① 奧威11升氣門怎麼調
氣門咋調呢分析：
1、逐缸調整法
根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
2、採用兩次調整法
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處於壓縮行程上止點,再調3、6、7、10「加兩只」(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然後重新檢查一遍,直到合適為止。
逐缸法需搖轉的曲軸次數多,檢調所花費時間多,但對於磨損較嚴重的發動機,用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力,但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號,車型復雜,對維修人員記憶就有些難度。
② 有奧威11升的氣門調節視頻嗎
奧威發動機是配置了24氣門，但是不知道大家知不知道這台發動機雖然氣門專增加了一倍，但屬是它的凸輪軸的凸輪個數並沒有變化，這就決定了它的配氣方式並沒有太大的變化，增加了氣門個數只不過是為了使發動機獲得更多的空氣，使得燃燒更加充分，使廢氣能排得更加徹底，從而增加發動機的動力，達到節省燃油的目的，所以大家不要被復雜的外表所迷惑，其實它仍然和普通的六缸機工作原理是一樣的，只不過是在原有氣門的基礎上又增加了六個氣門橋，使得每一個缸都有兩個進氣門兩個排氣門，工作順序依然是1-5-3-6-2-4，但是它的第一缸的第一個氣門並不是進氣門而是排氣門，整個發動機是的氣門順序是排進，排進，排進。。。而不是進排，進排。。。 所以它的氣門間隙調整應該是這樣的，請大家記住; 在一缸上止點時可以調1，2，3，4，7，8，9，10，15，16，17，18 在六缸上止點時可以調5，6，11，12，13，14，19，20，21，22，23，24 （從發動機前端看） 一，六缸的上止點找准可以看油泵側飛輪殼刻度檢查孔。 （O|T） 進氣門間隙：35mm排氣門間隙：40mm （發動機冷態時）
③ 奧威11升460制動電磁閥怎麼換
建議找維修換，換電磁閥首先要接電腦看故障碼，是電磁閥問題才換。那玩意功能很簡單，不容易壞，壞了也有故障碼。
④ 奧威11升420排氣制動怎麼調整維修手冊
一般都是廠家調好的，壞了只能換【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑤ 一汽解放奧威發動機 維修視頻
四氣門的么
⑥ 奧威11升氣門怎麼調
大家都知道6DL1-310奧威發動機是配置了24氣門，但是不知道大家知不知道這台發動機雖然氣門增加了一倍，但是它的凸輪軸的凸輪個數並沒有變化，這就決定了它的配氣方式並沒有太大的變化，增加了氣門個數只不過是為了使發動機獲得更多的空氣，使得燃燒更加充分，使廢氣能排得更加徹底，從而增加發動機的動力，達到節省燃油的目的，所以大家不要被復雜的外表所迷惑，其實它仍然和普通的六缸機工作原理是一樣的，只不過是在原有氣門的基礎上又增加了六個氣門橋，使得每一個缸都有兩個進氣門兩個排氣門，工作順序依然是1-5-3-6-2-4，但是它的第一缸的第一個氣門並不是進氣門而是排氣門，整個發動機是的氣門順序是排進，排進，排進。。。而不是進排，進排。。。
所以它的氣門間隙調整應該是這樣的，請大家記住;
在一缸上止點時可以調1，2，3，4，7，8，9，10，15，16，17，18
在六缸上止點時可以調5，6，11，12，13，14，19，20，21，22，23，24
（從發動機前端看）
一，六缸的上止點找准可以看油泵側飛輪殼刻度檢查孔。 （O|T）
進氣門間隙：35mm
排氣門間隙：40mm （發動機冷態時）
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⑦ 錫柴奧威11升氣門怎麼調。求解
這個如果沒有相關經驗和維修手冊的話還是不要亂調的好。否則的話輕則發動機冒黑煙，無力或乾脆無法啟動；重則頂壞活塞和缸蓋，而且這種問題廠家是不予免費保修的