至需要的距離。嫌疑先鬆掉前撥變速線，按內限調整方法先將前撥內限的間距調好，再拉緊前變速線。

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外限調整：將前撥遍至最大齒盤，飛輪遍至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節有H的螺絲進行調整。同樣保持在1至1.5mm的距離。若間距過大隻需要調整H螺絲就行。若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡打鏈條和曲柄直間，所以需要注意，注意：若調節H螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較鬆弛，需要調節變速器的微調螺栓。

④ 自行車變速器壞了，該怎麼修

可以先吧後撥的線松下來，在變後指撥，如果不暢的一般就是線生銹了缺油

一根變內速線修車攤也容就2塊錢左右，可以在修車攤叫師傅幫你換省得很多麻煩

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找些黃油，塗在鋼線上在穿線。。

變速換線或鬆掉固定鋼線螺絲一般都要調整一下變速的微調螺絲。

看圖，變速調到最低 的檔位，穿線，拉緊，上緊固定螺絲（不用特別緊，以免壓壞鋼線）

然後轉踏板，變速，

如果每個檔位都正常的，就OK了。。

如果檔位不準，上不去或下不來的。就調整圖上所示的微調螺絲。

根據情況，順時針或逆時針調整，直到每個檔位都准確為止。。

這個急不來的，慢慢調，掌握好調試方法後，很簡單的。。。

⑤ 自行車變速器壞了，請問怎麼修啊

可以先吧後撥的線松下來，在變後指撥，如果不暢的一般就是線生銹了缺油

一根變內速線修車攤也就容2塊錢左右，可以在修車攤叫師傅幫你換省得很多麻煩

-------------------

找些黃油，塗在鋼線上在穿線。。

變速換線或鬆掉固定鋼線螺絲一般都要調整一下變速的微調螺絲。

看圖，變速調到最低 的檔位，穿線，拉緊，上緊固定螺絲（不用特別緊，以免壓壞鋼線）

然後轉踏板，變速，

如果每個檔位都正常的，就OK了。。

如果檔位不準，上不去或下不來的。就調整圖上所示的微調螺絲。

根據情況，順時針或逆時針調整，直到每個檔位都准確為止。。

這個急不來的，慢慢調，掌握好調試方法後，很簡單的。。。

⑥ 自行車變速器怎麼修理

山地車變速器損壞通常是缺油，摩擦阻力增大導致的，山地車變速器壞了可以到山地車的車行進行維修。扭把式的變速把手非常容易出現故障問題。如果潤滑油凍結，內側旋轉機構或變速線卡死、錯位，零件損壞，等這些情況都有可能會造成變速器損壞。

有可能需要換零件或整個變速把手。變速器損壞也會導致銹死、零部件斷裂錯位和異物進入活動空間等。最好到專門的自行車店去維修。

(6)自行車變速器維修視頻擴展閱讀：

變速器的作用

旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小（齒數）和後齒盤的大小（齒數）決定旋動腳蹬時的力度。

前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力（自行車前進的距離變長）。

前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕松（自行車前進的距離變短）。

自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。

⑦ 自行車變速器壞了怎麼修

可以先把後撥的線松下來，在變後指撥，如果不暢的一般就是線生銹了缺油一根變專速線修車攤也就屬2塊錢左右，可以在修車攤叫師傅幫你換省得很多麻煩找些黃油，塗在鋼線上在穿線。變速換線或鬆掉固定鋼線螺絲一般都要調整一下變速的微調螺絲。看圖，變速調到最低 的檔位，穿線，拉緊，上緊固定螺絲（不用特別緊，以免壓壞鋼線）然後轉踏板，變速，如果每個檔位都正常的，就OK了。如果檔位不準，上不去或下不來的。就調整圖上所示的微調螺絲。根據情況，順時針或逆時針調整，直到每個檔位都准確為止。這個急不來的，慢慢調，掌握好調試方法後，很簡單的。

⑧ 我的自行車變速器出了些故障，如何修理

我不是喜馬諾的，估計原理差不多；後面變速器上有兩個並排的小長版形螺絲，帶彈簧的。就用權它這個進，那個就退，至於怎麼進退你調一下，一邊轉車踏 一邊調變速看看有什麼變化，如果好了就行了，如果反了你就反過來調螺絲，慢慢調試就有數了，這是調鏈條前後角度，前面出問題調前面的，也有

⑨ 怎樣修理自行車前變速器 懂的進

變速器是可以調節的，你這樣的情況，可以把變速線線從車輪上的變速器上謝回下來。（懈之前答要把變速器變道最小的那個齒輪，把手上的按鈕也要變道最下面，鏈條也同時變道最小齒輪），然後再重把變速線子裝上，要把線子拉近，再擰上。一般這個步驟就能能使變速器歸位了。如果還不行，就調節一下變速線和變速器連接處的那個小羅姆，左右擰可以調節銱臂上面的小齒輪的位置。黑色的小齒輪剛好在自行車輪上齒輪的正下方，鏈條就不會磨到了。我說的不知道樓主能不能看懂，沒有變速器的圖片，有圖片標注一下就更容易說清楚了

⑩ 自行車變速器壞了怎麼修

可以先把後撥的線松下來，在變後指撥，如果不暢的一般就是線生銹了缺專油一根變速線修車攤屬也就2塊錢左右，可以在修車攤叫師傅幫你換省得很多麻煩找些黃油，塗在鋼線上在穿線。變速換線或鬆掉固定鋼線螺絲一般都要調整一下變速的微調螺絲。看圖，變速調到最低 的檔位，穿線，拉緊，上緊固定螺絲（不用特別緊，以免壓壞鋼線）然後轉踏板，變速，如果每個檔位都正常的，就OK了。如果檔位不準，上不去或下不來的。就調整圖上所示的微調螺絲。根據情況，順時針或逆時針調整，直到每個檔位都准確為止。這個急不來的，慢慢調，掌握好調試方法後，很簡單的。