地鐵售後多少年

㈠ 廣州地鐵到現在多少年了

1997年6月28日開通。

㈡ 請問地鐵一般從修建到開通要幾年

國內一條地鐵線路的建設周期通常要4到5年；地鐵的建設周期受到征地問題、協調問題以及土質等多重因素的制約。

據殷波介紹，地鐵工程屬於工程量大、投資額高、不確定因素多、涉及面廣的復雜系統工程。因地鐵線路多穿越城市主要街區，車站的布局與選址勢必牽扯沿線大范圍的土地和房屋徵收問題，征地工作存在較大的困難，並且是制約進場施工的主要因素，往往土地徵收工作無法完成，就無法實施進場施工。

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因地鐵線路多沿城市主要交通道路而建，且地鐵工程為地下工程，在進行車站基坑開挖及區間隧道盾構施工時，必須將原有的地下市政管線遷移後方可施工，包括了雨水、污水、自來水、燃氣、熱力、電力、通訊、路燈等眾多管線，這些管線歸屬不同的產權單位，地鐵集團需協調各產權單位分別進行管線遷移施工。

此外，由於車站多佔據道路街區交口，需要協調交管局進行道路施工期間交通導行方案，對於車站范圍內地上的園林，需要協調園林局進行遷移，這些前期工作工作量大且較繁瑣，並且涉及不同的產權單位，溝通協調較困難，根據以往施工經驗，這些前期工作通常會需要半年到一年時間。

㈢ 地鐵一般是幾年一規劃

一般是5-10年一規劃

㈣ 地鐵初期，近期，遠期一般是多少年

標准提出，軌道交通工程的設計年限分為初期、近期和遠期。其中，初期為建成通車後第3年，近期為建成通車後第10年，遠期為建成通車後第25年。

㈤ 地鐵售後是干什麼的

地鐵售後就是中車的生產廠家派的一部分人去地鐵公司搞售後,主要解決地鐵公司檢修人員無法解決的地鐵車輛的一些故障

㈥ 修一條地鐵一般要用幾年時間

2~3年

㈦ 地鐵幾年能修好

已經修好了大部分了 10月1號通車 你去坐嘛 我也要去坐坐 那個人說的好多 人家是問修好沒 他廢話連篇 記得10月1號及坐嘛 我也要去哈 城市市中心的都修好了的

㈧ 地鐵的使用年限一般為多少年

一般為30年，在這期間有很多短期間隔時間的小維修。然後一般10年會有一次偏大的維修。

根據相關報道，南京地鐵一號線一期工程在建設時，研發了一種高性能混凝土，而使用該混凝土的地鐵工程的主體結構工程設計使用年限為100年，當時業內專家評議認為，南京地鐵混凝土耐久性超過100年設計要求，達到國際先進水平。

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消防部門表示，地鐵火災具有燃燒蔓延速度快，高溫、濃煙危害嚴重，人員比較集中、疏散救援難度大等特點。因此，地鐵逃生應遵循以下三個原則：

守秩序：消防專家提醒，地鐵人流量大，一旦發生火災，乘客就容易失去理智到處亂跑。整個車輛里乘客逃生的能力差異大，一旦亂了秩序，對消防人員的營救會帶來極大難度。

保持鎮靜：人在一個狹小封閉的空間，一旦發生問題很容易恐慌。這時候鎮靜非常重要，要留意觀察。比如在杭州地鐵站廳里和站台附近，均配有報警器、電話連介面和消火栓，站廳內還設有專門的手動報警器。一旦發生火災，排煙系統會自動打開，乘客可以按緊急按鈕，風從哪裡吹來，人就往哪裡跑。

㈨ 日本京都地鐵為什麼修很長時間，到底修了多少年.

1974年開工，一期工程1981年開始營運。之後不斷延伸。

由於京都是古都，在施工時常會挖到古跡，導致進程延宕，虧損加重。

㈩ 一條地鐵一般建設多少年

6到8年。

進入2017年，天津軌道交通建設就像「開掛」了一樣，將同步建設10條線路。截至目前，本市已有1、2、3、9號線以及6號線一期北段等5條線路投入運營，但仍有一些市民覺得地鐵建設速度有些慢。這一方面反映出市民對於地鐵帶來便捷的迫切期待，同時也反映出大家對地鐵規劃、設計、建設、運營等程序並不了解。

據介紹，城市軌道交通項目建設及立項包括線網規劃、建設規劃、可行性報告、項目初步設計、項目施工圖設計、工程實施、竣工驗收、開通運營等多個程序，全程需要6-8年。

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建設規劃

確定地鐵線路建設的時序、線路建設的必要性、線路路由、敷設方式、車站布設、車輛段選址、工程籌劃、工程投資及資金籌措等。建設規劃須上報國家發改委審查，聯合住建部會簽，最後由發改委批復並報國務院備案。

可行性報告

項目可行性研究報告是前期工作的最後一環，也是設計階段開始的依據。主要確定線路的功能定位和建設必要性、迫切性，以及技術可行性、線路科學性、經濟性和可實施性。報告的結論是政府部門投資決策的重要依據。