1. 本人目前在三一重工從事售後服務工作，本科（二本）通信工程專業畢業，現在有一個機會去中興通訊做售後
其實這個選擇主要是看你怎麼決定，因為從一般人的想法，當然是在待遇好的地方，並且三一重工目前的發展前景不錯，對於你來說，只是專業不對口，但你看看，現在這么多的大學畢業生，從事專業對口的又有幾個人呢？並且專業不對口的，也能做出業績來的，所以從這角度來說，就可以不跳。但如果你很喜歡通信工程這個行業，並且認為自己能在這個行業做出一番大事業，那你就可以跳，因為當前的待遇與你長遠前景發展來說，並不能阻擋你個人的追求，並且對你長遠目標來說，目前的待遇根本就算不了什麼。從這個角度來說，那是可以跳的，何況中興公司也是一個大公司，只是眼前沒有三一重工那麼的好。所以這個選擇還得由你自己決定，祝你好運！
2. 哪個學校可以學到汽修專業
1、排名當然要結合 名氣、口碑、師資、設備設施、校園環境、專業設置、課程設置、管理模式、就業情況等各個方面進行對比。好學校不是靠吹噓，而是靠實力。
2、學校排名不重要，主要還是看學校的教學 師資等等，關鍵是要選擇一所適合自己的學校
3、建議去專業的學校進行學習，學校裡面是有專業的老師和專業的設備讓自己的動手學習，這樣學習起來會事半功倍的，選學校的時候可以去學校實地看看。這樣自己對學校就有個大概的了解了。
4、看你學什麼專業，每個專業的時間是不一樣的，有短期班的，也有長期的，也有技能+學歷的。具體還要看你想學什麼專業。
5、專業不同，學制是不一樣的，學歷加技術的2到3年，純技術方面的話：維修方面涉及內部構造，一年左右，美容裝潢、鈑金、噴漆等保養方面或者二手車、營銷評估類短期的3個月左右，看你個人興趣。
6、如果是在學校學習汽車檢測維修等技術需要1-2年的時間，如果是學汽車美容、鈑噴大概要學習3個月左右！
3. 有沒有讀大學的，聽過汽車電腦維修類似這個專業
長安大學汽車學院的前身是西安汽車機械學校汽車運用與維修專業大、中專班，1951年起招收了七屆學生；1958年西安公路學院建校，同時汽車系成立，並設立本科專業開始正式招生；1981年起開始招收碩士研究生，1993年起開始招收博士研究生；1995年西安公路學院更名為西安公路交通大學，1998年10月汽車系更名為汽車工程學院；2000年4月西安公路交通大學、西安工程學院和西北建築工程學院三校合並成立長安大學，同年12月汽車工程學院更名為汽車學院。
長安大學直屬國家教育部，是教育部和交通運輸部共建的國家「211
工程」重點建設大學。汽車學院是長安大學「211工程」、985優勢學科重點建設學院，前身是西安汽車機械學校部分專業，學院歷經西安公路學院汽車系、西安公路交通大學汽車工程學院、長安大學汽車學院。學院在公路交通和商用車輛的基礎和工程技術研究面取得了一系列科研成果，現已發展成為我國汽車交通高級科技人才和管理人才的重要培養基地，校友遍及行業內外，已成為我國交通行業及民族汽車工業建設發展的中堅力量。
長安大學的汽車學院相關專業如下：
車輛工程
本專業旨在培養汽車設計與製造、管理及營銷方面的高級專業人才。學生在校期間主要學習高等數學、力學、計算機、機械學、電子技術及工業自動化等基礎知識；學習汽車結構、汽車理論、汽車設計、車身工程、專用車輛設計、汽車製造工藝、汽車試驗及性能檢測、汽車電控技術和現代設計方法等專業知識；學習車輛營銷、汽車標准法規、汽車工業發展趨勢及交通工程概論、交通安全工程等專業拓展知識。從而使學生成為具有良好素質和能力的汽車工程領域的高級人才。
學生畢業後，可在汽車製造企業和科研單位從事汽車設計、製造、試驗與檢測、汽車營銷和汽車製造管理工作；可在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規劃管理工作，也可在貿易和保險部門從事汽車貿易和保險業務工作，還可在高等院校從事教學與科研工作。學制四年。授予工學學士學位。
交通運輸（汽車運用工程）
本專業旨在培養汽車運用工程領域的高級技術人才。學生在校期間主要學習機械設計及車輛設計的理論和技術、電子技術、計算機技術、運輸系統規劃與組織管理、交通運輸環境保護和安全技術、機電控制理論與技術、運輸市場學、物流學、交通運輸學、智能運輸系統、汽車檢測診斷理論與維修技術方面的基礎理論與科學方法。從而使學生具有交通運輸系統規劃、交通運輸企業設計與管理、運輸組織管理與運輸市場開發、市場營銷與車輛售後服務、汽車診斷理論與技術、汽車維修與機務管理的能力和汽車運用理論與技術的試驗、研究、設計能力。
學生畢業後，主要在交通運輸行業、汽車製造行業、物質流通行業和其他大中型工商企業從事運輸裝備與汽車檢測診斷設備開發、運輸市場開發、交通運輸規劃與組織管理、汽車市場開發與營銷、運輸車輛技術管理、汽車檢測診斷和技術保障等工作，也可以在有關院校和科研單位從事教學和科研工作。學制四年。授予工學學士學位。
交通運輸（交通安全工程）
本專業旨在培養具有堅實的自然科學、外語和計算機應用的基礎，富有創新精神，具有科學思維方法和實踐能力的交通安全領域的高級專門人才。學生在校期間主要學習交通安全的基本理論和基礎知識，主要開設高等數學、工程數學、力學、電學、計算機技術等基礎課程，以及道路交通安全學、汽車安全工程、汽車理論、交通心理學、道路運輸企業安全管理、道路交通事故分析與再現、交通工程、智能運輸系統、交通工程設施設計、城市交通管理等專業課程。同時十分注重學生實踐能力的培養，設有汽車駕駛實習、汽車結構實習、交通工程實習、交通事故處理實習、計算機控制技術課程設計、車輛保險實習以及運輸企業安全管理實習等實踐性環節。
本專業畢業生適合在國家與省市的交通運輸管理部門、公安交通管理部門、道路運輸企業、汽車製造企業、保險公司、科研院所和高等院校從事交通安全領域的設計、管理、規劃、開發、科研和教學工作。學制四年。授予工學學士學位。
市場營銷
本專業旨在培養具備管理、經濟、法律、市場營銷等方面的知識和能力,能在企事業單位、對外貿易公司、學校及政府部門從事市場營銷、管理以及教學、科研方面工作的工商管理學科高級專門人才。學生在校期間學習現代市場營銷、企業管理的基本理論、專業知識和技能，學習我國有關的方針、政策、法規和國際貿易慣例及規則，學習相關的汽車、工程機械、電子技術和信息管理技術。能運用計算機等各種現代化手段從事市場營銷和企業管理工作，具有市場營銷的調查研究能力、經營決策能力、應變能力、開拓創新能力和一定程度的機械、電子等方面的知識。
畢業後，主要在政府機關、工商管理部門、國內大中型企業、外資及合資企業、進出口公司、貿易公司、保險公司、大專院校等從事工作。學制四年。授予管理學學士學位。
熱能與動力工程
本專業旨在培養汽車熱能與動力工程領域、汽車機電液控制一體化方面的高級工程技術專業人才。學生在校期間主要學習工程熱力學、傳熱學、理論力學、材料力學、機械學、流體力學、電工與電子技術等基礎理論；並且學習內燃機原理、內燃機設計、汽車構造、汽車理論、汽車電器與電子、汽車電器及電子系統設計、汽車電液控制、汽車新能源應用技術、微機原理及應用、自動控制基礎、計算機應用等專業知識，從而使學生成為集熱、機、電技術於一身的復合型工程技術人才。
學生畢業後，主要在汽車製造企業、動力機械製造企業、石油化工企業、汽車電子控制領域從事設計、製造和售後服務等工作，也可在汽車運輸企業及相關單位從事技術管理工作，還可在高等學校和科研院所從事教學和科研工作。學制四年。授予工學學士學位。
汽車服務工程
本專業旨在培養汽車維修、銷售、生產、金融保險和管理等汽車技術服務和經營管理等的復合型高級人才。學生在校期間主要學習機械電子技術、機電控制理論與技術、企業經營與管理、汽車結構、汽車理論、汽車電工與電子技術、汽車故障診斷學、汽車計算機控制技術、汽車服務工程、汽車使用技術、汽車檢測診斷技術、汽車維修工程、汽車服務系統規劃與設計、汽車裝飾與美容、汽車營銷、金融與保險、汽車再生技術等方面的專業知識。使學生具有扎實的基礎知識和專業技能，成為技術、經營、服務復合型的汽車服務工程領域的高級人才。
學生畢業後，主要在汽車生產、銷售、維修等行業和管理部門從事汽車技術服務與經營管理工作、可以在金融與保險領域從事與汽車服務相關的業務工作、也可以在科研單位和大專院校從事科研和教學工作。學制四年。授予工學學士學位。
物流工程
本專業旨在培養物流方面的高級工程技術人才。本專業以理工為主，工管結合。學生在校期間主要學習數學、機電學、計算機與電子技術等基礎理論；學習運籌學、系統工程學、技術經濟學、交通運輸工程、物流系統工程、現代物流學、供應鏈管理、物流經濟、物流管理信息系統、運輸工具設計及運用、物流設備與機具、物流網路系統規劃、物流信息技術、物流企業管理、倉庫設計與管理、電子商務與物流、物流系統設計與模擬等基礎理論和專業知識，從而使學生具有物流系統設計、物流技術應用與裝備開發、物流信息系統設計、物流系統模擬與規劃管理等工作能力，成為具有良好綜合素質和物流系統專業技能的復合型高級工程技術人才。
學生畢業後，主要在各級流通與運輸管理部門、物資部門、交通運輸企業、物流企業、大型工商企業等從事物流技術和管理工作。也可在有關院校和科研單位從事教學和科研工作。學制四年。授予工學學士學位。
4. 現在大學選什麼專業，畢業後更好找工作，最吃香
好專業強於好學校！
如果你不存在生存問題就選擇愛好；反之選擇有前景的專業！我以審慎的態度告訴你:通信業：需求旺盛，營銷人員比重繼續上升今後幾年，通信業人才需求將主要分布在基礎電信運營企業，新增電信企業和政府部門，市場營銷服務人才比重將超過技術人才。人才構成進一步變化為：經營管理類、通信技術類和市場營銷類人才需求比例為2∶3∶5.這個比例中經營管理與市場營銷人員比重較之前有所上升，預示著更多非通信專業人才將湧入通信行業。汽車業：人才全面緊缺未來5年，根據汽車發展的水平和需要來看，人才供求矛盾的變化將不是漸增，而是激增。這意味著人才供求的結構性矛盾非常突出，尤其是研發機械工程師、銷售和市場人員的新增工作機會將非常可觀。在汽車企業的招聘中，不是哪類人才比較重要，而是各類人才都很重要；不是哪類人才緊缺，而是全面緊缺。主要包括：汽車研發人才、維修人才、營銷人才、管理人才、汽車服務人才等。快速消費品：營銷人才缺口大快速消費品行業的人才缺口將依然主要來自市場營銷崗位。更多內容盡在我的空間．近年來，該行業大量的市場、銷售人員，特別是品牌建設人員流向其他行業，而從其他行業流向快速消費品行業的市場人員並不多。因此，相關企業將有必要繼續對此類人才進行儲備。石油業：專業人力資源匱乏石油行業招聘企業以特大型國有企業和外資石油服務公司為主。外資石油企業方面，從其在中華英才網上所發布的職位顯示出，專業技術人才，尤其是地質工程師和鑽井工程師有明顯的人力資源匱乏的現象。同時，因為目前石油企業才人流動的內外部條件還未成熟，所以外資企業雖然提供良好的職業發展空間、有競爭力的薪酬待遇等優越條件，招聘到所需的研發技術人員也有一定難度。國有企業方面則是從事跨國經營的人才極為緊缺——就陸上石油企業而言，無論是各石油企業還是三大集團公司直屬機關，從事跨國經營的管理人才都不足總人數的1%. 06年人才市場盤點人才供求走勢將在未來很大程度上得以延續，因此提醒職場人士關注。年度十大需求旺點市場營銷類、物流類、房地產建築專業類、咨詢類、項目管理類、生產管理類、電子工程師類、質量管理工程師類、設計類、IT軟體研發測試類等是人才市場10大需求旺點。其中，市場營銷類人才不僅包括銷售代表，還包括銷售團隊管理人員、區域銷售管理人員、渠道銷售人員等；物流類人才主要是物流管理、國際物流銷售類的專業人才；房地產建築類以各類規劃設計
5. 大專有哪些專業適合從事售後服務
成人高考成人高考是我國成人高等學校選拔合格的大專畢業生以進入更高層次學歷版教育的入學考試，屬於國權民教育系列，列入國家招生計劃，參加全國招生統一考試，各省、自治區、直轄市統一組織錄取。設立之初，是為解決在崗人員的學歷教育和繼續教育問題，參加者多為成年人，是國家高等教育重要組成部分。國家開放大學國家開放大學是教育部直屬的，以現代信息技術為支撐，學歷教育與非學歷教育並舉，實施遠程開放教育的新型高等學校。學校在廣播電視大學基礎上組建，面向全體社會成員，強調優質教育資源的集聚、整合和共享，強調以現代信息技術為支撐，探索現代信息技術與教育的深度融合。授予學士學位，由學校向北京市學位委員會申請並獲批後，報國務院學位委員會備案。
6. 有誰知道做售後客服人員可以學哪些專業
首先是這個品牌的發展和文化,然後一些移動的 基本原理要了解,還有學習一些執行規范的課程,這些都是最基本的必須要掌握的知識
7. 做售後上什麼專業學校對口
學習技術可以考慮一下：
1. 學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮，畢竟這與讀書是有區別的，學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者長處，那就先培養技術。
2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。
3.考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業(廚師)，雷軍說站在風口，豬都能飛起來，我同意這句話的，乘風可以破浪，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。
4.慎重考慮，有始有終，持之以恆，祝你成功。
8. 學電氣工程自動化的適不適合進中聯重科做售後服務工程師，還有前景如何，前途大不大我總覺得專業不對口
做什麼工作和前景、前途什麼的關系並不是太大，最關鍵的是看你自己的能力或者性格到底最適合什麼樣的工作，上大學主要是培養你基本的思維與分析能力，專業並不完全決定你未來的職業。個人感受，僅供參考！