⑴ 哪裡有柴油機維修視頻
在1912年終止，這種發動機的優勢很快發揮出來，被廣泛應用於船舶推進和靜止設備，然內而早容期柴油機質量大、功率重量比低的問題仍然沒有得到有效解決，當時的柴油機確實存在著不少缺陷，其中最大的問題就是重量。由於柴油機汽缸壓力比汽油機高很多，因而柴油機的缸體強度、體積比汽油機大得多，同時早期的柴油機使用的空氣壓縮機體積也非常巨大，使得柴油機整體上十分笨重。這對應用於陸地上的汽車、鐵路構成一定阻礙，因此柴油發動機作為鐵路機車動力來源的潛力當時並沒有得到重視。
1906年，狄塞爾和德國
⑵ 480柴油機油路故障陫步驟
有無堵塞和霧化不良
⑶ 480柴油發動機燒機油維修要多少錢
燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議盡快進行保養，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發動機性能。
綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上
述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
⑷ 480柴油機大修用不用換機油泵
這個要看大修前你的柴油機機油壓力是否足夠,如果機油壓力本身是正常的,這種情版況就沒必權要更換機油泵了.當然你也可以請專業人員將機油泵拆解開檢查一下機油泵內外轉子軸向和徑向間隙,以及限壓閥工作壓力是否正常.
⑸ 大家好。480柴油發動機大修後動力差很多。修車師傅說要磨合一段時間
是的，所有機械在開始的時候都需要磨合。有些齒輪磨合後才會轉動得更好。
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好吧。您看我這么努力，沒有功勞也有苦勞是不？如果我的答案對你有用的話是不是應該採納了呢？
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嘻嘻*^_^*（小得意）
⑹ 480柴油車四倍套壞了對發動機有壞處嗎
當然有了 比如 不好發動 費油 消耗機油 沒勁等
⑺ 480柴油機噴油泵後蓋視頻
視頻沒有，這么說復吧，
松開噴制油泵與齒輪室固定的三個螺母,
將噴油泵前面齒輪室蓋上的蓋板拆除,
再松開油泵齒輪內的固定螺套,
不要拿掉螺套,
使螺套與噴油泵凸輪仍然有三牙左右連著,
然後用沒有用的螺栓頂著螺套,
用錘子敲擊螺栓,
使噴油泵凸輪上的錐面與提前器上錐孔松脫後就可以取下噴油泵了.
⑻ 時代480柴油車的電路裝置與維修，點火時一點就斷電是什麼原因
是說熄火保護裝置嗎？這個是保護你安全的東東，如果是的話，千萬不要解除。
他的原理是一旦灶具熄火，自動切斷進氣閥門，防止因熄火導致燃氣仍然在進氣，防止爆炸發生。
⑼ 480柴油發動機大修後動力差很多。修車師傅說要磨合
磨合只能好點，看下煙色，如不是淡灰色煙，請你找修車師付處理下，邳州宇光柴配