電機繞組匝間打火維修視頻

⑴ 求教大家，電機如何確定匝間短路

你好，發生電機匝間短路，會有以下現象：
1）被短路的線圈中將流過很大的環專流（常達正常電流的2－－屬-10倍），使線圈嚴重發熱；
2）三相電流不平衡，電動機轉矩降低；
3）產生雜音；
4）短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。
匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。
由於短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。
短路匝數足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。
當三相繞組有一相發生匝間短路時，相當於該相繞組匝數減少，定子三相電流就不平衡。不平衡的三相電流使電動機振動，同時發出不正常的聲音。
電動機平均轉矩顯著下降，拖動負載時就顯得無力。望及時採納

⑵ 132Kw8極變頻電機匝間短路怎麼維修

132kw電機匝間短路，最好的的方法就是直接將電機繞組重新繞制，下線 對電機定子專進行大修。
若果可以的話屬，可以吧全部繞組的接線端打開，之後每個線圈單個進行匝間實驗，這樣就可以把匝間的繞組單獨發現，最後把節距打開，找到匝間的部分，用亞氨帶包好，從新將繞組下到槽里，再試驗如果好了，就可以裝成品了。

⑶ 電機繞組短路如何檢測和修理

1、檢查電機的電刷來裝源配情況及舉刷機構是否靈活，舉刷手柄的位置是否正確。

2、檢查電機的外表有無裂紋，各緊固螺釘及零件是否齊全，電機的固定情況是否良好。

3、檢查電機傳動機構的工作是否可靠。

4、根據銘牌所示數據，如電壓、功率、頻率、聯結、轉速等與電源、負載比較是否相符。

5、檢查電機的通風情況及軸承潤滑情況是否正常。

6、扳動電機轉軸，檢查轉子能否自由轉動，轉動時有無雜聲。

7、檢查電機接地裝置是否可靠。

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電機用途應用

電機使用方便、運行可靠、價格低廉、結構牢固，但功率因數較低，調速也較困難。大容量低轉速的動力機常用同步電動機（見同步電機）。同步電動機不但功率因數高，而且其轉速與負載大小無關，只決定於電網頻率。工作較穩定。

在要求寬范圍調速的場合多用直流電動機，20世紀70年代以後，隨著電力電子技術的發展，交流電動機的調速技術漸趨成熟，設備價格日益降低，已開始得到應用。

電機能提供的功率范圍很大，從毫瓦級到萬千瓦級。電動機的使用和控制非常方便，具有自起動、加速、制動、反轉、掣住等能力。一般電動機調速時其輸出功率會隨轉速而變化。

⑷ 什麼是電機匝間短路

匝間短路是定子端部繞組的同相線圈之間由於電磁倍頻振動，導致線圈絕緣磨損損傷而發生匝間短路的故障。

發生電機匝間短路，會有以下現象：

1、被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的2－10倍），使線圈嚴重發熱；

2、三相電流不平衡，電動機轉矩降低；

3、產生雜音；

4、短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。

匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。

由於短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。

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匝間短路是匝和匝之間絕緣破壞產生的。

變壓器匝間短路故障的匝數一般很少，故障時繞組中這部分被短接起來，但仍是閉合的線圈，相當於產生了一個新的高匝比NS的「短路變壓器」；剩下未短路的部分可以當成另一變壓器N1『。原變壓器繞組變成了匝間短路繞組和剩餘部分繞組並聯組成的繞組。

從短路匝的角度分析。考慮變壓器的飽和因素，即使發生匝間短路，鐵芯內的磁通量也不會明顯變化。

假設原邊的感應電勢為E1，短路匝的感應電勢則為ES=（NS/N1）E1，而短路匝的阻抗ZS=Z1（NS/N1）2很小，將會引起很大的短路電流IS=（N1/NS）I1。

⑸ 電機匝間用匝間儀維修技巧

測不出來，只能測量絕緣。你用數字萬用表，電阻小的一相可能匝間短路。

⑹ 電動機匝間短路和相間短路

一、什麼是電機匝間短路

就是同一個繞組是由很多圈（匝）線繞成的，如果絕緣不好的話，疊加在

一起的線圈之間會短路，這樣一來，相當於一部分線圈直接被短路掉不起

作用了。匝間短路後，電機的繞組因為一部分被短路掉，磁場就和以前不同了，不對稱了，而且剩餘的線圈電流比以前大了，電機運行中會振動增

大，電流增大，出力相對減小。

二、發生電機匝間短路，會有以下現象： 1）被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的

2－－-10

倍），

使線圈嚴重發熱；

2）三相電流不平衡，電動機轉矩降低；



3）產生雜音；

4）短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。 匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。 由於短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。 短路匝數足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。 當三相繞組有一相發生匝間短路時，相當於該相繞組匝數減少，定子三相電流就不平衡。不平衡的三相電流使電動機振動，同時發出不正常的聲音。 電動機平均轉矩顯著下降，拖動負載時就顯得無力。



三、電動機繞組短路故障現象和原因是什麼？ 答：由於電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、製造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。 1.故障現象 離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和雜訊加劇，嚴重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產生很大的短路電流，導致線圈迅速發熱而燒毀。 2.產生原因 電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油污過多。

相間短路的電機短路點會瞬間燒斷融化，導致電機無法工作。

匝間短路的電機會電流不正常，稍後冒煙甚至起火，燒毀至電機無法工作。維修時一眼就能鑒別出來。

⑺ 電機繞組匝間短路怎麼判斷

發生電機匝間短路，會有以下現象：

1）被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的2－－-10倍），使線圈嚴重發熱；

2）三相電流不平衡，電動機轉矩降低；

3）產生雜音；

4）短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。

匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。

由於短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。

短路匝數足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。

當三相繞組有一相發生匝間短路時，相當於該相繞組匝數減少，定子三相電流就不平衡。不平衡的三相電流使電動機振動，同時發出不正常的聲音。

電動機平均轉矩顯著下降，拖動負載時就顯得無力。

拓展資料

電機繞組，是根據線圈繞制的形狀與嵌裝布線方式不同，可分為集中式和分布式兩類。集中式繞組的繞制和嵌裝比較簡單，但效率較低，運行性能也差。

交流電動機定子絕大部分都是應用分布式繞組，根據不同機種、型號及線圈嵌繞的工藝條件，電動機各自設計採用不同的繞組型式和規格，故其繞組的技術參數也不相同。

繞組短路

由於電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、製造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。

1.故障現象

離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和雜訊加劇，嚴重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產生很大的短路電流，導致線圈迅速發熱而燒毀。

2.產生原因

電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油污過多。

3.檢查方法

（1）外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱後留下深褐色，並有臭味。

（2）探溫檢查法。空載運行20分鍾（發現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。

（3）通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。

（4）電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。

（5）短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。

（6）萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。

（7）電壓降法。把三繞組串聯後通入低壓安全交流電，測得讀書小的一組有短路故障。

（8）電流法。電機空載運行，先測量三相電流，在調換兩相測量並對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。

4.短路處理方法

（1）短路點在端部。可用絕緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘乾。

（2）短路在線槽內。將其軟化後，找出短路點修復，重新放入線槽後，再上漆烘乾。

（3）對短路線匝少於1/12的每相繞組，串聯匝數時切斷全部短路線，將導通部分連接，形成閉合迴路，供應急使用。

（4）繞組短路點匝數超過1/12時，要全部拆除重繞。