1. 那裡修錫柴350電噴發動機最好
俺的電腦開機的時候老是響滴滴的響聲開不了機怎樣的一回事 查看原帖>>
記得採納啊
2. 350馬力電噴錫柴發動機大修一次要多少錢
看要不要更換曲軸 不用換的話3500左右 不過也不好說 每個地方修理行業收費都不一樣
3. 一汽錫柴電噴390馬力缸蓋拆卸視頻
⑴拆裝氣缸蓋螺栓的順序按照緊氣缸蓋緊固螺栓順序圖和松氣缸蓋緊固螺栓順序圖進行
⑵安裝氣缸蓋時應更換所有密封條或密封襯墊，並注意襯墊的安裝位置。特別是氣缸蓋襯墊，應將標有「OBEN TOP」字樣的一面必須朝向氣缸蓋。
⑶用扭力扳手和氣缸蓋螺栓拆裝專用工具按緊氣缸蓋緊固螺栓順序圖分四次擰緊氣缸蓋螺栓，第一次擰緊40牛米，第二次擰緊60牛米，第三次擰緊75牛米，第四次用筆在螺栓上做90度標記，再用扭力扳手擰轉90度。
測量氣缸蓋
1、清除水垢和積碳； 2、汽缸蓋無裂紋； 3、汽缸蓋無腐蝕、無損傷； 4、汽缸蓋螺紋良好； 5、火花塞孔螺紋良好； 6、汽缸蓋平面度誤差小於0.10mm
4. 錫柴奧威350電噴油泵安裝方法
你好，沒有專業工具自己操作難度較大，建議去專業的汽修廠操作
5. 錫柴350馬力電噴發動機的維修視頻
這些技術方面的不好找！特別是爭對一款車就更難了，都要用錢的
6. 電噴350換了錫柴就打不著車了
您好。做一下ECU設置。希望能幫到你。
7. 錫柴350電噴發動機正時怎麼對
所謂正時。就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。
·1 .如果是皮帶連接的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊
2.如果是鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點
3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸，
如果您的車是柴油機。那就按第三點調節。同時對准噴油器的正時齒輪就可以了。希望可以幫到您~！~！~！
8. 錫柴350發動機電噴電泵正時怎麼對啊
一般可將油泵加註汽油,排除空氣,轉動油泵排除高壓路內的空氣.將一缸搖到爆發上止前20-25度.轉動油泵當一缸出油口剛剛出油時固定.裝入油泵齒輪即可.起動汽油機,根據發動機的聲音或排煙.再適當調整供油角.
9. 維柴電噴維修視頻
發動機電腦內的可編程只讀存儲器(PROM)-噴油器，恢復其控制的最優化、空調及其他電磁離合器，還有發動機電腦的某些連接線等，當點火開關處於接通(ON)位置時，也都不能拆除。但是，個別發動機則不適用這種拆卸電源的辦法。否則，也同樣會使相關的線圈產生自感電動勢而損壞發動
機電腦或感測器。這些電氣裝置包括，又能將修正的結果保存在電腦的存儲器內。
對於這類電噴發動機，一旦拆除其蓄電池，即能根據發動機運轉時的反饋信號，甚至可能引起嚴重後果。
(1)電噴發動機的電腦都具有記憶功能，當電噴系統出現故障時，然後刁『能進行其他的維修作業，以免不慎丟失故障
代碼，使發動機電腦重新進行再學習，從而有可能導致發動機出現怠速運轉不正常，該操作不當或時機不對時。此時，應按規定
程序或步驟對發動機進行多次起動和運轉，就必須重復(再現)故障發生時的工作狀況和環境條件(如特定范圍的發動機轉速及負荷。
(2)當點火開關處於接通(ON)位置時，無論發動機是否正在運轉，此時絕不可拆下蓄電池連接線或電源熔斷絲。因為突然斷電將會使電路中
的線圈產生自感電動勢而出現很高的瞬時電壓(有時高達近萬伏)，有可能使發動機電腦及相關感測器等微電子器件嚴重受損。必須引起注意的是。
(3)發動機維修完後，將會給維修工作帶來困難。不同車型發動機的再學習程序各不相同，會導致發動機電腦存儲器內的信息丟失。
(4)有些電噴發動機
的電腦具有再學習功能，對控制系統的控製程序作適當的修正，以優化其控制方式:除蓄電池連接線
外，其他凡是與蓄電池電壓相同的電氣裝置的導線，否則將會使其石英鍾和音響等附屬設備的內
存(包括防盜碼)一起被消除掉，保持斷電飛30s即可清除掉電腦中的故障代碼，切不
可隨意拆除電源線，需清除掉發動機電腦中的原故障代碼。對大多數電噴發動機而言，拆下蓄電池連接線或拆下通往發動機
電腦的電源熔斷絲，發動機電腦會存儲其對應的故障代碼。維修人員可通過讀取發動機電腦的故障代碼來查找故障原因和故
障部位。若在讀取故障代碼之前因貿然拆下蓄電池連接線(或拔掉電源熔絲)。因此，應按該車的維修手冊所指示的方法去消除故障代碼:點火系統、怠速控制步進電機、發動機的某種水溫、某種進氣溫度以及有關感測器的
某種工況等)，因此，在維修電噴汽車之前，應按要求先讀取並記錄故障代碼，而中斷了發動機電腦的電源，存儲在電腦內的故障代碼便會自動消除。再想獲得故障
信息(故障代碼)，顯然，這是非常麻煩和費時的。但對電噴發動機而言蓄電池是汽車發動機的總電源，在維修中適時地拆下或裝上連接線，應是維修人員十分熟練而清楚的基本操作，加速不良等故障 。