林肯售後維修工收入怎麼樣

⑴ 管理學案例8

(1) 林肯公司使用了何種激勵理論來激勵員工的工作積極性？
林肯公司使用了雙因素激勵理論來激勵員工的工作積極性。主要表現在兩個方面：一個事職業保障政策，這個政策保障了員工的就業機會，給員工一種歸屬感。屬於保健因素。另一方面是嚴格的計件工資和高度競爭性的績效評估系統。這項管理措施保障了公司的高生產率，並給員工高薪提供環境保障，讓員工在高度競爭性的工作氛圍中不斷提升自己的生產效率。
這激勵因素是激勵性激勵因素。
(2) 為什麼林肯公司的方法能夠有效地激勵員工工作？
因為林肯公司對於員工的激勵策略選擇與公司的發展趨勢和發展階段相適應，在蕭條期和高速發展期都採用相匹配的激勵策略。充分考慮員工需求和公司發展戰略，這兩者的結合是林肯公司有效激勵員工的重要因素。
(3)你認為這種激勵系統可能會給管理層帶來什麼問題？
這樣的激勵系統可能會給管理層帶來問題如下：
a) 員工長期職業生涯規劃體系的構建。員工長期在企業發展，如果沒有系統的職業生涯規劃，員工的職業曲線受挫，會影響員工工作積極性。
b) 配套的培訓體系。員工生產率不斷增強，對員工的工作技能提出更高的要求，所以管理者應該重視員工的培訓與開發。
c) 員工的離職率太低，新鮮血液沒有機會進入公司，或者形成固有的企業氛圍，管理者應該對公司文化進行系統分析和構建，不能產生一潭死水的工作氛圍。

⑵ 沃爾沃和林肯哪家售後顧問收入高

沃爾沃高。
沃爾沃的售後顧問收入較為高一點，負責客戶關系維護，定期與客戶遠程溝通及上門走訪，為客戶提供經營成效提升服務，如管理指導，信息化戰略服務，推動客戶的服務，二次購買產品需求。

⑶ 組織行為學案例——林肯電氣公司

1、保薪、倍獎、強質高薪理論。
2、勞動者清楚的知道自己勞動所得。
3、這種系統能給管理層帶來很大的壓力和動力。

⑷ 林肯公司使用了何種激勵理論來激勵員工的工作積極性

四 案例分析

9-1 林肯電氣公司的按件計酬與職業保障

1．林肯公司使用了何種激勵理論來激勵員工的工作積極性？

林肯電氣公司在激勵員工工作積極方面主要運用了以下幾種激勵理論：

1) 公平理論。表現在生產工人工資採取按件計酬，同時公司的獎金制度有一整套計算公式，全面考慮了公司的毛利潤及員工的生產率與業績，這種做法一方面將所得與所付出充分聯系起來，意味著大家報酬的取得和多少完全看個人的生產量，而與所佔據的職位無關。另一方面也體現出產量與質量進行掛鉤，確保高產量同時實現高質量，否則員工的獎金會受到影響，無疑這也是一種水平。

2) 期望理論。大多數員工進入公司後都期望有相當的工作報酬、豐厚的獎金和較好的職業保障。毫無疑問，林肯公司提供給員工的正是員工所期望的那些東西，它們是那麼地富有吸引力，而且員工加以努力都能實實在在地得到。公司58年起從未辭退過一名員工，即使是經濟蕭條時期，公司員工平均年收入一直遠高於社會平均水平，這些都是期望理論具體運用的真實寫照。

3) 目標設定理論。從員工來講，按件計酬給員工自身確定目標帶來了便利，它不是大鍋飯，限制個人能動性和積極性發揮。從公司來講，公司給員工明確的目標是分享年終獎金和穩定的職業保障，當然這也要求員工連續工作兩年以上並以不離開公司為前提。

4） 激勵保健理論。其中主要保健理論以用來消除員工的不滿意因素，經濟蕭條與不景氣一般意味公司要裁員減人，而林肯公司的管理者們都不因此辭退任何員工，這種方式自然使員工具有職業安全感，社會歸屬感，從而更激勵他們加倍努力工作。

2． 為什麼林肯公司的方法能夠有效地激勵員工工作？

從理論上講，當被公司用來激勵員工的方式行之有效或目標、結果對於員工極具吸引力，且員工付出適度的勞動能夠達成一定的目標、取得相應的效果時，那麼激勵就是成功的，有效的。

實際上，員工也都是些普通大眾，更多地注意力放在自己的所得與所付出之比是否相稱，同身邊人比是否公平，而無論是公司設定的分享、年終獎金或高職業保障政策，還是取消最低小時工資的按件計酬制，對大多數員工都稱得上公平，且大家付出一定的努力都能達到、實現。所以，長期以來，林肯公司能有效地激勵員工工作。

3． 你認為這種激勵系統可能會給管理層帶來什麼問題？

任何事物都是相對的，當其有利的一面充分展現的時候，它的弊端也就逐漸呈現出來。林肯公司的激勵系統以生產率和成本意識為核心，長期以來十分有效地發揮著作用，促進公司產品數量、質量均穩定增長、提高，但嚴格的計件工資制度和高度競爭的績效評估系統，卻形成了很有壓力的氛圍，有些工人還因此產生了一定的焦慮感，也給管理層帶來了一些問題：

1）激勵系統仍將人視為「經濟人」。事實上，人除了經濟要求外，還有很多豐富多彩的需要，尤其是經濟滿足已充分實現後。為此，管理層應適當考慮員工「社會人」的一面，但如此，又與激勵的初衷不相一致，如何繼續對員工有效激勵，同時對員工其它需要加以滿足，成為對管理層的挑戰。

2）激勵導致員工拚命干，去實現那渴求的目標，而目標實現後，公司必須採取進一步激勵以實現員工更大的目標。因此，管理層必須對員工的目標加以正確引導，投入相當精力來為員工設計目標，這便使管理層在動態的激勵系統中疲於奔命，同時一旦公司面臨不利的市場環境，經濟不景氣之際，管理層孜孜不倦建立的激勵系統將遭受重創乃至癱瘓。

3）激勵導致成本增加。公司管理層盡管十分強調成本意識，但員工被不斷激發的日益增長的期望值使得公司成本產生增加的可能，從而極易導致成本核算中降低的成本費用實際被轉移到滿足員工的進步目標中去，與管理層的激勵目標相違背。

4）激勵也會降低員工的士氣。按件計酬的工作制度，穩定的職業保障政策，多年來高於社會平均水平的年工資收入等，給員工形成一種固定的印象，那就是身在林肯公司便意味著一切，只要達到個人所期望的目標，便不願激發更多的潛力。事實上，管理層的目的是將公司的整體目標化解為員工各自的目標，期望員工充分發揮個人的才能和專長，以使公司整體目標更好地實現和提高，但大多數員工不自覺地辜負了這一點，管理層知悉又該為何？

⑸ 林肯擔任郵局長做的工作是什麼

林肯在村裡人們的擁戴之下，擔任了郵政局長的工作。說是郵政局長，其實有點言過其實，因為那是連一個局址也沒有的郵局，而且也沒有郵差，實際上只有林肯一個人在唱獨角戲。

這郵政局長的工作雖然很輕松，但是收入很微薄。不過，林肯卻是很愉快地干著。因為這工作的第一個好處，是紐約的報紙比誰都先看到。當時，美國新開墾的地區，新聞雜志一送到，郵政局長得先看一遍，等到出去分送的時候，就把報刊內容的大要，講給大家聽——這在當時是一種習慣。

⑹ 為什麼不建議買林肯冒險家

不建議買林肯冒險家的理由：

1、保值率堪憂。美系車的保值率都比較低，更不用說林肯這種小眾品牌了。雖然目前林肯冒險家的保值率還無法查詢，但是根據林肯其它車型的保值率判斷，冒險家的保值率肯定較低。

2、後備箱實用性一般。冒險家雖然是一台SUV，但是後備箱只能塞下一個28英寸和20英寸的行李箱，如果需要長途旅行的話冒險家的後備箱空間確實有點偏小。

3、後續維修費用較高。林肯全系車型零整比較高，況且林肯屬於豪華品牌，在維修保養費用上比較昂貴。冒險家做一次小保養需要1300元左右，比同級別車型要更貴一點。

4、品牌價值低。BBA雖然配置不高，但是品牌效果好，那麼像雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克更是誠意滿滿，三線豪華品牌賣的是個性，但消費者不一定會買單，比如說謳歌，再不濟看看DS。

5、就是發動機渦輪遲滯非常的嚴重。只是看起來馬力十足，同價位比它低10萬的福特銳際，馬力還比冒險家稍微高一點，而且在市區當中走走停停是個災難，油耗偏高，保養成本更是比較高。

⑺ 汽車銷售員一般月薪是多少

汽車4S店銷售顧問月工資方案設計有千萬種，核心思想：多勞多得，優勝劣汰。試用期1-3個月不等，並且試用期內一般沒有提成，轉正後才有提成。提成一般按當月實際交車（不是訂單）進行計算，提成有多種，比如實銷數量、溢價提成、個貸按揭提成、精品提成、保險提成等，1台車提成200-3000元不等。好賣的車提成少，比如有五菱4S店一台車提成200元；難賣車的車提成高，比如有傳聞林肯、英菲尼迪等一台最高提成8000元的。曾經見過一個最牛的銷售員當月交車19台，月薪3.1萬。但更多是屌絲銷售員，月均銷售2-5太，一年平均月工資3000-6000元左右，也就是打份工而已。
以下銷售顧問工資方案供參考。
銷售顧問月工資= 底薪1000+績效工資800*KPI+提成+其它獎罰+工齡工資。具體提成方案分車輛台階提成、車險提成、精品提成、車貸提成。
1.具體車型提成如表（台階為銷售價格對應提成，每月參考銷售價格報表）：
2.以上提成作為整體導向，如有庫存較大、自有車、工廠政策調整、急需消化庫存等則單獨做政策；
3.保險提成：滿足銷售價台階三價格以上的，商業險按100元/台提成；
4.精品提成：按銷售精品毛利的25%計提成；不達台階三無精品銷售提成；
5.銷售給保有客戶的精品正常提成（保有客戶指已開銷售發票的客戶）；
5.大客戶提成：提成一單一議；
6.金融提成：三方金融（如上汽通用、福瑞德等）統一按350元/台給予提成，GPS提成150元，汽車廠家金融高額方案提成500元；廠家金融免息方案提成（經銷商不貼息）200元，如需經銷商貼息，則無提成；
7. 其他獎勵或新增車型：單獨出具方案；
8.月度績效KPI，根據每月工作重點設置2-3項目，如試乘試駕率、邀約到店率、潛客登記率、培訓合格率等。

⑻ 林肯的維修跟後期保養貴嗎

MKC的維修費用是比較貴的。

在汽車行業中有一個數據是衡量汽車維修費用的指標，那便是零整比。

零整比如果按照維修時的零件價格去購買全車零件，除去工時費後與原車價格的比率便是零整比。

MKC的零整比為600%，相當於如果按照維修價格去購買一台MKC所有的零件，那麼需要支付6配以上的車價才能做到，因此MKC的維修費用肯定偏貴。不過也能理解，作為全進口的豪華品牌，零件和工時價格都會偏高。

(8)林肯售後維修工收入怎麼樣擴展閱讀

按照全款購買林肯MKC 2.0T車型的車主以每年行駛1.5萬公里計算，上車險（車損、三者、不計免賠、車上乘員險）。

按照每月洗車花銷37元，每月停車花銷150元的標准計算，一年的用車成本為27590元，每月需花費約為2299元。一年將近3萬塊錢的後期花銷，對於普通的上班族來說，買不買得另說，養就是大問題了。

⑼ 現在學汽修出來後一個月能掙多少錢

學汽修出來後一個月一般是三千多，這個是實習的工資，過了實習期工資就高了，還有提成，提成由老闆決定。

學汽修很賺錢的，舉外面的汽修店的例子，平常私家車經常會剮蹭，去汽修店做個噴漆，一個小小的刮痕，只需一盞茶的功夫，收費200-300元，這還是便宜的，豪車更貴。另外可以看看招聘網站，汽修行業人才平均薪資6000-8000元，遠高於其他行業的平均薪資。目前，隨著汽車工藝的不斷進步和發展，現有的技術人員已經不能滿足行業發展需求，因此，整體上來說，學汽車維修薪資待遇比較可觀。現在買車的人越來越多了，以後和汽車相關行業的需求量也會越來越大，但是又因為現在汽車的質量越來越好，所以單純的汽修工不會需要太多，更多的是汽車美容、裝潢、保養之類的工作，這些後市場的利潤是很可觀的。

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