科沃茲售後怎麼樣

⑴ 19款科沃茲全車異響售後管嗎

19款科沃茲全車異響售後管的。不過看您的車輛行駛里程是否超過保修范圍了。

你可以去售後讓他們幫你處理處理也是可以的。塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，這個是無法避免的。

科沃茲的英文名「Cavalier」意為「騎士」，源於通用汽車北美歷史上的暢銷緊湊車型Chevrolet Cavalier。首先從外觀來看，科沃茲前臉採用了雪佛蘭家族式的雙層前格柵，其格柵內部運用了全新的「疾風」漸變紋理，相比現款雪佛蘭車型增添了一絲動感。

基本信息

上汽通用雪佛蘭正式發布了科沃茲車型的官方圖片，新車定位為一款全新緊湊型三廂轎車，隨後於2016年9月2日開幕的成都車展正式上市。2018年3月27日，科沃茲325T正式上市，官方建議零售價7.99-11.49萬元。2019年4月19日，新科沃茲325T Redline尚·紅系列正式上市。

科沃茲的英文名「Cavalier」意為「騎士」，源於通用汽車北美歷史上的暢銷緊湊車型Chevrolet Cavalier。

⑵ 科沃茲汽車質量怎樣

科沃茲不錯，外觀上還是比較年輕比較符合年輕朋友的審美，內飾設計更加家族化，做工還算精細，各別處人性化設計略有不足，車內的乘坐空間還可以，儲物空間略顯一般，安全配置和行車輔助系統除了低配偏簡單，中高配ESP也是有的，1.5L自吸的發動機動力夠用，平順性沒問題，就是懸架硬舒適性很一般，整體來看科沃茲在這個價位上是款不錯的合資車型，還是挺適合一般家庭用車的 。

⑶ 雪佛蘭科沃茲這車質量怎麼樣值得購買嗎

質量方面
當然不錯,
百年企業
造車技術怎麼樣都算
成熟了
通用沒有倒閉,
是資金從組,
克魯茲和景程
不是一類型的車

⑷ 【車主點評:科沃茲就是省油家用好幫手】

#選車理由 選擇這款車的理由是性價比個人覺得很實用，外觀時尚，動力十足，油耗還低，價格經濟劃算， 買車的時候送了我兩次保養，咨詢了售後後續的保養工時費也很便宜，特別實惠。
#最滿意 最滿意的是省油，目前百公里油耗是六個油左右，平時上下班在市區開。
#最不滿意 吐槽一下內飾的用料，都是塑料感，雖然中控台門板上都使用了黑色，但是硬塑料的材質都是硬邦邦的，缺少高級感的，減震也是硬邦邦的感覺，回農村老家，過土路非常顛簸。
#空間 空間挺滿意，軸距兩米六，從外形上看車也很大，內部的使用空間也很寬敞，整體空間利用率還算不錯，我是一米七一的身高，我駕駛位置調到舒適的角度，頭部空間也有富餘，後排腿部還能有兩拳的距離。
#外觀 外觀很吸引人，設計風格比較偏向年輕化，時尚大氣又內斂，具有青春活力，並且線條很清晰，側身腰線也很美觀，前臉挺有肌肉感的。
#內飾 內飾一般，可以用簡陋來形容，塑料的感覺太強，質感不好，這兩天天氣有點兒熱，車內會有點兒異味兒，並且沒有倒車影像，沒有前雷達，內飾看起來特別廉價。
#動力 雖然是三缸車，動力家用足夠了，剛起步有點肉會，有停頓感，但是轉速上來之後，速度很快就能上來，猛踩油門兒也能有明顯的推背感，對於我一個新手來說，動力已經很給力了。
#操控 方向盤很精準，手握起來也很舒適，很喜歡擋桿的手感，換擋的時候很乾脆，沒有什麼頓挫。
#舒適性 座椅比較寬，乘坐起來比較舒適。座椅的包裹性很好。長時間開車的時候會比較明顯不會很累，車子的隔音效果做的不是很好，噪音有點大，不放音樂的話，發動機的聲音很明顯，車子的懸掛比較硬，過減速帶的時候會咯噔咯噔的。
#油耗 首保剛做完，基本穩定在六個油左右，平時我都是上下班兒在市區開，跑高速還沒有試過，期待更低的油耗。

⑸ 為什麼都不建議買科沃茲

1、品牌知名度不夠。雖說雪佛蘭在汽車歷史上也是一個老品牌了，但是在中國它的影響力遠遠不如豐田、本田和大眾。然而國人在選車時，品牌口碑占據了一部分因素，雪佛蘭在這方面實在做的不夠。

2、全系三缸。現在的三缸發動機已經不是以前的技術了，現在的三缸機無論是動力表現和舒適性上和四缸機差別已經沒那麼大，甚至動力比某些四缸發動機更優秀。盡管如此，也無法改變很多人抵觸三缸機。

3、保值率低。保值率低這個問題不只是存在於科沃茲車型上，基本上美系車的保值率普遍比德、日系車型要低，這點勸退了很多人。

4、內飾塑料感強。內飾設計一直不是雪佛蘭的強項，科沃茲作為雪佛蘭的入門車型，在用料上大面積採用硬塑料，內飾體驗較差。

挑選注意事例：

購買緊湊型轎車時應考慮車輛價格，家庭年收人決定購買車的價格。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。

此外還有油耗，養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。而購買時要根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量和價格也不一樣。

⑹ 科沃茲怎麼樣值得買嗎

科沃茲很不錯的，值得購買。

新科沃茲Redline尚·紅系列以生命力美學為核心設計理念，運用雪佛蘭家族新一代設計語言。車身比例修長，家族式前臉採用曜黑雙格柵。

車身側面，新科沃茲Redline尚·紅系列運用曜黑車窗飾件，配合專屬的熏黑外後視鏡與炫紅飾條，以及有炫紅標識的16吋曜黑鋁合金運動輪轂。

新科沃茲Redline尚·紅系列搭載雪佛蘭全新一代MyLink智能車載互聯系統。在支持Apple CarPlay、網路CarLife、安吉星智聯映射三大系統的同時。

也可提供包括實時地圖、智能導航、天氣搜索、音樂電台、違章查詢、小O智能行車助手等在內的實用功能。

另外，還配置了安吉星智聯後視鏡OnStar Lite，讓用戶可一鍵免費享用安吉星提供的一年「互聯基礎套餐」，包含呼叫中心、首年12G車載應用定向數據免費流量等功能。

⑺ 雪佛蘭的科沃茲怎麼樣我想入手呢，有沒有人買過的

外觀和內飾尚可，性價比也可以，穩定性不太好，具體要根據你自己的愛好，以及你自己 的了解來決定是否值得購買。

⑻ 雪佛蘭科沃茲質量怎麼樣

優點：最滿意的就是外觀和顏色了，火紅色的科沃茲看起來特別的喜慶，跑在路上的話真的是一道亮麗的風景線，前臉豐富的肌肉感，線條看起來也是非常的硬朗，就像小一號的邁銳寶，停在路邊根本看不出來這是10萬以下的車，雖然是三缸的車，但是配上渦輪增壓的發動機，後期動力也是蠻不錯，性價比很高

缺點：怠速的時候從外面聽起來發動機的聲音確實要大一些，但是傳到車內的話基本沒有了，處理的還算不錯，深踩油門的時候發動機叫喚的聲音很大，內飾做工比較一般，大多數都是硬塑料，雖然有大屏，但是原廠不配倒車影像，新手的話還得自己去外面加裝；

外觀：小科的整體外觀看起來非常大，而且紅色要比其他的顏色看起來更加精神，前臉的肌肉感也很強，給人一種高大尚的感覺

內飾：內飾做的比較一般，大多數都是硬塑料，座椅還算湊合，是皮和織物混搭的，還有個大屏，這樣看上去不會顯得太Low，但也只能算是一般般，沒有跟人很驚艷的感覺

空間：科沃茲整體空間利用率還算不錯，本人170的身高，主駕駛調到舒適的角度，後排的乘客腿部還能有2拳的空間，頭部空間也很富餘，5口之家的話乘坐起來還算蠻舒適的，後排乘客不會很難受，後備箱空間也夠用

配置：這個價格這個配置很滿足了！

動力：起步的時候比較肉，深踩油門的話能感覺到渦輪介入，瞬間動力就上來了，在30碼左右的時候提速還是可以的，不說那種幾十萬的豪車，就一般的車子超起來還是沒問題的，高速最高跑到了140多，感覺還能往下踩，但是再往快了就不敢開了

操控：頭一次開的時候感覺方向盤比較輕，轉向的時候很方便，可能是因為電動助力的原因的，高速的時候方向盤能感覺到變沉，使得變道的時候也不需要打很多，我家進胡同需要一個直角拐彎，轉向的時候非常精準，指哪打哪

油耗：買車之前逛論壇，看大多數都是開到7個左右，對於我這種新手來說8個都能接受，畢竟很少跑長途，也就是上下班的路程，油門控制的不到位，再加上時而在堵堵車肯定要費油，這幾個月跑了2000多公里，夏天也是經常開空調，油耗現在顯示7.5，總體來說還是能夠接受的

舒適：多功能的方向盤，在行車的時候操控起來非常方便，特別是旁邊有人接打電話，再也不用費勁吧啦的去找按鈕了，座椅是皮子和織物混搭的，這樣看起來不那麼Low，而且夏天不至於曬的燙屁股，坐起來比較舒服，為了更加上檔次，後期可能會改成真皮的座椅，感覺底盤調校的有點硬，30碼過減速帶的時候顛簸感比較強

⑼ 科沃茲這車怎麼樣

雪佛蘭科沃茲憑借著月銷近2萬輛的業績，成功擠進合資轎車的前十，縱然是這樣的成績，卻依然無法掩蓋科沃茲的隱患。

同時，從2016款到2019款，雖然一直有轉向及制動故障的投訴，可是整體投訴量是承遞減狀態，說明雪佛蘭也在解決問題，只是沒有解決的那麼徹底。

總結：

雖然市場反饋很好，但是我依然看衰雪佛蘭科沃茲，故障率跟車型能否經久不衰一定是成正比的，即使憑借著低價格和滿足消費者一時的需求獲得銷量，最後一定是搬起石頭砸自己的腳，想想起亞獅跑，2004年國產後幾乎就是國內中高端SUV的代表，一度熱銷，可是自2013款之後再無新車型面世，就是因為其頻發的車漆脫落和開裂的情況得不到解決，現在面臨停產狀態。而豐田卡羅拉至今賣到第11代，依然在全球熱銷，就是靠著他超高的穩定性來征服消費者。