西安奇瑞售後怎麼樣

⑴ 奇瑞售後

跟無售後一樣。我的奇瑞定期做保養。打火時怠速奇高。去鄭州西環中植店。對方要收費。投訴廠家被告知不在保修范圍內

⑵ 奇瑞汽車售後服務太差了為什麼

奇瑞qq3新能源汽車不來能源賣。因為他們的售後服務質量太差勁，我14年5萬塊錢賣了一輛，老是壞，到現在還沒能修好，跑著跑著斷電了。費了九牛二虎之力和他們聯繫上了，開到開封一個月他們說是線路的問題，換線路500元，換過了還是斷電，再和他們聯系，又開到開封一個多月他們說是控制器的問題，換控制器8000多。說有保質期。還不出一個月還是斷電。再聯系，再開到開封，他們又說是電機的問題。到底是什麼問題，請你們不要再騙消費者了。

⑶ 奇瑞汽車銷售西安軍豐源與陝西瑞鑫哪個好

瑞鑫的比較好點，軍豐源是3404廠（軍工廠）辦的，時間比較短，而且比較重官辦的色彩，專很多事情上屬意識理念等都不能很好的進行服務保障，瑞鑫至少是個民營的，即使出了什麼問題你投訴廠家，他也會認真對待的（客戶滿意度直接影響著經銷商的收益），因此建議你去瑞鑫；當然這是我的一己之見，最終你選好了買奇瑞看的還是價格和售後，價格方面2店多比較比較，年底了優惠應該多，售後只能這家不行換一家了。另：現在銷售整車這塊比較多的套路，整車價格可能比較優惠，但是在保險、裝修、上牌這3個環節貓膩就比較多了，一定要把自己的主意拿定，在同一個標准下來比較，免得平價買馬，高價配鞍的後果，祝你買車愉快，一路平安。

⑷ 奇瑞車好嗎，售後怎樣

奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話 由於我是奇瑞老用戶,其親朋也有不少奇瑞車,另是單位車隊隊長,一鐵哥們是4s店售後老總.長時間的接觸對奇瑞了解頗深,現總結一下,以緘各位; 4s店老總資料; 年齡45歲,從事維修行業25年,其服務店現為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 該老總談話內容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終於有這樣一個敢不受制於人的獨立品牌出現,從現在來看其後勁頗足,經營理念定位較准,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差 我曾維修一台1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩台引擎總成,這後換的又燒機油了 噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑,現奇瑞也按氮氣減振了 再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其餘有發電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優於他們,不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！ 你說我自賣自誇,別,我現在來說他的缺點和現實 造成奇瑞口碑不好有以下幾點 ： 1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨 另換供應商的同時,品質可靠性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時 2、推新品過快;生產工人壓力大,設計開發跟不上,配件廠調整節奏跟不上,造成早期上市車型品質穩定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售後壓力 3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環節上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板 4、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,後台太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好！！！ 5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在裡面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了. 6、車是修壞的;這是最主要的,我經常上網有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4S店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣 7、裝配工藝;國產車通病,經常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優勢,畢競有多年經驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現正作手解決建立醞件中轉庫.

⑸ 長安和奇瑞哪個售後服務好

長安和奇瑞都屬於國產車。就算是同一個品牌的4s店，也有服務好的，也有態度差的。

⑹ 奇瑞捷豹路虎的售後服務怎麼樣

英國人自己玩不好,賣給印度,在合資奇瑞。技術實力一般,別以為路虎就怎麼樣,其實核心技術崗也不給你,在國內的都是做本土項目轉移,產品策劃,

⑺ 奇瑞瑞虎e的售後服務做得怎麼樣

挺好的，奇瑞新能源的售後服務人員態度都很好，每次我開車遇到什麼不會操作的，都提供了非常耐心的解答，車輛遇到什麼問題也都第一時間處理，售後非常貼心。

⑻ 有人說買奇瑞車後悔了，他們後悔的原因都有哪些

我國汽車市場上不斷出現各種品牌和價位的車，轎車和SUV都有多種車型可供選擇。以前，很多人無視國產車，認為國產車質量不好，只能以低廉的價格獲勝。實國產車早就不一樣了，如今很多國產品牌的車質量好，配置也很高，有些車型甚至比合資車更好。為什麼SUV不買吉利，轎車不買吉利？原因是說車主的心。

買車的時候，有人喜歡轎車，有人喜歡SUV，主編知道大家在國產品牌中選擇時都遵循一個規律。就是SUV不買吉利，轎車不選吉利。很多老司機買車時都有這種看法，有些人不太理解吉利和吉利都是國產品牌的王。這兩個品牌旗下的車性能很好，為什麼會有這種偏見？

⑼ 奇瑞和吉利哪個售後服務好

奇瑞的售後服務更好。
理由A：奇瑞的服務網點和4S店的數量和規模遠比吉利多，覆蓋面更廣、更大。
理由B：同檔次車，奇瑞的備件價格比吉利和其它品牌都要實惠。
理由C：奇瑞的4S店和二級經銷商在做售後服務的時候，都要同廠家簽約，對於規模、地點、員工素質都有硬性要求。
另外我是奇瑞車主，我有的朋友是開吉利車的，我跟他們去過吉利的4S店，感覺沒有奇瑞的專業、熱情。

⑽ 我買車除了是大品牌以外，更注重售後，請問奇瑞捷豹路虎的售後服務怎麼樣

姑娘披著翠綠的紗巾，亭亭玉立地站在那裡，好像在迎接我們的到來。