主機廠的售後干什麼

❶ 主機廠如何管理服務站

標准化管理。
讓經銷商按照主機廠服務標准流程，對服務站店面建立，工具設備工位配備，接待服務流程。
在質保期范圍內的車子，因質量問題維修換件，經銷商根據實際發生質損部件零件費用和工時費報單，主機廠售後部門審核，定期結算費用。

❷ 4S店售後分部做哪方面的宣傳

現在很多主機廠都是銷售、市場、售後分工運作。
但目前也有一些主機廠，為了提高經銷商的日常運營能力、日常管理能力，更好的服務客戶，打造高質量的銷售。開始出現了一些將客服和市場部門整合的趨勢。
市場部門，最重要的工作職責就是增加銷售的集客量和售後的進場台次。
具體的可實施的措施一下幾點，（希望你給我分值高點）
1：做市場活動的時候突出你們家售後服務的亮點。（技術、服務、設備、維修水平）
2：一定要打通被動預約和主動預約的通道。
3：基於新車銷售的時候給客戶灌輸在4S店做保養、維修的利益和優勢。
4：調查當地品牌車型的基盤客戶數量，並且鎖定他們的活動方位，了解他們的生活方式，然後再做市場廣告、市場活動，這樣更精準，聚焦。
5：與保險公司簽訂合作協議，確保保險公司的送修率。
6：樹立「口碑」服務，舉例：北京的慶陽服務中心，專治一汽-大眾的車型的疑難雜症。

❸ 汽車金融公司，汽車主機廠和汽車4s店這三者之間有怎樣的聯系

功能上的聯系：主機廠造車，4s賣車，汽車金融為買車的人服務，提供貸款。業務上的聯系：主機廠是汽車品牌的工廠，汽車品牌方是4s的甲方，4s是它孫子，並且4s一般是品牌方以外的土豪開店（品牌方內部高管開的不算）。金融公司就不說了，你自己想一下吧顯示全部功能上的聯系：主機廠造車，4s賣車，汽車金融為買車的人服務，提供貸款。業務上的聯系：主機廠是汽車品牌的工廠，汽車品牌方是4s的甲方，4s是它孫子，並且4s一般是品牌方以外的土豪開店。

一個汽車品牌在中國國內會建立各種職能的公司，去完成不同的工作內容。例如，有專門負責生產的公司，有專門負責銷售的公司，等等。這些不同職能的公司的不同工作內容，建立起了某一個品牌在國內的整個業務體系。這些公司都隸屬於這個汽車品牌，在該汽…顯示全部首先，一個汽車品牌在中國國內會建立各種職能的公司，去完成不同的工作內容。例如，有專門負責生產的公司，有專門負責銷售的公司，等等。這些不同職能的公司的不同工作內容，建立起了某一個品牌在國內的整個業務體系。這些公司都隸屬於這個汽車品牌，在該汽車品牌集團公司內部，處於平級的關系，但相互之間幾乎沒有直接的業務來往，都是和本品牌在國內的集團總部進行溝通與交流。

❹ 售後服務，我們要怎麼做

昨天我在津市開會，他打電話給我，液壓又升不起來，我要求他換油，他在外購了，結果液壓還是不行，我打電話給我們的服務調度朱老師，他做三包幾十年，年紀大了，正確判斷問題並指導服務人員拿對配件是沒問題的，他立即派人帶了分配器和液壓濾芯去，換上去之後正常了；服務人員看他耕了二塊地，沒車回家，我只好在縣城等，他搭我的順路車回了常德。 今早，用戶帶了一隊的人到了我的二級銷售商的門店，要求退車； 這期間，我們一直在做用戶的工作，用戶和二級點負責人不停地打電話給我，讓我不知所措，技術人員三四個人在討論，我竟忘記了我弟弟會修理拖拉機，立即打電話給他，他檢查後認為是油的粘度不行，排了一下齒輪泵的空氣，液壓好了，於是，我讓他迅速回他的店裡拿專用油，換了二桶。 我鬆了口氣，用戶說「如果不是液壓油的問題，他一定退機」。 接著我又派服務隊長開車趕過去，再三交待他，跟蹤一天，然後迅速將備用機油泵換了個新的，租車將備用機拉到二級點。 不幸的是，到了下午四點，服務隊長打電話給我，液壓又升不起來了，而且發出去的備用機也有問題。 一向平穩的拖拉機又出這樣的事，讓我發暈。 補貼申報扎堆，收割扎堆，耕田又扎堆。用戶都是沒日沒夜的工作，我們也只能是沒日沒夜。 真是一順百順，一不順就一團亂麻！ 某些配套農機的部件生產企業，真的是對農機生產企業不負責。如：拖拉機的分配器，這是個關鍵部位，一個就是上千元，應該想辦法做好；如收割機的油管，給主機廠時應該試壓，今年好幾個廠是大批量爆管子，我們一台台的換油管，累得半死；如發動的水箱蓋，壓力有0.5和0.7的，價格應該是沒區別，可是他們總是選擇最小的0.5，一個小小的蓋子，會造成發動機的水無故地沒了，如果用戶不及時發現，會造成拉缸，我們也是不得不成批的購了換給用戶。 而我們的農機生產企業，面對市場上反饋的問題，不思改進，一味地推給經銷商，這也不三包，那也不三包，我們有些廠家的服務部辦事人員，官不大，架子大得嚇人，填張三包單，這也懷疑是假的，那也懷疑是假的，坐在辦公室想辦法剋扣我們的服務費，自己不懂得尊重自己，沒有一點服務意視，好像老子天下第一，他的產品好得不得了一樣。殊不知，害人終害已。 做了這么多年的農機，我真的好失望。

❺ 誰能詳細解釋下汽車主機廠,汽車製造廠,汽車配件廠,汽車修理廠的區別是什麼

汽車主機廠跟汽車製造廠是同一個產業不同的稱呼而已,以生產汽車為主。
汽車配件廠是指整車企業的零部件供應商
汽車修理廠是汽車售後市場,就是做汽車維修的

❻ 大客戶經理崗位職責

4S店的二網經理是干什麼的？4S店的大客戶經理又是干什麼的？4S店的渠道經理是干什麼的？二網經理的職責或者工作內容是什麼？二網經理的電話是多少？怎麼才能聯繫上4S店的二網經理？在二網經理這買車真的便宜嗎？什麼是汽車資源公司？什麼又是資源車？資源車靠譜嗎？（vvnaixiang提供全國4S店二網經理、渠道經理、大客戶經理名錄大全，買車更省錢哦，包更新！）
以上種種問題，可能是很多想買車的小夥伴以及汽車中介或汽車資源公司的小夥伴比較關心的問題！今天啊，vvnaixiang就來給大家聊聊二網經理到底是怎樣一種職業。說到二網這個詞，咱們就不得不說說汽車行業的經營模式，就中國目前的汽車行業而言，最主要的模式是汽車主機廠負責整車及零部件生產，一般而言，主機廠是不會直接面對終端消費者的，而是將車子批發給授權的4S店，4S店負責整車及零部件的銷售，售後服務，以及及時的向廠家反饋售後、質量、客戶對產品的接受程度以及客戶的喜好等等信息，以便主機廠設計生產客戶喜好的車型。而在汽車銷售環節，主機廠為了保證產品的銷量，會給4S店下達包括月度、季度、半年度、年度等等的銷售任務，當4S店完成了廠家的銷售任務時，則廠家會給4S店一定的返點或者也叫好處費，如果未能完成相應的指標，不僅沒有相應的獎勵，可能還會面臨罰款及拿車價格優惠少等等懲罰，雖然說不同的4S店都是有廠家授權的，我們暫且稱為"兄弟"店，但由於不同的4S店屬於不同的銷售公司或集團公司，這中間就會存在一個競爭關系，再加上每個店的銷售實力及銷售渠道的不同，甚至某些店為了拿到廠家的返點不惜虧本也要保證銷量等等因素的影響，所以就導致了同一款配置的汽車在全國不同地區的優惠力度是不一樣的情況。這個時候一個非常重要的人就出現了，這就是我們接下來要講到的二網經理也叫大客戶經理，渠道經理。汽車4S車的客戶主要有直客與渠道客戶這兩類組成，直客就是通過網路或直接進店的方式通過銷售員直接購買某款車型，而咱們今天主要聊聊4S店的另外一個比較重要的銷售渠道，二網。二網也叫二級經銷商，二級也分兩種，一種是有實體小展廳，它們主要是對接全國4S店的二網經理，4S店為了保證完成主機廠規定的任務或完成某些非熱銷車型的任務，就會以一個相對較低，且比普通消費者能夠買到的更低的價格批發給這些二級經銷商，這些二級經銷商利用地區優勢為自己創造一定的利潤，它們有一個重要的特點是綜合性的汽車展廳，大都地處偏遠且4S店不能觸達的三四線城市，它們沒有獲得或者部分獲得主機廠的銷售許可，不能提供車輛完整的售後服務，所售車輛的售後大都依賴4S店完成，所以在二級經銷商處買車的消費者，大都很難享受到二級經銷商提供的售後服務以及廠家的金融補貼政策。而由於二級經銷商的復購機會大大增加，所以4S店也很樂意通過二級經銷商的渠道以一個相對比較低的價格批發給二級，以保證完成廠家規定的銷售任務。第二種二級就是沒有實體展廳的這一類，我們也叫資源或資源公司或車源信息中介，他們主要通過售賣車輛的車源信息，為自己賺取相應的利益的人，他們大都沒有展廳，甚至沒有實體公司，簡單到一個人一部智能手機就可以開展業務了，大都通過一些車源發布平台將這些車源信息發布出去，當有客戶咨詢某款車型的時候，會讓客戶先支付一定的意向金或定金，如果是本地客戶，會聯系4S店二網經理發4S店地址或定位，客戶進店試乘試駕或簽合同，如果客戶是外地的，大都以郵寄的方式將合同郵寄給客戶簽字確認，當客戶付完尾款給資源或資源公司後，資源或資源公司就會以當時二網價格給4S店結尾款，然後客戶進店提車或發板車給客戶，資源或中介從這中間賺取一定的差價，前些年出現了很多個人的中介或者小公司剛開始通過低價優惠吸引客戶，甚至欺騙客戶意向金或定金，或者收了客戶定金或意向金之後臨時大幅漲價或不發貨的情況，這些年由於政策的收緊以及車源信息平台的不斷完善，這類似的事情相比以往年要好了很多，同時小編在這里提醒各位車主朋友或想買車的朋友，不要被一些不良的個人或小公司的低價誘惑，咱們在選擇的時候應該選擇那些有正規資質，有實體的或從業年限比較長的中介或資源公司購買車輛，謹防底價誘惑後的種種傷害消費者的不法行為，必要時保存好證據，通過撥打110，12315，甚至走法院訴訟的途徑維護自己的合法權益。

4S店的二網經理就是大客戶經理，具體崗位職責職責:
1、開發、搜尋新的目標客戶群、擴展潛在的目標客戶。
2、開發銷售渠道、同時發展二網，與銷售經理溝通，選擇正確的客戶拓展渠道 。
3、 維護好和大客戶的關系，定期拜訪大客戶，了解銷售情況。
4、及時反饋客戶信息，幫助客戶解決難題 。
5、完成大客戶銷售任務目標 。
6、調查分析潛在大客戶 。
7、定期拜訪合作二網店鋪，對二網店鋪進行工作指導。
對4店裡負責銷售的經理進行工作匯報，應該根據負責銷售的經理（上級主管）意圖和思路來開展工作就能幹好。

❼ 什麼叫汽車三包員工作內容是什麼是不是就是售後接待

汽車三包索賠員通常是4S店裡才有的，三包就是包修、包換、包退，目前4S店內的三包實際上內只是一包，也就是容包修，換車、退車為極個別案例。要做好三包索賠工作，首先是要熟悉主機廠的相關索賠政策；其次是要了解國家的相關法規，包括消費者權益保護法、合同法、產品質量法、汽車召回管理規定以及可能將要頒布實施的汽車三包規定等；最後是要了解本維修站的相關規定、操作流程。當然，為了更好地與消費者溝通，本人要經常學習一些汽車技術和維修知識，了解汽車廠家故障原因，本店所銷售車輛的常見故障和解決方法等。

❽ 東風日產主機廠售後為什麼這么差發動機抖動嚴重，索賠好幾遍，都不承認，更不給更換排氣管。4s店不差

迫於無奈建議給廠家「溫馨提示」：還是不解決的話，在網上公開宣傳這品牌的質量，必要時把車擺放在銷售店鋪門前，掛牌公開此車故障，實行「故障車展」，好讓他們「生意興隆」！

❾ 工程機械維修包括哪些內容

我不知道你是想自己開維修店，還是要到主機廠的售後部分。
首先你要想開點的話版你就要了解並且熟悉權整車的構成，例如：整車的動力部分、行走部分、操控部分、電器部分、液壓部分、結構部分、內外飾件等等一些的相關知識，並且要熟練掌握各個部分之間的銜接與控制，尤其要對液壓以及電路系統做到了如指掌。
如果你要是主機廠的售後部分，那就要看你的綜合實力，你最熟知了解什麼然後會給你分到那個相應的部門進行售後服務工作。基本上就是這樣。

❿ 什麼是主機廠

主機廠就是最終出產品的那個大廠家，往往是品牌的持有人。比如說，奇瑞汽車公司，他們本身並不生產汽車的配件，在奇瑞汽車公司的下游產業，有很多生產汽車零件的公司，比如生產發動機、生產汽車輪胎等等配件。最終這些配件匯總到奇瑞公司進行組裝，然後出廠。除了汽車還有其他的很多大的產業都是這種模式，一個大的主機廠能帶動一方經濟，在他的下游有很多加工公司。主機廠會指定材料、指定設計、和各項指標，這些加工公司生產的產品必須經過主機廠的審核。 你可以去網路搜索，國內游很多的主機廠！