Ⅰ 柴油機大修視頻
《分果果》
Ⅱ 怎樣更換四缸柴油機機油泵
更復換四缸柴油機機油制泵的方法：
一、機油泵的裝配
1、在泵油上塗以適量機油，將主動齒輪裝在泵軸上，然後再裝被動齒輪。主、被動齒輪裝好後，轉動泵軸時，它們應能靈活地嚙合旋轉。
2、裝泵蓋時，必須注意調整其間隙，若泵蓋已經過研磨，則更要視墊片厚度的調整，保證其間隙適當。
3、將傳動齒輪狀在軸上後，一定要確實將橫銷鉚好。
4、裝好後，應檢查各種螺絲是否上緊，並將限壓閥裝好。
機油泵裝入機體時，應注意以下三點事項：
1、裝機前，將機油泵灌滿機油，以防泵內有空氣，使機油泵不泵油而燒瓦。
2、油泵與機體間的墊片應墊好，以防漏油。汽油機機油泵與分電器有傳動關系時，應正常嚙合，以免點火時間錯亂。
3、進行壓力試驗及調整。
Ⅲ 四缸柴油機大修視頻
什麼牌子？四缸沒看頭，我這六缸機多
Ⅳ 四缸柴油機，這個出油，怎麼回事，如何修理
你好朋友，最簡單辦法放到機油、拆下噴嘴盤車排出缸內水，然後用壓縮空氣清理干凈。如果四個缸都轉動自如、加上機油從新啟動即可。如果轉不動檢查連桿
Ⅳ 汽車發動機四缸拆裝視頻
汽車發動機四缸拆裝這個是很重要的機修應該有專業人員操作,個人不要動手的,不安全的.
Ⅵ 哪裡有柴油機維修視頻
在1912年終止，這種發動機的優勢很快發揮出來，被廣泛應用於船舶推進和靜止設備，然內而早容期柴油機質量大、功率重量比低的問題仍然沒有得到有效解決，當時的柴油機確實存在著不少缺陷，其中最大的問題就是重量。由於柴油機汽缸壓力比汽油機高很多，因而柴油機的缸體強度、體積比汽油機大得多，同時早期的柴油機使用的空氣壓縮機體積也非常巨大，使得柴油機整體上十分笨重。這對應用於陸地上的汽車、鐵路構成一定阻礙，因此柴油發動機作為鐵路機車動力來源的潛力當時並沒有得到重視。
1906年，狄塞爾和德國
Ⅶ 四缸柴油機拉缸維修
拉缸是活塞與氣缸套之間發生的一種粘結磨損，磨損表面溫度過高，使其相互熔著粘結，隨著活塞的往復運動，粘著的部分又被拉開，造成氣缸套和活塞表面的損壞。
一、拉缸的先兆
1.柴油機轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車；停車後搖車困難或搖不動車。
2.柴油機發出沉重的不正常聲音。
3.冷卻水溫度、氣缸溫度、機油溫度明顯升高。
4.曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味。
二、發生拉缸的原因
1.氣缸套潤滑不良。氣缸套潤滑油量不足，機油粘度過大或過小，與活塞配合間隙過小等原因，都會使氣缸套表面因局部潤滑不良、摩擦嚴重而使其溫度過高。
2.缸套和活塞過熱。由於柴油機長時間超負荷運轉，冷卻水量不足或中斷，活塞環嚴重漏氣，噴油正時過晚引起後燃等原因，均會造成氣缸套和活塞過熱，導致拉缸事故的發生。
3.活塞連桿組對中不良或連桿彎曲變形。由於安裝不當，活塞連桿組的中心線與氣缸套中心線偏移過大，或者連桿沿活塞銷方向產生彎曲變形，使活塞偏向一邊或歪斜，造成局部表面摩擦嚴重，溫度過高。
4.磨合不良。新裝或修理後的柴油機，均需要進行空車磨合運轉，以消除零件表面的加工刀痕，然後才能加大負荷運轉。如果磨合不良，零件表面的加工刀痕未消除，便加大負荷運轉，會使局部表面因摩擦加劇而發熱，導致拉缸事故的發生。
三、拉缸故障的維修
柴油機發生拉缸故障時，首先應降低負荷，減小油門，必要時應卸去柴油機的負荷，然後停車。停車後放掉冷卻水，用減壓裝置打開氣閥，搖動手柄轉動飛輪，排出氣缸內的燃氣，此時不得向冷卻水箱內加註冷水，以防氣缸套突然收縮把活塞卡死在氣缸中。最後吊出活塞連桿組，檢查活塞和氣缸套表面的磨損情況，可用細砂布局部磨光。查找並排除造成拉缸的原因後方可開車。
Ⅷ 求柴油發電機維修技術視頻，詳細一點的最好。。
我這有維修德國斯特朗單缸、雙缸、四缸柴油發動機的視頻。
Ⅸ 四缸柴油機缺缸怎樣維修
校泵換噴油嘴