解放457車橋維修視頻

① 435橋與457橋性能差多少

435和457是指後差速比，即1：4.35和1：4.57。在發動機和變速箱不變的情況下，前者不後者車速快、油耗低，但載貨能力和爬坡能力稍差。具體購買哪款車型，主要看載重量和路況。

1、解放457橋分度圓直徑為457mm。

解放435橋分度圓直徑為435mm。

2、解放457橋最大輸出扭矩為4000Nm。

解放435橋最大輸出扭矩為3000Nm。

3、解放457橋車橋型式為後驅動橋，鑄造。

解放435橋車橋型式為驅動橋。

(1)解放457車橋維修視頻擴展閱讀：

對於457、485、498來說，這個數字表示其被動齒輪分度圓直徑為457mm、485mm及498mm，其輸出扭矩有所差異457能達到45000N·M，485和498都能達到55000N·M，其承載能力與其輸出扭矩成正比，額定載荷都是13T(一汽的485標16T)。

其實影響承載力的因素還很多，包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷，所以工程車一般都用斯太爾和賓士輪減橋)等(重載還有制動器等)。

② 誰幫我介紹一下車橋啊，像什麼153橋457橋1094橋啊什麼的都是什麼參數，怎麼編的號啊還有其他什麼型號么

簡單解釋下吧：153橋前橋5噸，後橋10噸，車型是EQ153，採用的老的車型編號 老規則的
EQ140也是，第一個數字和現在車型編號規則一樣 1是載貨 2是越野 3是自卸。。。
。457橋的457指的是減速器從動齒輪節圓直徑為457，13噸中後橋，東風的460、485、509編號與這是同一個道理；
1094是車型，9噸的，在東風還叫145，這種編號不是同一規則的。一般人分不清楚。
希望採納！

③ 457車橋半軸螺絲老是松是怎麼回事

換一茬螺絲一次性均勻擰緊，應該就沒問題了，

④ 解放jh6用的什麼車橋

前橋一般是16噸 後橋一般情況下是 498橋 457橋 如果是帶輪邊減速器的 也就是邊減 的 那就是300橋也叫AOE橋

⑤ 457車橋153車橋介紹

您說的13噸橋是指橋的核定載重量。輪邊減速橋跟其他橋區別不是太大，主要就是免保養，定期檢查齒輪油就可以。如果您想買車的話速比就不用管他，變速箱分高速和低速的，車橋的速比一般都不用考慮。
柳汽霸龍一般就是東風EQ153橋（半軸螺絲是8個的），和一汽9T橋（半軸螺絲是10個），邊減的可能也有，邊減的毛病少一點。用的話還是用邊減的橋。

⑥ 車橋：457前橋是幾噸的

6噸

⑦ 457後橋與460後橋的區別

1、盆齒方面：

（1）457後橋的盆齒是457毫米。（如下圖）

2、用途方面：

（1）457後橋又叫快橋，散熱好，速度快，適用於長途。

（2）460其實是457的加強版，專門針對457橋的劣勢。在承載、制動性能等方面都優於457橋。另外橋總的輪距不一樣，不能互換。

(7)解放457車橋維修視頻擴展閱讀：

1、汽車後橋的分類：根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

（1）整體式

整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架。

（2）斷開式

斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

（3）後橋中心概述

至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才有的，因為裡面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，後橋是隨動橋的一般都沒有。

2、維修保養：

在車輛的使用中應經常清除後橋殼上通氣塞的泥污灰塵，每隔3000km維護時拆下清洗、疏通，保證氣道暢通，以免氣道堵塞引起橋殼內壓力增高而使結合面、油封處漏油。並且檢查潤滑油麵和油質，必要時添加或更換。新車頭12000km維護時應更換齒輪油，以後每隔24000km維護時檢查油質，如變色、變稀，應更換新油。

寒區使用時，應在冬季換用冬季潤滑油。當行駛80000km左右維護時，應分解主減速器及差速器總成，清洗橋殼內腔，並按規定力矩擰緊各部螺母，調整各部齒輪嚙合間隙及齒面接觸印跡。

根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

3、解放牌載重汽車的後橋為驅動橋，其主要作用是：

（1）將發動機發出，由離合器、變速箱和傳動軸等傳來的動力通過減速器，使其轉速下降，扭矩增大，並將這一力矩通過半軸傳給驅動輪；

（2）承受汽車後軸的負荷；

（3）通過鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車架；

（4）汽車在行駛時，後輪制動器起主要的制動作用，並且在駐車時，後輪制動器產生駐車制動。

⑧ 東風天錦變速箱維修視頻

變速箱是東風6檔DF6S650(帶超速檔)。 東風天錦平板貨車 160馬力實車配置 如下： 駕駛室：東風專天錦D530一排半。 發動機屬：風神EQH160-30(高壓共軌)。 車橋：（湖南車橋）3.6T前橋，8T後橋(速比4.875)。 車架：232mm 。 輪胎： 9.00-20子午胎。

⑨ 一汽解放435車橋和457車橋有什麼區別

457是一汽解放的，一般是焊接橋，重汽的一般是德龍的，在橋殼上面有標識，能看出是那家生產的。

⑩ 解放457橋和435橋怎麼分別

兩者區別如下：

1、解放457橋分度圓直徑為457mm。

解放435橋分度圓直徑為435mm。

2、解放457橋最大輸出扭矩為4000Nm。

解放435橋最大輸出扭矩為3000Nm。

3、解放457橋車橋型式為後驅動橋，鑄造。

解放435橋車橋型式為驅動橋。

(10)解放457車橋維修視頻擴展閱讀：

對於457、485、498來說，這個數字表示其被動齒輪分度圓直徑為457mm、485mm及498mm，其輸出扭矩有所差異457能達到45000NM，485和498能達到55000N·M，其承載能力與其輸出扭矩成正比。額定載荷都是13T(一汽的485標16T)。

影響承載力的因素還有很多，包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷，因此工程車一般都用斯太爾和賓士輪減橋)等(重載還有制動器等)。

153橋，其被動齒輪分度圓直徑為435mm，是當初東風引進的日產柴的技術，前橋5T，後橋10T，裝在東風當初的153車型上，得名153橋。

140、141和145橋，其被動齒輪分度圓直徑都為385mm，其中140和141的齒輪一樣，只是一種升級改進，145的齒輪比140的齒輪厚2mm。

此外還有500橋（J6的單後橋用500橋、雙後橋用485橋）、東風的462橋等。