自由客cvt變速箱箱維修視頻

Ⅰ 汽車自動變速箱維修視頻

自動擋的車型中目前市場上經常見到的形式有：普通自動擋、手自一體、CVT無級變速；近期又出現了DSG雙離合器。 從結構上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動擋提速的區別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進行數據比較，時間上比手動擋要滯後0.N秒至數秒）與腳踩離合器配合手柄的區別；手自一體變速器與手動擋變速器齒輪的區別，就是N組齒輪與行星齒輪組的區別；在變換檔位過程中，必然產生間隔，有間斷就形成了頓挫感；CVT則不同，它是通過主動輪、從動輪與金屬帶的銜接來實現速比的變化，無任何間隙。可以理解為：手自一體變速器（包括手動擋）換檔加、減速如同上台階，再小也是存在級差的；CVT加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。同時CVT還有零件、配件少、內部組裝結構簡單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點；從輸出性能上講：不同齒輪的變換、組合，必然存在著間隔和時差，這也必然要造成動力傳輸的損失，產生無用功；CVT在動力輸出上無間隙，動力傳輸連綿不斷，動力損耗小、不會產生無用功（不包括摩擦系數），其效果可與DSG雙離合器所媲美；DSG不在本次詢問范圍內，同時有關DSG也有解答，並且還不錯，所以就不多啰嗦了。CVT在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內）；在輸出性能上，與手自一體相比，應列前茅；從節油效果上講：CVT的設計、工作原理、技術指標、實際測試都是優於手自一體的；對於不同類型的人群、不同路面的實測效果也是經得起考驗的；實踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無可非議；從先進程度上講：結構優化了、動力傳輸性能好了、節油效果明顯了、購置、使用成本再降下來，先進性自然就體現出來了。好的設計無法應用，有時就是因為材質、工藝過不了關；好的產品，市場佔有率不高，就是因為價格（手動擋與自動擋汽車，市場佔有率的變化就是很好的案例，現在嚷嚷非要『享受、體驗駕駛樂趣』的少多了）；綜上所述手自一體與CVT孰優孰劣是涇渭分明；那麼CVT是否就沒有缺點和不足了嗎？非也！金無足赤、人無完人，任何事物有其優勢，必然也要有不足：其一CVT的結構是簡單了，但其對材料、材質、加工精度、工藝水平要求都是很高的；其二目前購置、維修、保養成本比較高；（但東西絕對是好東西，有些像前階段的自動擋）；其三也是致命的一點，就是承載能力偏小，無法傳輸較大負荷功率；也就是無法應用在大排量、大功率的車上。但是任何事物都不會是一成不變的，CVT也是如此；除了不少轎車上的應用，SUV也開始採用了。如東風日產的逍客、進口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已達到2.4L；CVT普及率的提高，應是為期不遠了。

Ⅱ cvt變速箱打滑的症狀怎麼維修

這個可以先更換新的變速箱油試試不行的話只能分解變速箱進行維修。

Ⅲ cvt變速箱維修需要多久

一般來說，每隔60000公里，在做常規的那些保養後，還要更換Multitironic變速箱油。一定要使用專用的MultitironicATF油，這是由CVT對油品的質量要求決定的，所以一定要使用該規定的油。並且也要注意定期的更換、經常的檢查、及時的添加。
如果相關的零部件或電路出現故障，切勿自己修理，最好到專業的地方修理，因為此時需要進行特殊的設定程序才能使CVT正常工作，這些都是自己和一般修理廠是沒辦法做到的。
在平時的行車過程中不要用N擋進行空擋滑行，也不要將變速桿拉到「N」擋，最好使用CVT變速箱的自動模式，以便提高燃油的經濟性。
下坡時，用「S」擋或手動模式的低擋，利用好發動機制動作用，但是若長時間制動的話，那麼就會使制動蹄片產生熱衰退性，影響制動性能。
從前進變後退，從後退變前進時，要等車輛完全停。_然後踩住制動踏板的同時操作變速桿，太過激進的換擋方式有可能使變速箱損壞。
需要拖車時，選擋桿必須位於位置「N」，由於牽引車輛時，被牽引車油泵不工作，運動部件得不到潤滑，因此行駛里程不得超過50km,且車速不得超過50km/h，否則會導致變速箱毀壞。
如果發現蓄電池電量過低或起動機不工作，那麼在期待發動機的時候就不能用牽引方式；如果拖車距離很長，必須把車輛前部抬起來，再拖車。
CVT變速箱是最理想的汽車變速器，相信在不久的以後，一定可以得以推廣、普及。

Ⅳ cvt變速箱出現問題是否能維修，必須整體更換

質保期內4S店免費索賠.
可以維修的
變速箱維修，變速箱閥體維修
變速箱具體什麼故障,根據故障給出維修方案，維修費用

Ⅳ 聽說CVT變速箱壞了不能維修，只能更換新的是真的嗎

誰說的，cvt可以修的，你要找專業的變速箱維修廠，不是綜合的汽修廠或者是4S店。
而且總體來說，cvt的維修價格比較低，相對於雙離合和手自一體，便宜很多！！

Ⅵ 如何維修cvt變速箱

你的是什麼故障啊，這個具體看什麼故障才好說維修方案吧。我的奧迪cvt的箱子在北京博睿通達修的閥體，不知道你的是變速箱故障還是閥體故障

Ⅶ 南京CVT變速箱常見故障有哪些，維修全程解析

變速箱故障一般有以下幾種
1、掛檔難、頓挫感
表現：起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發澀、費力，好像被什麼卡了一下，有聳車、震動、頓挫感，有時涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性；
原因：變速箱內相關齒輪等部件得不到足夠的潤滑，且形不成持久的潤滑膜，使得部件無法流暢工作。
2、自動擋闖擋、沖擊感（閥體故障）
表現：起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速表針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入R檔和D檔，車子有明顯的沖擊感、闖檔。
原因：變速箱內出現雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、換擋沖擊故障。
3、變速箱異響、噪音大
表現：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時有無節奏、沉悶的響聲。
原因：變速箱內臟污，軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。
4、變速箱溫度過高
表現：行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
原因：變速箱內部經常超負荷運轉，無法有效控溫！

Ⅷ cvt變速箱可以維修么

cvt變速箱是否可以維修解答

1、不僅僅是cvt變速箱，其他AT，DCT的變速箱都可以維修。

2、cvt變速箱維修要先確定是哪裡的故障原因，只有對症下葯才能性價比更高的解決問題。有些損壞嚴重維修價錢太貴或者無法維修維修的，只能換總成了，但一般都是可以維修的。

3、在保的話找售後處理，否則建議去專業的修理廠。

Ⅸ cvt變速箱拆解維修後安裝好和原車時有什麼區別

CVT的維修總歸達不到原來變速箱生產廠家的裝配水平，加上測試條件限制