如何評價汽車售後服務運營好壞

1. 汽車維修技術的好壞如何評價

一般有這兩條評價的標准：看汽修技術運用能力 看是不是在大型汽修單位擔任重要職務吧，
都滿足了這條件，那必須是好的汽修技工了。

2. 如何全方位評價中國現在的汽車售後服務

不過有一點還是要注意的，就是一定要提前預約，不然可能會排隊排好久。總之，整個體驗下來，不管從前台的服務人員還是到後面保養的技師都非常耐心和專業。我本身也是小白，所以難免會咨詢很多問題，他們都非常認真的解答了。

3. 如何來評價汽車的好壞！

好車子的個標准 適合你的車就是好車，話可以這么說，但操作起來並不簡單。汽車的好壞優劣，總得有個標准吧，至少有個大家、專家、行家或所謂業內人士較為認可的標准吧。有，肯定存在，筆者根據在汽車行業混了二十多年的經驗，大致總結出100個標准，供專家們批判、完美，供准備購車的朋友們參考、借鑒。 1.製造商實力大小 購車參考指數： 15 出身論用在評人上行不通，但用在評車上，卻是合情又合理。在你還不知道汽車優劣之時，第一步最好看是誰製造的，因為製造商的實力強弱可能影響到汽車的可靠性能，技術含量，製作工藝，售後服務等。 購車最好選擇實力較強、生產規模較大、建廠時間長的汽車製造商，因為實力強大他們才可能有條件擁有較先進的生產設備，擁有較領先的汽車技術，較豐富的生產和管理經驗，因此他們生產的汽車才更有可能是好車，他們才有能力建立更健全的服務網點，提供更優質的售後服務。相反，街道小廠無論如何也不太可能生產出性能和質量都優異的汽車來，更沒能力來保證售後服務。 汽車生產應是規模經營，必須擁有一定的生產規模才能正常運轉，小打小鬧或不知明天還能否存活的汽車廠商，它也不可能向消費者提供優質可靠的汽車產品。前幾年的奧克斯汽車就是最典型的案例。 當然，為了保證汽車的內在品質和優質的售後服務，這些大廠家的汽車產品一般價格都較高些，同時，那些實力較弱的後來者為了搶生意，在沒有技術優勢和品質優勢的前提下，只能依靠較低的價格來吸引買主，致使價格往往成了這些小廠家產品的唯一賣點。但是，便宜往往就是當。 不可否認，一些小廠家做的汽車也相當不錯，但我這里說的是一般情況，並不絕對。不能說只要是大廠家，它製造的車就不會出毛病，小廠家的車一定有問題。只是說大廠家的汽車，它的可靠性和售後服務水平，可能會較高；相反，小廠家製造的汽車，其可靠性和售後服務水平，可能會沒有大廠家的高。因此，在你進行海選時，你對眾多車型的情況都不太了解，那就可以把廠家實力大小作為海選的標准之一。 2. 汽車品牌美譽度 購車參考指數：15 我們知道，買東西都知道百年老店的東西靠譜，寧願貴點也要買老字型大小的，因為老字型大小的信譽高，經得起歷史考驗，讓人放心。金字招牌在生意場上更是價值無限，而且是幾十年甚至上百年才會造就而成。 汽車品牌也一樣，它在汽車企業中的地位重要性可以說是第一位的，即使企業黃了，如英國的一些汽車企業，但品牌仍然價值很高，如勞斯萊斯和賓利，雖然企業已被拆分，但只要擁有其品牌，就可重建工廠繼續生產銷售。迷你，路虎，以及落戶中國的MG等，也是如此。同樣的車型，即使百分百一樣，但如果換個品牌商標，就可能改變其命運。這就是品牌的價值。賓士轎車在中國曾遭遇被砸和牛拉的難堪局面，但其品牌在汽車市場中的地位很難撼動，120多年樹立的品牌形象，不會在幾次砸車事件中倒下。 品牌是一個企業的靈魂或核心，企業都視品牌比企業本身還要重要，要千方百計去維護其品牌的美譽度，不斷提高其品牌價值，決不能去偷工減料生產，或做有損品牌形象的事情而讓其品牌的追隨者失望。可以說，只要品牌在，企業就有希望。因此，一般來講，大品牌的汽車要比小品牌或美譽度不佳的汽車，其質量、性能、售後服務等更有保證，水平也更高。 註：什麼是汽車品牌？其實，關於汽車品牌並沒有一個統一的定義，但一般把汽車車頭上掛的那個標志代表的內涵，稱為品牌。如別克，賓士，寶馬，迷你，奧迪，雪鐵龍，標致，雷諾，豐田，雷克薩斯，日產，中華，奇瑞，大眾，吉普，克萊斯勒等。有的與企業名稱一致，有的則有別於企業名稱，因此容易與企業名混淆。還有人將車型名子稱為品牌，如寶來，高爾夫，速騰，凱美瑞，3系，206，馬自達6等等。其實不太合適，這些都應是指車型名稱，不是品牌名稱。拿上海通用來說，上海通用是企業名。上海通用企業有三大品牌，分別是別克，雪佛蘭和凱迪拉克。每個品牌下面又有許多車型，如別克下有凱越，君威，君越，榮御等。 3. 車型改款換代次數 購車參考指數：10 我們常說的「第X代車型」，就是指車型的換代次數，如花冠為第9代車型，科羅拉為第10代車型，帕薩特為第5代，邁騰為第6代，等等。一般來說，汽車車型是三四年一改款，五六年一換代。同品牌的新一代車型，在技術含量上，性能上等，都要比上一代車型強。 一般來說，改款換代次數高的車型至少有兩大優勢：一是技術成熟，不會出現大的毛病，至少低級錯誤不易出現。經過幾代車型的檢驗，該暴露的毛病都差不多已顯現出來；二是技術相對要較為先進，每次車型換代，都要是進行技術全面升級，而不僅僅是外觀的改進，最新而成熟的技術，也盡量用在最新一代車型上。

4. 什麼是汽車售後服務 汽車售後服務的重要性

「第一輛車是由銷售人員賣出的，而以後的車則是通過良好的服務賣出的。回」
重要性：一個高效答的服務部門通常會在汽車業務中為你作出經濟上的重要貢獻。服務部門也是為經銷商得到大批忠誠顧客的最重要部門。將來，這些顧客不僅購買你的服務，而且會成為購買你處新車或二手車的潛在顧客。

5. 如何提高汽車售後盈利水平

伴隨著中國經濟的不斷高速發展，人民的消費能力不斷提高，汽車這個高檔消費品市場也越來越火爆，從2000年的產銷200多萬輛，經過10年發展，到2011年已實現產銷2000多萬輛，成為全球汽車產業新的亮點。隨著汽車消費市場的日益增長，各個全球知名品牌紛紛瞄準這個大蛋糕，越來越多的把重心向中國傾斜，更有甚者把中國市場視為自身的救命稻草。面對日益多元化的市場，競爭也不可避免的越來越激烈，品牌與品牌的博弈、產品與產品的競爭、市佔率的搶奪、店與店之間的角力，總總因素致使目前國內4S店的盈利能力越來越弱，再也不能單單靠著新車銷售的利潤達到使店面盈利的目的，以長安福特品牌為例，目前銷售的蒙迪歐致勝、嘉年華、麥柯斯、福克斯四款車型中，只有福克斯的利潤尚可，其他三款車型不論是在銷量還是利潤上，都不盡人意。因此，如何提高4S店的盈利能力，增加在這個越來越激勵甚至是殘酷的市場競爭中的生存能力，將是我們永遠追求的課題。
既然新車銷售越來越難以盈利，那麼增加利潤的方式首選自然就向售後服務方面轉移。如果一個4S店經過幾年的良性發展，那麼單單售後服務的利潤就可以維持整間店的經營成本，而少部分盈利狀況良好的品牌甚至還有更多的盈餘。以我店舉例，一輛福特福克斯進店維修一次的平均費用大約700-800元左右，而車齡達到2-3年後平均
如何提高4S店的盈利能力 每次維修的費用將上升至1000-1500元。店面盈利能力有一個很重要的指標就是「零服吸收率」，所謂「零服吸收率」就是指售後服務產生的利潤與經銷商運營成本的比率，「零服吸收率」越高表明售後利潤狀況越好。一家4S店「零服吸收率」為80%，則表明該店的售後利潤可以支持企業八成的運營成本。因為售後服務的盈利性在4S店中的作用越來越大，導致了現在的4S店的營銷形式也逐步跟著改變，從最開始的賣產品，逐步過渡到現在的賣服務。而評價一個店服務好壞的最直觀體現——客戶滿意度，也越來越受到各個品牌及店面的重視。只有保有一個較高的客戶滿意度，才能減少保有客戶流失率，從而增加服務產值，進而增加「零服吸收率」。

6. 汽車售後服務的經營模式有哪四種

第一種：汽車店模式

第一種模式是汽車4S店模式，汽車4S店即承擔汽車整車廠的汽車銷售、汽車售後服務、零部件供應和客戶反饋的店面，在中國購買新車基本上都是從4S店。當您購買了新車後，一般廠家和4S店會贈送你1至3次免費保養，整車三年的保修政策。還有4S店會以各種優惠和政策，吸引你的後續保養綁定到4S店。

中國4S店有其存在的必要和優勢，高大上的展廳、一條龍服務、整車廠維修技術和原廠零部件支持等，在中國汽車後市場擁有強大的競爭力和優勢。這也是車主相信和選擇4S店的原因所在。

7. 在汽車維修保養過程中怎麼評價 寫500字

首先構建一個大致的框架，具體可以這樣寫，僅供參考！
1.售前服務
在咨詢、接待內過程中，對待客戶服務怎容么樣，一些細節性的東西也可以描述一下。
2.售中服務
汽車維修保養提供的維修項目是否存在遺漏或者多報等，在做保養中工作是否細致等等
3.售後服務
維修保養結束後，是否有問題，或者出現問題時的態度、收費情況！

8. 汽車售後服務具體有什麼內容怎麼評估

汽車售後服務績效評價對組織的生產率和競爭力的影響是非常重要的。工作表現可以從以下三方面來衡量：

（1）汽車售後服務業績財務報表。
（2）汽車售後服務工作中的服務收益。
（3）其他鏈式收入評估。

(二)汽車售後服務績效評價作為企業決策的重要參考指標

對大部分汽車企業來說，如果能有效考核汽車售後服務績效，則不僅要掌握汽車售後服務績效對公司的財務貢獻，更可在整體上為汽車企業的管理提供決定性的評估資料。績效評價是做企業戰略決策時重要的參考指標，諸如市場銷售方略、服務方向、車型更新、零部件生產銷售決策，都涉及到績效的評估。同樣，在預測市場動向和實施具體方案之前，如果不進行績效評價，就失去了選擇的標准。

(三)售後服務績效評價有助於更好地進行企業員工管理

績效評價往往用於兩個主要目標：評價和幫助員工發展，這兩個方面是員工管理的重要方面。
（1）評價方麵包括：
ⅰ.績效衡量：績效水準反映了個人對組織所作貢獻的大小，由此為任免、提升等人事決策提供依據。
ⅱ.補償：根據評價工作績效決定多少薪水和獎金，可以對其付出的勞動作出合理的、對等的補償。
ⅲ.激勵：這是一個有效的評價體系的伴生物。只要評價合理、獎罰分明，自然會產生激勵的效果。
（2）幫助員工發展的方麵包括：
ⅰ加強員工的自我管理。由於績效評價給員工強化了明確的工作要求，使員工責任心增強，明確自己應該怎樣做才能更符合期望。

ⅱ發掘員工的潛能，通過評估發掘員工的潛能，可以將其調到更有挑戰性或更能發揮其潛能的工作崗位，可能會取得意想不到的工作成效。實現員工與上級更好的溝通。績效評價提供了上下級之間交流的一個契機，有助於上級更好地了解下屬的想法，也有助於下級更好地了解上司對他的工作期望。這樣的溝通過程可以促使上下級之間更加目標一致、配合默契。

ⅲ提高員工的工作績效。通過績效評價，使員工明確自己工作中的成績和不足，可以促使他在以後的工作中發揮長處，努力改善不足，使整體工作績效進一步提高。

在中國，績效評價開始受到越來越多的用人單位的重視。績效評價在我國的推廣和使用，必將對推動我國的企業用人制度改革、提高員工的積極性發揮不可替代的作用，並在促進企業「尊重知識、尊重人才」的風氣與機制方面產生深遠的影響。 隨著市場競爭的加劇，企業的成長與發展離不開一條以建立高效的內部管理體系和制度來培育自身獨特競爭力的道路。績效評價的有效性體現了企業戰略執行的能力，其重要性亦逐步顯現出來。

9. 請問大眾的汽車售後服務怎麼樣

你是問4S店的人服務態度還是車的售後服務？大眾車還是比較抗殼的，售後服務也要看地方的，有些地方的4S店可以的，但是大眾的保養費比較高。

10. 測評汽車好壞從哪些方面

好車子的個標准
適合你的車就是好車，話可以這么說，但操作起來並不簡單。汽車的好壞優劣，總得有個標准吧，至少有個大家、專家、行家或所謂業內人士較為認可的標准吧。有，肯定存在，筆者根據在汽車行業混了二十多年的經驗，大致總結出100個標准，供專家們批判、完美，供准備購車的朋友們參考、借鑒。
1.製造商實力大小 購車參考指數： 15
出身論用在評人上行不通，但用在評車上，卻是合情又合理。在你還不知道汽車優劣之時，第一步最好看是誰製造的，因為製造商的實力強弱可能影響到汽車的可靠性能，技術含量，製作工藝，售後服務等。
購車最好選擇實力較強、生產規模較大、建廠時間長的汽車製造商，因為實力強大他們才可能有條件擁有較先進的生產設備，擁有較領先的汽車技術，較豐富的生產和管理經驗，因此他們生產的汽車才更有可能是好車，他們才有能力建立更健全的服務網點，提供更優質的售後服務。相反，街道小廠無論如何也不太可能生產出性能和質量都優異的汽車來，更沒能力來保證售後服務。
汽車生產應是規模經營，必須擁有一定的生產規模才能正常運轉，小打小鬧或不知明天還能否存活的汽車廠商，它也不可能向消費者提供優質可靠的汽車產品。前幾年的奧克斯汽車就是最典型的案例。
當然，為了保證汽車的內在品質和優質的售後服務，這些大廠家的汽車產品一般價格都較高些，同時，那些實力較弱的後來者為了搶生意，在沒有技術優勢和品質優勢的前提下，只能依靠較低的價格來吸引買主，致使價格往往成了這些小廠家產品的唯一賣點。但是，便宜往往就是當。
不可否認，一些小廠家做的汽車也相當不錯，但我這里說的是一般情況，並不絕對。不能說只要是大廠家，它製造的車就不會出毛病，小廠家的車一定有問題。只是說大廠家的汽車，它的可靠性和售後服務水平，可能會較高；相反，小廠家製造的汽車，其可靠性和售後服務水平，可能會沒有大廠家的高。因此，在你進行海選時，你對眾多車型的情況都不太了解，那就可以把廠家實力大小作為海選的標准之一。
2. 汽車品牌美譽度 購車參考指數：15
我們知道，買東西都知道百年老店的東西靠譜，寧願貴點也要買老字型大小的，因為老字型大小的信譽高，經得起歷史考驗，讓人放心。金字招牌在生意場上更是價值無限，而且是幾十年甚至上百年才會造就而成。
汽車品牌也一樣，它在汽車企業中的地位重要性可以說是第一位的，即使企業黃了，如英國的一些汽車企業，但品牌仍然價值很高，如勞斯萊斯和賓利，雖然企業已被拆分，但只要擁有其品牌，就可重建工廠繼續生產銷售。迷你，路虎，以及落戶中國的MG等，也是如此。同樣的車型，即使百分百一樣，但如果換個品牌商標，就可能改變其命運。這就是品牌的價值。賓士轎車在中國曾遭遇被砸和牛拉的難堪局面，但其品牌在汽車市場中的地位很難撼動，120多年樹立的品牌形象，不會在幾次砸車事件中倒下。
品牌是一個企業的靈魂或核心，企業都視品牌比企業本身還要重要，要千方百計去維護其品牌的美譽度，不斷提高其品牌價值，決不能去偷工減料生產，或做有損品牌形象的事情而讓其品牌的追隨者失望。可以說，只要品牌在，企業就有希望。因此，一般來講，大品牌的汽車要比小品牌或美譽度不佳的汽車，其質量、性能、售後服務等更有保證，水平也更高。
註：什麼是汽車品牌？其實，關於汽車品牌並沒有一個統一的定義，但一般把汽車車頭上掛的那個標志代表的內涵，稱為品牌。如別克，賓士，寶馬，迷你，奧迪，雪鐵龍，標致，雷諾，豐田，雷克薩斯，日產，中華，奇瑞，大眾，吉普，克萊斯勒等。有的與企業名稱一致，有的則有別於企業名稱，因此容易與企業名混淆。還有人將車型名子稱為品牌，如寶來，高爾夫，速騰，凱美瑞，3系，206，馬自達6等等。其實不太合適，這些都應是指車型名稱，不是品牌名稱。拿上海通用來說，上海通用是企業名。上海通用企業有三大品牌，分別是別克，雪佛蘭和凱迪拉克。每個品牌下面又有許多車型，如別克下有凱越，君威，君越，榮御等。
3. 車型改款換代次數 購車參考指數：10
我們常說的「第X代車型」，就是指車型的換代次數，如花冠為第9代車型，科羅拉為第10代車型，帕薩特為第5代，邁騰為第6代，等等。一般來說，汽車車型是三四年一改款，五六年一換代。同品牌的新一代車型，在技術含量上，性能上等，都要比上一代車型強。
一般來說，改款換代次數高的車型至少有兩大優勢：一是技術成熟，不會出現大的毛病，至少低級錯誤不易出現。經過幾代車型的檢驗，該暴露的毛病都差不多已顯現出來；二是技術相對要較為先進，每次車型換代，都要是進行技術全面升級，而不僅僅是外觀的改進，最新而成熟的技術，也盡量用在最新一代車型上。