中國重汽駐外售後服務怎麼樣

㈠ 中國重汽的售後服務電話是多少

售後服務電話是4001-888-666轉4，中國重汽的其他服務信息都可以在官網查看，具體步驟如下：回

1.網路搜索，機內中國重汽有限公司答網頁；

權威資料：

銷售服務-中國重型汽車集團有限公司網站

㈡ 做售後服務怎麼樣啊為什麼我感覺好累啊

這個工作的性質就是如此，自我調整好情緒，千萬不要因為任何事情都急，那樣對健康不利！

㈢ 朋友們 有了解中國重汽進出口有限公司駐外銷售工作的嗎具體說一下。謝謝。。。謝謝。。

大佯裝下車

㈣ 售後維修工程師怎麼樣，聽說還有駐外

我不知道你是什麼行業的，我在電子行業和機械行業都待過，售後服務工程師專一般都很辛苦，頻繁出差，甚屬至長期駐外，需要有開朗的性格和強大的溝通協調能力，收入一般都還不錯，長期與客戶打交道能學到不少東西，提升自己的能力，以後可以轉銷售

㈤ 中國重汽售後服務

中國重汽2009年主推AMT車型 多年以來，自動變速器都是國內汽車行業研發的重中之重，但目前在市場上還難以看到量產的自主品牌自動變速器。很多企業早已研發出產品，並進行了長時間的路試，但統統卡在了產業化的門檻上。目前有一家企業突破了自動變速器產業化「魔咒」，走在其他競爭對手前面了。這就是中國重汽。 近日，中國重汽集團技術發展中心主任劉偉向記者透露：「中國重汽的AMT（電控機械式自動變速器）技術已經很成熟了，即將上市的重汽新一代戰略車型A7將標配AMT，2009年款HOWO同樣將AMT作為標准配置。」 劉偉的話表明，重汽AMT產業化的准備已經完成，即將量產。這不僅讓重汽人倍感自豪，整個汽車行業都應該為之振奮。重汽的AMT是如何做的，其技術是否成熟，性能如何？帶著這些問題，記者來到中國重汽，一探究竟。 選擇：AMT是發展趨勢 在濟南中國重汽技術中心的辦公室里，劉偉將研發AMT的經歷向記者和盤托出。重汽研發AMT並非心血來潮，也不是倉促上馬，而是經過了慎重考慮，最早在2005年就提出了AMT項目。而幾年來，行業內對重汽AMT的研發，知之甚少，讓人不得不佩服重汽技術中心的保密工作做的不錯。 劉偉介紹說，2005年，經常到歐洲考察的重汽技術人員發現，歐洲公路牽引車20?30%採用了自動變速器（其中絕大部分是AMT），而且這個比例還呈上升趨勢。重汽人意識到，隨著人們對駕駛舒適性的要求越來越高，自動變速器已經在轎車上占據相當大的比重。在卡車上，自動變速器也將是其傳動系統的發展趨勢。歐洲已經有所體現，在中國不久後也將成為發展重點。誰最先掌握了卡車自動變速器技術，誰就能贏得市場先機。但那時，重汽尚未自產變速器，研發AMT的配合工作多有不便，所以沒正式運作AMT項目。 2006年初，重汽與濰柴正式分家，重汽不得不自己生產關鍵總成，除發動機外，變速器基地也開始建設。擁有自己的變速器研發和生產基地後，重汽自主開發AMT成為了可能，可以很好的控制AMT項目。尤其是採用電控高壓共軌系統和電控EGR系統的國III發動機研發成功，並批量銷售，為同樣採用電控技術的AMT的研發積累了技術基礎。於是，在2006年底，重汽正式上馬AMT項目。 事實上，自動變速器除AMT外，還有AT（液力自動變速器）、CVT（無級變速器）和DCT（雙離合器自動變速器）等多種形式，重汽為什麼選擇AMT呢？劉偉解釋說：「在歐洲卡車使用的自動變速器基本都是AMT，僅有少量采埃孚和艾里遜公司提供的AT。單從技術角度考慮，AT結構比較復雜，成本較高；CVT受傳遞扭矩的限制，依據目前的技術還很難應用在卡車上；DCT從技術原理上看，用在卡車上沒有問題，但這是一種最新的技術，世界上尚沒有卡車採用DCT的先例；而AMT不僅結構簡單、成本低廉，更重要的國內原有的手動變速器生產設備和技術都可以保留並沿用。」所以，綜合來看，中國卡車自動變速器技術路線採用AMT是最合理的選擇。從目前國內卡車及重型變速器企業的研發情況看，AMT都是必然選擇。 研發：與國外設計公司互相學習 AMT（Automatic Mechanical Transmission）是電控機械式自動變速系統的簡稱。通俗的說就是，在普通的手動變速器基礎上加裝一套電控系統（TCU），用電腦來替代人進行換擋。AMT的原理比較簡單，但研發過程卻並不容易。據了解，國內多家研發AMT的企業路試了多年，仍未形成產業化，其難以邁過的坎有兩個，一是電控系統的開發，二是整車匹配工作。因為AMT的控制軟體，需要將各種可能的路況條件都寫入，這就需要研發過程中，不斷模擬各種路況條件。為應對這成百上千次的試驗，一兩輛試驗車肯定是不行的，所以，大量試驗車來做匹配就是必須保證的。 中國重汽企業文化建設部副部長倪桂祥告訴記者：「研發AMT，中國重汽走了一條引進消化吸收再創新的自主創新之路。」 原始創新需要長時間的積累，重汽這樣做，可能錯過市場機遇。所以，「重汽研發AMT，選擇站在巨人的肩膀上，與國外設計公司聯合開發。」劉偉這樣說，「是聯合開發，重汽擁有完全自主知識產權，而不是單純的技術引進。」國外的合作夥伴為重汽提供TCU平台，重汽的技術人員根據中國的路況和使用環境等，對程序進行修改和完善。

㈥ 售後服務工作怎麼樣

說實話補助偏低了 、你四年經驗
而且這個頻率感覺過於頻繁
至於外快不好說看你具體的了

㈦ 售後服務怎麼樣

售後服務一開始感覺還是可以的
後來時間長了出現問題就不保修了
都是為了利益我們也沒辦法

㈧ 中國重汽輕卡銷售部駐外人員具體干什麼發展前途有多大，我現在很糾結，不知道是這兒還是安心考研！！

完全沒有前途，不要等了，考研才是正道。

㈨ 請問中國重汽進出口公司長期駐外的待遇怎麼樣

待遇比國內同條件崗位強。如果想更高的待遇，那就要看你自己的能力了。

㈩ 想找個售後服務工作 但是很多售後服務都要長期駐外 我又不想長期駐外 有什麼辦法嗎

也不是辦法，那要是外地公司讓你就在公司這邊，你還不是一樣在外地。不過什麼事情都要看情況而定，不是絕對的，你可以把自己的要求，在面試的時候提出來，合適就上班，不合適就再找找。