皇冠車售後怎麼樣

『壹』 皇冠整車質保是如何

皇冠的在保養和質保方面，皇冠享受三年10萬公里整車質保，先到為准。新車首保免費，第二次保養免工時費，之後每5000公里或3個月做一次小保養，更換機油和機濾的費用在500-600元，每2萬公里做一次大保養，具體費用視用戶車子需保養的項目而定

『貳』 海南聯合皇冠汽車服務有限公司怎麼樣

簡介：海南聯合皇冠汽車服務有限公司成立於1994年06月07日，注冊資金210萬美元，地址位於海口市秀英區南海大道170-10號，董事長:陳明謙。總經理:梁家輝！本司是海南省首家獲得梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司和北京賓士汽車有限公司共同授權的梅賽德斯-賓士的經銷商，提供整車銷售、售後維護和零部件供應等整體服務。公司位於海口市秀英區南海大道170-10號（即：與丘海大道交匯處西南側），現經營場所佔地面積約10639平方米，其中展廳面積約1700平方米，售後維修車間達2600平方米，停車位約120個；時代廣場分公司展示廳面積約655平方米。海南聯合皇冠秉承皇冠集團「紮根寶島貼心服務」的優良傳統，師承梅賽德斯-賓士「一脈相傳」的准則，憑借完美獨特的設計風格、世界屈指領先的技術、溫馨舒適的環境、先進的診斷設備儀器、具十年以上專業銷售與售後經驗的精英隊伍，為您提供熱情周到的服務，讓光臨的您親身體驗賓士的「星徽理念」。
法定代表人：陳明謙
成立時間：1994-06-07
注冊資本：210萬美元
工商注冊號：460000400005543
企業類型：有限責任公司(台港澳法人獨資)
公司地址：海口市秀英區南海大道170-10號

『叄』 豐田皇冠質量怎麼樣，皇冠有什麼質量問題

目前來講 皇冠的品質還是很不錯的,在當年A6橫行的年代就只有皇冠與之抗衡了,而且目前來看,前置後驅,C級的車的待遇,B級車的價格也只有皇冠了,而且新款上了2.0T動力也非常不錯,後排空間真的很大。

豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，到現在已經是第13代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4-5年換一代的步伐。

國產皇冠為V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三種排量，並配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統，使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

『肆』 大家覺得皇冠的車怎麼樣

好呀，我已經買了兩輛車，一輛皇冠一輛大眾，確實皇冠的客戶服務做得不錯。這次皇冠CROWN我們曾在網上討論過汽車的各項性能，相比的確經典。還贈送了一汽豐田全新CROWN皇冠《印象莫奈：時光映跡藝術展》的門票，看了這個展濃厚的藝術氛圍一家人都很喜歡，做為車主也感到開心。

『伍』 皇冠汽車怎麼樣

皇冠汽車是豐田的中大型轎車了，車型豪華大氣，豐田品質很好，V6動力充沛。

『陸』 皇冠這款車的質量怎麼樣

豐田的質量本來就好，皇冠是豐田系列中高端車型，上市也有很多年了，所以質量這塊你完全可以不用擔心。

『柒』 皇冠車怎麼樣

高品質的豪華車，穩重的外表略顯活力不足，配件價格貴

『捌』 豐田皇冠汽車怎麼樣

對於豐田皇冠這個車子，很多朋友都已經非常的熟悉了，在國內這款車子給人們的影響多數是在商務用車或者是政務用車，但是家用的就不是很多，因為它並不是那麼的經濟適用，外觀看上去也是有一點的老氣，這就決定了它在國內的定位，非常的局限。

但是在日本就不太一樣了，作為日本本土的汽車品牌，豐田皇冠可謂是有著比較悠久的歷史了，而他的版本也是非常的豐富，前不久朋友在日本拍到的一組豐田皇冠的照片，從這一組照片中我們可以看到的一個擁有「閃電臉」的豐田皇冠，給人的感覺真的是非常的年輕時尚，作為皇冠的運動版本，它的外觀部分也是非常的驚艷。

再來說說我們國內的皇冠，在本屆廣州車展上，我們可以看到的是全新皇冠的樣式基本上沒有太大的變化，尤其是它的整個車身造型，還是與15款一樣，向年輕化設計了。全新車型的大燈位置線條看上去比較有稜角，相比老款車型上較為平直的線條，更加的有氣質了。中網部分採用的是貫穿式的進氣格柵，整個尺寸比較大，符合當下大眾審美觀點。

尾部的設計也是比較有個性的，相比老款的設計看上去更加的飽滿了，尾部四個角上的表示並沒有變化，可以看出依然配備的是一台2.0的發動機，尾燈中間採用了一條鍍鉻裝飾連接著，看上去比較大氣。

內飾部分似乎就更加的有點老氣了，全新相比老款車型，它的變化並沒有太多，只是在顏色的搭配上有了更多的樣式，淺色調的內飾相比老款車型更加的有年輕味道了，中控台上的大尺寸屏幕看起來也是比較的引人注目的，四幅式方向盤顯得比較穩重，全新皇冠似乎也並不是沖著年輕人來的。

小結：也許是國內的汽車文化底蘊不夠，很多在國外都有著不錯銷量的車型，在國內似乎並不是太受歡迎，可能是因為國內的汽車文化發展的還不夠健全，希望未來我國國內能夠引入更多的優秀車型進入，來填補我國的汽車文化。

『玖』 皇冠這車怎麼樣

感覺皇冠車身有點兒軟，而且車款有點老了。推薦買新A4。另：念1聲。只有冠軍這時候念4聲

『拾』 豐田好皇冠質量怎麼樣

車的空間夠大，動力夠用，噪音控制的夠好，總之來說是輛好車。

皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現在在市場上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個排量使用的都是V6雙VVT－I發動機，它所使用的雙VVT－I技術是豐田最先進的發動機技術，就算是雷克薩斯GS430等都是用這個技術的發動機．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發動機配合起來是很好的．而且它是前置發動機後輪驅動的方式，前後都是獨立懸架，2850CM的長軸距，整個身車的前後比重達到47：53近乎完美的比重（最理想當然是50：50啦），最小轉彎半徑為5．2，這些都充分表現出皇冠的穩定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國產車中暫時只有BMW530和凱迪拉克外，它最快．價格方面2．5三個價格，最平30．2萬，不過這個配置沒有真皮，有真皮的31．2萬．3．0五個價格，35．3萬起．不論2．5還是3．0每一個級別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什麼配置而定下來買哪個級別吧。

不過現在都有優惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。 第一代皇冠上市之後，開始向美國市場出口，但銷量並不理想，之後轉向亞洲地區銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數量持續上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。

從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是於03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為「零皇冠」，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統之餘又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。

國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr（發動機前置後驅）平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學布局，達成前後車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。

六速手自一體變速器 在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統，可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠採用了世界級高水準安全性能的goa車身設計，最高級別的還配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內的8個安全氣囊。 前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產的新皇冠雖然是引進日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產的新皇冠還有一定的區別，這主要是受國內的法規、技術、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質，而國內生產的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國內的技術生產還有困難。而且國內生產的新皇冠沒有裝備主動轉向大燈和夜視系統，主要是因為目前中國還沒有這方面的法律規定，豐田一貫穩健保守的作風是不會冒這個險的。同時，由於國內油質的問題，國產的皇冠沒有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動力、油耗、排放表現依然非常出色，但動力輸出比起直噴始終要差一點點。另外，考慮到國內的路況，國產的皇冠底盤比日版的高了1厘米。

老皇冠在國內的幾十年時間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心，十多年後，新皇冠以一種全新的概念重新回到國內，其還能不能像老皇冠一樣再取得受人矚目的成績，我們將拭目以待。