寶迪變速箱維修視頻

⑴ 依維客寶迪變速箱怎麼解體

寶迪系列是南京依維柯面對中小企業用戶推出的一款定位於城市市場，集商務接待、員工班車、貨運配送三大城市主流運輸需求的「閃亮輕客」。「一車多用，多功能、多配置」成為寶迪系列最吸引人的三大特點。 依維柯寶迪全能系列保持了依維柯輕客產品在動力、油耗、空間、承載等性能核心優勢。其義大利索菲姆發動機動力輸出達到125馬力，滿足國IV排放標準的F1C發動機更是達到了145馬力，油耗則比同類產品低8%左右。歐洲主流寬體設計與多功能座椅組合，構建了闊約靈活的運輸空間。各項指標綜合考量，寶迪全能將有效提高用戶的道路運輸效率。同時，為了滿足中小企業用戶乘員運輸的需求，寶迪全能系列的操控系統及內部設計也全面升級。以操控系統為例，第二代航空駕艙配合全新的德國ZF技術變速箱，將帶來操縱性與舒適性的同步提升。真正的全能，不僅僅是功能的全面，更是是性能上的均衡優勢，這正是產品的核心競爭力。

⑵ 17坐新款依維柯 寶迪變速箱怎麼拆下來 現在卡到車體上面，拿不出來

這個是你位置不對，調整好位置就沒問題的，希望我的回答能夠幫助到你，如果有問題可以繼續來問，同時也祝你行車安全的。

⑶ 依頓12檔變速箱副箱拆裝視頻

不需要 那樣的話在車上就裝不了 搭變速箱太麻煩 先把副箱組裝好 把取力器先上上不用上膠 這樣那個焊接軸就不會跑了 剩下一個把軸承安上 軸承那個蓋安上 你上的時候用板子向上頂一下就行

⑷ 16款寶迪變速箱後蓋怎麼拆

千萬不要自己拆，有問題去找4s店。這有保修的事情。
再者說，人家4s店的機器完備，能及時處理各種情況。咱們家最多隻有各種扳手,遇到情況是不行的。汽車動不了，還要拖過去，太麻煩了。

⑸ 依維柯寶迪變速箱怎麼分解

這個需要打開變速箱蓋子進行檢查，觀查變速箱內齒輪有沒有磨損，如有磨損需更換齒輪需要需吊下變速箱，這不是個人能乾的活，建議到修理廠進行檢驗。

變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

油路板，即自動變速箱閥體總成，其工作原理如下：

油路板通常由液力變矩器、行星齒輪變速系統、換擋執行器、液壓操縱系統、電子控制系統五部分組成。各重要部分的工作原理如下：

液力變矩器的工作原理：

發動機啟動後，曲軸帶動泵輪旋轉，因旋轉產生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉動。

(5)寶迪變速箱維修視頻擴展閱讀：

行星齒輪變速器的工作原理：

液力變矩器雖能傳遞和增大發動機轉矩，但變矩比不大，變速范圍不寬，遠不能滿足汽車使用工況的需要。

為進一步增大扭矩，擴大其變速范圍，提高汽車的適應能力，在液力變矩器後面又裝一個輔助變速器――有級式齒輪變速器。該齒輪變速器多數是用行星齒輪變速的。

換擋離合器為濕式多片離合器，當液壓使活塞把主動片和從動片壓緊時，離合器接合；當工作液從活塞缸排出時，回位彈簧使活塞後退，使離合器分離。

液力機械傳動式自動變速器的控制：

在液控液動自動變速器中，參數調節部分主要有節氣門壓力調節閥（簡稱節氣門閥）和速控調壓閥（又稱調速器）。節氣門壓力調節閥使輸出液壓的大小能夠反映節氣門開度；速控調壓閥使輸出液壓的大小能夠反映車速的大小。

⑹ 誰有依維柯寶迪變速箱圖紙或者怎麼拆解開，折騰一天了沒打開，注意是依維柯寶迪，萬分感謝

這個用力砸輸出軸把裡面的四條壓軸承的小螺絲砸斷就下來了

⑺ 南京依維柯寶迪變速箱怎麼拆

依維柯寶迪變速箱分解開是需要機器才可以的，這個一定要去4s店才可以操作的。

⑻ 依維柯寶迪變速箱怎麼解體

依維柯寶迪變速箱不好拆，希望大家不要輕易下手，今天拆了個前後左右螺絲都拆完了，後殼就半公分縫，打不開，聽說只有專修依維柯和4s有一種專用工具，關鍵都找不到下手的地方，還有一種就是直接把後殼暴力破壞掉，（檢查裡面問題，順便把後殼換了）！

⑼ 17坐新款依維柯 寶迪變速箱怎麼拆下來

個人建議還是去專業的店裡 希望我的回答能夠幫助到你，如果有問題可以繼續來問，同時也祝你行車安全的。