轎車干電瓶維修視頻

① 汽車干電瓶虧電怎麼恢復電量

汽車電瓶虧電會導致汽車無法啟動，而電瓶虧電可能是電瓶硫化造成。電瓶硫化也就是電瓶深度放電，硫酸與鉛板生成硫酸鉛，如果不及時進行充電，硫酸鉛會形成結晶，結晶時間長了，再充電則不會分解，造成電瓶硫酸鹽化。如果硫化嚴重，會導致電瓶報廢，那汽車電瓶虧電要怎麼修復解決呢？

1、搭火線

汽車電瓶虧電可以採用打火線的方式進行充電修復。所謂搭火線，就是找來另一輛車，用充電線將兩車電瓶電極互連，然後啟動救援車進行充電，一段時間後虧電車便可啟動。需要注意的是，分清正負極，紅線接正極，黑線接負極，先接正極，再接負極，切勿接錯。

2、修復儀

汽車電瓶虧電以後，應該馬上用充電機進行充電，如果用普通的充電機充不進電，則可能是電瓶電壓不夠，需要用修復儀的高阻修復講電壓提高到10V以上才能充進去。如果電瓶電壓低於10V，經過充電、修復也無法提升的話，就必須要更換電瓶了。

虧電後要充電多久？

汽車電瓶虧電需要及時充電，通常家用車多用12V60Ah電瓶，其需要的充電電流為電池容量的十分之一，也就是6A。以此電流充電，一般需要充12個小時以上，如果用低電流充電，則需要充20小時左右才能充滿。

② 汽車蓄電池怎麼修復

汽車蓄電池出現的故障分為外部故障和內部故障，外部故障簡單修復就可以，內部故障回則要根據具體情況答具體分析。

內部故障有以下幾種：

1、極板硫化。

輕度硫化的蓄電池，可用小電流充電和換加蒸餾水的方法予以排除，對於嚴重硫化的蓄電池，其修復方法有水療法、淺循環大電流充電法、化學修復法、脈沖修復法、硫化特別嚴重的直接報廢。

③ 干電瓶如何修復

所謂的干電瓶其實裡面也是加液的，不過由於外殼是不透明的，看不版到電解液，所以有些權
人以為是干電瓶，其實和加液電瓶是差不多的修復方法，只不過檢測時需要打眼。電瓶車電池
一般用不了二年，這是內行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池蒙騙了好多人。那麼汽車的
干電瓶怎麼修復呢?

汽車用啟動電瓶一旦出現硫化，靠單純的浮充和均充都是無法解決的，必須採取其它特殊
的處理措施。目前的方法有化學法和採用小電流脈沖修復法。比如在摩托小電瓶時，採用在小
電流並聯修復法是個值得推廣的好辦法!化學添加劑的加入雖然可以較快的消除硫化，但其多
余的化學離子的副作用增加了電瓶的自放電。這樣會形成新的失效模式。

④ 干電瓶怎麼修復

干電瓶修復：

1、准備工作：准備需要使用設備、工具和材料有：QN-2010XP電池修復儀、酸度比重計、萬用電表、蒸餾水、硫酸或者蓄電池專用標准液(也有稱作電解液)、普通大電瓶充電器及橡膠手套。

2、先用溫水、毛巾清潔待修電瓶表面污垢然後旋開排氣栓。

3、檢測三大要素：

a.(度)旋開排氣栓後先觀察電池內部電解液否適量(檢測電解液度標志加在中部稍點如果缺電解液應該及時補充)。

b.(酸度)用酸度計吸取電解液檢查酸度否適合測量每孔內電解液比重調整所有孔內電解液比重在夏天調到1.20--1.22之間冬天調到 1.25以如果電解液比重(顏色偏黃色比重超過1.31)應該加蒸餾水稀釋如果電解液比重偏(顏色偏紅色)應該加濃硫酸許達到要求標准，(夏天酸度計綠色中部稍位置冬天綠色接近黃色格位置)。

c.(渾濁度)否有黑色渾濁雜質如果有明顯濃黑紅色渾濁雜質說明電池極板軟化明顯嚴重電池修可能性也比較如果只有黑紅色雜質也應該採取換液方法處理。

附：(配置電解液)電解液調制方法必須將濃硫酸先倒入塑料杯中再緩慢地邊攪拌邊倒入蒸餾水中用酸度計測試電解液比重符合冬季或夏季標准。

4、測量電池開路電壓閉路電壓做以登記開路電壓應該在12V以閉路電壓9V以如果電池開路電壓於10.8V用QN-1000快速檢測儀檢測壓去閉路電壓為0時這塊電瓶可能存在內部極板短路問題該電池有可能沒有維修價值(但要輕易放棄)

5、預充電(該步驟也可以省略直接修復機修復修復完畢後再補充充電時間快效果也錯)

6、修復

連接QN-2010XP電池修復儀正負輸出到電池正負極柱開啟修復儀(從到步驟)先定修復電壓檔位12v再調節電流檔位先後大原則如果15--30分鍾後電流表指針直工作正常可以用最大電流檔(3--4檔)對電池進行修復首次修復時間應該於12時(般我都採取修20時方式因為耗電並)結束修復後用普通大充電器補足充電5時(狀況電瓶充電電壓會達到15.5---16v以充電完畢後穩定地降至13--14v狀況電瓶充電電壓僅僅在13.5v充電完畢後會降至12—12.5v之間屬於老化電瓶)。

也可以採取繼續修復12時觀察般情況超期存貯年電瓶需要經過二次或者三次反復充電、放電過程修復才可以恢復到超期存貯以前狀態

⑤ 干電瓶修復方法

1、採用正負脈抄沖的方式襲給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。

2、加水修復。

⑥ 請給個電瓶維修教程，最好詳細點。假如有完整視頻就更好啦

電瓶一般都不修
修了意義不大
頂多加個電解液，

⑦ 干電瓶怎麼修復

干電瓶修復：

1、准備工作：准備需要使用設備、工具和材料有：QN-2010XP電池修復儀、酸度比重計、萬用電表、蒸餾水、硫酸或者蓄電池專用標准液(也有稱作電解液)、普通大電瓶充電器及橡膠手套。

2、先用溫水、毛巾清潔待修電瓶表面污垢然後旋開排氣栓。

3、檢測三大要素：

a.(度)旋開排氣栓後先觀察電池內部電解液否適量(檢測電解液度標志加在中部稍點如果缺電解液應該及時補充)。

b.(酸度)用酸度計吸取電解液檢查酸度否適合測量每孔內電解液比重調整所有孔內電解液比重在夏天調到1.20--1.22之間冬天調到 1.25以如果電解液比重(顏色偏黃色比重超過1.31)應該加蒸餾水稀釋如果電解液比重偏(顏色偏紅色)應該加濃硫酸許達到要求標准，(夏天酸度計綠色中部稍位置冬天綠色接近黃色格位置)。

c.(渾濁度)否有黑色渾濁雜質如果有明顯濃黑紅色渾濁雜質說明電池極板軟化明顯嚴重電池修可能性也比較如果只有黑紅色雜質也應該採取換液方法處理。

附：(配置電解液)電解液調制方法必須將濃硫酸先倒入塑料杯中再緩慢地邊攪拌邊倒入蒸餾水中用酸度計測試電解液比重符合冬季或夏季標准。

4、測量電池開路電壓閉路電壓做以登記開路電壓應該在12V以閉路電壓9V以如果電池開路電壓於10.8V用QN-1000快速檢測儀檢測壓去閉路電壓為0時這塊電瓶可能存在內部極板短路問題該電池有可能沒有維修價值(但要輕易放棄)

5、預充電(該步驟也可以省略直接修復機修復修復完畢後再補充充電時間快效果也錯)

6、修復

連接QN-2010XP電池修復儀正負輸出到電池正負極柱開啟修復儀(從到步驟)先定修復電壓檔位12v再調節電流檔位先後大原則如果15--30分鍾後電流表指針直工作正常可以用最大電流檔(3--4檔)對電池進行修復首次修復時間應該於12時(般我都採取修20時方式因為耗電並)結束修復後用普通大充電器補足充電5時(狀況電瓶充電電壓會達到15.5---16v以充電完畢後穩定地降至13--14v狀況電瓶充電電壓僅僅在13.5v充電完畢後會降至12—12.5v之間屬於老化電瓶)。

也可以採取繼續修復12時觀察般情況超期存貯年電瓶需要經過二次或者三次反復充電、放電過程修復才可以恢復到超期存貯以前狀態

⑧ 電動車，干電瓶怎麼修復

電動車的電瓶燒干很容易報廢的，到專業的電瓶充電的地方，加點電解液，充一次電就知道了。 把電瓶上所有的加液口打開，倒入電解液，液面高度要沒過裡面的極板就可以了。電解液是稀硫酸是看你電瓶壞沒壞，電瓶沒事 就是沖完電用的時間短了壽命少了，能修復，但是松下電池的極板成分與普通電池不太一樣，壽命比較長，修復效果不太好。

1、失水要分幾個時段的，一般的車子用7 、8個月都會失水。前期的失水會造成容量稍微下降（天能電池一般富液狀態出廠前幾個循環 失水後反而容量上升，因為酸比重上升了。） 失水中期會有轉燈時間偏長，電池微發熱等現象。失水嚴重會造成熱失控（大肚子的電池）不轉燈，電池發燙。 失水前期中期可以處理，熱失控了只能換新電池了！不過有些熱失控電池容量很好，可以考慮換定時充電器。

2、硫化的電池 測量開路電壓偏低，不過充電時電壓上升的快（一充就轉燈）。因為硫化的電池內阻大虛電壓高！ 放電平台低，可以處理。

3、短路的電池 電壓低，充電不容易轉燈，嚴重的充電發熱不轉燈 大電池短路的充電時短路格不冒泡其他格冒泡嚴重。不冒泡基本就是短路的短路格比重偏低，充好電基本比重不怎麼變化，可以嘗試敲打電池外壁。

4、極板軟化基本就那樣，放電後期電壓掉的快。

5斷路的加負載後電壓掉的更快！