⑴ 買車的售後服務一般誰負責
我覺得抄你現在有幾個關系還沒有弄清楚，1、廠家和4S店的關系。2、二級經銷商與4S店的關系。3、各各4s店之間的關系。首先解釋各自的職能，1、廠家：負責生產、銷售車輛供應配件等，它的終極客戶是4S店，也就是說廠家是不針對個人賣車的，它只把車放到4S店裡，然後在由4S店進行銷售。2、4S店就是廠家的經銷商，負責賣車，修車，有向廠家提交保修的許可權。3、二級經銷商就是4S店的下屬級別，他們的商品車來源於4S店。4、各各4s店之間關系:實質上是各各企業所經營的同一個品牌，同時受廠家制約，互相存在競爭與合作。
現在說你提出的問題，1、售後服務是4S店來做。2、維修救援服務網點建設由廠家審核，企業實施，形成4s店，具體維修、救援由4S店完成。3、無論你從哪買的車只要是合法途徑，到各各4s店都會給你一樣的服務及保修許可權。4、如果你從北京買車壞到外地，找相應地區的4S店一樣會給你維修及相應的保修，不是必須找你買車的4s店。
⑵ 4s店汽車保養項目都是怎麼收費的一般換全合成機油要多少錢
4s店汽車保養項目：
不同的店收費項目是不一樣的，建議你可以問一下售後要項目費用清單會比較清楚。換機油全合成的比半合成的貴一點，不是很多，但是全合成給車用，開起來舒服，動力好，保養周期也長。
⑶ 4S店是靠售後賺錢的么
既然是4S，那每個S都可以賺錢的
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等
還有舊車置換
⑷ 汽車4s店一般售後接待的工資一般多少
4S店員工工資不好細說，有很多崗位，一般機電維修的，組長能拿到4000-8000，要看維修量的多少，最低也不會低於4000，至於一般組員，如果是熟練工，就一般比組長低個1000-2000了。
⑸ 開個汽車4s店要多少錢
具體資金構成有幾個部分：土地費用、建店費用、購車款、初期運營費用。據我所知，在2006年左右在二線城市（比如成都、重慶）投資一家合資品牌的4S店，費用大概在2000萬元左右。到2011年，一家合資品牌的建店費用在4000萬元左右。這裡面的升值的部分主要是因為土地費用上漲的過快。
當然，由於這兩年市場成長過快，建店頻率很高，就造成了每一家新店都會進行攀比，比如在內部設施、店面面積上屢創新高。在2008年的時候，成都投資一家豪車品牌旗艦級規模的4S店費用會超過6000萬，最高甚至傳言接近1億。我個人相信這個差距依然是體現在土地購置費用上。不過在內部裝飾上的費用也不低，很多店也修建了媲美五星級酒店的休息區、餐廳等等。還有售後區域採用兩三層樓的方式，需要費用昂貴的載貨電梯等。
同時，因為汽車經銷商必須是付款提車，因此新建店的提車成本也很高，一般首批提車在50-100輛左右，那麼相當於1000萬，只是這一部分可以採用貸款的形式。
運營費用上具體不清楚，但是一個4S從籌建到開業，大概需要1年時間，這就意味著這一年沒有收入而且還必須給管理層、員工發工資，這些費用也不少。
⑹ 汽車4S店維修接待（售後接待）的基本工資是多少，提成是怎麼計算的比如東風日產的4S店，求助。
其實就是前台SA，也叫前台服務接待或者接車顧問
你這個問題有點奇怪，看來你對這行業不熟悉，薪酬的計算方法並不是廠家規定的，而是企業自己規定，所以每個4S店的計算方案都不一樣，而且和企業發展有關，3年2頭改工資方案是很正常的事情，其實方案的計算是怎麼來的並不重要，重要的是拿到手的有多少錢，其他只是一套計算公式而已，所以你問的問題；沒人能給你一個標准答案，因為他根本沒有標准，不要去鑽牛角尖，鑽到最後是鐵牆，你只需要知道一個月做下來能大概拿到多少錢即可，如果別人和你說大概能拿到2000-6000元那麼6000的機會是渺茫的，2000的機會是很有可能的，所以收入應該在2500-4000元之間。
⑺ 承包4S店售後大概需要多少資金
看是屬於哪個品牌的，做國內品牌還是日系，德系，美系車，不同的價位，具體與4S店的負責人談，摸清他的心理底價
⑻ 一個在汽車4S店，干售後服務工作的人，月薪最高多少
汽車4S店裡售後服務崗位主要有售後服務經理，售後服務前台主管，售後回服務前台維修接待（服答務顧問），三包索賠員，保險理賠員，車間主管，機電工主修師傅（組長）、中工及學徒，鈑金工主修師傅（組長）、中工及學徒，油漆工主修師傅（組長）、中工及學徒，配件倉庫經理（主管），配件保管員，洗車工等，一般售後服務經理上面還有一個主管售後服務的副總或者售後服務總監。這些人里，如果說月薪最高的話一般是職位最高的人，比如售後副總或售後總監，當然也不排除機電主修、鈑金主修、油漆主修當月提成較高的話工資會超過。各地物價水平不一致，所以這個最高月薪也不好直接回答你。個人意見，僅供參考。
⑼ 去4s店售後修車和去買車的4s店有區別嗎
一、4S店和一般汽貿買車區別
1、4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
2、汽貿店的車一般都是從4S批發來的，4S為了掙廠家的返點，會把車批給二級經銷商，而這些經銷商因為運營成本低，可以薄利多銷，所以價格比4S便宜 。
3、汽貿店只賣車，4S店包含銷售、零配件、售後服務和信息反饋，相當於賣車的汽貿店 修車的修理廠 零配件銷售商 廠家（官方）活動舉辦地，就是功能比汽貿店全，當然維護成本高，這部分成本轉嫁給消費者，所以車也貴 。
4、汽貿店買車再去4S售後，比較劃算，但是這里要說明，4S通常是廠家認證的，品質相對有保證，汽貿店魚龍混雜，可能會買到事故車、庫存車，所以去汽貿店最好找懂車的人陪同，砍起價來也方便。
5、想對來說4S店的實力大，汽貿店就像百貨商店一樣。只賺取銷售的錢但是不能賺取售後的價錢。
6，汽貿店不存在售後部門和展廳的性質還不是一樣的，展廳的話是4S店分出來的資源進行展示的，其實展廳和4S店沒太大區別領導都是一個領導，資源都是相同的資源，不同的只是工作地點不一樣，但是汽貿店只是4S店下面的經銷商，只負責經銷，對於售後都交給4S店。
二、在汽貿城購車對於汽車後期的維修保養還是會造成一定的不便的，因為汽貿只賣車，4S店包含銷售、零配件、售後服務和信息反饋，相當於賣車的綜合店+修車的修理廠+零配件銷售商+廠家（官方）活動舉辦地，就是功能比汽貿店全，當然維護成本高，這部分成本轉嫁給消費者，所以賣車的價格會相對汽貿點貴些 。