汽車售後毛利多少算正常

Ⅰ 汽修行業毛利率多少比較合理

50%以上。
簡單來說，毛利率=（收入-成本）÷收入，計算汽車維修毛利率也是這樣，這里只討論主營業務，也就是維修汽車的收入和成本，至於非主營業務九不討論了（如廢品處理等）；但因為很多汽車維修企業有各類內外賬，計算口徑就差別很大，主要是關於成本的確認不同，這里不能一一討論，只按標准會計准則來說：

1、如果是一般納稅人企業，汽車維修毛利率=（收入-成本）÷收入=（收入-直接材料（備件、輔料等不含稅）-直接薪酬（車間生產人員薪酬、補貼、福利等，不含管理人員）-製造費用（機器設備的折舊等）-其他間接成本（洗車費等））÷收入；

2、如果是非一般納稅人，上述備件、輔料等都是含稅價。

Ⅱ 汽車維修行業的毛利率大概是多少

修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再專加工時費。我屬說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。
另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足

Ⅲ 汽車4s店售後服務吸收率在多少之間是正常

大約在40%左右時正常的，也就是說是賺錢的。正常的一天售後的汽車不低於40台，才能見到利潤。我記得有一個朋友跟我開玩笑說，只要店門一開他就要拿出5000的費用。呵呵！希望對你有幫助吧！

Ⅳ 汽車售後事故車維修金額毛利怎麼算

毛利等於您的收入減去維修過程中的人工和材料支出

毛利率等於毛利/銷售收入

人工和材料的支出根據維修清單上的工時記錄和材料記錄。人工費用等於工時數*單位工時工資，材料費用則根據材料記錄的材料種類和數量計算。

如果沒有單位工時則計算毛利就比較麻煩，需要確定的上班工作時間，算一下平均工時的工時單價，例如，十位維修人員，合計工時是22天*（8小時每天）*（10個人）=1760個小時，十個人的工資是40000，那單位工時就是40000/1760。

這就是大概的計算方法。

Ⅳ 毛利率多少是正常的

1、毛利率=(營業收入—營業成本)/營業收入*100%。

2、銷售毛利率=(銷售收入-銷售成本)/銷售收入*100%。

3、不同行業毛利率也不一樣。一般來說，餐飲業的毛利率一般在35%—70%;商業一般在10—30%;大宗批發稅後毛利率在15%-20%;常規流通企業稅後毛利率在30%左右;零售企業稅後毛利率在45%左右。所以具體問題要具體分析，不能一概而論，也無法確定具體比率為正常標准。

Ⅵ 汽車銷售行業毛利率一般是多少

中端狀況，德國大眾品牌正常在%4左右，日系和韓系在%2。高端車輛銷售，2-5%左右，看車型和是否暢銷。
大型傳統汽車製造商，賣車的利潤率極低，甚至已經是零利潤。他們大多數的利潤來源，是售後維修過程中出售零部件賺的錢。因為他們的客戶中，70%到80%的車輛已經過了保修期。
其實，「賣車不賺錢」已經是常態。傳統汽車製造企業中，2020年全球最賺錢的車企是豐田汽車，營收2567.2億美元，利潤211.8億美元，利潤率不到10%。

Ⅶ 汽車銷售毛利率標准

汽車銷售毛利率標準是：汽車銷售毛利率=(整車銷售收入·整車銷售成本)+整車銷售收入×100%
它是指整車銷售收入的比值，它受供求關系、市場價格競爭程度、廠家的商務政策和返利入賬時間等因素的影響:
汽車銷售毛利率直接反映當前整車銷售盈利的情況，間接反映市場價格的趨勢售後毛利率：售後毛利率=(售後總收入·售後總成本)+售後總收入×100%，它是指售後毛利與售後總收入的比值，反映售後業務的綜合盈利水平，售後毛利包括備件毛利、維修工時和保險事故毛利，該指標的參考值為50%。

Ⅷ 2021年汽車維修毛利率

汽車維修行業的毛利率在20%到50%左右,僅供參考
汽車4s店要維護正常運行,其維修毛利率約為35%左右,每天進店維修車輛約30輛次,有這樣正常維修輛次的保證,該4s店維修經營才能達標。

Ⅸ 汽車延保毛利率大概多少是正常的

汽車延保毛利率大概是3%~6%。
交給4S店的延保費一般納稅人增值稅6%，小規模納稅人增值稅3%。
汽車延保是指當客戶的車輛超出整車廠提供的保修期後，通過簽訂契約有償向顧客提供延長一定時間段或公里數保修的服務。

Ⅹ 汽車銷售行業毛利率正常能達到多少

中端狀況：德國大眾品牌正常在4%左右；
日系和韓系在2%；
高端車輛銷售：2--5%左右，看車型和是否暢銷