柴油發電機勵磁機電樞維修視頻

『壹』 柴油發電機不發電怎樣維修 

柴油發電機不發電的現象及處理方法（恆奧能源整理，僅供參考）
1、現象：接線錯誤 。

處理：按接線圖檢查糾正。

2、現象：轉速太低。

處理：測量轉速並使之保持額定值。

3、現象：定子繞組到發電機配電設備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線。

處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。

4、現象：勵磁迴路斷線或接觸不良。

處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包紮絕緣。

5、現象：整流管（包括整流二極體、可控硅）損壞。

處理：調換已損壞的元件。

6、現象：電刷與滑環接觸不良或電刷壓力不夠。

處理：清潔滑環表面，打磨電刷，使其與滑環表面吻合，增加電刷壓力。

7、現象：刷握生銹，電刷不能上下滑動。

處理：用砂布擦凈刷握內表面，如損壞，應更換。

8、現象：勵磁機電刷位置不正確，電刷損壞或彈簧壓力不夠。

處理：將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

9、現象：原動機旋轉方向不對。

處理：改變原動機旋轉方向。

『貳』 柴油發電機怎麼勵磁的

發電機的勵磁分類，首先是分為自勵和他勵。對於小型的發電機一般採用自勵中版的相復勵或權諧波勵磁。大型的發電機一般採用他勵的方式。
相復勵與諧波勵磁在結構上差不多，都是採用勵磁電流從電樞繞組「汲取」的方式，僅僅汲取的方式有所變化而已。
一般所說的強行勵磁，屬於他勵的一種。即其勵磁電流不是從電樞繞組而來，而是從別的地方來的。對大型發電機，其勵磁系統一般專門配有勵磁發電機或其他方式的勵磁系統；而無刷勵磁發電機，是把勵磁發電機裝在主發電機的同一個軸上，以節約發電機整機的空間。

『叄』 15KW柴油發電機的原理，怎麼勵磁的，碳刷的作用，以及如何檢測勵磁電壓

一般柴油發電機有二種（交流發電機），轉樞式---電樞在轉子上，轉子有三個滑環和內電刷。一般容用在小型發電機上。
轉極式---磁極在轉子上，轉子有二個滑環。中、大型發電機都用這種形式。
15KW的交流發電機一般都用磁極旋轉式，他有二個滑環和二組碳刷，直流電經碳刷傳到轉子磁極繞組產生磁場，轉子由柴油機帶動旋轉，轉子磁場切割定子三相繞組，感應電勢，就發出交流電來。檢驗勵磁電壓只要量滑環上的電壓就可以了。
轉樞式的磁極在定子上，轉子是三相電樞繞組，在定子磁極繞組中通入直流勵磁電流，產生固定的定子磁場，轉子三相繞組轉動。切割定子磁場，在轉子繞組里感應三相交流電，通過三個滑環引出來。要測這個勵磁電壓，只要用萬用表測量定子繞組二端就可以了。

『肆』 小型柴油發電機不發電怎樣修理

發電機不發電的故障檢測方法
當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電筒燈泡自製小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。 1 就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。 1.1萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。 1.2 外接電流表檢測
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。 1.3 試燈（汽車燈泡）法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機（汽油機）是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。 2 車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。 2.1 用小燈泡（手電筒燈泡）判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」（內搭鐵的交流發電機接「F」和「搭鐵」接柱）上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 2.2 萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁（接線方法同2.1），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發電機不發電。 2.3萬用表電阻檔檢測與判斷
用萬用表R×1電阻檔，測量各接線柱之間的電阻（不同型號發電機的電阻值不同，下表為JF522A型發電機）值，與正常值比較，可以判斷出發電機是否有故障。 2.4 示波器法檢測與判斷
將發電機裝在電器試驗台上，連接好示波器與發電機之間的導線，把發電機控制在中等轉速，發電機正常工作及各種故障所對應的電壓波形如圖所示。

『伍』 150KW柴油發電機維修,怎麼給勵磁充電

小修:（使用時間：3000-4000小時）
1、檢查柴油發電機組氣門，柴油發電機組氣門座等磨損程度，必要時進行柴油發電機組修理或更換；
2、檢查柴油發電機組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校；
3、檢查、調整柴油發電機組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；
4、檢查、調整柴油發電機組氣門間隙；
5、調整柴油發電機組的噴油器行程；
6、檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度；
7、清洗進氣支管的積炭；
8、清洗中冷器芯；
9、清洗整個柴油發電機組機油潤滑系統；
10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。
中修:（使用時間：6000-8000小時）
1、含柴油發電機組小修項目；
2、分解發動機（除曲軸外）；
3、檢查缸套、活塞、活塞環、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統、冷卻系統的易損零件，必要時更換；
4、檢查柴油發電機組燃料供給系統，調校油泵油咀；
5、發電機電球修理檢測，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承。
大修:（使用時間：9000-15000小時）
1、含柴油發電機組中修項目；
2、解體全部柴油發電機組的發動機；
3、更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發動機大修包；
4、調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；
5、更換柴油發電機組的增壓器大修包、水泵修理包；
6、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換。
7、電機定子，轉子除塵。
8、檢測定子，轉子線圈各項絕緣特性。
9、檢測，恢復發動機控制線路。
10、檢測發動機高水溫、低油壓保護功能，對損壞件予以更換。
11、檢測控制面板各儀表，啟動開關。

『陸』 求柴油發電機維修技術視頻，詳細一點的最好。。

我這有維修德國斯特朗單缸、雙缸、四缸柴油發動機的視頻。

『柒』 發電機勵磁系統的幾種故障處理

1、保護裝置誤報「轉子迴路一點接地」故障處理。

本次事故說明保護裝置的「轉子迴路一點接地」功能不夠完善，其動作機理不夠科學，容易誤動，需要完善「轉子迴路一點接地」功能，或者更換為更為可靠的「轉子迴路一點接地」保護裝置。

2、正常調節有功功率引起機組解列的事故處理。

對勵磁調節器的低勵限制功能進行完善，事故過程勵磁調節器最先發出低勵磁限制信號，但由於低勵限制功能作用太慢，沒有限制發電機無功功率降低才導致發電機失磁保護動作。

3、無功調差參數設置不一致切換導致發電機誤強勵事故處理。

檢查勵磁調節器勵磁電流過勵限制定值和勵磁變壓器保護裝置定值配合情況，保證出現誤強勵時，勵磁調節器勵磁電流過勵限制先動作降低勵磁電流，不能出現勵磁變壓器保護先動作於發電機解列。

(7)柴油發電機勵磁機電樞維修視頻擴展閱讀：

調節原理：在改變發電機的勵磁電流中，一般不直接在其轉子迴路中進行，因為該迴路中電流很大，不便於進行直接調節，通常採用的方法是改變勵磁機的勵磁電流，以達到調節發電機轉子電流的目的。

常用的方法有改變勵磁機勵磁迴路的電阻，改變勵磁機的附加勵磁電流，改變可控硅的導通角等。這里主要講改變可控硅導通角的方法，它是根據發電機電壓、電流或功率因數的變化，相應地改變可控硅整流器的導通角，於是發電機的勵磁電流便跟著改變。

『捌』 柴油發電機不發電怎樣維修

1：對發來電機主輸出迴路進行檢自查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；

2：有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；

3：無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，具體方法是：

A：用12V直流電池，負極接AVR板「XX」接線柱，正極通過一個二極體接AVR的「X」接線柱，(注意：必須使用以下所示二極體，以保證AVR不被損壞）

B：重新啟動康明斯柴油發電機並記錄主定子輸出電壓，該電壓接近於額定電壓，或AVR接線柱P2-P3間的電壓介於 170-250V；

B：停機，斷開「X」和「XX」接線柱的電池供電，重新啟動康明斯柴油發電機，此時柴油發電機應能正常運行，若發現仍然無電壓，則可認為柴油發電機或AVR存在問題。

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『拾』 勵磁發電機線圈的維修

電廠抄用來發電的發電襲機，磁場不是由永久性磁鐵提供的，而是由轉子線圈通入直流電形成的。主要是便於控制大小，還可減輕轉子重量。而給轉子線圈提供直流的就叫勵磁機。
勵磁機實際上是一個直流發電機，它的勵磁線圈與發電機的不同，是定子而非轉子，勵磁機定子線圈的這個直流由勵磁調節器提供，這是一個比較復雜的設備，除提供勵磁機的直流電外，還要根據發電機運行的要求，自動跟蹤並改變勵磁的大小，以保證發電機電壓在允許的范圍。勵磁機發出的電流是轉子線圈輸出的，通過換向，把交流電轉換成直流電，提供給發電機的轉子線圈。