Ⅰ 法士特12檔箱離合器片型號
有有法士特伊頓合資公司生產的從動盤直徑為430拉式離合器或從動盤直徑為395的推式離合器，兩者都可以裝，具體跟你的整車發動機布置有關系～
Ⅱ 依頓12檔變速箱副箱拆裝視頻
不需要 那樣的話在車上就裝不了 搭變速箱太麻煩 先把副箱組裝好 把取力器先上上不用上膠 這樣那個焊接軸就不會跑了 剩下一個把軸承安上 軸承那個蓋安上 你上的時候用板子向上頂一下就行
Ⅲ 法式特12檔變速箱因為導向軸承散了，把離合器那一套及一軸和一軸護套全部損壞，完了之後換了離合壓盤，...
導向 軸承 一般不容易 損壞 ，因為 導向軸承的 運動時間 很少 很少 只是在換擋 踩離合 時 運轉 。。。若是損壞 的話 自然會卡滯導致 軸承外套 自轉 磨損 曲軸 軸承孔。再有一個應該是為 一軸不同心 ，或者 離合器使用頻繁 造成的 ，wing仔細檢查 一下 內容 。是否 有半聯動 駕駛習慣？ 是否 有 經常使用 離合器 習慣 。。一般來說 重型 車輛 起步後 。應 採用油門控制 換擋 盡量減少使用離合器 。。最後 ，踩下 離合器 要迅速 果斷
Ⅳ 法士特變速器12檔副箱拆裝視頻
12JSDX240TA和12JSD160TA系列的變速器安裝方式是一樣的，斜齒和直齒的都需要先數好齒，在相對的地方做好標記，讓兩個中間軸焊接齒輪同時與驅動齒輪標記的地方對好齒，就可以了。
Ⅳ 歐曼拖頭離合器調不低12檔箱怎麼辦
這是因為離合器壓盤的膜片彈簧（分離杠桿）過高，分離杠桿的還可以調節，如果裝配的是膜片彈簧的就只能換壓盤了。因為些類車可裝的壓盤種類很多，不知道你裝的是那一種：二氣430款、福達、陝汽、重汽杠桿，防暴430 這些都是可裝歐曼拖車頭的。
Ⅵ 求法士特12檔變速箱拆裝視頻
我有光碟但是不能復制
Ⅶ 離合助力器的原理及維修視頻
給個東風的你參考下！東風EQ 1141G及東風EQ 2100E6D等型汽車的離合器操縱系統中使用了一種新型的氣壓助力器，為確保該汽車離合器助力器的正常工作及安全行車，下面對其結構原理與維護作一簡單介紹。一、結構特點與工作原理 1、結構特點 該汽車離合器的氣壓助力器設在液壓操縱機構中，與氣壓制動系及其他氣動設備共用一套壓縮空氣源。其主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞、殼體等四大部分組成。汽車維修養護網 為了使駕駛員能夠隨時感知並控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數關系。此外，當氣壓助力系統失效時，也能保證藉助人力操縱離合器。 2、工作原理 該助力器的工作原理，如圖 2所示。踩下離合器踏板時，從離合器主缸壓出的液壓油通過油管進入助力器內腔，隨著踏板行程的增加，進入助力器的油量增多，並使油壓增高，這時液壓油推動活塞6和芯桿膜片總成右移，芯桿8端部的排氣孔被提升閥11堵住，並打開提升閥門，這樣來自儲氣筒的壓縮空氣通過芯桿膜片總成的右腔進入動力活塞5的左腔，隨著提升閥開啟行程增大，壓縮空氣推動動力活塞5、推桿3、液壓活塞2、推桿1右移並推動離合器分離叉旋轉，使離合器分離軸承向前推動杠桿墊環，從而使離合器分離。當松開離合器踏板時，油壓下降，在壓盤彈簧的作用下，反推推桿1、液壓活塞2、推桿3和動力活塞5，壓縮空氣使芯桿膜片10總成向左移動，提升閥在回位彈簧12的作用下關閉，膜片右腔和動力活塞左腔的壓縮空氣通過芯桿中的排氣孔流入膜片左腔，經通氣塞9排入大氣。在推桿1的作用下，液壓活塞回位，液壓油反流入離合器主缸。 3、助力器的維修 （1）分解、檢修 先從車上將助力器總成拆下，在拆卸過程中須用布包住油管、氣管管接頭，以防灰塵進入，影響檢修後的裝復質量。然後分解助力器總成，對各組成零件進行檢修，其維修標准和方法，如（表1）所列。項目標准尺寸（mm）極限值（mm）方法動力活塞與缸壁的間隙0.30-05.21.50塞尺檢查液壓活塞與缸壁的間隙0.02-0.080.08經驗檢查推桿彎曲度—0.15液壓活塞回位彈簧 自由長度壓縮狀態 83— 7910當壓縮到10mm時壓縮力為68N提升閥回位彈簧 自由長度壓縮狀態 22— 2010當壓縮到10mm時壓縮力為2.7N表1 離合器助力器維修標准和方法對己損壞或超過磨損極限的零件應更換。 （2）裝復 在助力器的裝復過程中應注意以下幾點： a.動力活塞裝好後，要用鑿子在螺母的螺紋部分沿圓周方向沖壓3點。 b.安裝殼體上「O」形密封圈前，應塗抹橡膠潤滑脂。 c.確保液壓缸上密封圈安裝方向正確。 d.注意芯桿膜片總成的正確安裝方向。 （3）調整 助力器裝車後應對其進行下列調整： a.調整助力器推桿長度，保證分離叉銷孔處的游隙。先調整推桿長度使分離叉銷孔處前；後游隙漸漸變零，然後將螺母向回擰2圈，鎖緊鎖止螺母即可。維修標准為3mm-4mm。 b.調整助力器推桿的空行程，使其為3mm-4mm，工作行程應大於17mm維修標准為21mm。 c.通過上述檢查調整後，再檢查一下助力器推桿向前的游隙。 （4）試驗 除了調整外，還要對助力器進行以下性能試驗： a.氣密性試驗。在氣壓達到600kPa以上時，將固定在汽車上的離合器助力器的排氣口打開，檢查是否有壓縮空氣泄漏。 b.油密性試驗。踩下離合器踏板，檢查管路接頭是否漏油。保持踩下的踏板固定在某個位置上，測定踏板力是否有較大的變化，並檢查助力器推桿是否移動。如果沒有異常，皮碗和油封可以認為是好的。 c.操作試驗。反復踩下離合器踏板，通過聽從通氣塞處排出壓縮空氣的雜訊，檢查助力器推桿的運動情況。
Ⅷ 法士特12檔變速箱離合器調整
如果是剛起步，那高低速開關肯定在低速上，這時踩下離合搬到6檔，抬離合加油，速度起來
後，踩離合·搬空檔·同時搬高低速開關到高速位置·之後換到7檔·抬起離合，加油前進。減速的話正好相反。剛上車時感覺手忙腳亂，時間長了熟練了就好了。祝你成功！
參考資料：個人總結
Ⅸ 法士特12檔變速箱老壞，是哪兒的毛病，剛換了離合器，壓盤沒換
哥們是哪壞啊 你怎麼不說清楚 我兩年12檔的就換了次壓盤上的爪 12檔的高檔換低檔時注意車速的掌握 速度高了肯定不行 容易打輪 只要注意高檔換低檔時的車速 是不應該出現問題的啊
Ⅹ 12檔變速箱視頻大全集
你說的應該是分高、低速的變速器，檔位有六個，但還有一個能改變低六速或高六速的小檔桿，低六速+高六速=12檔