① 大件物流售後服務怎麼樣
日日順基本是上 門，因為是大件，所以也會更加註意服 務質量和後期保障
② 物流五種售後服務途徑
途徑一：將「客戶」要領引入企業內部
客戶服務是所有員工的事情，而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工，更不僅僅是客戶服務(客戶經理)部門員工的事情。整個物流公司都可以看作是客戶經理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業必須將「客戶」的要領引入物流業內部。特別是在營銷後服務中，公司高級主管、客戶經理部門人員不僅僅要滿足外部客戶的需求，而要首先滿足內部客戶(即其他員工)的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。
途徑二：創建「服務至上」的物流企業文化
現在越來越多的物流公司開始重視客戶服務，並急於將其引入到物流公司的經營活動中去，於是制定一大堆客戶經理或市場營銷的規章制度，強制員工去執行，結果卻不盡人意。問題在於：制定製度並不困難，關鍵是要讓員工認可、內化服務理念、服務宗旨，這樣員工才會主動地、絞盡腦汁地去想、去做他能為客戶所做的事情。同時，物流公司在服務上的競爭，關鍵不是服務項目和產品的多少，因為這是很易模仿的，而在於服務文化。因為建立和改變物流企業文化，需要一段漫長的過程。在這個過程中，管理者起著決定性的作用。服務傑出的管理者，會不厭其煩地闡釋其服務理念，並親自到第一線為客戶提供服務，這樣做可以使高層主管接觸客戶遭遇的問題，體驗第一線員工的辛勞，同時向所有員工顯示客戶服務的重要性。因為只有參與型的領導才能真正使員工體會到傳播的「文化」的實質，而員工才可能有最大的投入。此外，建立以客戶為導向的組織機構也是重要的一環。 這種組織結構應該向員工傳遞這樣一個清楚信息：一線員工的職責是使客戶滿意;而管理人員的職責是支援員工，使他們更好地為客戶服務，要做到這樣，一線員工應被充分授權，因為真正了解客戶的是直接面對他們的一線員工，如果這些人沒有權力根據客戶需求決定自己的行動，就不可能讓客戶滿意。為了保證一線員工正確地使用權力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉變為客戶擁護者和教練，配合員工愉快地工作。同時，在縮短管理半徑的同時，強調管理人員與員工的雙向溝通：一方面，管理者必須讓員工了解服務的目標，協助他們提供最優服務;另一方面，一線員工應將客戶的意見准確、快速地反饋給管理層，並提供決策參考。
途徑三：規劃好營銷後服務系統
一是要建立客戶資料庫。客戶資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，徵求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。要准確規劃設計統一的客戶信息管理中心，並實行資源共享。
二是盡量提供全方位營銷後服務，增強客戶對公司的依賴性即設置高的轉換壁壘，使客戶難以離開。主要包括：為客戶提供月度統計分析表，報給客戶參考。內容包括：
1.本月發貨量，派車、到車及時率，單證流轉准確率，有無貨損貨差等;
2.為客戶提供季度、年度報表，內容包括：各地發貨量走勢、淡旺季時間、區域發貨量對比、發貨准確率、及時率、事故率等等;
3.結合客戶的物流工作目標，確定該項目的發展目標。處理客戶投訴，提供補救性服務;以及其它增值服務。
三是有針對性地提供服務。在確定提供哪些服務項目之前，必須先識別客戶最重視的各項服務及其相對重要性，進行優先排序，根據「二八」原則，對重點和優良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度卻收效不大。
1.充分利用現有客戶資源，創造一切機會，密切與客戶的聯系，注意簡化客戶與公司的接觸程序，方便投訴和建議。當客戶需要幫助時，能快捷地得到幫助。因此，簡化接觸程序是鼓勵客戶主動和物流公司溝通的必要條件。要立足於實際，以客戶為中心全面整合公司內部資源，重組業務流程，擴大客戶與公司的接觸面。例如：開通服務熱線，免費拔打;設立客戶關系小組(CRG)，可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應服務，也可針對特定客戶問題，找出問題根源，避免和消除問題的重復發生，類似QC小組;或者設立客戶服務部門。客戶服務部應該成為客戶與公司之間溝通的橋梁，增強信息收集、處理、反饋效率，同時，也應該作為客戶在公司的服務代理人，負責統籌、協調所有相關部門的工作。
途徑一：將「客戶」要領引入企業內部
客戶服務是所有員工的事情，而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工，更不僅僅是客戶服務(客戶經理)部門員工的事情。整個物流公司都可以看作是客戶經理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業必須將「客戶」的要領引入物流業內部。特別是在營銷後服務中，公司高級主管、客戶經理部門人員不僅僅要滿足外部客戶的需求，而要首先滿足內部客戶(即其他員工)的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。
途徑二：創建「服務至上」的物流企業文化
現在越來越多的物流公司開始重視客戶服務，並急於將其引入到物流公司的經營活動中去，於是制定一大堆客戶經理或市場營銷的規章制度，強制員工去執行，結果卻不盡人意。問題在於：制定製度並不困難，關鍵是要讓員工認可、內化服務理念、服務宗旨，這樣員工才會主動地、絞盡腦汁地去想、去做他能為客戶所做的事情。同時，物流公司在服務上的競爭，關鍵不是服務項目和產品的多少，因為這是很易模仿的，而在於服務文化。因為建立和改變物流企業文化，需要一段漫長的過程。在這個過程中，管理者起著決定性的作用。服務傑出的管理者，會不厭其煩地闡釋其服務理念，並親自到第一線為客戶提供服務，這樣做可以使高層主管接觸客戶遭遇的問題，體驗第一線員工的辛勞，同時向所有員工顯示客戶服務的重要性。因為只有參與型的領導才能真正使員工體會到傳播的「文化」的實質，而員工才可能有最大的投入。此外，建立以客戶為導向的組織機構也是重要的一環。 這種組織結構應該向員工傳遞這樣一個清楚信息：一線員工的職責是使客戶滿意;而管理人員的職責是支援員工，使他們更好地為客戶服務，要做到這樣，一線員工應被充分授權，因為真正了解客戶的是直接面對他們的一線員工，如果這些人沒有權力根據客戶需求決定自己的行動，就不可能讓客戶滿意。為了保證一線員工正確地使用權力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉變為客戶擁護者和教練，配合員工愉快地工作。同時，在縮短管理半徑的同時，強調管理人員與員工的雙向溝通：一方面，管理者必須讓員工了解服務的目標，協助他們提供最優服務;另一方面，一線員工應將客戶的意見准確、快速地反饋給管理層，並提供決策參考。
途徑三：規劃好營銷後服務系統
一是要建立客戶資料庫。客戶資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，徵求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。要准確規劃設計統一的客戶信息管理中心，並實行資源共享。
二是盡量提供全方位營銷後服務，增強客戶對公司的依賴性即設置高的轉換壁壘，使客戶難以離開。主要包括：為客戶提供月度統計分析表，報給客戶參考。內容包括：
1.本月發貨量，派車、到車及時率，單證流轉准確率，有無貨損貨差等;
2.為客戶提供季度、年度報表，內容包括：各地發貨量走勢、淡旺季時間、區域發貨量對比、發貨准確率、及時率、事故率等等;
3.結合客戶的物流工作目標，確定該項目的發展目標。處理客戶投訴，提供補救性服務;以及其它增值服務。
三是有針對性地提供服務。在確定提供哪些服務項目之前，必須先識別客戶最重視的各項服務及其相對重要性，進行優先排序，根據「二八」原則，對重點和優良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度卻收效不大。
1.充分利用現有客戶資源，創造一切機會，密切與客戶的聯系，注意簡化客戶與公司的接觸程序，方便投訴和建議。當客戶需要幫助時，能快捷地得到幫助。因此，簡化接觸程序是鼓勵客戶主動和物流公司溝通的必要條件。要立足於實際，以客戶為中心全面整合公司內部資源，重組業務流程，擴大客戶與公司的接觸面。例如：開通服務熱線，免費拔打;設立客戶關系小組(CRG)，可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應服務，也可針對特定客戶問題，找出問題根源，避免和消除問題的重復發生，類似QC小組;或者設立客戶服務部門。客戶服務部應該成為客戶與公司之間溝通的橋梁，增強信息收集、處理、反饋效率，同時，也應該作為客戶在公司的服務代理人，負責統籌、協調所有相關部門的工作。
途徑一：將「客戶」要領引入企業內部
客戶服務是所有員工的事情，而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工，更不僅僅是客戶服務(客戶經理)部門員工的事情。整個物流公司都可以看作是客戶經理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業必須將「客戶」的要領引入物流業內部。特別是在營銷後服務中，公司高級主管、客戶經理部門人員不僅僅要滿足外部客戶的需求，而要首先滿足內部客戶(即其他員工)的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。
途徑二：創建「服務至上」的物流企業文化
現在越來越多的物流公司開始重視客戶服務，並急於將其引入到物流公司的經營活動中去，於是制定一大堆客戶經理或市場營銷的規章制度，強制員工去執行，結果卻不盡人意。問題在於：制定製度並不困難，關鍵是要讓員工認可、內化服務理念、服務宗旨，這樣員工才會主動地、絞盡腦汁地去想、去做他能為客戶所做的事情。同時，物流公司在服務上的競爭，關鍵不是服務項目和產品的多少，因為這是很易模仿的，而在於服務文化。因為建立和改變物流企業文化，需要一段漫長的過程。在這個過程中，管理者起著決定性的作用。服務傑出的管理者，會不厭其煩地闡釋其服務理念，並親自到第一線為客戶提供服務，這樣做可以使高層主管接觸客戶遭遇的問題，體驗第一線員工的辛勞，同時向所有員工顯示客戶服務的重要性。因為只有參與型的領導才能真正使員工體會到傳播的「文化」的實質，而員工才可能有最大的投入。此外，建立以客戶為導向的組織機構也是重要的一環。 這種組織結構應該向員工傳遞這樣一個清楚信息：一線員工的職責是使客戶滿意;而管理人員的職責是支援員工，使他們更好地為客戶服務，要做到這樣，一線員工應被充分授權，因為真正了解客戶的是直接面對他們的一線員工，如果這些人沒有權力根據客戶需求決定自己的行動，就不可能讓客戶滿意。為了保證一線員工正確地使用權力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉變為客戶擁護者和教練，配合員工愉快地工作。同時，在縮短管理半徑的同時，強調管理人員與員工的雙向溝通：一方面，管理者必須讓員工了解服務的目標，協助他們提供最優服務;另一方面，一線員工應將客戶的意見准確、快速地反饋給管理層，並提供決策參考。
途徑三：規劃好營銷後服務系統
一是要建立客戶資料庫。客戶資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，徵求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。要准確規劃設計統一的客戶信息管理中心，並實行資源共享。
二是盡量提供全方位營銷後服務，增強客戶對公司的依賴性即設置高的轉換壁壘，使客戶難以離開。主要包括：為客戶提供月度統計分析表，報給客戶參考。內容包括：
1.本月發貨量，派車、到車及時率，單證流轉准確率，有無貨損貨差等;
2.為客戶提供季度、年度報表，內容包括：各地發貨量走勢、淡旺季時間、區域發貨量對比、發貨准確率、及時率、事故率等等;
3.結合客戶的物流工作目標，確定該項目的發展目標。處理客戶投訴，提供補救性服務;以及其它增值服務。
三是有針對性地提供服務。在確定提供哪些服務項目之前，必須先識別客戶最重視的各項服務及其相對重要性，進行優先排序，根據「二八」原則，對重點和優良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度卻收效不大。
1.充分利用現有客戶資源，創造一切機會，密切與客戶的聯系，注意簡化客戶與公司的接觸程序，方便投訴和建議。當客戶需要幫助時，能快捷地得到幫助。因此，簡化接觸程序是鼓勵客戶主動和物流公司溝通的必要條件。要立足於實際，以客戶為中心全面整合公司內部資源，重組業務流程，擴大客戶與公司的接觸面。例如：開通服務熱線，免費拔打;設立客戶關系小組(CRG)，可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應服務，也可針對特定客戶問題，找出問題根源，避免和消除問題的重復發生，類似QC小組;或者設立客戶服務部門。客戶服務部應該成為客戶與公司之間溝通的橋梁，增強信息收集、處理、反饋效率，同時，也應該作為客戶在公司的服務代理人，負責統籌、協調所有相關部門的工作。
2.注重對客戶的認同與獎勵。每個客戶都認為自己是最重要的，理應受到公司的認同和重視。因此，要讓客戶知道公司非常在乎他們、對他們心存感激、並有所回報時，他們重復接受服務的可能性就會大大增加。
常用方法有：經常性消費者計劃，對老客戶、重點客戶，公司可通過信函、電話或直接拜訪等方式，向客戶提供其所在行業最新動態、財務狀況和技術進展等情況，幫助客戶建立信心;了解客戶對物流服務的意見和建議，共同討論改進計劃;對重復交易行為進行獎勵，如歐萊雅的營銷點卡、弗洛倫的會員卡、資生堂俱樂部等等;新客戶認同計劃，例如在物流服務完成後24小時內發出感謝信函，表達感謝，希望再次光臨、主動征詢意見。或者為特定客戶做「特別」的事情。例如贈送生日賀卡、邀請客戶給優秀員工頒獎、定期舉辦優秀客戶會議、贈送運動比賽或表演的票券等。
③ 怎樣做好物流客服
一 、接單
這一環節，方式會因客戶不同而接單方式有所不同，一般以電話，傳真，EMAIL,MSN， QQ等方式為主，其中電話方式我特別強調一下，客服客服顧名思義就是：為客服服務，所以請加上：您好，謝謝，不好意思，請稍等等詞！別忘了：笑臉永遠是受歡迎的，客戶是感覺得到的哦！打電話一般都是遵循以下6點：
1、准備好電話號碼，確保周圍安靜，嘴裡不含東西，琢磨好說話內容、措詞和語氣語調。
2、做自我介紹，扼要說明打電話的目的和事項。詢問和確認對方的姓名、所在部門和職位。記錄對方談話內容並予以確認。
3、如果對方不在，而事情不重要或不保密時，可請代接電話者轉告。相反，應向代接電話者詢問對方的去處和聯系方式，或把自己的聯系方式留下，讓對方回來後回電話。
4、感謝對方或代接電話者，並有禮貌地說聲「再見」。
5、如無急事，非上班時間不打電話。給客戶家裡打電話，上午不早於8點，晚上不晚於10點。
6、撥錯號碼，要向對方表示歉意。
接單接單，物流接單接下貨物，首先你得了解這個貨！至於怎麼了解這個貨，我這里簡單的羅列3點：
1、性質：貨物品名、數量、重量、方數，是否危險品，啟運地，目的地等。
2、要求：貨物是否不能倒放、是否不能疊、是否不能拆托盤，是否怕受潮、是否怕破損、是否易碎品、外觀是否有其他要求等。
3、到貨時間：客戶要求所發貨物必須什麼時間到達客戶處，周六周末收貨處是否上班等。
二、貨物在途情況
首先：每天早上8:30點鍾跟蹤車輛在途定位，並且告知司機所配貨載物的要求讓司機了解特殊貨物的特殊要求，比如防雨防潮，送老廠新廠，客戶叉車工的上班時間要求等！
其次：將貨物跟蹤所在途情況如實的反映至客戶處，並且告知其到達客戶的預計時間！
三、貨物途中處理
主要表現在車輛途中遇見堵車，壞車，下雪下雨下霧封高速等不能再客戶規定時間內到達，這時要第一時間詢問並了解車輛的真實情況然後向客戶解釋貨物所推遲到貨的原因，並反饋給上級領導以及定時跟蹤其車輛在途情況，然後再告知客戶預計最終的到達時間。
四、貨物簽收完畢
第一、貨物到達目的地並卸完貨後，第一時間向客戶確認
貨物是否簽收，是否有問題，是否有有待改進的地方等，並且告知客戶貨物的簽收情況。
第二、即使催促駕駛員或者分物流點人員將其回單在規定時間內
返回公司。
五、對賬
了解客戶的對賬時間，及時做好對賬單給客戶，並及時開票及按客戶要求（發票，對賬單，回單等）備齊相關資料給客戶！
綜上所述，物流客服工作的基本流程，從事人員一定要認真哦，一定要多思考，多為客戶著想，力所能及的做好每一件事，多站在客戶的角度去處理所遇到的問題，這樣，客服滿意，維護公司利益的同時你也會感到欣慰和幸福。
④ 如果在網上買倉庫貨架，物流和售後怎麼辦
售後還需要聯系賣家的。一般賣家會給你賠償一些金額。然後你自己找師傅維修一次就可以了。至於其他的要求，需要你們之間協商解決。網路購物售後是比較麻煩的。
⑤ 物流客服怎樣處理投訴
現代物流企業，除了倉儲、運輸、財務部門外，一般還會有一個必不可少的部門，客服回部門，用來處理答客戶訂單，拓展業務，應對客戶投訴。其中處理客戶投訴尤為考驗客服人員的能力。
可以參考以下的解決方法：
支付商品的維修費用，賠償經濟損失。
免費運輸補發毀損貨物。
按照已投保險盡量爭取保險理賠，減少自身損失。
物流客服應保持好的心態，在這一事件中，該物流公司對貨物的損失承擔全部責任，支付賠款和補運貨物，客戶投訴後積極和客戶溝通處理，幫助客戶減少損失，贏得了客戶的信任。可見，公司客戶服務人員的工作態度、工作效率、賠償的主動性直接關繫到對客戶的挽留與客戶的回頭。
⑥ 售後，退貨物流一直無快遞信息怎麼處理
如果你是退貨方，用快遞單號查詢不到物流記錄，那就只能用快件還沒有被退走。你該及時帶著發貨時的底單，去快遞網點查詢。
⑦ 物流售後處理的基本步驟
摘要 親，您好。正在為您解答這一道題，您需要耐心等待5分鍾左右，答案馬上為您揭曉，請不要著急哦！
⑧ 在京東物流中純外單售後怎麼處理
天龍物流中售後怎麼處理，我覺得像這種售後處理起來還是比較困難的，可以請專業人員來處理。
⑨ 快遞破損客服如何處理
快遞破損以後需要為快遞定損的。然後才能賠償快遞的金額。這個是賣家和快遞公司協商解決的。既然客戶投訴還是聯系網點解決？
⑩ 如何應對因第三方物流而引發的售後問題
郵寄商品前同買家做好溝通
節假日或是促銷時期，發貨量巨大，基本已經是爆倉的狀態了，貨物運輸肯定會延遲！這就要求店主要提前和客戶打招呼以免造成由快遞問題而導致的售後問題。另外在節假日、春運期間的話建議大家發郵政e郵寶的會比較安全、放心。
郵寄商品中要做好跟單服務 讓網購者放心
要在第一時間把客戶的物流問題處理好的，最好有專門的處理快遞的客服處理已下單的商品，跟蹤網購者的商品物流過程的試試護航。
郵寄商品後 退換貨要求買家有憑證 敢於維護自身權益
如果遇到網購者提出商品問題進行退換貨的話，提醒廣大的店主一定要留有憑證，讓買家拍照出證據 買家不拍的話可以反投訴買家訛詐網店！作為網店經營者來說如果是自己的錯誤就要用於承擔，如果不是自己的錯誤也要爭取自己的權益！