汽車倒閉了售後怎麼辦

1. 2020年，近20家車企面臨破產！車主：破產車企售後怎麼辦

2019年經濟下滑，全球車市遇冷，車行業遭遇「重創」。2020年新冠疫情肆虐全球，讓本已經內憂外患的車企更是雪上加霜，一些財大氣粗的品牌尚能「度過難關」，但是那些原本就「自身難保」的車企終究還是沒能挺住。

年底到了，想要買車的朋友要注意了，這些已經倒閉或者即將面臨破產的品牌，慎重選擇。以免到時候維修售後都不知道去找誰。

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東風裕隆

2020年11月13日，東風裕隆汽車銷售有限公司在浙江法庭申請進入破產清算程序。11月14日下午，東風裕隆銷售公司股東東風汽車集團有限公司相關人士證實了這一消息，意味著如今只活躍在「網路段子」中的納智捷品牌可能就此退出中國大陸市場。

其中，「車主的售後服務保障」成為影響4S店及獨立售後體系的共同熱議話題。

總結

以上車企的破產，再次證明了沒有技術含量，遲早還是會面臨洗牌，一個汽車品牌想要長久的生存下去，需要不斷創新，不斷提高產品力。否則，終將會被淘汰。

而繼東風裕隆、華晨、力帆之後，誰又會是下一個被淘汰出局的"選手"呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 如果魏牌倒閉己售魏牌車售後怎麼辦

如果魏牌倒閉，已售魏牌車售後還是由廠家保證零部讓高件供應，車企在破產退市之前有汪野義務對已售車輛的後續維保工作困滑喊進行妥善處理

3. 大乘汽車倒閉了售後怎麼辦

按照我國《汽車品牌銷售管理實施辦法》的規定，在汽車退市之後，廠家仍然要確保10年的零部件供應。正如畢弊政策所規定，若消費者發現自己剛買完車不久，該車企就破產倒閉，短期內其實無需過多擔憂。專家表差殲示，車企在倒閉退市前有義務告知原有車主後續服務該如何進行。

雖然諸多品牌倒閉或退市後，都進行了售後「接手」的安排。但從實際操作來說，很多車主的體驗並不太美好。品牌退市後，車輛的售後保養或多或少受到影響。

購車選對品牌，關繫到後續使用：

從上述案例可以看出，當品牌退市後，售後服務品質會下降，車主們的用車心情和便利性也會受到影響。同時，因品牌退市被邊緣化，在二手車市場上這些車型的「遭遇」也很難堪。

另外一位君馬車主在二手車市場同樣被拒，車商告訴他：這個品牌沒退市之前，新車也就幾萬元身價，因知名度不高，二手車更賣不起價格，如今倒閉後，售後服虛數沖務難以保障，他們收了車後也很難找到下家。

4. 汽車品牌倒閉了怎麼修車

按照我國《汽車品牌銷售管理實施辦法》的規定，在汽車退市之後，廠家仍然要確保10年的零部件供應。如果不湊巧剛買完車，該品牌車廠就破產倒閉了，它的眾多供應商也不會倒閉。短期內還可以到模汪4S或維修廠保養維修。

遇到這種問題，大部分人的回答就是找4S店，把修車攔缺的任務交給他們；這樣顯然是可行的，但是也有一定的局限性，因為4S店和汽車廠家都是有可能倒閉的，如果廠家不倒這個操作顯然是可行的，但是如果廠家和4S店都倒閉了，因為汽車品牌跟保險公司是不一樣的，保險公司是不允許倒閉的，但是很多汽車品牌真的就是說倒閉就倒閉。

除此之外，車企倒閉，雖然會對其供應商造成較大影響，但是這些供應商一般還有多個合作夥伴，並不會因為一家車企破產倒閉，供應商就跟著倒閉。相應的零部件，短期內這些供應商也有進行生產銷售，市面上也能夠買到，特別是對於保有量比較大的車型，即使車型已經退市多年，市面上也能買簡碼辯到相應的零部件。

5. 陸風汽車倒閉了還怎麼售後維修服務

去參加指定維修廠售後。
據查消費者保障權益資料，車企破產倒閉，汽車退市，汽跡嫌沒車的三包責任按照有關法律法規執行，廠家提供對應車型10年期的零部件供應，以應對消費者姿納售後維修保養的問題，由者御廠家指定維修廠承擔後續售後。
陸風汽車是江鈴控股旗下的汽車品牌，是第一個批量進入歐洲市場的中國汽車品牌。

6. 眾泰破產賣出去的車售後服務怎麼辦

眾泰破產賣出去的汽車售後服務不會受到很大影響。原因有以下幾點：1、供應商沒有消失：就目前看當一家汽車企業破產倒閉其眾多供應商並不會隨之消失一定時間內依然會有合適的配件流通另外也有一些退市品牌會把售後外包給專業修理廠以解決已售車型的後續維保問題。2、售後服務利潤大：對於州激一些破產或重組的汽車企業下凳跡芹家一般會接收前任產品的售後工棗畢作因為汽車售後是汽車產業中一個較大的利潤點當汽車出現任何售後問題直接去4S店即可。

7. 新能源汽車品牌倒閉了怎麼修車

新能源汽車品牌倒閉了對應的售後服務點（4S店）也撤枝緩銷了，如果需要修車只能找外面的維修廠，費用自付。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

截至2021年5月底，據中國汽車工業協會，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約佔全球新能源汽車總量的50%。

2021年12月14日，中國汽車工御掘業協公布的最新數據顯示， 2021年中國產銷量將達到2610萬輛左右，同比增鎮搭核長3.1%，結束了連續三年的負增長。預計2022年，中國汽車銷量預計將達2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達到8%，新能源汽車銷量大漲，有望至500萬輛。

以上內容參考：網路-新能源汽車

8. 汽車廠家倒閉三包找誰

依據家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定，汽車生產廠家倒閉的，汽車的三包責任按照有關法律法規規定執行，一般由廠家承擔後續的責任。根據相關法律規定，經營者破產、合並、分立、變更的，其三包責任按照有關法律法規規定執行。
產品質量糾紛解決方式有哪些
1、協商：消費者發現產品質量存在問題，生產者、銷售者應當與用戶、消費者首先通過協商，達成和解。
2、調解：包括民間調解、行政調解和法院調解。
行政調解是指由工商行政管理部門、產品質量監督管理部門及其他有關部門主持的調解。
法院調解是以訴訟途徑解決糾紛時，先進行的一種調解。
3、申訴：向有關行政部門申訴。
4、仲裁：仲裁是指雙方當事人自願而且達成書面協議將糾紛交給第三方———各地仲裁委員會作出裁決，糾紛雙方有義務執行該裁決，從而解決糾紛的法律制度。仲裁裁決一裁終局而且具有強制性，表現在當事人一旦選擇仲裁解決糾紛，仲裁者所作的裁決就具有法律效力，權利人可以向人民法院申請強制執行。這也是仲裁和調解的區別所在。
我國實行一裁終局制度，即仲裁裁決作出後，當事人就同一糾紛，不能再申請扒者仲裁或向人民法院起訴，但當仲裁裁決結果被人民法院依法裁定撤銷或不予執行的，當事人可就該糾紛根據雙方重新達成的仲裁協議申請仲裁，也可以向人民芹族法院起訴。我國的仲裁機構獨立於行政機關，不實行級別管轄和地域管轄。經濟糾紛發生後，是否選擇仲裁以及選擇哪個仲裁委員會仲裁都由當事人自主決定。
6、訴訟：當產品質量發生民事糾紛，當事人各方可以向人民法院起訴。這是法律規定的解決產品質量民事爭議的最後途徑。

法律依據：《中華人民共和國產品質量法》 第四十條
售出的產品有下列情形之一的，銷售者應當負責修理、更換、退貨；給購買產品的消費者造成損失的，銷售者應當賠償損失：
(一)不具備產品應當具備的使用性能而事先未作說明的；
(二)不符合在產品或者其包裝上註明採用的產品標準的；
(三)不符合以產品說明、實物樣品嫌此弊等方式表明的質量狀況的。銷售者依照前款規定負責修理、更換、退貨、賠償損失後，屬於生產者的責任或者屬於向銷售者提供產品的其他銷售者(以下簡稱供貨者)的責任的，銷售者有權向生產者、供貨者追償。銷售者未按照第一款規定給予修理、更換、退貨或者賠償損失的，由市場監督管理部門責令改正。生產者之間，銷售者之間，生產者與銷售者之間訂立的買賣合同、承攬合同有不同約定的，合同當事人按照合同約定執行。

9. 眾泰汽車倒閉以後買的車出問題怎麼辦

【太平洋汽車網】有售後處理，可桐裂以放心的，可以先和當地經銷商聯系，並協商維修方案，如果是零件需要維修，根據相關法律，產品質量問題超過35日或者同一產品問題連續發生5次以上，可以向鏈困當地經銷商索取賠償。