vv7售後服務如何

⑴ VV7 PHEV現在的售後政策是怎樣的保修多少公里

我是剛提的，抄整車包修是6年或襲15萬公里，享受終身保修，我作為首任車主享「動力電池電芯」終身保修，其他核心部件質保里程是10年或25萬公里。這些好像都是廠家統一的，送了兩次保養，我參加店裡的活動，抽獎又抽了一次，感覺還是很爽的。

⑵ 長城汽車vv7怎麼樣，有什麼常見問題

今年6月份，有幸接到了濟南匡山長城的試駕邀請，在試駕會上，喜歡它的人給予了高度評價，無論外觀氣質、還是內飾做工用料、行駛質感都沒的說，WEY VV7的到來，更加堅定了哈弗沖擊高端市場的決心，WEY VV7c/VV7s的推出，是1600人的國際化生產研發團隊四年雕琢與凝練，不忘初心的研發結果。史上最豪華的中國SUV，那絕對需要「最豪華的團入與最豪華的投入「。這一點，外籍團隊里的成員，最有資格來對此作出說明，「以己之名，烙下承諾。定位於中國豪華SUV開創者，世界上以姓氏命名名字的車不在少數，魏建軍是中國的第一人！

試駕體驗過程較短，具體表現不好評估，但是就駕駛質感和做工用料來說，都是國產汽車中一個新高度，最近大家一直比較在意的0-100加速，我們也特意測試過，我們打開sport模式地板油，精確數據顯示大概11秒。我們同組3人都在車上，開空調，也很平順，這樣的成績是在我的接受范圍，怠速狀態下聲音幾乎聽不到發動機聲音，震動控制也不錯，怠速開空調車內分貝40上下，開啟來在60左右。

動力系統表現也很不錯，雖然車身自重比較大，但是起步比較輕盈，油門設計也比較輕，輕踩油門開始會略有點延遲，但動力不缺，加速絲毫沒有肉的感覺，可能受限於要扭矩的滯後，好在變速箱動力銜接表現的不錯，這種延遲只是細微的，不刻意去感受幾乎不會被察覺，如果深踩油門踏板，變速箱將檔也比較積極，稍微有頓一下的感覺，也是比較輕微，將檔過程不是那麼生硬，當你對這台動力總成表示懷疑時，你就錯了，深踩油門後的推背感還是有的，但是它給人初步的印象是並沒有像外形那麼兇狠、激進，由於試駕場地有限，我們最高時速也就在100公里每小時徘徊，不過曾有朋友開到過190公里每小時，油門仍有餘量，只是沒敢讓它再快，按照他的說法，一是新車，在一個就是由於晚上跑的，實在是太快了，幾乎感覺不出來就到了那個速度，越沒有感覺越快才是最恐懼的，看得出操控還是沒有問題的。
再說缺點，目前比較關注的就是油耗和防撞鋼梁吧，其實WEY一上市，各種負面新聞就撲面而來，不過不意外，這是每一款長城汽車上市之前的節奏，有一點事就不斷放大、發酵，先說防撞鋼梁，這事起於某視頻，某拆車視頻對VV7進行拆解，號稱只會說大實話，當拆到前防撞鋼梁的時候，他用手按了一下就變形了，按他自己的話說：「我看到這樣的防撞梁，不由得噗的一聲笑了，這樣的防撞梁能保護什麼」，聽他說完，我也「噗的一聲」笑了，關了視頻，往下的不用看了。
懂點常識的人都知道，其實，帶孔的是前面那層，厚度1MM，裡面還有一層，那才真正防撞梁，厚度大概2MM以上，這是種3DP車身結構，已經在城車型使用過，從最早凌傲哈佛M1等車型開始使用並且效果錯。相信有車友有過這樣的經歷，車的撞擊力度並不大，結果防撞梁在撞擊下損壞了汽車的水箱及配件，修修動不動三五千，這就是沒有第一層帶孔軟質的鋼梁。
說完防撞鋼梁說油耗，由於我們的試駕過程短，且各種測試，並沒有得到一個可靠參考價值的油耗，同天有百公里測試的油耗為13L，其中路段包括市區、繞城高速公路等，至於網上的15L甚至18L，有點誇張了，我的角度來看，如果用車正常起來，能控制到13L以下，就在我的接受范圍，一是它的排量和車身尺寸，最主要的是車的自重問題，為了讓車更舒適，更安全，VV7的用料相當充足，高強度鋼覆蓋面積廣泛，安全配置內飾軟材質（這個可以去看wey介紹有介紹強度鋼覆蓋率），不要再說車身為什麼重了，怎麼減輕，一個20萬的車，你讓它拿什麼做鋁合金、炭纖維 來減重車身？我看唯能減重方法只能內飾用硬塑料，強度鋼減少，座椅內填充物減少，隔音棉減少，安全配置減少等來達到減重目的，如果這樣，你又會說車不實在，不夠高檔，所以，很難滿足願意噴它的人。

與其說是油耗是缺點，不如說說我自己試駕的缺點，一、檔桿附近採用的鋼琴漆設計，容易招臟留下手指印。二、本人身高1.83，坐後排感覺有點倉促。三、電尾門理應標配，這是我的感覺，還有就是4尾出，雖然都是真的，我感覺有點太張揚，我心目中長城這么霸氣的一款車，還是款性能車，畢竟長城還沒有一款0-100特別出色的車型，我一直都以為會出現在一款6秒以內的未來長城車型，或是一款插電式混合動力系統的車型。
國產車沖擊高端絕對是艱難的，過程也一定是痛苦的，不敢想像，在一個年產銷量超過2000萬的中國汽車市場，在哈弗H8未到來之前，居然找不到一款售價超過20萬的國產車型，如果放到以前這些都可以接受，畢竟我們技不如人，可是現在，國產品牌通過多年發展，已經積累了足夠的造車經驗、生產水平大幅度提高，可以說已經具備了生產高水準車型的能力
H8、H9、WEY的出現就已經開始體現，但總有些人認為，國產車不能超過20萬，超過了就是找死，是不實在的行為，我不認為這是對的，如果一直這樣的觀點，國產汽車行業永遠無法走向世界、成為強者，因為國產車就不能製造高端，即使造出高端，還沒有走向世界，就已被中國人自己扼殺，H9就是個例子，在國內被大多數人噴的一無是處，他們不知道，國外媒體和車主對它的稱贊已經到了一定的高度，甚至有些人把它當作新婚的婚車，真不明白，合資車噴就算了，畢竟長城一系列的推出，讓合資車感受到了危機，自己人噴算怎麼回事呢，沒開過就跑來黑好意思嗎？要知道，長城、長安、奇瑞等這樣的國產車企，一年交的稅錢，你在世幾個輪回也賺不到。

⑶ vv7保養什麼政策，每次保養貴嗎

一般來說，需要進行復一下維護制保養，以確保車能正常使用，增加使用壽命：

1、車身底部的保護塗層是否損壞。

2、更換燃油濾清器和火花塞。

3、檢查多楔帶，必要時予以更換。

4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。

5、發動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規定力矩擰緊。

6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲

7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現松動或磨損

8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。

9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。

⑷ WEY VV7質量擔保有哪幾種承諾

三包有效期內質量擔保承諾（僅適用於家用汽車）

自購車發票開具之日起60日內或行駛里程3，000公里之內，以先到者為准。

發動機、變速器的主要零部件出現質量問題的，可以免費更換發動機、變速器。

出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，可以免費換車或退車。

三包有效期內達到以下條件，可憑三包憑證、購車發票等至經銷商處辦理換車。

因產品質量問題修理時間累計超過35日的。

因同一產品質量問題累計修理超過5次的。

三包有效期內達到以下條件，可憑三包憑證、購車發票等至經銷商處辦理換車或退車。

因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的。

發動機、變速器累計更換2次總成後，或者發動機、變速器的同一主要零部件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零部件更換次數不重復計算。

轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零部件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的。

包修期內質量擔保承諾在包修期內，可免費為用戶修理或更換在正常使用條件下由於原材料或製造工藝的原因而損壞的零部件。

服務商在保證達到技術要求的前提下，有權根據車況決定維修方案，包括修理或更換相關零部件。

每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，可為用戶提供交通費用補償。交通補償費標准可咨詢服務商或撥打客戶服務熱線查詢。

修理時間自用戶與服務商確定修理之時起（以雙方簽訂任務委託書為准），至完成修理之時止（以維修憑證開具時間為准），一次修理時間不足24小時的，以1日計。

需要注意的是：

下列情形所佔用的時間不計入修理項目的修理時間：

車輛保養所佔用的時間。

維修完工後因用戶原因導致車輛交付前在服務商處留置的時間。

運輸特殊零部件所佔用的時間。

外出救援路途所佔用的時間。

三包責任免除條件無有效發票和三包憑證以及偽造三包憑證或有塗改現象的。

易損耗零部件超出其明示的質量擔保期出現質量問題的。

用戶所購汽車產品已被書面告知存在瑕疵的。

用於出租或者其他營運目的的。

發生產品質量問題，用戶自行處置不當而造成損壞的。

因不可抗力造成損壞的。

零部件續保服務

在服務商處購買或索賠的純正零部件（指本車生產者提供或認可並檢驗合格的零部件）且必須在購買處裝車使用的，自裝車之日起（以購件發票為准），可享受12個月或20，000公里（時間或里程，以先到者為准）的零部件續保服務。

當原裝車零部件質量擔保期限小於零部件續保期限時，按原裝車零部件質量擔保期限重新計保。

車身防銹穿質保服務

自車輛購買之日（購車發票中的開票日期）起，在12年（不限公里數）內，因材料質量或製造工藝問題而導致的車身鈑金銹穿問題，可免費為用戶進行修理。以下情況除外：

對於交通事故或由於車身鈑金、保護塗層受到機械損壞而造成的銹穿問題。

因空中落下物（化學物品、酸雨、石子、冰雹、樹液、鳥/昆蟲糞便等）、水災等不可抗力而造成的銹穿問題。

因用戶使用不當（如改裝車輛、漆面或保護塗層損壞後未及時處理、未按照使用說明正確執行車身維護保養等）而導致的銹穿問題。

因未按照定期維護保養表要求對車身狀況進行定期檢查而導致的銹穿問題。

⑸ VV7的保養應該怎樣做

VV7的小保養是7500公里一次，如果用半合成機油的話，價格大概在500元左右，如果用全合成機油的話，價回格在700元左右，作為答一款豪華車，這個保養價格、還有保養間隔都挺不錯的。很多人擔心買豪車養不起，VV7很明顯沒這個問題，而且WEY的網點多，後續保養也特別方便。

⑹ 看重2020款VV7了,WEY車的售後服務怎麼樣

售後還是很好的，畢竟是屬於高端品牌

⑺ WEY VV7質保服務時用戶要曉得哪些責任

獲得維修服務為有效解決您反饋的問題，請您將車輛送至服務商處，以獲得維修服務。回

保留相關記錄

請您答保管有關的維修保養記錄，在某些情況下您須出示這些記錄以證明已經進行了必要的維修保養。

使用純正零部件

為確保您的車輛在維修、保養後處於最佳的使用狀態、最高的安全性並延長使用壽命，請您使用純正零部件，並到服務商處進行維修保養。

車輛信息登記卡

⑻ WEY VV7車輛保養有什麼優點

車輛保養是復車輛的健康診斷，制可減少修車的煩惱車輛在使用過程中，各零部件不可避免的會發生磨損。為使您能夠安心地駕駛車輛，需要定期進行檢查保養、維修，這樣可以保持和恢復車輛性能。

車輛保養可以使您更安心地駕駛車輛在保養過程中，可以根據零部件的使用情況，進行必要的預防維修，做到防患於未然，讓您在下次保養前可以放心地駕駛車輛。

延長車輛的使用壽命，降低車輛的使用成本制動襯片、輪胎等部件在發揮其作用的同時會逐漸地磨損，並非可以永久使用。使用超過磨損極限的零部件易引起車輛故障，甚至引發交通事故。因此進行定期保養是有必要的。

⑼ VV7第四次保養，去4S店還是快保店

並不是一定要去4s店的，常規保養所需要具備的技術水平要求不高，任何版保養機構和汽修廠都可以權做的很好，而且價格公道的很，讓你充分懷疑4s店是有多唬人。選擇一款最適合愛車的機油其他問題就不需要有任何的擔心。

有關復雜的故障或者需要維修方面技術要求較強的話可以到4s進行維護，技術支持和齊備的設備都是4s店的核心售後內容。

⑽ 買長城vv7汽車一定要回4s店保養嗎

質保期內建議再4S店內，否則容易脫保的。出了質保期後果斷選擇在外面保養，因為專4S店的保養價格太貴了，太坑屬人了。還有質保期內在4S店做保養，按照廠家手冊要求的項目做，別被4S忽悠做一些沒必要的項目，多花冤枉錢啊！
雖然現在國家出台了相關的政策可以外面保養，同樣享受質保，但是一旦出了問題，到時候4S就會推脫說是因為機油或者其他問題導致的，不承認質量問題。也就是車主與4S相互扯皮，前期有車友吐槽過類似的例子。