汽車售後接待怎麼寫畢業論文

A. 汽車售後論文怎麼寫

1. 不容忽視的汽車售後服務 唐輝宇 文獻來自: 汽車工業研究 2003年 第05期 CAJ下載 PDF下載 促進營銷網路與售後服務網路「兩網並一網」工作,重視網路軟體作用;使服務站布點與配件供應半徑相 配。 其它方面。提高零部件自主開發能力 ... 被引用次數: 12 文獻引用-相似文獻-同類文獻 2. 我國汽車營銷的現狀與展望 張景來 文獻來自: 汽車研究與開發 2003年 第04期 CAJ下載 PDF下載 為了進一步了解我國社會主義市場經濟體制下的汽車營銷 ,本文將從國外汽車營銷模式、國內汽車營銷現狀、影響汽車營銷的主要因素、我國汽車營銷的展望等幾個方面進行闡述。1 國外汽車營銷模式國際通行的汽車營銷一般採取集銷售、維修、改裝、配件供應為一體的品牌專 ... 被引用次數: 7 文獻引用-相似文獻-同類文獻 3. 汽車營銷模式的國際比較與借鑒 趙富強,陳耘 文獻來自: 北京汽車 2002年 第03期 CAJ下載 PDF下載 武漢430070汽車營銷;;營銷模式;;營銷通路本文通過對汽車營銷體制、模式、通路以及方式的國際比較分析,提出我國汽車營銷未來的發展模式、發展方向以及發展對策?... 被引用次數: 10 文獻引用-相似文獻-同類文獻 4. 談國內外汽車營銷模式 展望,宋倩 文獻來自: 天津汽車 2003年 第04期 CAJ下載 PDF下載 發展中國的汽車營銷模式。談國內外汽車營銷模式@展望$軍事交通學院 @宋倩$復印技術研究所<正> 據中國汽車工業協會統計,2002年中國汽車總產量已達324 ... 被引用次數: 3 文獻引用-相似文獻-同類文獻 5. 中國汽車營銷體系和汽車銷售市場結構模式的探討 韓學春 文獻來自: 汽車工業研究 2002年 第08期 CAJ下載 PDF下載 而必須建立能適應市場經濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產企業,經銷商和用戶聯系在一起。由於汽車生產企業和經銷商各自經濟實力的不同和營銷戰略的不同,汽車營銷體系可有產銷合一體制和產銷分離體制兩種模式被選擇。2 ... 被引用次數: 7 文獻引用-相似文獻-同類文獻 6. 面對入世的汽車營銷策略 柳春明 文獻來自: 政策與管理 2000年 第12期 CAJ下載 PDF下載 面對入世的汽車營銷策略@柳春明$中央財經大學面對入世,公眾普遍關心的莫過於我國汽車工業的發展前景了,由於世界汽車生產能力嚴重過剩,一旦加入WTO,中國市場開放,世界知名的各個汽車廠家如通用、福特、大眾、豐田、雪鐵龍等勢必 ... 被引用次數: 4 文獻引用-相似文獻-同類文獻 7. 淺析我國汽車售後服務 周啟林,鄭興華 文獻來自: 上海汽車 2002年 第07期 CAJ下載 PDF下載 汽車服務業面臨挑戰;汽車營銷之路如何走 生活時報,2001 10. 8 3 丁波.解讀WTO:貿易、投資、服務開啟汽車工業 解放日報,2001 11 ... 被引用次數: 2 文獻引用-相似文獻-同類文獻 8. 入世後中國汽車營銷新體系 陳永革,張琳 文獻來自: 同濟大學學報(社會科學版) 2004年 第02期 CAJ下載 PDF下載 應成為發展汽車營銷模式的重要方面。5 .探索網路營銷汽車網路營銷是以互聯網為汽車營銷環境,傳遞汽車營銷信息,溝通汽車消費者需求的信息化營銷過程。它包括企業上網、網上市場調研、網路分銷聯系、網上直接銷售等。汽車網路營銷的最 ... 被引用次數: 3 文獻引用-相似文獻-同類文獻 9. 中國汽車營銷模式誰主沉浮 參考資料：中國知網 www.cnki.net

B. 求一篇關於一汽大眾汽車客戶售後服務流程優化的畢業論文

建議你先去一汽大眾實習一段時間 ，如果實習出來你還不會寫 ，我認為你還是別畢業了

C. 《事故車維修接待工作過程分析》論文怎麼寫啊。。

你可以到4S服務戰去實習一段時間業務接待（現在叫服務顧問），或者你再加200分我才有時間幫你。

D. 淺談我國汽車4S店售後服務論文參考文獻怎麼寫

汽車4S店的銷售服務模式從1998年由歐洲進入中國，憑借其以銷售、服務為主，
同時擔負回塑造品牌形答象的終端優勢，逐漸成為了國內汽車廠商的銷售服務渠道主體。
但隨著中國汽車市場逐步走向成熟，營銷理念的不斷發展，及消費者的消費心理
的逐漸成熟，汽車4s店經過了幾年的輝煌之後，逐步進入了調整期，利潤大幅減少，
競爭日趨激烈，甚至有的品牌45店出現了生存危機，作為汽車銷售主流模式的45
店，已經風光不再。
由於用戶需求的多樣化，以及對產品、服務要求的嚴格化，促使汽車45的經營
者認識到只有提供更專業、更全面、更深入的服務才能形成優勢，增強競爭力，從
而在競爭中勝出。
要想使汽車45店持續、健康、穩定地發展，就要正確認識現狀，認真分析其影
響因素，給出有針對性的解決方案，並通過應用現代戰略管理和市場營銷相關理論和
方法，通過降低成本、提高服務等方式，使作為汽車銷售主流模式的45店，實現企
業的長遠發展，再續輝煌。

E. 跪求汽車銷售畢業論文，10000字，感謝各位了

汽車營銷畢業論文

摘要：汽車，市場，銷售

一、汽車配件網路化經營的概念
美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位於美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店並無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網路知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鍾內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然後就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然後，就可以安坐在家或在自己的維修店裡收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對於經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，並表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經營實現網路化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網路建設還很不健全，還是處在一種內部區域網的狀況。這種網路的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。

我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到「零公里」銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網路化經營的優點

網上購買汽車配件車不管對於顧客、經銷商，還是對於汽車配件生產企業來說，都是一件大好事。首先，對於汽車配件生產企業來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，並及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意願，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，象「點菜單」似的隨意選取自己所需要的汽車配件。

市場信息對於汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意願的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將佔到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所佔比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。

以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分佔用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業、銷售商和顧客貼得更近。

三、我國汽車配件網路化經營的發展趨勢

我國的汽車配件網路化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網路覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態，從而可以進行監控，並且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。

與此同時，眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由於汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟體的人員要求較高，必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網路涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理，最後到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網路管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網路管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網路管理，可達到事半功倍的效果。

此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場蓬勃發展，不斷成熟壯大。一些有遠見、有見地的經營者已感覺到了網路時代的臨近，紛紛建立和啟動市場網路。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場都把網路化建設和虛擬市場作為2000年的發展重點。但就現實來看，這種網路還是相當稚嫩的，當然更無法實現網上交易和服務。

隨著我國「入世」步伐的加快，業內人士為之稱道的「三位一體」的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經銷商時候，就以是否具備「三位一體」的銷售能力來最終確定對象的，這種「三位一體」銷售模式正是整個汽車配件流通領域網路化的一個縮影。因為它包括了從整車銷售、配件供應以及維修保養的全過程。

提起汽車配件網路化經營和電子商務，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務，因為兩者之間只是通訊平台不同，後台的操作基本上是一樣的。其實這種理解並不準確，電話商務和電子商務更象是近親，在許多方面，電話商務先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發廣告，或印刷配件目錄給客戶，由於銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時，由於環境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業務人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務，經營內容在深度和廣度方面進一步發展就會受到限制。

四、汽車配件配送系統和網路化經營的構建

眾所周知，如今在網上實現成功交易的有形產品如圖書、音像製品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產品還有國家強制性標準的工業產品，要實現網上交易，較之其他工業產品，更有其優勢，銷售者和購買者只要在互聯網上發布和輸入汽車配件的有關信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號、生產地、價格、數量等，即可實現網上銷售或購買。要真正實現電子商務概念的網上銷售，除了解決買賣雙方的「誠信」等問題外，還必須建立一整套完整高效的物流配送系統。以前說起限制電子商務發展的因素，不外乎支付手段、安全認證等方面，真正做起來，才會發現汽車配件物流配送系統是最難、最花力氣、最花錢的一塊。許多汽車配件電子商務企業試圖尋找現有的實體網路，比如郵政、快遞甚至送報公司作為配送系統。但是，一個適合與電子商務的汽車配件配送系統應該是什麼樣子？什麼條件的實體網路能改造成為電子商務的汽車配件配送系統才會成本最低？

在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統。但商場送貨都是一次性服務，客戶也不是固定的，說到底只是個服務概念，不是網路概念。同一客戶再次需要商場的送貨服務時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網路只連接起不同的店鋪，真正到客戶家裡或汽車維修廠的「最後一公里」還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家裡，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統不能真正建立，實現配件網上經營就無法實現。因為，一方面入網的修理廠家希望通過互聯網找到價格合適的汽配產品，以實現零庫存的最佳狀態，但被選擇的汽配產品如果不能及時送達目的地，那網上交易實質上就無法實現；另一方面，當那些零部件製造企業發現通過提高勞動生產率不再容易時，就會想到通過互聯網的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時，目前汽車配件流通領域內供大於求的狀況，在短期內還根本無法改變，許多配件經銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網上完成過剩產品的交易，但這一目標的實現必須有高效的物流配送系統作保證，否則網上交易也就名存實亡。

應該看到，單憑各企業自己去建立這樣一套配送系統是絕對劃不來的，所以可以預見隨著汽車配件流通領域網路化進程的加快，必將帶動這項服務領域的發展。而如何利用現有實體網路或自己建立配件配送系統，將是我國汽車配件流通領域要解決的關鍵。

那麼，假如在擁有這樣的物流配送系統的前提下，如何來實現汽配流通領域的網路建設呢？

1、汽配市場的網路建設必須堅持「小市場、大流通」的方針。比如在汽配城內建成完整的導購系統，客戶入城後便能通過觸摸式電腦對城內商家布局、產品價格和分類有詳細地了解，使購物做到有的放矢，得心應手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內信息通過專業汽配互聯網站發送出去，與全國其他汽配市場實現信息共享，以擴大各自城內商戶的交易面。

2、汽配經銷商的網路經營。各地的汽配經銷商在完善各自的內部網路管理、調配的基礎上，通過專業汽配網站及時提供產品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進行選擇、定購，最終實現網上交易。現階段，在配送服務還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產品和一些發達地區可能已經淘汰的過剩產品通過專業網路實現按需交易。

五、汽車配件網路化經營是發展的必由之路和改革之路

中國汽車配件網路銷售的發展應該適合中國的國情，走有中國特色的互聯網經營之路。誠然，美國的網路經營取得了很大的成功，但我們不能忽略這輝煌的背後，是美國雄厚的社會基礎物質基礎。早在100多年前，美國就已經建立起來了完善的公路、鐵路、郵政、速遞相結合的配送體系；當今社會的美國人已經習慣了「無貨幣交易」。可以這么說，互聯網經濟今天在美國的發展，應該是一個很自然的結果，是有美國200多年自由市場經濟發展作為基礎的必然產物。就像一個孩子從一開始是用手爬，然後學會走路，過一段時間自然就學會跑了。而作為發展中的中國，僅僅是支付和配送這兩方面的問題就已經形成了致命的「瓶頸」。

如何結合中國的國情和互聯網發展的特點，踏踏實實地去做一些實事，才是當今汽車配件網路經營發展的當務之急。中國的汽車配件電子商務和網路化經營必須走企業聯合之路，網站與實體企業結合，實現機構調整以及行政、采購、配送、財務、市場信息、網路經營部門的改造，只有這樣，才會是實實在在的互聯網經營。目前，汽車配件的網路化經營還有比較長的一段路要跋涉，但是，傳統企業一定要順應互聯網時代作出選擇，網路化經營必然是汽車配件營銷的必由之路和改革之路。

F. 汽車前台接待論文

中國正在成為世界第二大汽車消費市場，當前我國汽車保有量約3000萬輛，預計2010年將突破6000萬輛。隨著汽車後市場的不斷發展和壯大，汽車相關崗位需求量也隨之增加，但是從業人員素質卻不是隨之提高。比如汽車維修前台業務接待員，可以說是一家維修企業專業化形象的代言人，通過其工作有助於平均分配企業每天的工作量，增加維修單的銷售工時數及零件數，為企業增加利潤，同時也減少了返工量，提高了勞動效率，進而優化客戶的滿意度和忠誠度。對於前台接待員的重要性，所有的汽車維修企業都很重視，但通過對揚州及周邊地區的汽車行業調研，各級維修站包括一些4S店，都沒有達到預期的目標，不是服務流程不規范，就是由汽車維修人員所代替，還有些企業（民營和私企較突出）出於對絕大多數客戶心理需求的錯誤分析，或為了迎合某些個別的客戶心理需求，將一些漂亮小姐或者是能說會道的但不懂技術的人員安排在前台接待，這種前台業務人員的素質是遠遠不能適應現代汽車維修企業要求的，甚至於有時反而會降低企業在客戶心目中的形象。因此必須對汽車維修前台業務接待員的服務流程進行規范化，迅速提升其從業人員的素質。 汽車維修企業的前台業務人員必須具備下列素質： 1、具備汽車專業理論，豐富的維修經驗及熟悉本企業的業務流程； 2、熟悉本企業的收費標准； 3、熟悉專修汽車配件編碼及常用零配件的價格； 4、熟悉保險及索賠條例，並了解相應的政策、法規、制度； 5、了解顧客的心理，善於與顧客溝通。 所以他很可能是企業中最優秀的員工之一，無論是人品、性格，還是技術素質都必須是一流的，他的一言一行、舉手投足都代表著本企業的素質、文化，代表著企業對客戶服務的深度與廣度，更代表著企業的技術實力與管理水平。 汽車維修企業的前台業務人員在進入服務流程之前，必須先了解下面的內容。 一、了解客戶的需求： 真誠（Cordial）的對待、准確（Accurate）的診斷、合理（Reason）的收費、快捷有效（Effective）的維修，CARE服務的核心就是關心、關懷。 二、了解客戶的滿意度 客戶滿意度就是看客戶在接受服務後，是否產生滿足感和愉悅感；是否會產生失落、失望的情況；是否在不滿意與滿意之間失衡。因此，客戶的滿意是全體員工在任何時候均達到最高服務標准所做的全面承諾。

G. 推薦關於維修接待，汽車售後的書籍，跪求啊！！！用於畢業論文和工作

可搜集人民交通出版社《汽車維修業務接待》、《汽車售後服務》、《汽車保險與理賠》等

H. 汽車修理專業畢業論文怎麼寫

畢業論文是大學重要的實踐教學環節，對於鍛煉大學生運用專業知識解決實際問題具有重要意義，畢業論文的選題應具有創新性，內容具有實踐意義。那麼汽修專業的論文應該怎麼寫呢？

3.題目具有創新性，比如:淺談新能源汽車的未來發展趨勢。這就需要學生對未來汽車市場具有前瞻性的眼光，以問題為導向，從實踐出發，充分分析目前中國的汽車市場，提出自己的觀點，並加以分析討論。運用課本理論知識分析汽車發展趨勢與前景，最好是有一些簡單的數據，可以增強你的論文說服力，讓人更加的信服，就是要立足實際，充分分析，具有前瞻性。

以上是我總結的一些汽修論文如何寫的措施，還有更多其他的方便也可以考慮，畢業論文對畢業極其重要，但很多學生都會出現無從下手的狀況，其實論文就是對自己所學專業的充分認識，你真的理解你這個專業後你會發現論文寫起來其實是很得心應手的。

I. 我想找一個關於在4S店做銷售顧問的畢業實習論文的範本~求大家幫幫我~

[轉帖]廣本4S店市場營銷實習報告
廣本4S店市場營銷實習報告
???? 正式加入廣本4S店是在06年的八月，那時店裡還在裝修，每天經理都給我們第一批員工培訓，早上8點半上班，公司在武昌而我卻住在漢口，因此每天都要起很早搭公車。
???? 一開始對汽車完全不了解，只簡單認識一些汽車的牌子。每天聽經理講課就像是在聽天書，但我一直認真做筆記，不懂就問同事，除了我其他所有同事不是以前賣NISSAN就是賣過MAZIDA全部是汽車行業的老手了。我常常請教他們一些很傻的問題，例如：什麼是後驅車？什麼是無級變速？什麼是排量？同事於是給我起了個外號叫：「十萬個為什麼」他們對於我這些傻瓜都知道的問題哭笑不得，但還是會邊笑邊細心跟我解答，不過這些倒對我起了正面影響，差距讓我更加倍努力，下班回家，我就抱著資料看，在上面做滿了筆記，圈圈點點。在網上搜索方方面面的信息，看汽車雜志。不久後，終於功夫不負有心人，我已經可以滔滔不絕的談論汽車了，各種品牌型號也了如指掌，連最復雜的VSA（車輛穩定性控制系統）ESP（電子穩定程序）ABS（防抱死控制系統）等等一系列行駛性能比較專業的知識都能夠用很通俗的語言講給人聽，並且顯得很專業。在學習過程中從之前的毫無所知漸漸變的有興趣了。
???? 在即將開業的頭幾天，我們銷售部開會，經理叫我們每個人簡單談談賣車的打算或是想法，談談以前賣車的經驗也行。我是最後一個講的，之前大部分的同時都是說會認真對待工作、顧客之類一些大體比較表面上的話。到我說時心裡非常緊張，心裡只想著要說些有營養價值的話，但又沒什麼經驗之談。於是我急中生智想了片刻說：「我覺得銷售方面固然重要，但也不能忽視服務態度。如果有位顧客在我們手中買了部車後出現問題，通過售後維修後，結果仍有問題。之後找到我們，可能很明顯是售後部門出了某些問題，但當我們面對顧客時就不能對顧客說：『哎呀，這是售後的小王或小張沒弄好呀！』這可能是我們生活中經常出現的類似的回答。而我認為這個回答是有本質上的錯誤的。一個好的員工應該回答說：『對不起，這是我們的錯。』馬上像顧客道歉，並習慣的說『我們』。因為都是在同一間公司工作，大家是個主題，應該團結。部門之間並不是獨立的也不該搞對立關系，這是我的一點看法！」說完我看見建立在旁不斷點頭和淺淺的笑容，我很開心也尤然而生了小小的成就感。後來經理說：「看來我沒看走眼……」聽到這話我心裡默默的想：我還需要更加努力，不能讓大家失望。
????? 在期盼中，公司終於開業了，選在周末。一大早來看車的人就很多。賣車比我想像得復雜很多，很少有人和我深入談話，基本上一句：底價是多少，我就傻眼了，根本沒有交談的餘地。後來經理跟我說：「賣車就是推銷自己，回答問題的時候盡量繞開這個問題，讓買車人對車真正感興趣才能讓他買車。」之後，我便調整了自己的策略，和售後的同事聊聊天明白了什麼是A類和B類保養，實際油耗，車常出現的問題。同時觀察其它同事如何對不同的人講車，讓他們喜歡，而且要買這輛車，在顧客詢問其他對比車的狀況的時候，如何去正確的回答在不迴避廣本的缺點和優點的同時，仍能讓顧客覺得在這里買車值。
????? 從有些買車人那裡我也學了不少東西，原來開老雅閣的，開威馳的，他們對日系車的性能非常了解，還有些買車人對其他車也非常了解。終於回答了我雅閣、思迪匹配的發動機如何經典之類的問題。這時我才發現廣本車的定價在同等車里不算便宜，而且雅閣的保養似乎也不便宜
????? 我和喜歡汽車結構的顧客聊結構，和打算為兒女買車的顧客聊兒女。其實就是一句話——以誠相待，提供顧客最想要的信息。
????? 在過了幾周後，我對廣本和銷售有了濃厚的興趣，我個人比上周的表現更為積極。不僅打扮得更加體面了，而且倒水也比前幾周勤了很多。介紹車流利了不少。只有少部分的問題不大清楚。很多問題我幾乎能條件發射似的回答。每天過得非常充實，在這期間還學會了做飯。
????? 在光本實習的半年裡，長了不少知識，每個買車的人都關心不同的問題，有不同的審美。和他們的攀談中也長了不少知識：怎麼算保險和稅啊，怎麼讓別人信任自己啊。也結實了很多對汽車技術很感興趣的看車人，有關雅閣、CITY、FIT發動機，有關油耗，有關安全等等，不光是關於廣本還有其他車，比如TOYOTA、賓士、BMW後來才發現自己坐過不少好車，只是以前自己不會識貨，呵呵！（不少父母來看車，原來我們每買一件電腦啊、車啊，家長都會偷摸來踩點。原來還因為他們只負責給錢呢！）
????? 同時也覺得當銷售顧問真挺不容易的，每個人來了都要光回答一大堆回答了不知道多少遍的問題。「這車多少錢？」「這車最低多少錢？」……
????? 每天早上6：30就要起床，常忙得午飯到2、3點才吃，主要是承受巨大的心理壓力。
????? 站在大門口迎接顧客時，還要一會兒被風吹一下，特冷。不過能學到那麼多東西也算值了。
結語：
????? 做一個好的Sales，確實有很多道理，但這些道理都可以用一個道理總結：「推銷自己，讓顧客信任自己」。
????? 我一直覺得廣本銷售十點提得非常好：
⑴嘴巴甜一點�⑵腦筋活一點�⑶行動快一點�⑷效率高一點�⑸做事多一點�
⑹理由少一點�⑺肚量大一點�⑻脾氣小一點�⑼說話輕一點�⑽微笑露一點
????? 這份工作我收獲很大，明白了很多做人做事的道理。在銷售這方面，我想以後有機會我會去挑戰房產銷售。???